養(yǎng)護(hù)片區(qū)義和收費(fèi)站加寬改造工程成南高速義和立交養(yǎng)護(hù)工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

1、<p>　　成南高速義和立交養(yǎng)護(hù)工程 </p><p><b>　　實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)</b></p><p>　　編制人： </p><p>　　審核人： </p><p>　　批準(zhǔn)人： </p><p>　

2、　四川交投建設(shè)工程股份有限公司</p><p>　　川中養(yǎng)護(hù)片區(qū)義和收費(fèi)站加寬改造工程</p><p><b>　　項(xiàng)目經(jīng)理部</b></p><p>　　2016年3月16日</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　第一章 工程概況1&

3、lt;/p><p><b>　　一、項(xiàng)目背景1</b></p><p><b>　　二、基本情況1</b></p><p><b>　　三、 計(jì)劃工期1</b></p><p>　　四、本工程主要包括1</p><p>　　第二章 編制說(shuō)明2&l

4、t;/p><p><b>　　一、 編制目的2</b></p><p><b>　　二、編制原則2</b></p><p><b>　　三、編制依據(jù)2</b></p><p>　　第三章 資源配備計(jì)劃3</p><p>　　第一節(jié)　施工組織機(jī)構(gòu)3

5、</p><p>　　一、施工現(xiàn)場(chǎng)組織管理機(jī)構(gòu)3</p><p>　　二、工程總體計(jì)劃及形象進(jìn)度6</p><p>　　第二節(jié)　施工隊(duì)伍、設(shè)備及材料進(jìn)場(chǎng)組織6</p><p>　　一、施工隊(duì)伍組織6</p><p>　　二、主要施工機(jī)械、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)組織（詳見(jiàn)附表一、附表二）6</p><p&

6、gt;　　三、材料進(jìn)場(chǎng)組織6</p><p>　　第四章　施工總平面布置7</p><p><b>　　一、設(shè)計(jì)原則7</b></p><p>　　二、施工總平面布置圖7</p><p><b>　　三、項(xiàng)目部7</b></p><p>　　四、施工便道、用水、供電

7、7</p><p><b>　　五、施工通訊8</b></p><p>　　第五章　施工方案與技術(shù)措施8</p><p>　　第一節(jié)　施工準(zhǔn)備8</p><p>　　一、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備8</p><p>　　二、勞力、機(jī)具設(shè)備和材料準(zhǔn)備8</p><p><

8、b>　　三、技術(shù)準(zhǔn)備10</b></p><p>　　第二節(jié)　施工測(cè)量11</p><p>　　第三節(jié)　路基工程施工方案15</p><p>　　1、清理與拆除施工15</p><p>　　2、挖除舊路面施工15</p><p>　　3、路基挖方施工16</p><p&

9、gt;　　4、路基填筑施工26</p><p><b>　　5、路基壓實(shí)28</b></p><p>　　6、換填砂礫填筑路基施工30</p><p>　　第四節(jié)　軟土路基處理施工方案31</p><p>　　1、換填砂礫石施工31</p><p>　　2、水泥攪拌樁施工33</

10、p><p>　　3、土工織物(土工格柵)施工38</p><p>　　第五節(jié)　防護(hù)排水施工方案39</p><p>　　1、M7.5漿砌塊片石邊溝施工39</p><p>　　2、漿砌片（卵）石護(hù)坡、護(hù)腳及護(hù)肩施工41</p><p>　　3、片石砼擋墻施工41</p><p>　　4、漿

11、砌片石護(hù)坡施工45</p><p>　　5、植被護(hù)坡施工46</p><p>　　第六節(jié) 路面工程施工方案49</p><p>　　1. 級(jí)配碎石墊層施工49</p><p>　　2.水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層施工50</p><p>　　3.透層、粘層、封層及瀝青混凝土路面施工53</p>

12、<p>　　第七節(jié) 橋涵、涵洞工程施工方案68</p><p>　　一、橋梁工程施工68</p><p>　　二、蓋板涵、圓管涵工程施工85</p><p>　　第八節(jié) 安全設(shè)施工程施工方案89</p><p><b>　　一、護(hù)欄施工89</b></p><p>　　二、

13、交通標(biāo)志施工90</p><p>　　三、路面標(biāo)線(xiàn)施工95</p><p>　　第九節(jié) 機(jī)電施工方案96</p><p>　　一、監(jiān)控系統(tǒng)施工96</p><p><b>　　二、通信系統(tǒng)97</b></p><p>　　三、收費(fèi)系統(tǒng)施工99</p><p>

14、　　四、供電系統(tǒng)施工109</p><p>　　第十節(jié) 路燈與照明工程施工方案110</p><p>　　第十一節(jié) 匝道收費(fèi)棚工程施工方案121</p><p>　　一．施工測(cè)量121</p><p>　　二、土方工程122</p><p>　　三、鋼筋工程123</p><p>

15、;　　四、模板工程125</p><p>　　五、混凝土工程126</p><p>　　六、屋面工程128</p><p>　　七、鋼結(jié)構(gòu)加工工程施工方案128</p><p>　　八、鋼結(jié)構(gòu)安裝施工方案138</p><p>　　第十二節(jié) 建筑工程施工方案142</p><p>

16、　　第一節(jié) 施工測(cè)量方案142</p><p>　　第二節(jié) 基礎(chǔ)施工方案144</p><p>　　第三節(jié) 結(jié)構(gòu)主體施工方案146</p><p>　　第四節(jié) 裝飾工程施工方案162</p><p>　　第五節(jié) 防水工程施工方案186</p><p>　　第六節(jié) 腳手架及支撐搭設(shè)方案191<

17、/p><p>　　第七節(jié) 電氣、給排水工程施工方案193</p><p>　　第八節(jié) 消防工程施工方案202</p><p>　　第十三節(jié) 總平工程施工方案207</p><p>　?。ㄒ唬┗S池工程207</p><p>　?。ǘ┡潘疁?12</p><p>　　第十四節(jié) 綠化工

18、程施工方案214</p><p>　　第六章 工程進(jìn)度計(jì)劃與措施216</p><p>　　第一節(jié)　工期216</p><p>　　一、工期目標(biāo)216</p><p>　　二、進(jìn)度計(jì)劃編制說(shuō)明217</p><p>　　第二節(jié)　施工進(jìn)度計(jì)劃217</p><p>　　第三節(jié)　主要工序

