電力系統(tǒng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)概率評(píng)估模型和算法研究.pdf

1、本文受國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(973)子項(xiàng)目（大型互聯(lián)電網(wǎng)在線運(yùn)行可靠性的基礎(chǔ)理論研究，項(xiàng)目號(hào)2004CB217908）和國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目（大電網(wǎng)概率風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的解析計(jì)算模型和算法研究，項(xiàng)目號(hào)50607021）資助。
　　隨著我國(guó)電力需求的快速增長(zhǎng)和“西電東送、全國(guó)互聯(lián)”戰(zhàn)略的實(shí)施，電網(wǎng)的規(guī)模日益擴(kuò)大、互聯(lián)程度不斷提高，電力系統(tǒng)的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題日益突出。因此，研究先進(jìn)的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)概率評(píng)估理論、模型和算法，實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)運(yùn)行可靠性的動(dòng)

2、態(tài)識(shí)別和安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，已成為迫切需要解決的前沿性課題。
　　本文在傳統(tǒng)可靠性評(píng)估理論和方法的基礎(chǔ)之上，結(jié)合運(yùn)行可靠性自身特點(diǎn)，研究了適合運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)概率評(píng)估的元件時(shí)變可靠性模型；并針對(duì)傳統(tǒng)可靠性指標(biāo)在運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中的不足，從失負(fù)荷量、越限程度和系統(tǒng)狀態(tài)三個(gè)方面給出相應(yīng)的運(yùn)行可靠性指標(biāo)定義。
　　為了提高運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的精度，本文提出了一種計(jì)及元件運(yùn)行狀態(tài)時(shí)變性和自動(dòng)裝置調(diào)節(jié)作用的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)概率評(píng)估算法。該算法將元件分成時(shí)變?cè)头菚r(shí)

3、變?cè)煞N類型，并在日發(fā)電計(jì)劃基礎(chǔ)之上推導(dǎo)出了各類元件的時(shí)間相關(guān)停運(yùn)概率。由于算法在故障后果分析中不考慮任何預(yù)想的調(diào)度校正措施，避免了調(diào)度人員主觀經(jīng)驗(yàn)的影響，因此評(píng)估結(jié)果能夠更加客觀、真實(shí)地反映系統(tǒng)遭遇擾動(dòng)后自然暴露在危險(xiǎn)中的風(fēng)險(xiǎn)。
　　此外，本文還研究了系統(tǒng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)和實(shí)時(shí)電價(jià)之間的關(guān)系，指出不能用傳統(tǒng)可靠性評(píng)估結(jié)果來(lái)校正實(shí)時(shí)電價(jià)，而必須采用周期較短的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估值來(lái)校正電價(jià)，進(jìn)而提出了一種計(jì)及實(shí)時(shí)電價(jià)的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)管理新策略，在運(yùn)行