漢江上游梯級(jí)水庫(kù)多目標(biāo)聯(lián)合調(diào)度研究.pdf

1、本論文結(jié)合漢江梯級(jí)水庫(kù)的實(shí)際情況,運(yùn)用系統(tǒng)工程的理論和方法,考慮整個(gè)梯級(jí)開(kāi)發(fā)的綜合利用要求,重點(diǎn)研究了漢江上游梯級(jí)水庫(kù)發(fā)電和航運(yùn)綜合開(kāi)發(fā)利用問(wèn)題。首先分析漢江上游梯級(jí)水庫(kù)綜合開(kāi)發(fā)利用中各目標(biāo)之間的相互制約關(guān)系,主要分析存在于發(fā)電與航運(yùn)之間的矛盾；然后統(tǒng)籌航運(yùn)和發(fā)電的用水要求,提出漢江干流水庫(kù)優(yōu)化調(diào)度的模型和求解方法,目的在于協(xié)調(diào)發(fā)電和航運(yùn)之間的矛盾,找出滿足發(fā)電和航運(yùn)要求的綜合效益最大的水資源調(diào)配方案,為決策部門(mén)進(jìn)行決策提供科學(xué)依據(jù)。論

2、文的主要內(nèi)容和取得的主要研究成果如下： (1)在總結(jié)漢江水資源綜合開(kāi)發(fā)利用現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,分析了漢江梯級(jí)水庫(kù)各開(kāi)發(fā)目標(biāo)之間的關(guān)系,提出不同目標(biāo)耦合的辦法,為后續(xù)建立調(diào)度模型奠定基礎(chǔ)。 (2)在目標(biāo)耦合的基礎(chǔ)上,針對(duì)發(fā)電與航運(yùn)的突出矛盾,提出漢江梯級(jí)調(diào)度的準(zhǔn)則,建立漢江梯級(jí)水庫(kù)發(fā)電和航運(yùn)聯(lián)合優(yōu)化調(diào)度模型和自迭代模擬模型。為了保證求解方法的公認(rèn)度和精度,對(duì)優(yōu)化調(diào)度模型采用大系統(tǒng)分解協(xié)調(diào)與PSO算法相結(jié)合的方法,保證了模型計(jì)算的

3、精度和求解速度；同時(shí)給出了模擬模型的求解步驟。 (3)為獲得兼顧發(fā)電和航運(yùn)綜合效益最大的水資源調(diào)配方案,在考慮梯級(jí)開(kāi)發(fā)現(xiàn)狀和規(guī)劃的基礎(chǔ)上,擬定了近期三個(gè)梯級(jí)考慮航運(yùn)和不考慮航運(yùn)、遠(yuǎn)期七個(gè)梯級(jí)考慮航運(yùn)和不考慮航運(yùn)四種運(yùn)行方案,分別應(yīng)用漢江梯級(jí)水庫(kù)發(fā)電與航運(yùn)聯(lián)合優(yōu)化調(diào)度模型和自迭代模擬模型進(jìn)行求解,并對(duì)調(diào)度結(jié)果中的多年平均發(fā)電量、航運(yùn)保證率、發(fā)電保證率等指標(biāo)進(jìn)行重點(diǎn)分析,旨在找出發(fā)電與航運(yùn)目標(biāo)間的用水矛盾及解決辦法。 (4)