機載SAR DPCA技術的實時實現(xiàn).pdf

1、本文結合電子所某型號工程項目，以機載雙通道DPCA算法為理論基礎，重點研究了該算法用于運動目標檢測工程實現(xiàn)的方案設計和高速信號處理板的研制。 首先介紹了運動目標檢測系統(tǒng)的發(fā)展和現(xiàn)狀，目前常用的多通道運動目標檢測算法DPCA、ATI、STAP的基本工作原理，并對三種算法的硬件復雜性、檢測性能等做了簡單的比較。提出了機載雙通道DPCA技術的設計方案，詳細介紹了其中預處理、距離壓縮、轉置存儲、CFAR檢測及后處理等各個處理步驟的工作原

2、理，為運動目標檢測系統(tǒng)的硬件實現(xiàn)提供了理論依據(jù)。 本文成功開發(fā)了基于XILINXVirtex2系列FPGA的距離向預處理板和基于FPGA和AD公司TS101的運動目標檢測實時處理板。并對各處理板的工作原理、具體實現(xiàn)步驟和設計過程中的實時性、功耗、設計優(yōu)化、調(diào)試等問題做了比較詳細的研究。重點分析了作為預處理系統(tǒng)核心的FIR濾波器設計中參數(shù)的選取、基于查找表(LUT)結構的并行分布式算法(PDA)的原理和實現(xiàn)；多種預處理工作模式的設

3、計和切換；與DSP實現(xiàn)預處理系統(tǒng)的其它設計方案的比較；運動目標檢測實時實現(xiàn)的硬件系統(tǒng)結構設計、算法各個處理步驟的軟件設計流程；基于ISA總線的DSP鏈路口加載；降低硬件系統(tǒng)功耗、提高系統(tǒng)可靠性的措施。設計的處理板處理能力強、結構緊湊、效率高，具有一定的通用性和實用價值，其相關設計思路為其他硬件系統(tǒng)開發(fā)具有一定的借鑒意義。 最后分析了設計中的不足之處和今后的工作任務和改進方法。針對我國GMTI技術工程實現(xiàn)方面的研究較少的現(xiàn)狀，希望