油庫(kù)儲(chǔ)存技術(shù)課程設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　摘 要</b></p><p>　　通過(guò)查閱和參考油庫(kù)設(shè)計(jì)手冊(cè)和規(guī)范，對(duì)某中轉(zhuǎn)油庫(kù)進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)。在本次課程設(shè)計(jì)中我將對(duì)以下內(nèi)容進(jìn)行確定即設(shè)計(jì)：（1）確定油罐的種類及數(shù)量;（2）確定庫(kù)內(nèi)的運(yùn)送方式；（3）確定鐵路油品裝卸方式、油罐車(chē)的車(chē)位數(shù)、鐵路作業(yè)線的長(zhǎng)度;（4）確定發(fā)油方式、汽車(chē)裝油鶴管數(shù)；（5）確定裝卸油泵及機(jī)組的型號(hào)及臺(tái)數(shù)，輸油鶴管的規(guī)格；（6）計(jì)算油庫(kù)的

2、裝卸能力；（14）設(shè)計(jì)并繪制裝卸油泵房工藝流程圖。在本次設(shè)計(jì)內(nèi)容中油庫(kù)的工藝計(jì)算主要包括:油罐的選用、鐵路作用線的計(jì)算、油罐車(chē)的車(chē)位數(shù)計(jì)算、汽車(chē)裝油鶴管數(shù)、泵的工藝計(jì)算、泵的選型、泵的校核、管道規(guī)格計(jì)算及選型等。在設(shè)計(jì)報(bào)告中我將對(duì)以上設(shè)計(jì)內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明和闡述。</p><p>　　關(guān)鍵詞：油罐 鐵路,汽車(chē)裝卸 汽車(chē)鶴管數(shù) 泵房工藝 油庫(kù)裝卸能力</p><p><b>　　摘

3、 要1</b></p><p><b>　　1 基礎(chǔ)資料1</b></p><p>　　2 油庫(kù)的設(shè)計(jì)計(jì)算2</p><p>　　2.1油罐的種類及數(shù)量的確定…………………………………… 2</p><p>　　2.2 庫(kù)內(nèi)運(yùn)輸方式………………………………………………3</p><p

4、>　　2.3 鐵路油品裝卸方式，貨位的個(gè)數(shù)，專運(yùn)線的長(zhǎng)度………… 3.</p><p>　　2.4 發(fā)油方式，汽車(chē)裝卸油鶴管數(shù)和桶裝工藝…………………5.</p><p>　　2.5 裝卸油泵及機(jī)組的型號(hào)和臺(tái)數(shù)，輸油管道的規(guī)格及泵房布置和桶裝間的布置…………………………………………………</p><p>　　2.6 油庫(kù)的裝卸能力………………………………………

5、…</p><p>　　3.1裝卸油泵房流程圖……………………………………………</p><p>　　4 結(jié)論……………………………………………………………</p><p>　　參考文獻(xiàn)…………………………………………………………</p><p><b>　　基礎(chǔ)資料</b></p><p>　　

6、某油庫(kù)由管道輸進(jìn)原油20萬(wàn)噸/年，全部由鐵路外運(yùn)；93#汽油由火車(chē)運(yùn)進(jìn)10萬(wàn)噸/年，40%整裝由汽車(chē)發(fā)送，其余由汽車(chē)發(fā)出。油庫(kù)所在區(qū)域年平均氣溫15.4℃，月最高溫度378℃，月最低溫度-23℃；年平均降雨量280mm，日最大降雨量640mm，年平均降雨天數(shù)47天；風(fēng)向?yàn)槲鞅?。原油凝固點(diǎn)36℃，初餾點(diǎn)75℃，50℃粘度8.9mPa.s。密度860kg/m3，粘溫指數(shù)0.038</p><p>　　說(shuō)明：由于所給的

7、基礎(chǔ)資料有限，在計(jì)算過(guò)程中基礎(chǔ)資料未給出的數(shù)據(jù)可通過(guò)查閱油庫(kù)設(shè)計(jì)手冊(cè)以及相關(guān)的規(guī)范獲得</p><p><b>　　2 油罐的設(shè)計(jì)計(jì)算</b></p><p>　　2.1油罐類型的選擇及數(shù)量的確定</p><p>　　由《油庫(kù)設(shè)計(jì)與管理》課本可知，可根據(jù)周轉(zhuǎn)系數(shù)法決定油庫(kù)容量，則</p><p>　　各種油品設(shè)計(jì)容量可由

