基于車銑的曲軸精加工技術的研究.pdf

1、車銑技術由于其切削效率高、加工精度好等優(yōu)點在當今工業(yè)發(fā)達國家的應用越來越廣泛，利用多軸聯(lián)動的車銑技術實現(xiàn)在一次裝夾中完成曲軸的大部分精加工是一種全新的曲軸加工技術。它能夠最大限度的縮短生產(chǎn)周期，僅需一次裝夾就可以獲得最佳精度。此領域的理論研究甚少，因此車銑曲軸精加工技術的研究有很重要的現(xiàn)實意義。 對曲軸連桿軸頸處的車銑加工一直是一個技術難題，所以根據(jù)基本矢量模型對正交車銑曲軸連桿軸頸運動過程進行了數(shù)學建模，研究分析了正交車銑曲軸

2、連桿軸頸的理論粗糙度，包括微觀圓度和宏觀側母線。由數(shù)學模型開發(fā)出正交車銑曲軸表面運動軌跡仿真系統(tǒng)，利用單因素實驗法對車銑曲軸連桿軸頸運動軌跡進行了計算機仿真，分析各個參數(shù)對曲軸表面質量的影響。建立了曲軸的三維實體模型，對曲軸進行車銑數(shù)控組合編程，作出數(shù)控加工過程仿真并生成刀軌，經(jīng)過車銑中心后處理形成數(shù)控代碼。進行了正交車銑加工曲軸的實驗，驗證了數(shù)學模型和計算機仿真的正確性，同時研究分析車銑和磨削加工的曲軸表面質量。 研究得出正交

3、車銑曲軸表面粗糙度隨銑刀轉速、齒數(shù)的增大而減??；增大曲軸轉速，則曲軸的表面微觀不平度加大；當量轉速比越高曲軸的表面粗糙度越低。銑刀直徑影響側母線形狀。切削深度對理論表面粗糙度基本沒有影響；增加刀具軸向進給量使曲軸軸向的微觀不平度增大，而對周向粗糙度的影響不明顯。加工偏心距主要通過影響表面紋理方向及側母線形狀的形成，來影響曲軸表面粗糙度。 能夠實現(xiàn)在一次裝夾中利用車銑來完成曲軸的半精加工和精加工，以此來取代傳統(tǒng)加工中以車削(或銑削