19、進(jìn)度保證及材料進(jìn)度計(jì)劃217</p><p>　　一、勞動(dòng)力及技術(shù)力量安排217</p><p>　　二、材料供應(yīng)計(jì)劃217</p><p>　　三、施工機(jī)具計(jì)劃安排217</p><p>　　四、搞好外部環(huán)境217</p><p>　　第四節(jié)　施工進(jìn)度計(jì)劃控制217</p><p>

20、;　　1、計(jì)劃潛在的問(wèn)題及保證措施217</p><p>　　2、計(jì)劃中的潛力及其開(kāi)發(fā)途徑218</p><p>　　第五節(jié)　計(jì)劃控制218</p><p>　　一、計(jì)劃控制流程圖（見(jiàn)下圖）218</p><p>　　二、計(jì)劃控制方法及制度218</p><p>　　第六節(jié)　工期保證措施219</p&

21、gt;<p>　　一、組織管理措施219</p><p>　　二、技術(shù)保證措施220</p><p>　　三、資金保證措施220</p><p>　　四、材料供應(yīng)保證措施221</p><p>　　五、機(jī)械設(shè)備的保證措施221</p><p>　　六、勞動(dòng)力保證措施221</p>

22、<p>　　第七章 質(zhì)量管理體系與措施221</p><p>　　第一節(jié)　質(zhì)量方針及質(zhì)量目標(biāo)221</p><p>　　一、質(zhì)量方針221</p><p>　　二、質(zhì)量目標(biāo)221</p><p>　　第二節(jié)　工程質(zhì)量保證體系221</p><p>　　第三節(jié)　質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)222</p&

23、gt;<p>　　項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)人質(zhì)量職責(zé)222</p><p>　　第四節(jié)　建立健全質(zhì)量保證制度229</p><p>　　第五節(jié)　質(zhì)量保證體系控制要素229</p><p>　　一、物資采購(gòu)229</p><p>　　二、顧客提供產(chǎn)品的控制230</p><p>　　三、產(chǎn)品標(biāo)識(shí)和可追溯性

24、230</p><p>　　四、施工過(guò)程控制230</p><p>　　五、不合格品控制231</p><p>　　六、糾正和預(yù)防措施231</p><p>　　七、質(zhì)量記錄231</p><p>　　第六節(jié)　質(zhì)量控制程序231</p><p>　　第七節(jié)　質(zhì)量檢測(cè)程序232<

25、/p><p>　　一、原材料質(zhì)量檢驗(yàn)232</p><p>　　二、工序質(zhì)量檢驗(yàn)232</p><p>　　三、竣工質(zhì)量檢驗(yàn)232</p><p>　　第八章 安全管理體系與措施233</p><p>　　第一節(jié)　安全生產(chǎn)目標(biāo)233</p><p>　　第二節(jié)　安全生產(chǎn)保證體系233&l

26、t;/p><p>　　一、建立健全安全生產(chǎn)管理制度， 落實(shí)安全責(zé)任制。233</p><p>　　二、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全教育與培訓(xùn)233</p><p>　　三、認(rèn)真執(zhí)行檢查制度234</p><p>　　第三節(jié)　主要施工項(xiàng)目安全技術(shù)措施234</p><p>　　一、交通保證技術(shù)措施`234</p>

27、<p>　　二、施工現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)措施234</p><p>　　三、施工機(jī)械的安全保證措施235</p><p>　　四、道路保通措施236</p><p>　　第四節(jié)　施工現(xiàn)場(chǎng)安全預(yù)案236</p><p>　　第九章　文明施工管理體系與措施256</p><p>　　第一節(jié) 文明施工組織機(jī)構(gòu)

28、256</p><p>　　第二節(jié) 文明施工管理措施257</p><p>　　第十章　環(huán)境保護(hù)與節(jié)能管理體系與措施258</p><p>　　第一節(jié) 環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)258</p><p>　　第二節(jié) 環(huán)境保護(hù)管理措施259</p><p>　　第三節(jié) 揚(yáng)塵防范及治理260</p><p

29、>　　第四節(jié) 節(jié)能管理與措施260</p><p>　　第十一章　季節(jié)施工措施260</p><p>　　第一節(jié) 雨季施工260</p><p>　　第二節(jié) 冬季施工261</p><p>　　第十二章、 地下管線(xiàn)及其他地上地下設(shè)施的保護(hù)加固措施措施262</p><p>　　第十三章 民工工資保證措施

30、264</p><p>　　第十四章　綜合管理水平264</p><p>　　附表一：擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表266</p><p>　　附表二:試驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表268</p><p>　　附表三：勞動(dòng)力計(jì)劃表279</p><p>　　附表四：計(jì)劃開(kāi)、竣工日期和施工進(jìn)度橫道圖280</p&g

31、t;<p>　　附表五：施工總平面圖281</p><p><b>　　第一章 工程概況</b></p><p><b>　　一、項(xiàng)目背景</b></p><p>　　成南高速義和立交位于龍泉驛區(qū)黃土鎮(zhèn),立交形式為B型單喇叭互通立交,匝道均為單向單車(chē)道,收費(fèi)站規(guī)模為2進(jìn)2出,義和立交是龍泉驛區(qū)及周邊新都區(qū)

32、青白江區(qū)等出入成南高速的重要節(jié)點(diǎn)。大件公路外繞位于成都東部繞城高速與成環(huán)路之間，是連接龍泉驛區(qū)南北的主干道，道路目前正在建設(shè)過(guò)程中，道路在義和立交區(qū)域與新洛路走廊帶重合，采用分離式路基上跨成南高速。道路建成后交吸引更多的交通量通過(guò)義和立交出入成南高速，而現(xiàn)有義和立交規(guī)模小，已不能滿(mǎn)足交通量及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，因此，隨著大件外繞線(xiàn)的建成，對(duì)義和立交的擴(kuò)能已迫在眉睫。</p><p><b>　　二、基本

33、情況</b></p><p>　　項(xiàng)目名稱(chēng)：成南高速義和立交養(yǎng)護(hù)工程。</p><p>　　建設(shè)地點(diǎn)：龍泉驛區(qū)黃土鎮(zhèn)。</p><p>　　建設(shè)規(guī)模：南充-龍泉方向匝道加寬改造，收費(fèi)站進(jìn)出口加寬改造，大件公路外繞線(xiàn)輔道降坡。</p><p>　　質(zhì)量要求：符合國(guó)家現(xiàn)行《工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》合格標(biāo)準(zhǔn)及工程檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。</p