8、下式求得:</p><p>　?。?-1） </p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　——某種油品的設(shè)計(jì)容量，；</p><p>　　——該種油品的年周轉(zhuǎn)額，t；</p><p>　　——該種油品的密度，t/m3；</p&g

9、t;<p>　　——該種油品的周轉(zhuǎn)系數(shù)。對(duì)一、二級(jí)庫(kù)采用；三級(jí)及其以下油庫(kù)采用。</p><p>　　——油罐利用系數(shù)。一般，輕油取η=0.95；重油取η=0.85。</p><p>　　說(shuō)明：根據(jù)該油庫(kù)各種油品年銷(xiāo)量，密度等參數(shù)，粗約計(jì)算可知該油庫(kù)屬于一、二級(jí)油庫(kù)范疇之內(nèi)，所以可取，同時(shí)由于該油庫(kù)經(jīng)營(yíng)的油品全為輕油，則取η=0.95。</p><p>

10、;　　各種油品的設(shè)計(jì)容量計(jì)算如下</p><p><b>　　原油:</b></p><p><b>　　對(duì)于93#汽油:</b></p><p><b>　　油庫(kù)的總?cè)萘?</b></p><p>　　由石油庫(kù)容量大小分級(jí)表如下：</p><p>　　

11、表2-1石油庫(kù)的等級(jí)劃分</p><p>　　因?yàn)?00000≤TV,該油庫(kù)為一級(jí)油庫(kù)</p><p>　　根據(jù)《油庫(kù)設(shè)計(jì)實(shí)用手冊(cè)》中石油庫(kù)儲(chǔ)存油品的火災(zāi)危險(xiǎn)性分類表（表格如下）。</p><p>　　表2-2 石油庫(kù)儲(chǔ)存油品的火災(zāi)危險(xiǎn)性分類表</p><p>　　由表中分類可知93#車(chē)用汽油屬于甲類，根據(jù)《油庫(kù)設(shè)計(jì)實(shí)用手冊(cè)》可知儲(chǔ)存甲類和乙

12、A類油品的地上油罐應(yīng)選用內(nèi)浮頂油罐,原油選用浮頂油罐.根據(jù)各種油品的設(shè)計(jì)容量計(jì)算結(jié)果可知，93#車(chē)用汽油需選用2個(gè)20000 和3個(gè)3000內(nèi)浮頂罐,原油用4個(gè)20000和1個(gè)3000浮頂罐。</p><p>　　2.1 油庫(kù)的庫(kù)內(nèi)運(yùn)送方式</p><p>　　油品的庫(kù)內(nèi)運(yùn)送方式選擇管路輸送，管路系統(tǒng)采用雙管系統(tǒng)。</p><p>　　庫(kù)內(nèi)運(yùn)送方式有單管系統(tǒng),雙管系

13、統(tǒng),獨(dú)立管道系統(tǒng).一般以雙管系統(tǒng)為主,單管系統(tǒng)和獨(dú)立管道系統(tǒng)為輔.</p><p><b>　　2.2</b></p><p><b>　　鐵路油品的裝卸方式</b></p><p>　　由于該油庫(kù)經(jīng)營(yíng)的油品全為輕油，故選用上部裝卸油品。上部裝卸是將鶴管端部的橡膠軟管或活動(dòng)鋁管，從油罐車(chē)上部的人孔插入油罐車(chē)內(nèi)，然后用泵或自

14、流裝卸。對(duì)于該中轉(zhuǎn)油庫(kù)選擇泵裝卸油品，用泵裝卸油品，可以將從油罐車(chē)內(nèi)卸出的油品直接泵送到儲(chǔ)油罐，不經(jīng)過(guò)零位罐減少了油品損耗。 </p><p>　　2.3 鐵路油罐車(chē)車(chē)位數(shù)的計(jì)算</p><p>　　根據(jù)此分配油庫(kù)的具體情況選擇G5O型輕油罐車(chē)，自重為22t，標(biāo)記載重為50t，有效容積為50，總?cè)莘e52.5，機(jī)車(chē)牽引定數(shù)為3400t。</p><p>　　

15、由《油庫(kù)設(shè)計(jì)與管理》課本可知，某種油品一次到庫(kù)的最多油罐車(chē)數(shù)n，可按下式計(jì)算</p><p><b>　?。?-3）</b></p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　——該種油品的年周轉(zhuǎn)額，t；</p><p>　　——該種油品的密度，t/；</p><p

