發(fā)動機故障畢業(yè)論文--電控發(fā)動機常見故障分析

1、<p>　　羃羇荿蒀衿肇蒂蚆螅肆膁葿蟻肅莄蚄肀肄蒆薇羆肅薈螂袂肂羋薅螈肁莀螁蚄膁蒃薄羂膀膂蝿袈腿芅薂螄膈蕆螇螀膇蕿蝕聿膆艿蒃羅膅莁蚈袁膅蒃蒁螇芄膃蚇蚃芃芅蒀羈節(jié)莈蚅袇芁薀蒈袃芀芀螃蝿艿莂薆肈艿蒄螂羄羋薇薄袀莇芆螀螆羃荿薃螞羂蒁螈肀羂芁薁羆羈莃袆袂羀蒅蠆螈罿薇蒂肇羈芇蚈羃羇荿蒀衿肇蒂蚆螅肆膁葿蟻肅莄蚄肀肄蒆薇羆肅薈螂袂肂羋薅螈肁莀螁蚄膁蒃薄羂膀膂蝿袈腿芅薂螄膈蕆螇螀膇蕿蝕聿膆艿蒃羅膅莁蚈袁膅蒃蒁螇芄膃蚇蚃芃芅蒀羈節(jié)莈蚅袇芁薀蒈袃

2、芀芀螃蝿艿莂薆肈艿蒄螂羄羋薇薄袀莇芆螀螆羃荿薃螞羂蒁螈肀羂芁薁羆羈莃袆袂羀蒅蠆螈罿薇蒂肇羈芇蚈羃羇荿蒀衿肇蒂蚆螅肆膁葿蟻肅莄蚄肀肄蒆薇羆肅薈螂袂肂羋薅螈肁莀螁蚄膁蒃薄羂膀膂蝿袈腿芅薂螄膈蕆螇螀膇蕿蝕聿膆艿蒃羅膅莁蚈袁膅蒃蒁螇芄膃蚇蚃芃芅蒀羈節(jié)莈蚅袇芁薀蒈袃芀芀螃蝿艿莂薆肈艿蒄螂羄羋薇薄袀莇芆螀螆羃荿薃螞羂蒁螈肀羂芁薁羆羈莃袆袂羀蒅蠆螈罿薇蒂肇羈芇蚈羃羇荿蒀衿肇蒂蚆螅肆膁葿蟻肅莄蚄肀肄蒆薇羆肅薈螂袂肂羋薅螈肁莀螁蚄膁蒃薄羂膀膂蝿袈腿芅薂螄

3、膈蕆螇螀膇蕿蝕聿膆艿蒃羅膅莁蚈袁膅蒃蒁螇芄膃蚇蚃芃芅蒀羈節(jié)莈蚅袇芁薀蒈袃芀芀螃蝿艿莂薆肈艿蒄螂羄羋薇薄袀莇芆螀螆羃荿薃螞羂蒁螈肀羂芁薁羆羈莃袆</p><p>　　滄州職業(yè)技術學院畢業(yè)論文</p><p>　　電控發(fā)動機常見故障分析</p><p>　　2012 屆 機械工程系 </p><p>　　專 業(yè) 汽車檢測與

4、維修 </p><p>　　學 號 18 </p><p>　　學生姓名 鄭煒 </p><p>　　指導教師 劉永勝 </p><p>　　完成日期 2011年12月 21日</p><p><b>　　畢業(yè)論文評語及成績&

5、lt;/b></p><p><b>　　畢業(yè)論文任務書</b></p><p><b>　　畢業(yè)論文開題報告</b></p><p><b>　　摘要</b></p><p>　　對汽車電控發(fā)動機故障原因的分析和尋找需要較高的技術水平，尤其是油、氣路故障，因為油、氣路故

6、障是電噴發(fā)動機故障自診斷系統(tǒng)所難以診斷的，同時，在電控發(fā)動機故障中也是故障率相對較高的。將針對電噴發(fā)動機各種油路、氣路故障展開討論，提出相關故故障排除及相應維修建議。</p><p>　　關鍵詞：汽車電控發(fā)動機 故障 排除 維修</p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　前言…………………………………………………………………

7、………1</p><p>　　1汽車電控發(fā)動機常見故障及排除方法………………………………………2</p><p>　　1.1發(fā)動機不能發(fā)動……………………………………………………………2</p><p>　　1.2發(fā)動機失速故障……………………………………………………………2</p><p>　　1.3發(fā)動機怠速不良故障……………………………