34、><p><b>　　三、 計(jì)劃工期</b></p><p>　　根據(jù)合同文件要求工期為6個(gè)月，土建部份計(jì)劃工期4個(gè)月，計(jì)劃開(kāi)工日期：2016 年3 月21 日，計(jì)劃竣工日期：2016 年8月30 日；具體開(kāi)工日期以監(jiān)理工程師下發(fā)開(kāi)工令為準(zhǔn)。</p><p><b>　　四、本工程主要包括</b></p><

35、;p>　　路基工程、涵洞工程、綠化及環(huán)境保護(hù)工程的施工。</p><p><b>　　第二章 編制說(shuō)明</b></p><p><b>　　一、 編制目的</b></p><p>　　本施工組織設(shè)計(jì)，是我們對(duì)成南高速義程收費(fèi)站加寬改造工程的總體部署，是指導(dǎo)我們優(yōu)質(zhì)、高效、安全完成本工程的施工大綱。</p>

36、;<p><b>　　二、編制原則</b></p><p>　　1. 嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序和施工程序；</p><p>　　2. 認(rèn)真執(zhí)行合同要求；</p><p>　　3. 科學(xué)組織施工，優(yōu)化施工方案；</p><p>　　4. 采取切實(shí)可行措施、合理配置資源，降低工程成本；</p><

37、;p>　　5. 積極應(yīng)用四新成果，推動(dòng)企業(yè)科技進(jìn)步；</p><p>　　6. 確保工程施工質(zhì)量和施工安全；</p><p>　　嚴(yán)格執(zhí)行施工過(guò)程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。堅(jiān)持實(shí)事求是，結(jié)合我方的施工能力，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，確保高速、高效完成工程施工。</p><p>　　遵守、執(zhí)行合同文件各條款的具體要求，確保實(shí)現(xiàn)業(yè)主要求的工期、質(zhì)量

38、、安全、文明施工等各方面的工程目標(biāo)。</p><p>　　在認(rèn)真、全面理解設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，使施工組織設(shè)計(jì)具有技術(shù)先進(jìn)、方案可靠、經(jīng)濟(jì)合理的特點(diǎn)。</p><p>　　施工組織設(shè)計(jì)編制做到施工總體部署和分項(xiàng)工程施工組織相結(jié)合，使施工組織設(shè)計(jì)具有重點(diǎn)突出、內(nèi)容全面的特點(diǎn)。</p><p><b>　　三、編制依據(jù)</b></p>&

39、lt;p>　　1. 根據(jù)成高速公路義和收費(fèi)站養(yǎng)護(hù)工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)；</p><p>　　2. 施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查報(bào)告；</p><p>　　3. 與本工程有關(guān)的設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；</p><p>　　4. 我公司的質(zhì)量管理運(yùn)行體系；</p><p>　　5. 我公司過(guò)去和現(xiàn)在類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)；</p><

40、;p>　　6. 我公司施工技術(shù)水平和設(shè)備裝備情況；</p><p>　　《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（公路工程部分）；</p><p>　　《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》；</p><p>　　《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》；</p><p>　　《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》；</p><p>　　《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》；&

41、lt;/p><p>　　《公路工程瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》；</p><p>　　《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（土建工程）；</p><p>　　《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)范》；</p><p>　　《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》</p><p>　　《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》</p><p>

42、　　《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》</p><p>　　《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》</p><p>　　《砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》</p><p>　　《屋面工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》</p><p>　　《建筑地面工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》</p><p>　　《建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》</p><p>　　《

43、建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》</p><p>　　《組合鋼模板技術(shù)規(guī)范》</p><p>　　《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》</p><p>　　《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》</p><p>　　《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》</p><p>　　《建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范》</p><p>　　

44、等國(guó)家有關(guān)公路工程施工規(guī)范、條列、辦法及施工圖設(shè)計(jì)文件。如有變化的，以現(xiàn)行最新技術(shù)規(guī)范為準(zhǔn)。</p><p>　　第三章 資源配備計(jì)劃</p><p>　　第一節(jié)　施工組織機(jī)構(gòu)</p><p>　　一、施工現(xiàn)場(chǎng)組織管理機(jī)構(gòu)</p><p>　　為了加強(qiáng)施工管理，我公司將成立“四川交投建設(shè)工程股份有限公司川中養(yǎng)護(hù)義和收費(fèi)站加寬改造工程項(xiàng)目部”

45、，代表公司負(fù)責(zé)本工程的全面管理，工程實(shí)行項(xiàng)目負(fù)責(zé)制。項(xiàng)目部下設(shè)四部一室，按其職責(zé)承擔(dān)經(jīng)營(yíng)管理、工程管理、技術(shù)管理、安全管理、質(zhì)量管理、物資供應(yīng)及地方關(guān)系協(xié)調(diào)等工作（見(jiàn)施工管理組織機(jī)構(gòu)圖）。</p><p>　　1. 項(xiàng)目經(jīng)理：負(fù)責(zé)全面管理工作。</p><p>　　2. 項(xiàng)目總工：主抓技術(shù)管理工作和質(zhì)量控制，并負(fù)責(zé)與監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位和業(yè)主的協(xié)調(diào)工作，分管工程技術(shù)部。</p>

46、<p>　　3. 工程科：組織設(shè)計(jì)文件會(huì)審，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和技術(shù)交底；負(fù)責(zé)工程測(cè)量、試驗(yàn)，制訂技術(shù)管理細(xì)則，全面開(kāi)展施工生產(chǎn)活動(dòng)；管理變更洽商，建立技術(shù)管理日志，做好項(xiàng)目技術(shù)檔案管理工作；掌握項(xiàng)目各生產(chǎn)單位的工程進(jìn)展情況，歸納分析影響進(jìn)度的因素，并提出改進(jìn)措施；組織重點(diǎn)技術(shù)難題攻關(guān)，檢查指導(dǎo)作業(yè)工區(qū)的技術(shù)工作；編制竣工文件，參加工程竣工驗(yàn)收。</p><p>　　4. 經(jīng)營(yíng)科：負(fù)責(zé)合同管理事宜

