基于合作開發(fā)的城市軌道交通站點周邊公共空間發(fā)展策略研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、城市軌道交通的發(fā)展為解決高速城市化過程中出現(xiàn)的城市交通擁堵問題的解決尋找到了有效途徑,然而高昂的建設(shè)與運行費用卻使得政府財政捉襟見肘,城市軌道交通站點周邊公共空間資源的開發(fā)具有回報性,但常常因為資金不足和管理權(quán)限的分割,使得這些資源的利用未能得到應(yīng)有的關(guān)注。
　　近期在我國許多城市發(fā)展實踐中,各種利益集團(tuán)形成了新的“城市增長聯(lián)盟”逐漸改變了城市公共空間長期由政府供給的定向思維,這也為城市軌道交通站點周邊公共空間的開發(fā)開辟了新的思路

2、。正因如此,軌道交通站點周邊公共空間的資源利用應(yīng)予以高度重視,以彌補(bǔ)軌道交通建設(shè)與運行的資金不足。
　　本文首先研究了我國目前城市公共空間合作開發(fā)的案例,以博弈論的視角和合作博弈的模型,對在城市公共空間生產(chǎn)過程中產(chǎn)生利益訴求的多元利益主體之間的博弈關(guān)系進(jìn)行分析,總結(jié)出城市公共空間合作開發(fā)的要件,以此為理論基礎(chǔ),通過對不同類型的城市軌道交通站點功能進(jìn)行分類,分析站點周邊公共空間合作開發(fā)的可適性。
　　繼而針對適宜合作開發(fā)的城市

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