1900-1929年美國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)與消費(fèi)的大眾化_4691.pdf

1、ThesisforMaster’Sdegree，HenanUniversity，2014ThePopularizationofProductionandConsumptionofAmericanAutomobile19001929ADissertationSubmittedtotheGraduateSchoolofHenanUniversityinPartialFulfillmentoftheRequirementsfortheDegr

2、eeofMasterofHistoryByZhangjieSupervisor：ProfWangJinhuJune2014摘要1900—1929年，在短短的三十年的時(shí)間里，美國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，它經(jīng)歷了從汽車(chē)起步到汽車(chē)消費(fèi)大眾化的過(guò)程。從總體上講，美國(guó)汽車(chē)業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段：第一階段是1908年以前，這一時(shí)期的汽車(chē)價(jià)格昂貴，汽車(chē)市場(chǎng)完全屬于上層社會(huì)；第二階段是1908年到20年代中期，大眾市場(chǎng)是其主要特點(diǎn)，福特低價(jià)位的汽

3、車(chē)占據(jù)了主導(dǎo)地位；20年代中期之后是第三階段，美國(guó)社會(huì)出現(xiàn)了各種各樣新功能和高質(zhì)量的汽車(chē)，這也是汽車(chē)多樣化市場(chǎng)到來(lái)的標(biāo)志。美國(guó)汽車(chē)消費(fèi)的大眾化不是一蹴而就的，而是經(jīng)歷了艱辛的過(guò)程。首先，汽車(chē)消費(fèi)的大眾化離不開(kāi)汽車(chē)的大規(guī)模生產(chǎn)。生產(chǎn)方面貢獻(xiàn)最大的是亨利福特亨利和他的福特汽車(chē)公司，T型車(chē)的發(fā)明和裝配流水線技術(shù)的應(yīng)用為汽車(chē)消費(fèi)的大眾化打下了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。其次，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)是汽車(chē)實(shí)現(xiàn)消費(fèi)大眾化的媒介。把大規(guī)模生產(chǎn)的汽車(chē)銷(xiāo)售給消費(fèi)者需要一定的方法和