47、；編制施工計(jì)劃，監(jiān)督計(jì)劃執(zhí)行情況；編制項(xiàng)目成本計(jì)劃和資金使用計(jì)劃，確定、分解成本控制目標(biāo)；負(fù)責(zé)提交相關(guān)的證明文件，辦理工程款的收付；辦理驗(yàn)工計(jì)價(jià)和內(nèi)部承包核算。</p><p>　　5. 物質(zhì)科：編制材料、設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃，經(jīng)主管經(jīng)理批準(zhǔn)后負(fù)責(zé)實(shí)施；負(fù)責(zé)材料和設(shè)備的組織，為項(xiàng)目施工提供保障；建立材料、設(shè)備的管理臺(tái)帳，做好各類(lèi)材料消耗和庫(kù)存統(tǒng)計(jì)工作；制定材料、設(shè)備管理辦法，對(duì)工程使用的材料、設(shè)備的質(zhì)量和管理負(fù)全責(zé)，辦理

48、材料、機(jī)械成本核算和費(fèi)用結(jié)算。</p><p>　　6. 質(zhì)安科：負(fù)責(zé)工程的安全、質(zhì)量和環(huán)保及文明施工管理，配合監(jiān)理工作，按照質(zhì)量體系文件，全面開(kāi)展各項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)；負(fù)責(zé)施工過(guò)程前、中、后質(zhì)量控制、檢查及質(zhì)檢資料的編制；制訂技術(shù)、安全、質(zhì)量、環(huán)保文明等管理細(xì)則和保證措施，組織處理安全、質(zhì)量事故。</p><p><b>　　7．辦公室</b></p><

49、;p>　　(1)負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目有關(guān)的地方協(xié)調(diào)工作，并在工程開(kāi)工前組織召開(kāi)地方關(guān)系協(xié)調(diào)會(huì)。</p><p>　　(2)為業(yè)主、設(shè)計(jì)代表、監(jiān)理工程師提供現(xiàn)場(chǎng)交通工具和方便的生活條件及工作環(huán)境。</p><p>　　(3)負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的其它日常文書(shū)、打印、保衛(wèi)、接待等事務(wù)工作。</p><p><b>　　8．施工隊(duì)</b></p>

50、<p>　　(1)施工隊(duì)實(shí)行隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)制。施工隊(duì)承擔(dān)本項(xiàng)目部分工程內(nèi)容，這些內(nèi)容可視作本項(xiàng)目的一個(gè)分項(xiàng)目。從這個(gè)意義上說(shuō)，施工隊(duì)長(zhǎng)就是這個(gè)分項(xiàng)目的分項(xiàng)目經(jīng)理，應(yīng)在負(fù)責(zé)范圍內(nèi)履行項(xiàng)目經(jīng)理的全部職責(zé)（但對(duì)外職責(zé)部分除外）。</p><p>　　(2)施工隊(duì)既是基層作業(yè)組織，也是一級(jí)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，在負(fù)責(zé)完成承擔(dān)的工程任務(wù)的同時(shí)，還負(fù)責(zé)完成項(xiàng)目的各項(xiàng)管理目標(biāo)。為確保項(xiàng)目部目標(biāo)充分實(shí)現(xiàn)，施工隊(duì)的各項(xiàng)目標(biāo)應(yīng)高于項(xiàng)目

51、部的目標(biāo)。</p><p>　　(3)與發(fā)包方、監(jiān)理工作人員和地方政府及居民建立良好的工作關(guān)系，樹(shù)立良好的企業(yè)形象。</p><p>　　二、工程總體計(jì)劃及形象進(jìn)度</p><p>　　工程總體計(jì)劃及形象進(jìn)度詳見(jiàn)《工程進(jìn)度計(jì)劃與措施》章節(jié)。</p><p>　　第二節(jié)　施工隊(duì)伍、設(shè)備及材料進(jìn)場(chǎng)組織</p><p>&l

52、t;b>　　一、施工隊(duì)伍組織</b></p><p>　　本工程我司將派隊(duì)伍素質(zhì)好，作風(fēng)過(guò)硬和技術(shù)力量強(qiáng)的項(xiàng)目部承擔(dān)。為了保證優(yōu)質(zhì)、安全、按期全面完成本段工程施工，項(xiàng)目部下設(shè)五個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì)分1~3個(gè)施工班，分別獨(dú)立承擔(dān)施工任務(wù)，對(duì)本工程進(jìn)行施工。</p><p><b>　　勞動(dòng)力需求計(jì)劃</b></p><p>　　

53、各級(jí)技術(shù)、管理人員都具有多個(gè)類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)，所有施工人員在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前均針對(duì)本工程特點(diǎn)進(jìn)行崗前培訓(xùn)且經(jīng)考試合格。各施工隊(duì)配備技術(shù)員、兼職質(zhì)檢員和兼職安全員，并按工序需要配備相應(yīng)的特殊工種，參加施工的特殊工種人員如測(cè)工、焊工、機(jī)械工等均持證上崗。</p><p>　　二、主要施工機(jī)械、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)組織（詳見(jiàn)附表一、附表二）</p><p><b>　　三、材料進(jìn)場(chǎng)組織</b&

54、gt;</p><p>　　本項(xiàng)目采用的砂卵礫石土沿路線(xiàn)附近分布廣泛，可就近利用。大部分材料均需開(kāi)采，速度較慢，應(yīng)提前開(kāi)訂購(gòu)。</p><p>　　中粗砂：工程所需的中粗砂可在附近的料場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)。沿線(xiàn)均有公路相通，運(yùn)輸條件良好。</p><p>　　砂礫：工程所需的砂礫可在附近的料場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)。沿線(xiàn)均有公路或機(jī)耕道相通，運(yùn)輸條件良好。</p><p>

55、　　碎石：工程所需的碎石可在附近的料場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)。</p><p>　　卵石：工程所需的卵石可在附近的料場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)。</p><p>　　水泥：工程所需的大廠(chǎng)水泥可在附近的水泥廠(chǎng)購(gòu)買(mǎi)。沿線(xiàn)均有公路相通，運(yùn)輸條件良好。</p><p>　　鋼材：工程所需的鋼材可在成都或廣安購(gòu)買(mǎi)。</p><p>　　瀝青：工程所需的瀝青可在成都擇優(yōu)購(gòu)買(mǎi)。</p&g