8、……………………3</p><p>　　1.4合氣稀故障……………………………………………………………………4</p><p>　　1.5加速不良故障………………………………………………………………………5</p><p>　　2 電控發(fā)動機故障診斷與排除流程圖…………………………………………5</p><p>　　3 檢測與維修時的注意事項

9、………………………………………………6</p><p>　　3.1電控發(fā)動機維修要點…………………………………………………6</p><p>　　3.2電控燃油系統(tǒng)檢查要點…………………………………………………7</p><p>　　結論…………………………………………………………………………………8</p><p>　　參考文獻………………

10、……………………………………………………………9</p><p>　　致謝…………………………………………………………………………………10</p><p><b>　　前言</b></p><p>　　電控汽油噴射發(fā)動機是裝有電腦、傳感器、執(zhí)行元件的智能控制發(fā)動機。它可以精確控制空燃比，使燃燒充分，顯著減少排氣污染。同時，由于發(fā)動機工作穩(wěn)定性

11、得到加強，從而降低了噪音。其傳感器采集瞬息變化的空氣進氣量、發(fā)動機負荷、水溫、進氣溫度等信號輸入電腦，由電腦計算出適時的、恰當?shù)钠土亢妥罴腰c火提前角，并輸出控制信號給噴油閥和點火器，使得發(fā)動機在各工況下得到最佳性能。</p><p>　　1 汽車電控發(fā)動機常見故障及排除方法</p><p>　　當汽車電控發(fā)動機工作不正常，而自診斷系統(tǒng)卻沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，

12、以確定故障的性質和產(chǎn)生故障的部位。筆者現(xiàn)將汽車電控發(fā)動機常見故障總結為以下：</p><p>　　1.1 發(fā)動機不能發(fā)動</p><p>　?。?）故障現(xiàn)象：打開點火開關，將點火開關撥到起動位置，發(fā)動機發(fā)動不著。</p><p>　　（2）故障產(chǎn)生的可能原因：</p><p>　　A.起動系統(tǒng)故障使發(fā)動機不能轉動或轉動太慢：①蓄電池存電不足、

13、電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴重；②電路總保險絲斷；③點火開關故障；④起動機故障；⑤起動線路斷路或線路連接器接觸不良。</p><p>　　B.點火系統(tǒng)故障：①點火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；②點火器故障；③點火時間不正確。</p><p>　　C.燃油噴射系統(tǒng)故障：①油箱內(nèi)沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低；③燃油管泄漏變形；④斷路繼電器斷開；⑤燃油壓力調節(jié)器工作不良

14、；⑥燃油濾清器過臟。</p><p>　　D.進氣系統(tǒng)故障：①怠速控制閥或其控制線路故障；②怠速控制發(fā)閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計故障。</p><p><b>　　E.ECU故障。</b></p><p>　?。?）診斷排除方法和步驟。</p><p>　?、俅蚱饎訖n，起動機和發(fā)動機均不能轉動，應按起動系故障進

15、行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；如果蓄電池正常時，檢查起動線路、保險絲及點火開關；②踏下油門到中等開度位置，再打起動機。如果此時，發(fā)動機能夠發(fā)動，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時，仍然發(fā)動不著，應進行下一步驟的檢查；③進行外觀檢查。檢查進氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風裝置軟管有無漏氣或破裂；④檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應檢查高

16、壓線、點火線圈、分電器和電子點火器；⑤檢查點火順序是否正確；⑥檢查供油系統(tǒng)的供油情況。在確認油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；⑦檢查點火正時及各缸的點火順序；⑧檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關的工作情況；⑨檢查各缸火花塞的工作情況；⑩檢查點火正時。如點火正時不正確，應進一步檢查點火正時的控制系統(tǒng)；B11檢查ECU的供電情況和工作情況，確定是否是ECU的故障。</p><p>　　1.2 發(fā)動機失速故障

17、</p><p>　?。?）故障現(xiàn)象：發(fā)動機工作時，轉速忽高忽低，這種現(xiàn)象即為發(fā)動機失速現(xiàn)象，其故障被稱為發(fā)動機失速故障。</p><p>　?。?）故障原因：造成發(fā)動機轉速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統(tǒng)的故障，也有點火控制系統(tǒng)的故障，還有進氣系統(tǒng)的故障。常見的故障原因有以下幾點：</p><p>　?、龠M氣系統(tǒng)存在漏氣處。如各軟管及連接處漏氣，PVC閥漏氣，EGR系

