淮河入海水道?？陂l研究與實踐.pdf

1、?？跇屑~海口閘作為淮河入海水道四大樞紐之一的尾閭工程,因其地處海邊,環(huán)境復(fù)雜,影響工程安全因素眾多。筆者從海口閘初步設(shè)計開始,就閘的布置、定動床模型試驗、設(shè)計、沿海水工建筑物混凝土耐久性及鋼結(jié)構(gòu)防腐新途徑進行了分析探討,為遠景?？陂l的設(shè)計打好基礎(chǔ)。主要內(nèi)容如下: 1、對于?？谀媳遍l布置進行了三種方案比選:方案一利用六垛北閘和老?？陂l方案;方案二拆除六垛北閘和老?？陂l分建海口閘方案;方案三拆除六垛北閘和老?？陂l合建海口閘。經(jīng)過比選

2、并根據(jù)動定床等試驗結(jié)果進行修改后,取用了方案二。 2、針對選用的方案二,即拆除六垛北閘和老?？陂l分建海口閘方案,對閘的布置、水力設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、金屬結(jié)構(gòu)和啟閉機械等內(nèi)容進行了深入研究。 3、沿海建筑物對混凝土和鋼結(jié)構(gòu)防腐耐久性提出很高要求,筆者從水泥品質(zhì)上進行了比選,以提高砼內(nèi)在質(zhì)量;對混凝土結(jié)構(gòu)外露面,在省內(nèi)首次全面采用新型無色有機材料保護,取得了很好的效果;對鋼閘門,在涂層保護基礎(chǔ)上,嘗試增設(shè)犧牲陽極保護技術(shù),取得了