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1、天津理工大學(xué)碩士學(xué)位論文動(dòng)力鋰電池荷電狀態(tài)估計(jì)策略的研究姓名：于洋申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專業(yè)：控制理論與控制工程指導(dǎo)教師：魏克新201112AbstractWiththedepravationofairqualityandshortageofoilresourcesthedevelopmentofenergysavingandenvironmentprotectionelectricvehiclehasalreadybecomethethi
2、ngwhichpeoplepaymoreattentiontoAsoneofthekeytothepracticalandcommercializationoftheelectricvehicle，thedevelopmentofthebatterymanagementsystem(BMS)isalsoconsideredasoneofthekeytechniquesinelectricvehicleThestateofcharge(s
3、oc)estimationhasalwaysbeenthecorecomponentinbatterymanagementsystem，whichisthejudgmentbasisofvehiclecontrolstrategyBecauseofitsexcellentcharacteristic，LiFeP04powerbatteryhasbeenconcemd，thispapertakeadvantageofbatterytese
4、archontheestimationstrategyofSOCThispaperbrieflydescribesthedevelopmentofelectricvehicleanditsrelatedtechnologyatfirstAndsecondlyweanalyzethevariousSOCeffectfactorsbyconsideringperformanceofLiFeP04powerbatterynen，inorder
5、toimprovesomedisadvantagessuchaslowestimatingaccuracycomplexmathematicalmodelingandshowpoorperformanceinreal—timethathappenedinsomecommonlyusedmethodsofforeignanddomesticSOCestimating，twonovelwaystoestimateSOConlinewerep
6、resentedforsolvingtheseproblems，whichareLSSVMandWaveletNeuralNetworkAccordingtoexperimentaldataitprovedthatthemethodiseffectiveandfeasibleFinallytakingtheLSSVMmodelofpowerbatteryasreference，annewSOCpredictionmethodoftheb
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