運營鐵路橋下復采技術研究與實踐.pdf

1、　　本文根據鐵法煤業(yè)集團公司大明一礦現(xiàn)開采水平生產接續(xù)緊張與資源緊缺問題需要，首次論證、提出并實施了該井田王河鐵路橋下復采技術方案，在保持鐵路正常運營的前提下，安全回采橋下煤炭20.19萬t，平均日產5313t，最高日產8514t，實現(xiàn)了高產高效目標，保證了礦井生產接續(xù)正常，在技術經濟方面，均取得了良好效果，為鐵路橋等地物下高產高效、安全開采開辟了技術途徑，并積累了地物下開采經驗。課題研究以王河鐵路橋下4-2煤層開采后、16-1煤層開采

2、前橋梁的量測及其狀態(tài)分析為起點，以橋下采場初設格局對地表移動變形影響的分析結果為依據，以開采地表沉陷曲線特征及其應力性質、大小的對應關系為指導，從王河鐵路橋及其井下構造邊界的實際出發(fā)，優(yōu)化井下回采工作面尺寸，將16-1煤層工作面切眼向鐵路橋梁的下行方向遷移50m，率先將88m長的橋梁置于復采沉陷移動盆地的張拉、壓縮的低值應力水平區(qū)段內，使復采派生地表應力對橋梁移動變形影響較小，以較少的橋梁維護措施，保障橋梁工作狀態(tài)起到了關鍵作用。王河鐵