56、t;<p>　　電：沿線(xiàn)動(dòng)力牽引或自備發(fā)電機(jī)。道路沿線(xiàn)均有輸電高壓線(xiàn)，項(xiàng)目實(shí)施時(shí)可與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T(mén)聯(lián)系，就近接線(xiàn)供電，保證工程項(xiàng)目施工。</p><p>　　第四章　施工總平面布置</p><p><b>　　一、設(shè)計(jì)原則</b></p><p>　　(1)根據(jù)本工程總體施工方案，施工布署和工期要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件，盡可能不占或少

57、占耕地，減少地表植被破壞和環(huán)境污染的用地的原則。確定合理的平面布置方案，達(dá)到有利于施工和現(xiàn)場(chǎng)管理。</p><p>　　(2)在充分保證工程順利實(shí)施前提下，充分挖掘施工現(xiàn)場(chǎng)潛力，利用好既有的建筑物、管道、電力線(xiàn)和交通道路，減少臨時(shí)工程建設(shè)數(shù)量。</p><p>　　(3)生產(chǎn)、生活設(shè)施布置符合勞動(dòng)保護(hù)、安全技術(shù)和環(huán)保有關(guān)規(guī)定。</p><p>　　(4)生產(chǎn)、生活設(shè)

58、施靠近施工現(xiàn)場(chǎng)布置，并綜合利用地方水、電、交通條件，沿線(xiàn)路分布距離位置適中、合理。</p><p>　　二、施工總平面布置圖</p><p>　　見(jiàn)附表五：施工總平面圖</p><p><b>　　三、項(xiàng)目部</b></p><p>　　為了便于施工管理，考慮到既方便施工現(xiàn)場(chǎng)管理，又方便與業(yè)主、監(jiān)理聯(lián)系，本工程項(xiàng)目部設(shè)在

59、義和收費(fèi)站右側(cè)租用民房，距施工現(xiàn)在僅300米。</p><p>　　四、施工便道、用水、供電</p><p><b>　　1 施工便道</b></p><p>　　本項(xiàng)目所在高速公路兩側(cè)有地方道路，機(jī)耕道可利用，交通條件相對(duì)較好，新建少量施工便道即可進(jìn)場(chǎng)。</p><p><b>　　2 施工供電</b&

60、gt;</p><p>　　該項(xiàng)工程距離黃土鎮(zhèn)約3公里，可根據(jù)工程的分段及施工隊(duì)伍情況，確定工區(qū)、拌合場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)等位置，于就近所在地接線(xiàn)。</p><p><b>　　3 施工用水</b></p><p>　　沿線(xiàn)河流、溝渠、塘堰密布，工程用水可就近取用，飲用水可選用當(dāng)?shù)孛褶k自來(lái)水公司供水。</p><p>　　4考慮到

61、前期或施工期間意外情況停止供電對(duì)施工的影響，施工現(xiàn)場(chǎng)自備兩臺(tái)50KW發(fā)電機(jī)做為備用電力。</p><p><b>　　五、施工通訊</b></p><p>　　項(xiàng)目部安裝電信網(wǎng)絡(luò)，保持對(duì)內(nèi)對(duì)外聯(lián)絡(luò)，項(xiàng)目部和各作業(yè)工班主要人員配備手機(jī)及對(duì)講機(jī)供指揮和調(diào)度。</p><p>　　第五章　施工方案與技術(shù)措施</p><p>&

62、lt;b>　　第一節(jié)　施工準(zhǔn)備</b></p><p><b>　　一、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備</b></p><p>　　合同簽訂后，立即進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作，主要應(yīng)做好以下幾項(xiàng)工作：</p><p>　?。ㄒ唬?fù)查和了解現(xiàn)場(chǎng)</p><p>　　1、復(fù)查和了解現(xiàn)場(chǎng)的地形、地質(zhì)、文化、氣象、水源、電源、料源或料

63、場(chǎng)、交通運(yùn)輸、通信聯(lián)絡(luò)以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、農(nóng)田水利設(shè)施、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)情況。</p><p>　　2、擬保留的原有通信、供電、排水溝管等地下設(shè)施復(fù)查清楚，在施工中要采取保護(hù)措施，防止損壞。</p><p>　　（二）確定工地范圍。根據(jù)施工圖紙和施工臨時(shí)需要確定工地范圍，及在此范圍內(nèi)有多少土地，哪些是永久占地、哪些是臨時(shí)占地，并與地方有關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)一一核實(shí)、繪出地界、設(shè)立標(biāo)志。</p&g

64、t;<p>　?。ㄈ┣宄F(xiàn)場(chǎng)障礙。施工現(xiàn)場(chǎng)范圍內(nèi)的障礙如建筑物、暗穴、水井、各種管線(xiàn)、道路、灌溉渠道、民房等必須拆除或改建，以利施工的全面展開(kāi)。</p><p>　?。ㄋ模┺k妥有關(guān)手續(xù)。上述占地、障礙物的拆遷等都必須事先與有關(guān)部門(mén)協(xié)商，辦妥一切手續(xù)后方可進(jìn)行。</p><p>　?。ㄎ澹┳骱矛F(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃。按照施工總平面圖規(guī)劃項(xiàng)目部、倉(cāng)庫(kù)、加工廠(chǎng)；安裝供水管線(xiàn)、架設(shè)供電線(xiàn)路；設(shè)置

65、料場(chǎng)、車(chē)場(chǎng)、攪拌站；修筑臨時(shí)道路和臨時(shí)排水設(shè)施等。</p><p>　?。┑缆钒踩珪惩?。道路施工需要許多大型的車(chē)輛機(jī)械和設(shè)備，原有道路及橋涵能否承受此種重載，需要進(jìn)行調(diào)查、驗(yàn)算，不合要求的應(yīng)作加寬或加固處理，保證道路安全暢通。</p><p>　　二、勞力、機(jī)具設(shè)備和材料準(zhǔn)備</p><p><b>　?。ㄒ唬﹦诹?lt;/b></p>

66、;<p>　　工程施工需要大量勞動(dòng)力，而且時(shí)間相對(duì)集中，因此，開(kāi)工前落實(shí)勞力來(lái)源，按計(jì)劃適時(shí)組織進(jìn)（退）場(chǎng)，是順利開(kāi)展施工、按期完成任務(wù)、避免停工或窩工浪費(fèi)的重要條件之一。</p><p>　　工程施工勞力多為民工，組織民工隊(duì)伍時(shí)做好以下工作：</p><p>　　1、要注重素質(zhì)。民工素質(zhì)直接影響工程質(zhì)量，民工隊(duì)伍素質(zhì)審查要嚴(yán)把“四關(guān)”，即政治素質(zhì)、道德紀(jì)律、身體條件和技術(shù)