16、>　　——收發(fā)波動(dòng)系數(shù)，一般?。?lt;/p><p>　　——一輛油罐車(chē)的容積，；</p><p>　　——一年的工作日（以每天到貨一次計(jì)）。</p><p>　　各種油品一次到庫(kù)的最多油罐車(chē)數(shù)計(jì)算如下：</p><p>　　93#車(chē)用汽油： 故油罐車(chē)車(chē)位數(shù)為24；</p><p>　　原油： 故油罐車(chē)車(chē)位數(shù)為

17、39；</p><p>　　油庫(kù)一次到庫(kù)的最多油罐車(chē)數(shù)為： </p><p>　　由于一次到庫(kù)的最多油罐車(chē)數(shù)還取決于鐵路干線上機(jī)車(chē)牽引定數(shù)，并按下式計(jì)算：</p><p>　?。?-4） </p><p><b>　　則有</b></p><p>　　故貨位個(gè)數(shù)為48個(gè)。&l

18、t;/p><p><b>　　專運(yùn)線的長(zhǎng)度</b></p><p>　　由于一次到庫(kù)的最多油罐車(chē)數(shù)為48輛，超過(guò)了12輛，故擬設(shè)雙股鐵路作</p><p>　　業(yè)線，布置方案如下：</p><p>　　鶴管間距為12.5m；鶴管方式為專用單鶴管</p><p>　　鐵路作用線長(zhǎng)度可由下式計(jì)算：<

19、/p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　—— 油品一次到庫(kù)的最大油罐車(chē)的總數(shù)，若采用兩股作業(yè)線時(shí)，取一次到庫(kù)最大油罐車(chē)數(shù)的一半；</p><p>　　——一輛油罐車(chē)的兩端車(chē)鉤內(nèi)側(cè)距離,m；</p><p>　　——作業(yè)線起端至第一輛油罐車(chē)始端的距離, 一般取L1=10m；</p><

20、p>　　——作業(yè)線終端車(chē)位的末端至車(chē)擋的距離，一般L2=20m。</p><p>　　根據(jù)上式可得兩股作業(yè)線的長(zhǎng)度為：</p><p>　　第一股作業(yè)線的長(zhǎng)度：</p><p>　　第二股作業(yè)線的長(zhǎng)度：</p><p><b>　　油庫(kù)的發(fā)油方式</b></p><p>　　由于該油庫(kù)主要通

21、過(guò)鐵路來(lái)油，汽車(chē)油罐車(chē)和桶裝發(fā)油，發(fā)油時(shí)主要通過(guò)泵送灌裝和自流灌裝兩種方式，盡量選擇自流灌裝，這樣既可以簡(jiǎn)化工藝流程，節(jié)約投資，又可減少能源的消耗。</p><p><b>　　汽車(chē)裝油鶴管數(shù)</b></p><p>　　汽車(chē)裝油鶴管數(shù)的計(jì)算</p><p>　　根據(jù)《油庫(kù)設(shè)計(jì)實(shí)用手冊(cè)》可知，汽車(chē)裝油鶴管數(shù)可由下式計(jì)算求得：</p>

22、<p><b>　?。?-5）</b></p><p><b>　　式中：</b></p><p><b>　　N—鶴管數(shù)；</b></p><p><b>　　G—年裝卸量,t；</b></p><p>　　K—不均衡系數(shù)，K取1.11.3

23、；</p><p>　　T—每天作業(yè)時(shí)數(shù)，一般取7h；</p><p><b>　　V—油槽車(chē)容積，；</b></p><p>　　m—每小時(shí)裝車(chē)個(gè)數(shù)，當(dāng)V=4，m=35個(gè)/h；當(dāng)V=8，m=23個(gè)/h；</p><p>　　A—裝車(chē)系數(shù)，液化氣取0.80.85，其它取0.90.95。</p><p&

24、gt;　　說(shuō)明：由于該油庫(kù)基礎(chǔ)資料中給出每天按作業(yè)8小時(shí)計(jì)，故T應(yīng)取8h。</p><p><b>　　原油:</b></p><p><b>　　93#汽油：</b></p><p><b>　　桶裝工藝</b></p><p><b>　　概述</b>

