提高110kV單芯高壓電纜載流量的可行性分析和計算.pdf

1、提高隧道敷設電纜線路的載流量，降低電纜運行時的線芯溫度，延長電纜線路的使用壽命和提高線路運行的可靠性，是迫切需要解決的問題。論文對110kV單芯高壓XLPE電纜載流量做了研究。 首先，考慮電纜內(nèi)部結(jié)構(gòu)和熱路模型，應用IEC60287標準計算內(nèi)部傳熱。然后，對隧道敷設電纜的外部建立了二維不穩(wěn)定態(tài)的模型，運用有限差分法，提出一種新的、簡單的、切實可行的方法，對土壤和電纜邊界以直代曲的方法進行處理，采用直角坐標對土壤的溫度場分析，并編

2、程計算。最后，把土壤區(qū)域與電纜區(qū)域的程序相結(jié)合，計算電纜載流量。 在此基礎上，為了研究提高電力電纜運行載流量的可行性，論文設計了電力電纜溫度監(jiān)測試驗方案，通過試驗了解電力電纜在流過不同大小電流時的發(fā)熱情況，根據(jù)試驗數(shù)據(jù)分析提高電力電纜實際運行載流量的可能性。針對隧道敷設形式的電纜，考慮不同方案的優(yōu)劣，提出了電纜外部強制冷卻管道的方法，理論計算是否能使110kV高壓單芯XLPE電纜載流量提高百分之十，并找出了以水為冷卻媒質(zhì)時滿足要