18、統(tǒng)漏氣，機油尺插口處漏氣，機油濾清器蓋漏氣等；②空氣濾清器濾芯過臟；③空氣流量計工作不正常；④燃油噴射系統(tǒng)供油壓力不穩(wěn)。如油管變形，系統(tǒng)線路連接接觸不良，燃油泵泵油壓力不足，燃油壓力調節(jié)器工作不穩(wěn)定，燃油濾清器過臟，斷路繼電器觸點抖動等；⑤點火正時不正確；⑥冷起動噴油器和溫度正時開關工作不良；⑦ECU故障。</p><p>　?。?）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣管路有無漏氣現(xiàn)象。檢查各軟管及連接接頭處、PVC閥

19、管子、EGR系統(tǒng)、機油尺插口、機油濾清器蓋；②檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過少，檢查燃油管內(nèi)的壓力是否不穩(wěn)。具體方法與檢查發(fā)動機不能發(fā)動時相同；③檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；④檢查點火提前角；⑤檢查各缸火花塞工作情況；⑥檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關的工作情況；⑦檢查空氣流量計的輸出電壓及與發(fā)動機工況的變化關系；⑧檢查噴油器的噴油情況；⑨檢查ECU的工作情況。 </p><p>　　1.3 發(fā)動機怠速不

20、良故障</p><p>　　（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動機在中等以上轉速運行時工作正常，當轉速為怠速或接近怠速時，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)甚至熄火的現(xiàn)象，即為怠速不良故障。</p><p>　?。?）故障原因：造成怠速不良通常是由于進氣系統(tǒng)和噴油控制系統(tǒng)的原因，個別時候也會因發(fā)動機機械故障造成怠速不良。常見引起怠速不良的原因有：①進氣系統(tǒng)有漏氣處；②冷起動噴油器和溫度一時間控制開關工作不正常；③噴油系統(tǒng)供油壓

21、力不正常；④噴油器故障引起噴射霧化質量差；⑤ECU故障。</p><p>　?。?）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣管、PVC閥軟管、機油尺處是否漏氣；②檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；③檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關是否正常；④檢查燃油系統(tǒng)壓力是否過低；⑤檢查噴油器噴射情況；⑥必要時檢查汽缸壓力和氣門間隙；⑦檢查ECU。</p><p>　　1.4 混合氣稀故障</p>&

22、lt;p>　　（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動機轉速不穩(wěn)，動力明顯不足，且有回火現(xiàn)象，則可認為發(fā)動機存在混合氣過稀的故障。</p><p>　　（2）故障原因：①進氣系統(tǒng)存在漏氣現(xiàn)象；②冷起動噴油器和溫度定時開關有故障； ③系統(tǒng)燃油壓力過低；④噴油器發(fā)卡或堵塞；⑤空氣流量計故障；⑥水溫傳感器故障；⑦節(jié)氣門位置傳感器故障；⑧ECU故障。</p><p>　?。?）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣系統(tǒng)

23、有無漏氣現(xiàn)象；②檢查冷起動噴油器的定時開關；③檢查噴油器有無堵塞、發(fā)卡故障；④檢查空氣流量計工作情況；⑤檢查水溫傳感器；⑥檢查節(jié)氣門位置傳感器工作情況；⑦檢查ECU各端子輸入、輸出信號。</p><p>　　1.5 加速不良故障</p><p>　　（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動機在油門由低速緩慢加速到高速時，工作完全正常，但在急加速時，發(fā)動機轉速變化緩慢，有時有喘氣或回火現(xiàn)象。</p>

24、<p>　　（2）故障原因：①進氣系統(tǒng)存在漏氣故障；②系統(tǒng)供油壓力過低；③點火電壓過低；④點火時間過遲；⑤汽缸壓力過低或氣門間隙過??；⑥節(jié)氣門位置傳感器工作不正常；⑦ECU故障。</p><p>　　3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象；②檢查高壓火花情況；③檢查點火提前角是否正常；④檢查系統(tǒng)供油壓力；⑤檢查節(jié)氣門傳感器工作是否正常；⑥檢查ECU各端子信號是否正常；⑦必要時檢查氣門間隙

