基于PROFIBUS現(xiàn)場(chǎng)總線的風(fēng)洞動(dòng)力監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、我國(guó)航空航天事業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)風(fēng)洞模擬試驗(yàn)?zāi)芰Φ囊笤絹碓礁?。立式風(fēng)洞是開展飛機(jī)失速尾旋、返回式衛(wèi)星及載人航天返回艙回收著陸、直升機(jī)垂直運(yùn)動(dòng)、空降兵跳傘模擬訓(xùn)練等多項(xiàng)試驗(yàn)研究的氣動(dòng)試驗(yàn)設(shè)施。作為風(fēng)洞的重要組成部分，動(dòng)力監(jiān)控系統(tǒng)為立式風(fēng)洞提供穩(wěn)定的風(fēng)速，以滿足各種試驗(yàn)的需要，是立式風(fēng)洞的心臟。
　　在建設(shè)填補(bǔ)我國(guó)空白的、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的、國(guó)內(nèi)首座世界級(jí)立式風(fēng)洞中，本文作者參與了動(dòng)力監(jiān)控系統(tǒng)的研制。主要負(fù)責(zé)了監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、安裝和調(diào)

2、試工作。本文是對(duì)該項(xiàng)目研制的實(shí)踐工作進(jìn)行的總結(jié)與提高，對(duì)設(shè)計(jì)思路和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了深入分析，論文的主要內(nèi)容有：
　　論文首先根據(jù)風(fēng)洞的工藝條件，對(duì)動(dòng)力監(jiān)控系統(tǒng)的控制對(duì)象進(jìn)行了分析，確定了風(fēng)扇電機(jī)的功率，并對(duì)系統(tǒng)負(fù)載特性進(jìn)行了分析，同時(shí)提出了動(dòng)力監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)技術(shù)要求。
　　動(dòng)力監(jiān)控系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)，包含變頻調(diào)速、高低壓變配電、風(fēng)冷卻、潤(rùn)滑油和阻尼控制等數(shù)個(gè)子系統(tǒng)。文章圍繞風(fēng)扇電機(jī)的驅(qū)動(dòng)、調(diào)速和保護(hù)，對(duì)動(dòng)力監(jiān)控系統(tǒng)

3、各個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行了研究與設(shè)計(jì)。
　　動(dòng)力監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)是否成功、調(diào)速精度指標(biāo)是否能滿足需要，變頻調(diào)速的控制是關(guān)鍵。因此論文在變頻調(diào)速系統(tǒng)設(shè)計(jì)中重點(diǎn)對(duì)異步電動(dòng)機(jī)的多變量數(shù)學(xué)模型和坐標(biāo)變換進(jìn)行了研究和分析，為變頻調(diào)速矢量控制技術(shù)打下基礎(chǔ)，同時(shí)對(duì)異步電動(dòng)機(jī)矢量控制變頻調(diào)速技術(shù)進(jìn)行了仿真研究，以確保系統(tǒng)設(shè)計(jì)的成功。
　　動(dòng)力監(jiān)控系統(tǒng)各子系統(tǒng)既相互獨(dú)立又相互聯(lián)系，其通過PROFIBUS現(xiàn)場(chǎng)總線和工業(yè)以太網(wǎng)絡(luò)連接成一個(gè)有機(jī)的整體，通過S7-