67、水平四個(gè)方面。政治素質(zhì)：主要看參加施工的動(dòng)機(jī)，要有為社會(huì)主義建設(shè)作貢獻(xiàn)、盡義務(wù)的意識(shí)，一切朝錢(qián)看的施工隊(duì)伍是難以圓滿(mǎn)完成任務(wù)的；道德紀(jì)律：主要看民工隊(duì)伍的精神面貌、組織紀(jì)律性，要求是一支能吃苦耐勞、有組織、守紀(jì)律、過(guò)得硬、有領(lǐng)導(dǎo)的隊(duì)伍；身體條件：工程施工勞動(dòng)強(qiáng)度很大，作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，有時(shí)要發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的精神，沒(méi)有健康的體格是難以完成任務(wù)的，故要選身強(qiáng)力壯以中青年為主的隊(duì)伍；技術(shù)水平：應(yīng)選擇參加過(guò)公路工程施工的隊(duì)伍，他們中有相對(duì)穩(wěn)定的作業(yè)手、

68、泥瓦工、木工、電工等技術(shù)工人，具有一定的獨(dú)立施工能力。</p><p>　　2、要注重教育。教育是先導(dǎo)，只有適時(shí)耐心的教育，才能使民工隊(duì)伍的素質(zhì)不斷提高。教育內(nèi)容要有針對(duì)性，包括：改革開(kāi)放政策與形勢(shì)教育、法制教育、作風(fēng)紀(jì)律教育、文化技術(shù)教育等。特別是在開(kāi)工前，對(duì)進(jìn)場(chǎng)民工要進(jìn)行集中教育。要把工程建設(shè)的意義、任務(wù)情況、質(zhì)量要求、效益情況交待給大家，使大家心中有數(shù)。從而感到工程施工責(zé)任重大、任務(wù)光榮、效益不錯(cuò)，從而安下

69、心來(lái)，積極熱情地投入施工。</p><p>　　3、簽訂好施工合同。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，民工參加工程建設(shè)，希望獲得好的經(jīng)濟(jì)效益是無(wú)可非議的。要使民工安心施工，把精力集中到工程質(zhì)量上來(lái)，必須按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，改過(guò)去的任務(wù)分配制為合同制。合同內(nèi)容應(yīng)包含人員數(shù)量、工程數(shù)量、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)、施工進(jìn)度、安全施工等方面。</p><p><b>　　（二）機(jī)具設(shè)備</b>

70、;</p><p>　　工程施工需要大量的機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車(chē)輛，其中大、中型機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車(chē)輛更是施工的主力。在以往施工時(shí)，常因某一關(guān)鍵機(jī)械（或設(shè)備、車(chē)輛）跟不上而嚴(yán)重影響施工，造成很大浪費(fèi)。這種現(xiàn)象多為準(zhǔn)備工作不充分或計(jì)劃不落實(shí)所致。因此，我公司根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量情況和周密的計(jì)劃，分期分批地組織進(jìn)場(chǎng)。其中需要維修、租賃和購(gòu)置的，應(yīng)按計(jì)劃落實(shí)，并要適當(dāng)留有備份，以保證施工的需要。</p><

71、;p><b>　?。ㄈ┎牧?lt;/b></p><p>　　本工程施工需要大量材料，除水泥、瀝青、鋼材等主要外購(gòu)材料外，還有砂、石等大宗的地方材料，因此，其費(fèi)用高低直接關(guān)系到工程造價(jià)。同時(shí)，材料的品質(zhì)、數(shù)量、以及能否及時(shí)供應(yīng)也是決定工程質(zhì)量和工期的重要環(huán)節(jié)。材料準(zhǔn)備工作的要點(diǎn)是：品質(zhì)合格、數(shù)量充足、價(jià)格低廉、運(yùn)輸方便、不誤使用。在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、價(jià)

72、格、運(yùn)輸?shù)缆?、工具和費(fèi)用等，做好技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，擇優(yōu)選用，同時(shí)根據(jù)使用計(jì)劃組織進(jìn)場(chǎng)，力爭(zhēng)節(jié)省投資。</p><p><b>　　三、技術(shù)準(zhǔn)備</b></p><p>　　（一）熟悉圖紙資料和有關(guān)文件</p><p>　　項(xiàng)目部接受工程任務(wù)后，應(yīng)全面熟悉施工圖紙、資料和有關(guān)文件，參加業(yè)主工程主管部門(mén)或建設(shè)單位組織的設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審并作好記錄。&l

73、t;/p><p>　　1、設(shè)計(jì)圖紙是施工的依據(jù)，施工單位和全體施工人員必須按圖施工，未經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師同意，施工單位和施工人員無(wú)權(quán)修改設(shè)計(jì)圖紙，更不能沒(méi)有設(shè)計(jì)圖紙就擅自施工。</p><p>　　2、施工單位應(yīng)組織有關(guān)人員對(duì)施工圖紙和資料進(jìn)行學(xué)習(xí)和自審，做到心中有數(shù)，如有疑問(wèn)或發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)應(yīng)在設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審中提出，請(qǐng)上級(jí)給予解答。</p><p>　　3、設(shè)計(jì)交底和圖

74、紙會(huì)審中，著重要解決以下幾個(gè)問(wèn)題：</p><p>　　A、設(shè)計(jì)依據(jù)與施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況是否一致。</p><p>　　B、設(shè)計(jì)中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求，施工單位能否實(shí)現(xiàn)和解決。</p><p>　　C、設(shè)計(jì)能否滿(mǎn)足工程質(zhì)量及安全要求，是否符合國(guó)家和有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。</p><p><b>　?。ǘ┦┕そM織設(shè)計(jì)<

75、;/b></p><p>　　根據(jù)設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)場(chǎng)條件，各單位工程的施工程序及相互關(guān)系，工期要求以及有關(guān)定額等編制施工組織設(shè)計(jì)。</p><p>　　施工總平面圖是施工組織設(shè)計(jì)中的重要組成部分，實(shí)踐證明：其布局合理與否，不僅直接關(guān)系到是否便于施工，而且對(duì)工程造價(jià)、工期、質(zhì)量，乃至與當(dāng)?shù)仃P(guān)系等方面都會(huì)產(chǎn)生很大的影響，因此，必須做好該項(xiàng)工作。</p><p>　　施