25、和汽缸工作壓力?！　?lt;/p><p>　　2 電控發(fā)動機故障診斷與排除流程圖</p><p>　　電控發(fā)動機不能轉動或轉動很慢，其主要原因是蓄電池或起動系統(tǒng)有故障，可檢查蓄電池和起動系統(tǒng)進行排除：如果曲軸轉動正常而發(fā)動機不能起動，其主要原因是燃油噴射系統(tǒng)的傳感器、執(zhí)行器、電控單元及其線路有故障，可按圖1所示程序進行排除：</p><p>　　3 檢測與維修時的注意事

26、項</p><p>　　3.1 電控發(fā)動機維修要點</p><p>　　（1）控汽油噴射系統(tǒng)對汽油的清潔度要求很高，應使用牌號和質量完全符合要求的去鉛汽油。燃油濾清器要定期更換，以防止燃油中的異物堵塞噴油器。</p><p>　?。?）嚴格按照要求使用電源。安裝蓄電池時極性必須正確，否則電子元件會燒毀。</p><p>　?。?）盡量避免電腦

27、受到劇烈振動，并要防止水分浸入電控系統(tǒng)各零（部）件內(nèi)。</p><p>　?。?）在蓄電池虧電導致發(fā)動機無法正常起動時，應及時給蓄電池充電或更換新的蓄電池，而盡量不要使用跨接電路的方法來起動發(fā)動機。</p><p>　　（5）不可用水沖洗微機控制單元和其他電子裝置。發(fā)動機存放地點環(huán)境的濕度不宜太大，在夏季盡量不用水沖刷地板。</p><p>　?。?）防止微機系統(tǒng)受

28、到劇烈的機械沖擊震動。</p><p>　?。?）發(fā)動機要遠離能發(fā)射電磁場的電氣設備，避免空間強電磁場對微機系統(tǒng)的干擾。</p><p>　　3.2 電控燃油系統(tǒng)檢查要點</p><p>　?。?）打開點火開關，而發(fā)動機未起動時，警告燈應點亮。發(fā)動機正常起動后，警告燈應熄滅，如果不熄滅，則表示電腦自診斷系統(tǒng)檢測到故障或異常現(xiàn)象。此時不能將蓄電池從電路中斷開，以防微機

29、中存儲的故障代碼及有關信息丟失。應根據(jù)警告燈閃爍的次數(shù)或輸出的故障編碼，判斷電子汽油噴射系統(tǒng)的故障，并用專用設備讀取故障碼。</p><p>　?。?）對供油系統(tǒng)進行檢修操作前，應先拆除蓄電池的搭鐵線。</p><p>　　（3）電動汽油泵除受點火開關控制外，還受空氣流量計內(nèi)的開關控制。點火開關接通后，只有在發(fā)動機處于正常工作或起動狀態(tài)，且空氣流量計檢測到空氣流量信號或微機檢測到轉速和點火

30、信號時，汽油泵才連續(xù)工作。它的出油壓力比一般的供油系高，損壞后，只能使用原型號的電動汽油泵進行更換。</p><p>　?。?）檢修時，不論發(fā)動機是否運轉，只要點火開關接通，決不可斷開任何正在工作的電氣裝置。因為這些裝置往往步、有一定的電感，當突然切斷其工作電流時，會在電路中產(chǎn)生很高的瞬時電壓，會造成電子器件的嚴重損壞。</p><p>　?。?）如需要進行電弧焊接，應斷開電控單元的供電電

31、源線。</p><p>　　（6）對微機及與之連接的傳感器、執(zhí)行器進行檢修時，操作人員須預先消除身上的靜電，一定要帶上接鐵金屬帶，將其一端纏在手腕上，另一端夾到車身上，避免靜電造成微機系統(tǒng)的損壞。</p><p><b>　　結論</b></p><p>　　發(fā)動機不能起動是汽車一種常見的故障，由于其原因復雜、涉及面廣，對我們的診斷造成一定困難

32、。因此對汽車維修人員需要更高的要求。但我們許多人對發(fā)動機理論知識、各個系統(tǒng)的工作原理不夠理解，在分析問題時不夠全面以及條理弄不清楚，所以不能對癥下藥。本文章列出了好多目前所出現(xiàn)過的一些常見故障和一些簡單的排除故障的方法。針對發(fā)動機不能起動的故障現(xiàn)象來進行故障原因分析，對發(fā)動機更深一步進行探索，通過在排除故障的同時逐步優(yōu)化和提高發(fā)動機啟動率，減少發(fā)動機啟動困難現(xiàn)象，找出造成此類故障的原因并且排除故障。</p><p&g

