環(huán)保應急指揮系統(tǒng)中車輛監(jiān)控調度的研究與實現(xiàn).pdf

1、隨著社會經濟的迅猛發(fā)展、城市人口的日益集中和社會活動強度的增大，突發(fā)性環(huán)境污染事故逐漸增多，而環(huán)保部門反應時間短、應對措施要求高，需要迅速做出正確決策，采取切實有效的處置措施。’建立環(huán)保應急系統(tǒng)對突發(fā)環(huán)境事件的預防和應急處置具有重要意義，此系統(tǒng)的建立能夠有效地保護環(huán)境以及人民的生命安全，提高環(huán)境應急處理的快速反應能力和整體指揮能力。而環(huán)境污染應急系統(tǒng)中，非常重要的一部分就是車輛監(jiān)控與調度，直接關系到環(huán)境應急指揮的有效性以及響應速度。

2、 本文在簡單介紹環(huán)保應急指揮系統(tǒng)的基礎上，著重介紹了環(huán)保車輛的監(jiān)控調度的關鍵技術及其實現(xiàn)。本文將GPS，GIS，GSM技術相結合，運用了組件式GIS技術，采用MapX5.0控件內嵌可視化編程語言Delphi7.0進行開發(fā)，實現(xiàn)了應急系統(tǒng)平臺的構建，包括GIS基本功能、實時顯示環(huán)保車輛的位置以及車行最短路徑等，利用MSComm控件進行串口和網絡的數(shù)據傳輸，完成環(huán)保車輛和監(jiān)控中心的通信，并著重對最短路徑的算法進行了分析比較，并根據實際的

3、需求對算法進行改進，實現(xiàn)對環(huán)保車輛進行監(jiān)控和調度。 論文第二章介紹了地理信息系統(tǒng)與全球定位系統(tǒng)的基本原理和概況，以及GIS的組件式開發(fā)方式；第三章介紹了幾種車輛監(jiān)控調度的通訊技術的優(yōu)缺點，以及GSM網絡短消息服務的原理及通信方式；第四章則對經典最短路徑的算法Dijkstra算法和A﹡算法的進行分析比較，結合A﹡算法核心思想，對Dijkstra算法進行改進，以臨時標記節(jié)點到起點的距離與該節(jié)點到終點距離之和的最小為搜索條件對Dijk