汽車用鋼板膠接工藝及其力學性能研究.pdf

1、膠接技術(shù)由于具有提高駕乘的舒適性、降噪、減振、絕緣、減輕重量、降低能耗、簡化工藝、提高產(chǎn)品質(zhì)量等優(yōu)越的性能而在汽車車身生產(chǎn)中應(yīng)用越來越廣泛,因此其工藝研究成為汽車制造領(lǐng)域的重點之一。在膠接工藝中,固化工藝參數(shù)和膠接接頭設(shè)計對膠接強度的影響很大,所以固化工藝的研究和接頭設(shè)計準則的研究歷來都是膠接研究的重點。 本文針對汽車車身上常用的高強度鋼板DP600、低碳鋼板SAE1008,和新開發(fā)的改性環(huán)氧樹脂型結(jié)構(gòu)膠粘劑,通過理論分析,計算

2、機數(shù)值分析和實驗相結(jié)合的方法,著重研究了固化工藝參數(shù)和膠接接頭的設(shè)計準則。 在固化工藝參數(shù)的研究方面,通過膠粘劑的DSC實驗,得到了熱流隨時間變化曲線,經(jīng)過理論分析,導出了該膠粘劑的固化動力學模型,分析了固化溫度和固化時間對膠接強度的影響規(guī)律。通過膠接強度測試驗證了該模型的正確性,從而得到合理的固化工藝參數(shù)范圍。 在接頭設(shè)計準則的研究過程中,首先對現(xiàn)有力學解析模型進行修正,建立了適用于汽車板膠接接頭的力學模型,并根據(jù)此模