76、工總平面的布局應(yīng)符合下列要求：</p><p>　　1、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的地物地貌實(shí)際情況，做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。</p><p>　　2、各項(xiàng)臨時(shí)工程設(shè)施應(yīng)盡可能與永久工程相結(jié)合，盡量不占或少占耕地，不應(yīng)早占或占而不用，以便減少投資和節(jié)約用地。</p><p>　　3、臨時(shí)排水，不得損害鄰近的永久性建（構(gòu)）筑物的地基與基礎(chǔ)、挖（填）方區(qū)邊坡以及當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)田

77、、水利設(shè)施等。</p><p><b>　?。ㄈ┘夹g(shù)交底</b></p><p>　　項(xiàng)目部根據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工組織設(shè)計(jì)，逐級(jí)做好技術(shù)交底工作。</p><p>　　技術(shù)交底是把設(shè)計(jì)要求、施工技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)貫徹到基層以至現(xiàn)場(chǎng)工作人員的有效方法，是技術(shù)管理工作中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。它通常包括施工圖紙交底、施工技術(shù)措施交底以及安全技術(shù)交底等。這項(xiàng)交

78、底工作分別由高一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人、單位工程負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)長(zhǎng)、作業(yè)班組長(zhǎng)逐級(jí)組織進(jìn)行。</p><p>　　施工組織設(shè)計(jì)一般先由總工程師負(fù)責(zé)向工區(qū)長(zhǎng)、技術(shù)干部及職能部門(mén)有關(guān)人員交底，最后由單位工程負(fù)責(zé)人向參加施工的班組長(zhǎng)和作業(yè)人員交底，并認(rèn)真討論貫徹落實(shí)。</p><p><b>　?。ㄋ模┘夹g(shù)保障</b></p><p>　　對(duì)于施工難度大、技術(shù)要

79、求高以及首次采用新技術(shù)、新工藝、新材料的工程、施工單位應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)，結(jié)合本單位的技術(shù)狀況，制定相應(yīng)的技術(shù)保障措施，做好技術(shù)培訓(xùn)工作，必要時(shí)應(yīng)先行試點(diǎn)，取得經(jīng)驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理單位批準(zhǔn)后推廣。</p><p><b>　　第二節(jié)　施工測(cè)量</b></p><p><b>　　1.控制測(cè)量</b></p><p>　　本工程采用導(dǎo)線(xiàn)

80、控制網(wǎng)對(duì)全線(xiàn)進(jìn)行平面控制，保證橋涵與路面，路面與路面之間良好貫通。 開(kāi)工前將業(yè)主或監(jiān)理工程師所交樁點(diǎn)和數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量校核，確認(rèn)資料和樁點(diǎn)無(wú)誤后，利用此點(diǎn)進(jìn)行施工控制網(wǎng)的布設(shè)。 </p><p>　　布設(shè)施工控制網(wǎng)遵照下列原則: </p><p>　　1．導(dǎo)線(xiàn)盡量布設(shè)成直伸形。 </p><p>　　2．相鄰兩點(diǎn)間必須通視。 </p><p>　

81、　3．將控制點(diǎn)選在地質(zhì)條件好(不受沉降影響，保證精度)，不容易受到破壞的地方。 </p><p>　　如果施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)杏谰眯越ㄖ?，可在其頂部布設(shè)幾個(gè)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)，它具有通視條件良好，不易破壞的特點(diǎn)，如果施工過(guò)程中一旦把地面導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)破壞時(shí)或因地面沉降影響了導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)的精度，就可以利用高控點(diǎn)，用極座標(biāo)法或前方交會(huì)法直接把地面導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)恢復(fù)出來(lái)。這樣就大大提高了施工速度和精度。這就是測(cè)量的“先整體后局部，先控制后碎步”的原則。 &l

82、t;/p><p>　　高程控制網(wǎng)，根據(jù)原始水準(zhǔn)點(diǎn)高程，布設(shè)一條或幾條附合水準(zhǔn)路線(xiàn)，使其基本概括整個(gè)工程范圍，滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)施工需要。有了準(zhǔn)確的水準(zhǔn)點(diǎn)高程，對(duì)于整個(gè)工程范圍的施工測(cè)量就有可靠的把握測(cè)定每個(gè)結(jié)構(gòu)物及路基、路面的高程，大大方便了施工測(cè)量。 </p><p>　　當(dāng)導(dǎo)線(xiàn)控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)布完之后，進(jìn)行內(nèi)業(yè)平差計(jì)算，精度附合下表要求后，報(bào)監(jiān)理審批。 </p><p>　

83、　導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量的主要技術(shù)指標(biāo) </p><p>　　注：表中n為測(cè)站數(shù) </p><p>　　水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)指標(biāo) </p><p>　　注：表中L為附合路線(xiàn)長(zhǎng)度，n為測(cè)站數(shù) </p><p><b>　　2.道路施工測(cè)量</b></p><p>　　先算出整樁號(hào)每百米或五十米一個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)，用極坐標(biāo)方

84、法精確放出來(lái)，然后將儀器架在這些點(diǎn)上，后視切線(xiàn)方向，根據(jù)路寬放出邊樁，再用鋼尺每十米加密高程樁和中心樁。注意，釘邊樁時(shí)一定要考慮道路的結(jié)構(gòu)尺寸，盡量釘在施工用起來(lái)方便，又不影響施工的地方。每釘完一段高程樁，就要換另外一人，變換儀器高進(jìn)行復(fù)測(cè)。這樣大大減少了錯(cuò)誤的發(fā)生，也就直接加快了施工速度。 </p><p><b>　　⑴導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量 </b></p><p>　　中線(xiàn)

