馬路坪礦井通風控制新技術的應用研究.pdf

1、本論文首先分析了國內外礦井通風風流的各種調控技術,并結合對馬路坪礦通風系統(tǒng)測定分析,對馬路坪礦現(xiàn)有的通風系統(tǒng)進行了優(yōu)化研究,同時依據礦內風流流動的基礎理論、無風墻輔扇理論等建立了多機并聯(lián)空氣幕阻隔風流、單機和多機并聯(lián)空氣幕對風流增阻的理論模型,應用該理論模型為主斜坡道風流隔斷進行了應用設計。論文研究的主要結論如下:
　　1、對馬路坪礦現(xiàn)有的通風系統(tǒng)進行了測定、通風網絡解算分析,提出了現(xiàn)有通風系統(tǒng)存在的主要問題。
　　2、建立

2、了空氣幕隔斷風流的理論模型。多機并聯(lián)運行空氣幕的風量和有效壓力不是單機空氣幕的簡單疊加,它與巷道斷面積、空氣幕供風器出口面積、空氣幕風量、空氣幕射流軸線與巷道軸線的夾角、多機并聯(lián)空氣幕中單臺空氣幕的風量與單機空氣幕的風量比、空氣幕并聯(lián)風機臺數、空氣幕回流風阻等因素有關。
　　3、對馬路坪礦井總風量進行了計算,提出了四種通風系統(tǒng)方案,經過比較采用專用進風井的主輔聯(lián)合作業(yè)的優(yōu)化方案,并對專用進風井的斷面積進行了優(yōu)化計算,通過對網絡解算