高速鐵路路基沉隆遠程預警系統(tǒng)的研究與實現(xiàn).pdf

1、對高速鐵路路基沉降進行監(jiān)測是保證路基安全的重要手段,也是確保高速鐵路穩(wěn)定性和可靠性的重要保證。構建高速鐵路路基沉降遠程預警系統(tǒng)是近些年來的發(fā)展趨勢,通過對路基沉降數(shù)據(jù)的采集、處理與分析,可以實時掌握高速鐵路路基性態(tài)并科學指導施工。這對于提高鐵路系統(tǒng)的自動化程度,改善系統(tǒng)的可靠性,促進鐵路路基設計的科技進步,都具有十分重要的意義。
　　本文綜合運用沉降監(jiān)測技術、軟件開發(fā)技術、測繪技術、網(wǎng)絡通信技術、以及數(shù)據(jù)庫技術,構建符合實際監(jiān)測需

2、要的高速鐵路路基沉降遠程預警系統(tǒng),主要內容如下;
　　(1)分析國內外高速鐵路路基沉降監(jiān)測的研究現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢,結合典型事故案例,明確了論文選題的重要意義。
　　(2)分析了高速鐵路路基沉降的原因和路基沉降的測量原理,并就系統(tǒng)中主要采用的監(jiān)控設備和系統(tǒng)開發(fā)平臺做了簡要介紹。
　　(3)根據(jù)系統(tǒng)的功能需求與設計要求完成系統(tǒng)模塊劃分,并論述了系統(tǒng)的總體結構,利用統(tǒng)一建模語言完成了對系統(tǒng)的總體建模,并采用面向數(shù)據(jù)的方法給出

3、了系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的設計方案。
　　(4)設計網(wǎng)絡通信協(xié)議并就消息邊界問題進行相應處理,結合工程環(huán)境設計了數(shù)據(jù)采集模塊的業(yè)務調度算法,論述了儀器通信接口的設計,并就其可擴展性處理以及與業(yè)務邏輯層的交互做了重點闡述。
　　(5)結合Lua腳本語言實現(xiàn)了對采集數(shù)據(jù)的換算,根據(jù)系統(tǒng)需要,設計并實現(xiàn)了基于LINQ t0 ADO.NET的兩種數(shù)據(jù)訪問實現(xiàn)方案。
　　(6)分析了常用數(shù)學估計方法的優(yōu)劣,并據(jù)此設計了基于驗后方差估計的數(shù)據(jù)