Logix多齒輪泵靜態(tài)特性的研究及應(yīng)用.pdf

1、在作為液壓動(dòng)力元件之一的液壓泵中，齒輪泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、體積小、重量輕、自吸性好、對(duì)污染不敏感、工作可靠、成本低，因而應(yīng)用廣泛。其缺點(diǎn)是流量均勻性差、壓力偏低、徑向力不平衡、排量小、噪聲大，不符合現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念。在性能要求較高場(chǎng)合的應(yīng)用受到限制，特別在流量均勻性要求較高的場(chǎng)合。為此，本文在普通齒輪泵工作原理的基礎(chǔ)上，提出了以Logix齒輪代替?zhèn)鹘y(tǒng)齒輪的新型多齒輪泵。 首先，多齒輪泵是在普通齒輪泵的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新型齒輪泵。它與

2、普通齒輪泵相比較，具有排量大、徑向力平衡、流量脈動(dòng)小、傳動(dòng)平穩(wěn)、體積小等一系列優(yōu)點(diǎn)。 其次，Logix齒輪是由日本學(xué)者提出的一種新型齒輪，它齒面接觸疲勞強(qiáng)度約為漸開線齒輪的3倍，彎曲疲勞強(qiáng)度約為漸開線齒輪的2.5倍。 結(jié)合了兩者的優(yōu)點(diǎn)，本文主要做了以下幾方面的研究： 1、在對(duì)Logix齒輪的形成原理詳細(xì)的分析的基礎(chǔ)上，推導(dǎo)出了齒廓曲線方程，并在對(duì)Logix齒輪的各參數(shù)的詳細(xì)分析基礎(chǔ)上，提出了參數(shù)的選擇依據(jù)。

3、 2、在分析普通齒輪泵的基礎(chǔ)上，對(duì)Logix多齒輪泵的工作原理、結(jié)構(gòu)原理、流量特性做了詳細(xì)的分析，并對(duì)流量特性進(jìn)行了計(jì)算機(jī)仿真。驗(yàn)證了Logix多齒輪泵的流量特性優(yōu)于普通齒輪泵，排量是普通齒輪泵的2倍，流量脈動(dòng)系數(shù)是普通齒輪泵的1/4。 3、利用MATLAB的強(qiáng)大數(shù)值計(jì)算功能，對(duì)Logix齒輪的齒廓曲線進(jìn)行仿真，并將計(jì)算結(jié)果導(dǎo)入Pro/E中，最終實(shí)現(xiàn)Logix齒輪的三維參數(shù)化建模。在實(shí)現(xiàn)三維參數(shù)化建模的基礎(chǔ)上，利用ANSYS有