基于客戶價(jià)值的競(jìng)爭(zhēng)性物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究.pdf

1、物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及以此為基礎(chǔ)的運(yùn)營(yíng)策略是決定企業(yè)物流效率的關(guān)鍵因素，也是企業(yè)戰(zhàn)略得以實(shí)現(xiàn)的重要保證。競(jìng)爭(zhēng)者和客戶是企業(yè)必須面對(duì)的兩大外部主體，對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)有重大影響。物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化作為企業(yè)戰(zhàn)略決策的一個(gè)部分，必然會(huì)受到來自競(jìng)爭(zhēng)者和客戶的諸多限制。企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化決策需要考慮如何滿足客戶需求，但更需重視客戶在客戶價(jià)值上的差異，以使其物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和運(yùn)營(yíng)策略能夠更好的抓住高價(jià)值客戶的需求，從而實(shí)現(xiàn)自身利益;而市場(chǎng)中已經(jīng)存在的競(jìng)爭(zhēng)者也是決策中不可忽略的

2、因素，一旦企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)尤其是物流終端節(jié)點(diǎn)的布局發(fā)生變化必將改變市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，也會(huì)引發(fā)已有競(jìng)爭(zhēng)者的反擊，如何在競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)使得企業(yè)即便在競(jìng)爭(zhēng)者的反擊下仍然能夠占據(jù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)也是一個(gè)值得研究的重要問題。
　　基于客戶價(jià)值的競(jìng)爭(zhēng)性物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化主要從客戶價(jià)值和競(jìng)爭(zhēng)者這兩個(gè)方面著手，采用自下而上的優(yōu)化邏輯對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行整體優(yōu)化，使得企業(yè)不僅從滿足客戶要求的角度去優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)，而且也在競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下從自身的角度考慮了不同價(jià)值的客戶能夠給企

3、業(yè)帶來的回報(bào)。綜觀全文，本論文所做的主要工作如下:
　　(1)對(duì)客戶關(guān)系生命周期階段進(jìn)行了闡述并明確了本文客戶價(jià)值的含義;然后在分析現(xiàn)有客戶價(jià)值預(yù)測(cè)方法的基礎(chǔ)上給出了客戶當(dāng)前價(jià)值和潛在價(jià)值的計(jì)量方法，根據(jù)客戶價(jià)值差異和“二八法則”將客戶細(xì)分為VIP客戶、戰(zhàn)略客戶、潛力客戶和績(jī)差客戶;分別討論了針對(duì)不同類型客戶的服務(wù)目標(biāo)。
　　(2)基于客戶價(jià)值差異以及相應(yīng)的客戶服務(wù)目標(biāo)，分別設(shè)定企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化中針對(duì)各類高價(jià)值客戶的優(yōu)化目標(biāo)

4、，采用自下而上的優(yōu)化邏輯，綜合考慮競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的網(wǎng)絡(luò)布局、物流成本和服務(wù)水平之間的背反關(guān)系、投資預(yù)算、物流設(shè)施容量、客戶可接受的產(chǎn)品價(jià)格等因素，建立了靜態(tài)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下、客戶需求具有彈性的單產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)雙層規(guī)劃模型。針對(duì)模型的特點(diǎn)，采用并列選擇遺傳算法和Lingo軟件設(shè)計(jì)了求解該模型的迭代算法;最后，進(jìn)行了案例分析，將企業(yè)與競(jìng)爭(zhēng)者的決策數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，分析了企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)布局及運(yùn)營(yíng)策略的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。
　　(3)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)是動(dòng)態(tài)變化的，企業(yè)物

5、流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)或運(yùn)營(yíng)策略的調(diào)整將引發(fā)已有競(jìng)爭(zhēng)者針鋒相對(duì)的反擊。針對(duì)客戶價(jià)值差異以及競(jìng)爭(zhēng)者的動(dòng)態(tài)反應(yīng)，首先考慮產(chǎn)品價(jià)格、服務(wù)水平、距離、溝通便利性、物流終端設(shè)施的建設(shè)水平等在競(jìng)爭(zhēng)高價(jià)值客戶需求上的影響，建立了動(dòng)態(tài)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下基于客戶價(jià)值差異的單產(chǎn)品物流終端設(shè)施優(yōu)化模型，模型中以企業(yè)為領(lǐng)導(dǎo)者、競(jìng)爭(zhēng)者為追隨者并且客戶需求具有彈性;然后，進(jìn)一步考慮生產(chǎn)成本、運(yùn)輸成本、分銷中心運(yùn)營(yíng)成本、時(shí)間、容量、運(yùn)輸方式等因素建立上游物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化模型，從而實(shí)現(xiàn)物流

6、網(wǎng)絡(luò)的整體優(yōu)化。針對(duì)模型的特點(diǎn)，采用帶精英策略的快速非支配排序遺傳算法(NSGA-Ⅱ)設(shè)計(jì)了求解該問題的迭代算法。最后，進(jìn)行了案例分析并比較了決策結(jié)果，計(jì)算結(jié)果顯示企業(yè)在總銷量和總利潤(rùn)上均占有優(yōu)勢(shì)。
　　(4)由于市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)性及客戶的成長(zhǎng)性，客戶在不同時(shí)期的價(jià)值會(huì)發(fā)生變化;企業(yè)服務(wù)水平、產(chǎn)品售價(jià)等因素在爭(zhēng)奪高價(jià)值客戶需求上也具有持續(xù)的影響力。針對(duì)客戶價(jià)值的動(dòng)態(tài)變化、競(jìng)爭(zhēng)的動(dòng)態(tài)性以及服務(wù)水平和產(chǎn)品售價(jià)在吸引客戶需求上的持續(xù)作用，建立

7、了動(dòng)態(tài)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下基于客戶價(jià)值的多周期物流終端設(shè)施優(yōu)化模型;在此基礎(chǔ)上，建立了以成本最小化為目標(biāo)的上游物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型。針對(duì)模型的特點(diǎn)，同樣采用NSGA-Ⅱ迭代求解，但為增加NSGA-Ⅱ的搜索性能，在分段交叉的基礎(chǔ)上又增加了算術(shù)交叉。最后，進(jìn)行了案例分析并對(duì)決策數(shù)據(jù)進(jìn)行了對(duì)比，計(jì)算結(jié)果表明，企業(yè)在總利潤(rùn)和總銷量上都獲得了優(yōu)勢(shì)。
　　(5)針對(duì)多數(shù)物流網(wǎng)絡(luò)都是用來分銷多種產(chǎn)品以及客戶需求不確定的情況，基于客戶價(jià)值的動(dòng)態(tài)變化，建立了動(dòng)態(tài)