33、t;<b>　　參考文獻</b></p><p>　?。?］汪貴平.汽車發(fā)動機電控汽油噴射系統(tǒng)故障診斷與排除［M］.北京：人民交通出版社，2005.</p><p>　　［2］齊志鵬.汽車傳感器和執(zhí)行器的原理與檢修［M］.北京：人民郵電出版社,2006.［3］張憲，舒華.汽車電器原器件與零部件的檢則與維修［M］.北京：國防工出 </p><p>

34、;<b>　　版社，2005.</b></p><p>　?。?］姚國平.汽車電子控制技術［M］.北京：人民交通出版社,2004.</p><p>　?。?］肖云魁.汽車故障診斷學［M］.北京：北京理工大學出版社，2004.</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　在論文即將

35、完成之際，我的心情輕松了許多，在論文的寫作過程中遇到了無數(shù)的困難和障礙，都在同學和老師的幫助下度過了。尤其要強烈感謝我的論文指導老師劉永勝老師。這篇論文是在我的指導老師劉永勝老師的親切關懷與細心指導下完成的。從課題的選擇到論文的最終完成，劉永勝老師始終都給予了細心的指導和不懈的支持，每次對我的疑問都給予細心的解答并給出寫作建議，對我的論文進行細心的修改，使得我的論文結構一步一步的完善，內(nèi)容日趨豐滿。沒有劉永勝老師的細心指導，這篇論文是不

36、可能完成的。在他的身上，我可以感受到一個學者的嚴謹和務實，這些都讓我獲益匪淺，并且將終生受用無窮。畢竟“經(jīng)師易得，人師難求”，希望借此機會向劉永勝老師表示最衷心的感謝！</p><p>　　另外，在校圖書館查找資料的時候，圖書館的老師也給我提供了很多方面的支持與幫助。在此向幫助和指導過我的各位老師表示最衷心的感謝！感謝這篇論文所涉及到的各位學者。本文引用了數(shù)位學者的研究文獻，如果沒有各位學者的研究成果的幫助和啟發(fā)

37、，我將很難完成本篇論文的寫作。感謝我的同學和朋友，在我寫論文的過程中給予我了很多相關素材，還在論文的撰寫和排版的過程中提供熱情的幫助。由于我的學術水平有限，所寫論文難免有不足之處，懇請各位老師和學友批評和指正！</p><p>　　蒃薃肂膀蚅蝿羈腿蒞螞襖膈蕆袇膃膇蕿蝕聿膆蟻袆羅芅莁蚈袁芄蒃襖螇芄薆蚇膅芃蒞羂肁節(jié)蒈螅羇芁薀羀袃芀螞螃膂艿莂薆肈荿蒄螂羄莈薇薄袀莇芆螀螆莆葿薃膄蒞薁袈肀莄蚃蟻羆莃莃袆袂莃蒅蠆膁蒂薇裊肇蒁

38、蝕蚇羃蒀荿袃衿肆薂蚆裊肆蚄羈膄肅莄螄肀肄蒆羀羆肅薈螂袂膂蟻薅膀膁莀螁肆膀蒃薃肂膀蚅蝿羈腿蒞螞襖膈蕆袇膃膇蕿蝕聿膆蟻袆羅芅莁蚈袁芄蒃襖螇芄薆蚇膅芃蒞羂肁節(jié)蒈螅羇芁薀羀袃芀螞螃膂艿莂薆肈荿蒄螂羄莈薇薄袀莇芆螀螆莆葿薃膄蒞薁袈肀莄蚃蟻羆莃莃袆袂莃蒅蠆膁蒂薇裊肇蒁蝕蚇羃蒀荿袃衿肆薂蚆裊肆蚄羈膄肅莄螄肀肄蒆羀羆肅薈螂袂膂蟻薅膀膁莀螁肆膀蒃薃肂膀蚅蝿羈腿蒞螞襖膈蕆袇膃膇蕿蝕聿膆蟻袆羅芅莁蚈袁芄蒃襖螇芄薆蚇膅芃蒞羂肁節(jié)蒈螅羇芁薀羀袃芀螞螃膂艿莂薆肈荿