齒輪傳動(dòng)動(dòng)態(tài)彈流潤(rùn)滑的數(shù)值計(jì)算模型研究.pdf

1、該文的研究是建立在齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)及彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑理論基礎(chǔ)之上.首先采用系統(tǒng)分析法分析了輪齒接觸動(dòng)載荷沿齒輪傳動(dòng)嚙合線的分布;接著提出了與動(dòng)載荷相適應(yīng)的彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑理論;最后形成了齒輪傳動(dòng)動(dòng)態(tài)彈流潤(rùn)滑的數(shù)值計(jì)算模型.該計(jì)算模型的建立,無(wú)疑為后續(xù)研究奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ).分析、總結(jié)該文的主要工作,可以歸納如下幾點(diǎn):1.采用系統(tǒng)分析法建立了齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)、橫向振動(dòng)及其耦合振動(dòng)的等效動(dòng)力學(xué)模型和相應(yīng)的動(dòng)力學(xué)方程;計(jì)算了輪齒靜剛度、

2、動(dòng)態(tài)嚙合剛度;分析了輪齒的齒形誤差、基節(jié)誤差對(duì)嚙合剛度的影響;給出了輪齒剛度及齒輪動(dòng)載沿傳動(dòng)嚙合線的分布.2.采用當(dāng)量齒形法詳細(xì)地分析了輪齒的總變形,其中包括當(dāng)量齒形中矩形和梯形兩部分的彎曲、剪切變形以及由輪齒基體彈性傾斜所引起的輪齒變形和輪齒接觸變形等,并給出了相應(yīng)的變形曲線圖.3.將齒輪動(dòng)載計(jì)算結(jié)果與潤(rùn)滑理論進(jìn)行耦合從而形成了齒輪動(dòng)態(tài)彈流潤(rùn)滑計(jì)算公式.這些公式中不僅考慮了潤(rùn)滑劑的熱效應(yīng)和非牛頓效應(yīng),還考慮了載荷、速度、曲率半徑等隨時(shí)