專用無線Mesh網絡無縫切換算法研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著鐵路、公路等移動車載用戶在旅行過程中對公眾信息網絡接入需求的不斷增加，現有的信息網絡對移動車載用戶接入的支持水平已經難以滿足用戶的需求。 當前，基于無線局域網(Wireless Local Area Network，WLAN)基本技術的無線Mesh網絡(Wireless Mesh Network，WMN)標準是由IEEE主導制定的，稱為IEEE 802.11s標準。IEEE 802.11s標準草案是WMN很好的解決方案，但并

2、不是專門針對車地通信無線接入系統(tǒng)而制定的，因此在應用上還存在以下的缺點：(1)對于車地通信無線接入系統(tǒng)特殊的帶狀路由拓撲結構，采用普通的WMN的網狀方案效率較低：(2)IEEE 802.11s草案沒有定義無縫切換，移動寬帶接入時必須先斷開然后再重新接入新節(jié)點，耗時較長，使網絡連接中斷，無法滿足連續(xù)寬帶接入的要求。 通過論證和調研發(fā)現，對于鐵路和公路等沿線上運行的客運車輛上進行的無線接入，尚無任何完整的技術方案，但該需求正被迫切的

3、提上研制日程?；诖?，我們研究提出一種專用WMN的跨層無縫切換算法(A Cross-layer Seamless Handoff Algorithm for Dedieated WMN.CSHA)。CSHA針對鐵路和公路等沿線車地通信無線接入系統(tǒng)的需求，綜合考慮了信號強度、傳輸路徑的跳數及鏈路質量進行切換。該切換思想為目前正在開發(fā)的車地通信無線接入系統(tǒng)提供了一種有益的解決方案。 論文第一章介紹了本文的研究背景和研究意義及國內外已

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