面向AUTOSAR架構(gòu)的發(fā)動機(jī)復(fù)雜設(shè)備驅(qū)動組件庫的研發(fā).pdf

1、隨著汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車電子系統(tǒng)控制軟件開發(fā)的難度以及車體本身的電子設(shè)備的復(fù)雜程度越來越大。一方面導(dǎo)致汽車電子系統(tǒng)控制軟件的開發(fā)周期加長，汽車開發(fā)成本增加；另一方面導(dǎo)致汽車電子控制軟件的多樣性及重復(fù)性加大。為解決這一難題，世界各大汽車制造廠商和汽車零部件供應(yīng)商，以及其他電子、半導(dǎo)體軟件公司聯(lián)合推出開放式汽車系統(tǒng)軟件架構(gòu) AUTOSAR，旨在為世界汽車電子工業(yè)提供統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，提高汽車電子系統(tǒng)控制軟件的可重復(fù)性及其可更新能力。
　

2、　本文基于國內(nèi)外對AUTOSAR軟件體系架構(gòu)的研究，參照AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)，以Freescale公司的MPC5554微控制器為平臺，借助eTPU模塊設(shè)計開發(fā)了發(fā)動機(jī)復(fù)雜設(shè)備驅(qū)動組件庫，并通過軟件仿真和硬件調(diào)試的方法確認(rèn)了該組件庫能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動機(jī)位置信號解碼，能夠?qū)崿F(xiàn)對發(fā)動機(jī)噴油持續(xù)時間以及點火提前角和點火蓄壓時間等重要參數(shù)的準(zhǔn)確控制。
　　本文首先對AUTOSAR軟件體系架構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)的敘述，并介紹了復(fù)雜設(shè)備驅(qū)動層的主要內(nèi)容以及 e

3、TPU模塊的主要功能及特性。在此技術(shù)基礎(chǔ)之上，本文著重對發(fā)動機(jī)復(fù)雜設(shè)備驅(qū)動組件庫中的發(fā)動機(jī)位置解碼組件、噴油組件、點火組件以及爆震信號檢測組件等各個組件的開發(fā)過程進(jìn)行了描述，主要包括各個組件的控制狀態(tài)機(jī)，各個主要參數(shù)的確定以及主要線程的流程。其次，通過 ASH WARE仿真軟件對組件庫中各個組件進(jìn)行了軟件仿真調(diào)試，確定程序在 eTPU中能夠成功運行，進(jìn)而以 MPC5554微控制器為硬件平臺，借助Codewarrior軟件對組件庫中的各個