基樁自平衡測(cè)試法的理論及工程應(yīng)用研究.pdf

1、國(guó)內(nèi)目前運(yùn)用最廣泛樁承載力的測(cè)試方法是傳統(tǒng)的靜載荷試驗(yàn)法，但其測(cè)試周期長(zhǎng)、費(fèi)用高以及需要大量的堆載物，特別是對(duì)于當(dāng)下大量使用的大直徑和超長(zhǎng)樁，傳統(tǒng)的靜載荷試驗(yàn)法就更無(wú)法應(yīng)用了。自平衡測(cè)試法是在成樁過(guò)程中，將單樁豎向承載力檢測(cè)的專用加載裝置一荷載箱預(yù)埋在樁身相應(yīng)位置，在測(cè)試樁達(dá)到規(guī)范要求的期限后，通過(guò)荷載箱加載，用于測(cè)試出荷載箱上、下樁側(cè)阻力和端承力及相應(yīng)位移，并可準(zhǔn)確判定豎向抗壓(拔)極限承載力的測(cè)試方法，在歐美己得到較廣泛的應(yīng)用。其特

2、點(diǎn)可以彌補(bǔ)傳統(tǒng)靜載試驗(yàn)的不足，目前只在個(gè)別省份得到推廣，在我國(guó)擁有廣闊的應(yīng)用前景。由于自平衡測(cè)試法與傳統(tǒng)靜載試驗(yàn)的加載方式的不同，造成了側(cè)摩阻力、樁身受力狀態(tài)以及樁身位移傳遞的差異，從而加大了自平衡曲線向傳統(tǒng)靜載曲線轉(zhuǎn)換的難度。 本文分別對(duì)傳統(tǒng)靜載試驗(yàn)和自平衡試驗(yàn)的測(cè)試原理與測(cè)試方法進(jìn)行了簡(jiǎn)要闡述。對(duì)豎向抗壓以及自平衡情況下單樁工作性狀進(jìn)行了歸納，并分析了樁側(cè)阻力與樁端阻力對(duì)各自荷載和位移傳遞的影響。根據(jù)自平衡樁實(shí)際受力情況以及

3、工作性狀，應(yīng)用Ansys有限元模擬軟件，選擇了合理的單元類(lèi)型及材料特性建立了自平衡測(cè)試上段樁的有限元模型，討論樁土間的剛度比、土層之間的剛度比對(duì)自平衡試樁上段樁荷載及位移傳遞的影響。 對(duì)自平衡法的上下樁段極限荷載的確定原則以及外推法進(jìn)行了總結(jié)，介紹了換方法，以及確定平衡點(diǎn)的方式，并實(shí)例對(duì)它們進(jìn)行了對(duì)比分析，討論了各自的利弊。在實(shí)際工程溫州七都大橋自平衡測(cè)試中，具體講述了自平衡測(cè)試的全過(guò)程，對(duì)工程中實(shí)際出現(xiàn)的問(wèn)題分別從自平衡曲線、