廢舊輪胎的低溫熱解冷淬碎化的研究.pdf

1、交通運輸業(yè)的飛速發(fā)展給人們生活帶來了極大的方便，但與此同時也帶來了廢舊輪胎數(shù)量的不斷增長。廢舊輪胎的存在不僅占用了大量土地，而且嚴重威脅著環(huán)境。隨著人們環(huán)境意識的不斷提高和世界石油等化石能源的日益短缺，如何對廢舊輪胎中的緊缺資源(如橡膠、炭黑、鋼材等)進行合理回收、再利用，實現(xiàn)廢舊輪胎的減量化、無害化、資源化處理是當今世界固體廢物處理的一大難題。 目前，廢舊輪胎的處理方法大致可以分為三大類：即原型改制，再生利用和熱化學利用。其中

2、熱化學利用又可以分為兩種途徑：一是直接燃燒；二是熱解。本研究針對當前廢舊輪胎常規(guī)破碎難題，考慮廢舊輪胎作為煤炭煉焦的配料進行煉焦利用，擬采用低溫熱解技術并結合煉鋼行業(yè)中的冷淬技術對廢舊輪胎進行處理，使廢舊輪胎易于破碎，分離其中的鋼絲原料。本文主要從以下三個方面展開研究：(1)廢舊輪胎的熱分析研究；(2)設計固定床反應器，在熱重實驗分析基礎上進行廢舊輪胎的實驗小試探索；(3)考察不同條件下處理后的廢舊輪胎的各種力學特性。 差熱分析

3、(DTA)實驗數(shù)據(jù)表明，本研究中的廢舊輪胎存在兩個熱分解峰，峰溫分別為400℃和650℃。熱重分析(TGA)數(shù)據(jù)顯示廢舊輪胎在約200℃開始緩慢失重，350℃失重約為8％，400℃時失重約14％，此后輪胎快速失重。不同溫度下的熱解、冷淬處理實驗結果顯示，固體回收率隨熱解溫度上升而明顯下降，溫度越高，則處理后的廢舊輪胎形態(tài)越細碎。同時處理后的廢舊輪胎的材料力學結果說明，無論是壓縮強度，彎曲強度還是沖擊韌性，處理后的廢舊輪胎隨溫度的升高而降