25、</p><p>　　對(duì)于數(shù)量小的油品和質(zhì)量要求嚴(yán)格的油品，常利用桶裝進(jìn)行儲(chǔ)存和運(yùn)輸，通常把桶裝運(yùn)輸稱為整裝。</p><p><b>　　油桶種類：</b></p><p>　?。?）200L圓桶 （2）30L扁桶 （3）19L方聽(tīng) 200L圓桶分為大小桶和小口桶（50mm，19mm）各一，大口灌裝，小口用于進(jìn)出空氣。</p>

26、<p>　　30L扁桶：適用于交通不便的山區(qū)。19L方聽(tīng)：用于潤(rùn)滑油和特種潤(rùn)滑油。</p><p><b>　　二、桶裝方法和計(jì)量</b></p><p><b>　　1.（1）自流灌桶</b></p><p>　?。?）泵→高架罐→桶</p><p><b>　?。?）泵→桶&

27、lt;/b></p><p><b>　　2.計(jì)量：</b></p><p><b>　　（1）重量法 稱重</b></p><p>　?。?）流量計(jì) 計(jì)量罐</p><p><b>　　灌油栓數(shù)目的確定：</b></p><p><b>

28、;　　式中：</b></p><p>　　Q—平均日灌裝量，t/d；</p><p>　　K1—不均衡系數(shù)，有倉(cāng)庫(kù) K1=1.1~1.2，無(wú)倉(cāng)庫(kù)K1=1.5~1.8</p><p>　　q—灌油栓流量，輕油1個(gè)/1min，潤(rùn)滑油1個(gè)/3min，因而得12m3/h,潤(rùn)滑油4m3/h</p><p>　　K—油栓利用系數(shù)，K=0.5

29、</p><p>　　T—灌油栓每天工作時(shí)間，h</p><p>　　ρ—油品密度，t/m3。</p><p><b>　　布置要求</b></p><p><b>　　1 布置</b></p><p>　?。?）灌油栓主管線不低于2m；</p><p&g

30、t;　　（2）灌油栓間距為2m；</p><p>　?。?）灌油栓高度1.45m。</p><p>　?、诩住⒁翌愑推分赝皫?kù)房，不得建地下或半地下。</p><p>　?、壑赝皫?kù)房應(yīng)為單層建筑，當(dāng)丙類油品重桶采用二級(jí)耐火等級(jí)時(shí)，可為雙層建筑。</p><p>　　④油品重桶庫(kù)房應(yīng)設(shè)外開(kāi)門(mén)，丙類油品可在墻外側(cè)設(shè)推拉門(mén)，建筑面積≥100m2重桶間

31、，門(mén)口數(shù)目不少于2個(gè)，門(mén)寬不應(yīng)小于2m。</p><p>　?。?）防靜電流速≯4.5m/s；</p><p>　?。?）對(duì)于易燃油品，換氣次數(shù)不小于10次/h；</p><p>　?。?）采光：窗戶面積︰地坪面積=1︰6。</p><p><b>　　油桶的堆碼規(guī)定：</b></p><p>　

32、?。?）空桶宜臥式堆碼，堆碼層數(shù)宜為3層，且不得超過(guò)6層。</p><p>　?。?）重桶立式堆碼，機(jī)械堆碼時(shí)，甲類油品不超過(guò)2層，乙類和丙類不超過(guò)3層，丙B類不超過(guò)4層，人工堆碼時(shí)，各類油品均不得超過(guò)2層。</p><p>　　（3）運(yùn)輸油品的主要通道寬度，不應(yīng)小于1.8m，桶垛與墻柱之間的距離應(yīng)為0.25~0.5m。</p><p>　　（4）單層的重桶庫(kù)房?jī)艨?/p>

33、高度不得小于3.5m，油桶多層堆碼時(shí)，最上層與屋頂之間的距離不得小于1m。</p><p><b>　　2.5</b></p><p><b>　　管道流量的計(jì)算</b></p><p>　　油庫(kù)經(jīng)營(yíng)的油品業(yè)務(wù)流量可由下式計(jì)算：</p><p><b>　?。?-6）</b>&

34、lt;/p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　——某種油品的年銷(xiāo)量，t；</p><p>　　——該種油品的業(yè)務(wù)流量，m3/h；</p><p>　　——裝卸油品的年工作時(shí)間，h；</p><p>　　——該種油品的密度，t/m3；</p><p>　　該

