能源約束下的上海對外貿易結構調整路徑選擇研究.pdf

1、捅要摘要中國經(jīng)濟著陸已無懸念，但著陸方式以及重啟模式卻不乏爭議。2008年的全球金融危機終結了以金融產(chǎn)業(yè)為主引擎的全球經(jīng)濟的高速發(fā)展。正如美國經(jīng)濟學家DavidKorten所言“后危機時代全球都在經(jīng)歷著一場由華爾街影子財富的經(jīng)濟到現(xiàn)實財富的偉大轉變。”作為世界的第二大經(jīng)濟體，中國的轉型亦在尋求新的經(jīng)濟支點。對于新經(jīng)濟增長點的渴求，源于舊的增長動力的衰竭，這也正是中國制造業(yè)的困局所在。改革開放30多年來，特別是卻2001年加入WTO后，中

2、國制造席卷全球，出口這架對中國經(jīng)濟騰飛做出了重要貢獻的馬車，成為了加速中國經(jīng)濟發(fā)展最強勁的動力之一。因為它的強勁，它的好用，我們一用就是10年，出于棘輪效應的慣性，人們不愿輕易放棄，或者說已經(jīng)缺乏尋找新動力的勇氣。中國制造的輝煌毋庸置疑，但這個支柱也在不斷的遭遇新的挑戰(zhàn)，加工貿易比重過大、外貿依存度過高使得我國產(chǎn)品供給結構受國際需求和國際分工約束較大，中國經(jīng)濟更容易受到外部沖擊，2009年的金融危機使得我國出口急劇萎縮，長三角、珠三角等

3、傳統(tǒng)制造業(yè)生產(chǎn)基地的大量企業(yè)面臨生存困境、倒閉破產(chǎn)的影像依稀在目。對加工貿易的依賴更加劇了我國產(chǎn)業(yè)結構停留在生產(chǎn)鏈條的最低端。中國制造確實面臨很大壓力，作為全球制造中心，人口紅利消耗殆盡，隨著勞動力短缺的出現(xiàn)，國內的勞動力成本不斷上升，“中國制造”在傳統(tǒng)的工業(yè)領域已經(jīng)越來越不具競爭力。而在新興的領域中，由于大量的外資企業(yè)要遷回本國，這將使“中國制造”處于十分困難的境地。上海，作為全國經(jīng)濟開放度最高的城市之一，旨在推進其國際貿易中心的建設

4、。十二五時期，上海的發(fā)展主線為“創(chuàng)新驅動，轉型發(fā)展”，如何轉型經(jīng)濟啟東新模式是什么這一系列問題無疑成為學術界研究的焦點。面對能源資源的瓶頸，上海未來城市發(fā)展必然以節(jié)能低碳為其質量導向。商品貿易作為影響能源消費和環(huán)境的重要因素，在城市轉型的時期，建立具有全球貿易資源配置能力的現(xiàn)代國際貿易中心必須與構建節(jié)能低碳城市協(xié)調發(fā)展。上海對外貿易將繼續(xù)保持高增長態(tài)勢，轉型發(fā)展已對上海對外商品貿易結構提出了新的要求。尋求對外貿易的可持續(xù)發(fā)展與城市轉型之