生物柴油在國(guó)Ⅲ共軌柴油機(jī)的應(yīng)用及顆粒物排放特性研究.pdf

1、生物柴油是一種優(yōu)良的可再生的柴油替代燃料，是國(guó)內(nèi)外研究的代用燃料熱點(diǎn)之一。若要進(jìn)一步擴(kuò)展生物柴油的應(yīng)用，在先進(jìn)柴油機(jī)上的應(yīng)用研究是必不可少的。另一方面，柴油機(jī)排放的顆粒物對(duì)人體的危害已經(jīng)越來越引起人們的關(guān)注，而生物柴油的理化特性和石化柴油不同，對(duì)顆粒物的排放特性會(huì)產(chǎn)生一定的影響。本文針對(duì)生物柴油在共軌柴油機(jī)上的性能和常規(guī)排放特性，以及生物柴油顆粒物排放特性進(jìn)行了研究： 在國(guó)三共軌柴油機(jī)上對(duì)生物柴油混合燃料進(jìn)行的應(yīng)用性研究表明：對(duì)

2、于三種混合比：B5、B10、B20，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率有不同程度的下降，油耗增加。低混合比生物柴油(小于20％)的使用不會(huì)對(duì)NOx排放產(chǎn)生影響。隨著生物柴油混合燃料混合比的增加，CO的排放總體呈下降的趨勢(shì)，但在低負(fù)荷時(shí)比柴油略有上升，HC的排放總體呈下降的趨勢(shì)。 在生物柴油的顆粒物排放特性方面，主要研究了稀釋條件對(duì)生物柴油和石化柴油顆粒物粒徑分布的影響，不同混合比生物柴油的顆粒分布特性以及氧化催化器對(duì)顆粒物的影響。研究結(jié)果表明，稀