黃土地區(qū)超深基坑穩(wěn)定性現(xiàn)場監(jiān)測與設(shè)計優(yōu)化探討.pdf

1、黃土地區(qū)超深基坑支護結(jié)構(gòu)設(shè)計和穩(wěn)定性研究是地下結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵課題之一，本文以西安地鐵一號線某超深基坑工程為依托，通過變形控制理論分析、現(xiàn)場監(jiān)測和有限元模擬結(jié)合的方式對黃土基坑變形規(guī)律和土壓力特點進行研究，為西安地鐵基坑灌注樁+內(nèi)支撐點護方案的優(yōu)化設(shè)計提供參考。本文豐要工作和結(jié)論有：
　　 (1)完成本工程的施工監(jiān)測方案設(shè)計，對基坑和周邊環(huán)境在施工期間的受力變形進行了現(xiàn)場監(jiān)測，重點分析了土壓力、支護樁體水平位移、坑周地表沉降、內(nèi)支撐軸

2、力隨開挖工況和空間位置的變化規(guī)律。結(jié)果表明黃上超深基坑由于黃上良好的自穩(wěn)性和完善的支護體系，基坑變形較小，周邊環(huán)境影響也比較小。本基坑支護設(shè)計偏于保守，存在設(shè)計優(yōu)化的空間。
　　 (2)對現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)進行整理，分析了不同空間位置的土壓力隨開挖深度變化規(guī)律，對施工荷載引起的上壓力一定深度范圍內(nèi)躍變現(xiàn)象進行了反分析，提出了黃土地區(qū)深基坑土壓力作片j的常見模式：斜直線、渡狀遞增、附加應(yīng)力疊加。
　　 (3)采用有限元數(shù)值分析方