高效能人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法研究.pdf

1、本論文應(yīng)用認(rèn)知心理學(xué)、人機(jī)工程學(xué)，對(duì)人、機(jī)器、環(huán)境特性進(jìn)行了分析，將人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)作為一個(gè)統(tǒng)一的整體來(lái)研究，探討人、機(jī)、環(huán)境三者之間的關(guān)系。文中著重研究了依據(jù)人、機(jī)器與環(huán)境間的關(guān)系，如何合理的分配人與機(jī)器之間的工作，如何給人提供很好的工作環(huán)境，減少人的疲勞，使三者相協(xié)調(diào)，從而獲得系統(tǒng)的最高綜合效能，最終達(dá)到整個(gè)系統(tǒng)的高效化和人性化。 本文應(yīng)用系統(tǒng)化方法對(duì)人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)進(jìn)行了深入的研究，在明確該系統(tǒng)總功能的條件下，對(duì)總功能進(jìn)行

2、了分解，得出功能元，應(yīng)用創(chuàng)新設(shè)計(jì)方法，對(duì)功能元求解，最后用形態(tài)學(xué)矩陣綜合出系統(tǒng)功能原理方案，而在對(duì)解的初篩選過(guò)程中大量應(yīng)用了認(rèn)知心理學(xué)和人機(jī)工程學(xué)的知識(shí)等方法，對(duì)于初步篩選的功能原理方案，用模糊評(píng)價(jià)法對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)和擇優(yōu)，最終用Pro/e和3Dmax來(lái)對(duì)優(yōu)選的方案進(jìn)行仿真。 在高效能人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)例——汽車駕駛系統(tǒng)的分析與仿真設(shè)計(jì)中，主要從司機(jī)的需求出發(fā)，這里包括司機(jī)的生理需求和心理需求，先分析司機(jī)的特性，具體定出大概的用