服役結構可靠性評估.pdf

1、針對中國結構設計規(guī)范中可靠性分析靜態(tài)模型的缺陷,考慮了服役結構荷載及抗力分布統(tǒng)計特征不同于擬建結構的固有特點,建立了全隨機時變可靠性評估模型.為彌補以往僅僅局限于單因素作用及強度方面研究的不足,建立了環(huán)境、時效、內(nèi)部作用等多因素影響機制下強度和剛度的可靠性評估模型.鑒于現(xiàn)行的可靠性鑒定標準與結構設計標準不相協(xié)調(diào),僅從定性的角度給出了結構構件和系統(tǒng)的可靠性要求,以始建于1958年的沈陽熱電廠碎煤機室1＃甲輸煤棧橋為例,討論了受損嚴重的鋼筋

2、混凝土受彎構件隨拉區(qū)混凝土脫落高度的增加、鋼筋與混凝土之間粘結性能不斷劣化,構件承載力及變形的經(jīng)時規(guī)律,并求得加固前后動態(tài)可靠指標,使得可靠性鑒定結果更具科學性.在實際工程中,當服役結構需要擴大使用規(guī)?；蚋淖兪褂霉δ?但受到資金或其它客觀條件限制不能拆除重建時,對其進行增層處理是比較多見的.基于服役結構荷載效應和抗力水平的時變性,提出了建筑物增層可行性研究和設計時必須要考慮時間因素影響的觀點.以阜新發(fā)電廠電除塵控制樓和主控樓為例,分別從

3、強度和剛度兩方面入手,應用自編程序首次對服役框架結構增層項目進行動態(tài)可靠性評估,給出了服役建筑物增加一至二層時,增層可行性的時變結論,并與框架空間程序TAT的計算結果進行對比,表明了文中方法的正確性.克服了設計者由于現(xiàn)今可靠性評估工作缺乏科學的定量結果,只得盲目增大安全儲備而導致工程浪費的弊端.文中關于服役結構可靠性評估理論的一系列有益探討,對于充分發(fā)揮結構潛能、優(yōu)化維修決策及結構維修加固機理等方面的研究進展具有重要的理論意義和工程價值