35、油庫(kù)經(jīng)營(yíng)的各種油品業(yè)務(wù)流量如下：</p><p><b>　　原油： </b></p><p><b>　　93#汽油： </b></p><p>　　根據(jù)油庫(kù)基礎(chǔ)資料查得二種油品分別在其對(duì)應(yīng)溫度下的粘度，再由油品的粘度查表可得各自輸油管線吸入管路和排出管路的經(jīng)濟(jì)流速。</p><p>　　表2

36、-5不同粘度油品在管路中的經(jīng)濟(jì)流速</p><p>　　二種油品各自所對(duì)應(yīng)的吸入管路和排除管路經(jīng)濟(jì)流速如下表：</p><p>　　表2-6 油品的經(jīng)濟(jì)流速和運(yùn)動(dòng)粘度</p><p>　　93#車(chē)用汽油吸入管線的管徑：</p><p>　　93#車(chē)用汽油排出管線的管徑：</p><p>　　因此,吸入管線管徑選DN12

37、5mm，壁厚4.5mm；排出管線管徑選DN100mm，壁厚4.0 mm。</p><p>　　原油吸入管線的管徑：</p><p>　　原油排出管線的管徑：</p><p>　　因此,吸入管線管徑選DN200mm，壁厚7.0mm；排出管線管徑選DN150mm，壁厚5.0mm。</p><p>　　輸油管供選擇管徑，壁厚的表格如下</p&

38、gt;<p>　　表5-3 常用公稱壓力下的鋼管</p><p>　　各種油品所選管如下表：</p><p>　　表5-4各種油品所選管規(guī)格表</p><p>　　裝卸油泵及機(jī)組的型號(hào)及臺(tái)數(shù)</p><p><b>　　泵揚(yáng)程的確定</b></p><p>　　泵的揚(yáng)程，泵的揚(yáng)程等于

39、管路所需要的揚(yáng)程：</p><p>　?。?-1）式中： —每米管路的阻力損失，也稱水力坡降；</p><p><b>　　L—管路的總長(zhǎng)度；</b></p><p><b>　　—管路的終點(diǎn)標(biāo)高；</b></p><p><b>　　—管路的起點(diǎn)標(biāo)高</b></p>

40、;<p><b>　　油泵的選型</b></p><p>　　根據(jù)《油庫(kù)設(shè)計(jì)與管理》油庫(kù)中輸送輕油和粘度在（45）10-4m2/s以下的油品，廣泛采用離心泵。故該油庫(kù)輸送93#車(chē)用汽油、原油時(shí)，均采用離心泵?？晒┻x擇的離心泵樣本表如下：</p><p>　　表6-2 CYZ型自吸式離心油泵性能參數(shù)（試驗(yàn)介質(zhì)為常溫清水） </p><p

41、>　　根據(jù)各種油品所需的泵的流量和揚(yáng)程，以及上表中所提供的泵的參數(shù)，各種油品所選擇的泵如下：</p><p>　　表6-3 各種油品所選擇的泵型號(hào)及參數(shù)表 </p><p>　　2.6油庫(kù)的裝卸能力</p><p>　　同時(shí)裝卸罐車(chē)數(shù)及裝卸時(shí)間、流量</p><p>　　表2.5 同時(shí)裝卸罐車(chē)數(shù)及裝卸時(shí)間、流量見(jiàn)下表：</p&g

42、t;<p>　　由上表可知該油庫(kù)同時(shí)進(jìn)行作業(yè)的鶴管數(shù)為48， 同時(shí)進(jìn)行裝卸時(shí)該油庫(kù)的鐵路最大裝卸流量為：15.95+40.51+8.68=65.14m3/h。故油庫(kù)最大裝卸能力為：65.14m3/h。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 郭光臣，董文蘭，張志廉編，《油庫(kù)設(shè)計(jì)與管理》，石油大學(xué)出版社 1994年6月；&

43、lt;/p><p>　　[2] 中華人民共和國(guó)建設(shè)部、中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫局聯(lián)合發(fā)布， 《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》，2003年3月； </p><p>　　[3] 中國(guó)石油化學(xué)工業(yè)部石油化工規(guī)劃設(shè)計(jì)院組織編寫(xiě)， 《泵和電動(dòng)機(jī)的選用》 石油工業(yè)出版社，1980年7月；</p><p>　　[4] 王懷義主編， 《石油化工管道安裝設(shè)計(jì)便查手冊(cè)》，中國(guó)石化出版社 200