基于dSPACE的直接轉矩控制電機動態(tài)負載實驗系統(tǒng)的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、電機動態(tài)負載實驗系統(tǒng)作為研究設計城軌車輛傳動系統(tǒng)的重要手段，對深入研究牽引傳動系統(tǒng)構造、特性與參數(shù)設計，確定牽引變流器、控制策略與牽引電機間的參數(shù)的匹配特性與優(yōu)化原則，具有重要的理論意義和實用價值。
　　 在系統(tǒng)分析城軌車輛牽引系統(tǒng)的負載特性基礎之上，提出了基于直接轉矩控制的電機動態(tài)負載實驗方案，詳盡分析了基于直接轉矩控制策略的負載實驗系統(tǒng)的結構，功能與控制策略。通過仿真驗證了系統(tǒng)數(shù)學模型的正確性與控制方案的可行性。
　　

2、 針對系統(tǒng)方案中存在的磁鏈觀測器性能的不足與轉矩脈動較大的問題，采用電壓．速度模型改進定子磁鏈觀測算法對觀測器性能，同時引進空間矢量調制方式改善直接轉矩控制負載系統(tǒng)的轉矩脈動情況。通過仿真分析對比分析各控制策略，結果表明基于電壓．速度模型的磁鏈觀測器對定子電阻偏差與轉速擾動具有較強的魯棒性。引入空間矢量調制方式，則能夠使得轉矩的調節(jié)過程更加柔和，降低轉矩脈動程度。
　　 在理論分析以及離線仿真研究的基礎上，完成了基于dSPAC

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