岸線開發(fā)利用對河道防洪影響的初步研究.pdf

1、隨著社會經濟的快速發(fā)展，河道岸線開發(fā)利用活動日益增多。岸線開發(fā)利用工程的修建會對河道水沙運動及河床變形的產生影響，進而可能對河勢、防洪等帶來不利影響。以往對單個工程的影響進行了評價，對多個工程的累積影響很少進行研究。
　　 本文采取概化模型試驗和數學模型計算分析研究了工程群對河道水流運動的累積影響，獲得以下主要成果。
　　 （1）概化模型試驗結果表明，碼頭群對水流的影響不能簡單的看作單個碼頭影響的線性疊加，而是與樁和碼頭

2、的間距、數量、形態(tài)等因素有關。樁間距越小，碼頭越密集，數量越多，其透水效果越差，水槽過水時在碼頭群前沿形成“水墻”，其透水率相對于單個碼頭的透水率大大減小，糙率迅速增大。
　　 （2）武漢河段岸線利用工程影響數學模型計算結果表明，橋梁、碼頭群的建設對河道水位和流場會產生疊加影響。當工程達到一定密度后，河道的壅水值較單個工程幾乎增大一個數量級。計算結果顯示，武漢河段的碼頭密度宜小于1.33 座/km，如果大于這個密度，則會造成工程