660MW燃煤機(jī)組脫硝改造與氣流均勻性優(yōu)化研究.pdf

1、氮氧化物(NOx)是目前主要的大氣污染物之一，火力發(fā)電廠一直以來是我國(guó)NOx排放的主要來源之一。本文是以某公司3×660MW燃煤機(jī)組脫硝改造工程項(xiàng)目中＃4機(jī)組為研究對(duì)象，采用選擇性催化還原法(SCR)對(duì)機(jī)組進(jìn)行脫硝改造，并運(yùn)用多種手段保證改造后機(jī)組在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行保持內(nèi)部氣流均勻布置，高效的利用催化劑確保改造后機(jī)組NOx排放濃度達(dá)標(biāo)。此外還對(duì)如何進(jìn)一步降低NOx濃度進(jìn)行分析，為下一步“超低排放”確定改造方向。全文主要結(jié)論如下:
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2、、參照CFD軟件設(shè)計(jì)模擬結(jié)果進(jìn)行機(jī)組改造。由于實(shí)際工況復(fù)雜，仍存在流場(chǎng)不均勻性問題，導(dǎo)致首層催化劑入口處NH3/NOx摩爾比偏差較大，可通過調(diào)節(jié)噴氨格柵的噴氨量使得在反應(yīng)器內(nèi)部脫硝合理有效，使得反應(yīng)器出口NOx濃度不均勻度控制在3.01％和3.77％，達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。
　　2、長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的脫硝系統(tǒng)會(huì)因系統(tǒng)工況、催化劑積灰等原因出現(xiàn)脫硝不均勻現(xiàn)象，使得脫硝系統(tǒng)脫硝效率降低。本文選取系統(tǒng)運(yùn)行10000小時(shí)為研究對(duì)象，發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行設(shè)備存