信號(hào)傳輸編碼技術(shù)在車輛性能檢測(cè)中的應(yīng)用研究.pdf

1、目前車輛檢測(cè)線中絕大多數(shù)仍采用傳統(tǒng)的一點(diǎn)一線的連接方式，繁多的信號(hào)線路既不便于施工布線更不便于維護(hù)和檢修，為能夠改進(jìn)這種信號(hào)傳輸方式，本文研究了一種兼容性好、通用性強(qiáng)、低成本的多通道信號(hào)傳輸技術(shù)和實(shí)現(xiàn)方法。利用信號(hào)編碼技術(shù)對(duì)測(cè)控現(xiàn)場(chǎng)的多路傳感器信號(hào)進(jìn)行處理和變換，使其融合為一路基帶信號(hào)后或直接進(jìn)行基帶傳輸或進(jìn)行頻帶傳輸，以改進(jìn)目前車輛性能檢測(cè)線中所采用的信號(hào)傳輸技術(shù)和方法，簡(jiǎn)化信號(hào)的傳送方式和工程布線、方便線路的維護(hù)和檢修等。所做的具體

2、工作包括：首先對(duì)傳感器信號(hào)進(jìn)行二值化變換，使其變換成一組具有一定寬度的在時(shí)間上離散的二值化脈沖信號(hào)，由于該信號(hào)與傳感器工作狀態(tài)有關(guān)，因此，可將其看作是各傳感器在工作狀態(tài)下的離散隨機(jī)狀態(tài)碼，對(duì)其采樣后進(jìn)行并串變換，并利用數(shù)字信號(hào)編碼技術(shù)對(duì)其進(jìn)行信號(hào)處理和變換，使其變換成一路能夠適應(yīng)信道傳輸要求的基帶信號(hào)，這樣既可以直接將其進(jìn)行基帶傳輸，簡(jiǎn)化傳輸連接和減少傳輸電纜，也可用做調(diào)制信號(hào)實(shí)現(xiàn)頻帶傳輸或無線傳輸，該項(xiàng)技術(shù)已在檢測(cè)線中應(yīng)用并取得了較好