柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電液調(diào)速器的研究.pdf

1、日益嚴(yán)格的排放法規(guī)和其它替代動(dòng)力的應(yīng)用向柴油機(jī)的生存和發(fā)展提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。柴油機(jī)電控技術(shù)能夠顯著的改善柴油機(jī)排放性能，還可以有效地降低燃油消耗率、提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能以及其它性能指標(biāo)，因此大力發(fā)展柴油機(jī)的控制技術(shù)成為目前以及今后的研究重點(diǎn)。 本文首先，從理論上分析了柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的工作原理，設(shè)計(jì)了柴油機(jī)電液調(diào)速器，然后，建立了柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，并對(duì)控制策略進(jìn)行了研究。 傳統(tǒng)PID控制器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有一定的魯棒性

2、，容易實(shí)現(xiàn)有著廣泛的應(yīng)用。并取得良好的控制效果。但是隨著柴油機(jī)的發(fā)展，對(duì)柴油機(jī)運(yùn)行的可靠性能和動(dòng)態(tài)品質(zhì)要求越來(lái)越高。傳統(tǒng)的PID控制器已經(jīng)不能滿足這一要求，尋找更好的控制算法勢(shì)在必行。而模糊控制不要求被控對(duì)象的精確模型且適應(yīng)性強(qiáng)。為了克服傳統(tǒng)PID的缺點(diǎn)，將模糊控制與PID控制結(jié)合起來(lái)，揚(yáng)長(zhǎng)避短研究了多種模糊PID控制器。但模糊控制器各參數(shù)一旦確定后就無(wú)法改變，不能夠大范圍自動(dòng)適應(yīng)參數(shù)的變化，仍需要進(jìn)一步改進(jìn)。 本文在系統(tǒng)研究模