公路橋梁樁基礎設計計算系統(tǒng)研究.pdf

1、樁基礎的最不利作用計算、內(nèi)力計算、配筋計算以及各項驗算都比較復雜，整個設計過程工作量大、計算繁瑣，采用手工設計計算易出差錯、設計周期長且很難達到滿意的效果。隨著樁基礎分析方法的逐步完善和計算手段的日益進步，利用計算機進行樁基礎工程設計已勢在必行。近幾年來，關于各種結構的設計、優(yōu)化設計乃至于智能設計的計算機系統(tǒng)不斷產(chǎn)生，其中不少已進入到實用階段。然而，由于樁土體系的復雜性，要研制出功能較為完備、能廣泛適用于一般工程條件的樁基礎計算機設計系

2、統(tǒng)還有不少實際困難。 論文以交通部標準《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》(JTG D63-2007)、《公路橋涵設計通用規(guī)范》(JTG D60-2004)和《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》(JTGD62-2004)為理論依據(jù)，利用VC++中功能強大的MFC(Microsoft Foundation Class)類庫，研制了公路橋梁樁基礎設計計算程序，實現(xiàn)了圓柱樁基礎設計中的樁長計算、單樁軸向受壓承載力計算、內(nèi)力計算、配筋