下一代移動通信系統(tǒng)中連續(xù)相位調制技術的研究.pdf

1、為了適應未來高速數(shù)據(jù)和多媒體業(yè)務不斷增長的要求，下一代移動通信系統(tǒng)需要提供更高的數(shù)據(jù)傳輸速率和更可靠的性能。然而，頻譜資源的有限性加上移動信道的時變和多徑傳輸特性，常導致系統(tǒng)的頻譜利用率低并有較高的誤碼率。因此，如何在有限的頻帶內提供更高的數(shù)據(jù)速率并保證其可靠傳輸成為未來高速無線通信系統(tǒng)發(fā)展的主要挑戰(zhàn)。 多輸入多輸出一正交頻分復用技術(Multiple-InputMultiple-Output-Orthogonal Freque

2、ncy Division Multiplexing，MIMO-OFDM)被業(yè)界認為是未來第四代移動通信系統(tǒng)的主要物理層技術。MIMO技術通過采用多個發(fā)射天線和接收天線可以顯著提高無線通信系統(tǒng)的信道容量，增強數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃浴FDM技術可以把頻率選擇性衰落信道轉化成一組正交的平坦衰落信道，來克服多徑衰落的影響。連續(xù)相位調制(CPM)信號是一類包絡恒定、相位連續(xù)變化的調制信號。它具有較小的頻譜旁瓣，從而有較高的信道帶寬利用率，另外CPM信

3、號由于包絡恒定，可以使功率放大器工作在C類(非線性)狀態(tài)，功放效率高。將OFDM、MIMO和CPM三種先進技術相結合，可以極大的提高系統(tǒng)性能。 論文研究了MIMO、OFDM與CPM相關原理，介紹了一種多天線多載波連續(xù)相位調制系統(tǒng)方案，即VBLAST-OFDM-CPM系統(tǒng)，重點介紹了系統(tǒng)模型、系統(tǒng)原理及性能分析，最后著重研究了一種利用CPM調制減小OFDM系統(tǒng)峰均功率比的算法，即子載波分組CPM算法(SGC算法：Subcarrie

4、rs Grouped CPM)。本文完成的主要工作及創(chuàng)新點包括： 1.提出了一種多天線多載波連續(xù)相位調制系統(tǒng)方案，該系統(tǒng)將CPM調制技術應用到MIMO-OFDM系統(tǒng)中，極大的提高了系統(tǒng)的頻帶利用率和功放效率。其特征在于采用多進制CPM技術，進制數(shù)M、調制指數(shù)h及收發(fā)天線數(shù)可以在合理范圍內自由選擇。本文通過MATLAB仿真，比較分析了不同參數(shù)對系統(tǒng)性能的影響。 2.提出了一種采用子載波分組CPM算法來降低OFDM系統(tǒng)峰均功