汽車尾氣處理高壓脈沖電源的研究.pdf_第1頁
已閱讀1頁,還剩72頁未讀 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

1、放電等離子體廢氣處理技術的進步和其飛速發(fā)展的工業(yè)化步伐,汽車尾氣污染治理的迫切要求,以及傳統(tǒng)處理技術與排放標準越來越嚴格的矛盾,構成了本文課題研究的背景。在相關技術、實驗裝置及工業(yè)化裝置缺乏的情況之下,本文對汽車尾氣處理的緊湊型全固態(tài)開關功率脈沖電源裝置和系統(tǒng)開展了全面的研究。
  首先對緊湊型功率脈沖電源及應用的研究進展以及放電等離子體汽車尾氣處理技術的研究進展進行評述,確定本文研究工作的發(fā)展平臺。接下來對放電等離子體廢氣處理技

2、術進行綜合闡述,包括汽車尾氣凈化的方法及其對比、放電等離子體污染物處理機理、放電等離子體汽車尾氣處理系統(tǒng)等內容,特別對低壓直流供電的緊湊型功率脈沖電源、放電等離子體反應器的結構設計進行初步介紹。
  根據(jù)尾氣處理對高壓脈沖電源的技術要求,對主電路的工作原理進行闡述,對工作過程進行全面的數(shù)學分析,并用MATLAB數(shù)值仿真進行驗證,之后基于PSpice對主電路進行動態(tài)過程和變負載輸出特性的全面仿真分析研究,在此基礎上分析了電源能量轉化

3、的效率。在高壓脈沖電源的硬件電路設計中,主要進行了主電路元件參數(shù)計算和選型、功率脈沖變壓器設計與校核、控制電路的設計、固態(tài)開關驅動與保護電路設計、EMC設計等項工作。
  在分析了高壓脈沖電源尾氣處理系統(tǒng)對控制的要求之后,給出了具體的控制方案和程序流程,進行了系統(tǒng)控制軟件設計,特別介紹了峰值檢測和軟件濾波的實現(xiàn)方法。文中對樣機的調試和實驗進行說明,包括裝置的結構、調試的步驟及實驗結果和數(shù)據(jù)分析等內容。
  本文的研究是汽車尾

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論