基于GPS-GPRS-GIS的鐵路養(yǎng)路車(chē)在線監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)是集電子技術(shù)、通信技術(shù)和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)在交通管理領(lǐng)域廣泛應(yīng)用而產(chǎn)生的一個(gè)嶄新的領(lǐng)域。本設(shè)計(jì)利用現(xiàn)有的GPRS/GPS/GIS技術(shù)，針對(duì)鐵路大型養(yǎng)路車(chē)設(shè)計(jì)出一個(gè)適用于08-32機(jī)型養(yǎng)路車(chē)的在線監(jiān)控系統(tǒng)。它從鐵路提速的實(shí)際情況出發(fā)，綜合考慮了人、車(chē)、路等方面的因素，為鐵路維修質(zhì)量的提高和工作人員的操作方便提出了一系列解決方案，大大完善了大型養(yǎng)路車(chē)數(shù)據(jù)處理的功能，增強(qiáng)了人機(jī)的交互能力。 本文首先對(duì)GPS、GPRS和GIS的基本

2、理論進(jìn)行了研究，并且對(duì)其在國(guó)內(nèi)外的應(yīng)用和現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，然后將技術(shù)結(jié)合運(yùn)用到系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，并且提出了一個(gè)基于GPS/GPRS/GIS的養(yǎng)路車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。該監(jiān)控系統(tǒng)是由下位機(jī)的車(chē)載終端系統(tǒng)、通訊服務(wù)器系統(tǒng)和上位機(jī)的監(jiān)控終端系統(tǒng)三大部分組成，下位機(jī)負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)采集；上位機(jī)負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)顯示、數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)處理；服務(wù)器負(fù)責(zé)連接上下終端的數(shù)據(jù)傳送。當(dāng)養(yǎng)路車(chē)開(kāi)始維修作業(yè)時(shí)，車(chē)載終端的數(shù)據(jù)將經(jīng)由通信服務(wù)器傳達(dá)給監(jiān)控終端，用戶(hù)只需通過(guò)計(jì)算機(jī)的監(jiān)控界面就能

3、全面地了解維修當(dāng)中的問(wèn)題、全局地掌握鐵路修復(fù)的質(zhì)量。當(dāng)機(jī)車(chē)遭遇搶劫、盜竊等情況時(shí)，車(chē)載終端將會(huì)及時(shí)向監(jiān)控終端發(fā)出報(bào)警信號(hào)，通過(guò)該監(jiān)控系統(tǒng)，用戶(hù)可以及時(shí)地了解到目標(biāo)機(jī)車(chē)的位置、速度、方向等相關(guān)信息。在此基礎(chǔ)上，論文作者還針對(duì)上位機(jī)監(jiān)控終端出現(xiàn)的軟件安裝維護(hù)問(wèn)題，給出了不同用戶(hù)不同模式的解決方案，對(duì)于非專(zhuān)業(yè)用戶(hù)采用了C/S+B/S混合模式，該模式有效地提升了系統(tǒng)的維護(hù)性能，在實(shí)際運(yùn)用中取得了較好的結(jié)果。 基于GPS/GPRS/GIS