85、主要控制樁由導(dǎo)線(xiàn)控制，必須根據(jù)設(shè)計(jì)資料認(rèn)真做好導(dǎo)線(xiàn)復(fù)測(cè)工作。導(dǎo)線(xiàn)復(fù)測(cè)采用全站儀，儀器使用前應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)、校正。 </p><p>　　當(dāng)原導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)不能滿(mǎn)足施工要求時(shí)，進(jìn)行加密，保證在施工的全過(guò)程中相鄰導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)間能互相通視。導(dǎo)線(xiàn)起迄點(diǎn)與設(shè)計(jì)單位測(cè)定結(jié)果比較，測(cè)量精度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。復(fù)測(cè)導(dǎo)線(xiàn)時(shí)，必須和相鄰施工段的導(dǎo)線(xiàn)閉合。 </p><p>　　對(duì)有障礙施工的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)，施工前加以固定，固定方法采用交點(diǎn)法

86、或其它固定方法。所設(shè)護(hù)樁牢固可靠，樁位便于架設(shè)測(cè)量?jī)x器，并設(shè)在施工范圍以外。 </p><p><b>　?、浦芯€(xiàn)復(fù)測(cè) </b></p><p>　　開(kāi)工前全面恢復(fù)中線(xiàn)并固定路線(xiàn)主要控制樁，恢復(fù)中線(xiàn)時(shí)注意與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線(xiàn)閉合，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)查明原因，并報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師或業(yè)主。 </p><p>　?、切?duì)及增設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn) </p

87、><p>　　使用設(shè)計(jì)單位設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)之前應(yīng)仔細(xì)校核，并與國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，超出允許誤差范圍時(shí)，查明原因并及時(shí)報(bào)告有關(guān)部門(mén)。 </p><p>　　如發(fā)現(xiàn)個(gè)別水準(zhǔn)點(diǎn)受施工影響時(shí)，將其移出影響范圍之外，其標(biāo)高應(yīng)與原水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。 </p><p>　　增設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在便于觀測(cè)的永久性建筑物的牢固處，也可設(shè)在埋入至少1m深土中的混凝土樁上。 </p><p

88、>　?、雀鶕?jù)永久樁點(diǎn)，在施工范圍內(nèi)以導(dǎo)線(xiàn)的形式加密控制點(diǎn)，導(dǎo)線(xiàn)精度不低于1/5000,水準(zhǔn)線(xiàn)路閉合差不低于2.5毫米（n為測(cè)站數(shù)），并報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)定。 </p><p>　?、?依據(jù)監(jiān)理認(rèn)定的加密控制點(diǎn)，進(jìn)行施工測(cè)量放線(xiàn)，放線(xiàn)的內(nèi)業(yè)和外業(yè)要經(jīng)專(zhuān)人復(fù)測(cè)無(wú)誤后，才能交施工作業(yè)班組使用。 </p><p>　　⑹ 路基縱橫斷面核對(duì) </p><p>　　路基施工前

89、，詳細(xì)檢查、核對(duì)縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)。 </p><p><b>　?、?路基放樣 </b></p><p>　　路基施工前，根據(jù)恢復(fù)的路線(xiàn)樁、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基施工樁。施工過(guò)程中，要注意保護(hù)所有標(biāo)志，特別是原始控制點(diǎn)。 </p><p>　　（8）路基工程測(cè)量 </p><p>　　填方段

90、路基每填一層恢復(fù)一次中線(xiàn)、邊線(xiàn)并進(jìn)行高程測(cè)設(shè)。在據(jù)路床頂1.5m內(nèi)，按設(shè)計(jì)縱、橫斷面數(shù)據(jù)控制；達(dá)到路床設(shè)計(jì)高程后準(zhǔn)確放樣路基中心線(xiàn)及兩側(cè)邊線(xiàn)，并將路基頂設(shè)計(jì)高程準(zhǔn)確測(cè)設(shè)至中心及兩樁位上，按設(shè)計(jì)中線(xiàn)、寬度、坡度、高程控制并自檢。 </p><p>　　直線(xiàn)段中線(xiàn)樁測(cè)設(shè)間距不大于50m，平曲線(xiàn)上為20m；當(dāng)?shù)貏?shì)平坦且曲線(xiàn)半徑大于800m時(shí)，其中樁間距為40m。</p><p>　?。?）路面基

91、層施工測(cè)量 </p><p>　　路面基層施工前，實(shí)測(cè)標(biāo)段內(nèi)橋面鋪裝層高程，并與設(shè)計(jì)高程對(duì)比。若高差較大，向有關(guān)單位提出，已確定高程的調(diào)整量。 </p><p>　　路面基層施工測(cè)量重點(diǎn)在控制各層厚度和寬度。平面測(cè)設(shè)時(shí)，定出該層的中心與邊線(xiàn)樁位。邊線(xiàn)樁位放樣時(shí)比該層設(shè)計(jì)寬度大100mm，以保證壓實(shí)后該層的設(shè)計(jì)寬度。 </p><p>　　高程測(cè)設(shè)時(shí)，將設(shè)計(jì)高程按一定

92、下反數(shù)測(cè)設(shè)到中線(xiàn)與邊線(xiàn)高程控制樁上；在使用攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)，此時(shí)高程控制采用可調(diào)式托盤(pán)；且樁位間距不大于10m。</p><p>　　當(dāng)分段施工時(shí)，平面及高程放樣須進(jìn)入相鄰施工段50-100mm，以保證分段銜接處線(xiàn)性的平順美觀。 </p><p>　?。?0） 路面面層施工測(cè)量</p><p>　　在進(jìn)行路面下面層施工測(cè)量時(shí)，在攤鋪壓實(shí)后及時(shí)復(fù)測(cè)，以保證攤鋪厚度。 &l

93、t;/p><p>　　路面中、上面采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁作業(yè)，在攤鋪機(jī)起步階段測(cè)量燙平板的平整度及高度，進(jìn)入正常攤鋪后，在攤鋪壓實(shí)后及時(shí)復(fù)測(cè)高程，以保證攤鋪厚度。 </p><p><b>　　3、管線(xiàn)施工測(cè)量</b></p><p><b>　　1平面控制 </b></p><p>　　a．認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，依據(jù)

94、設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑亩ň€(xiàn)條件，結(jié)合工程施工的需要做到測(cè)量所需各項(xiàng)數(shù)據(jù)的業(yè)內(nèi)搜集、計(jì)算、復(fù)核工作。 </p><p>　　b．根據(jù)業(yè)內(nèi)計(jì)算數(shù)據(jù)，用平面控制點(diǎn)，測(cè)量管道中線(xiàn)的起點(diǎn)、終點(diǎn)、平面折點(diǎn)及直線(xiàn)段控制點(diǎn)，釘中心樁，樁頂釘中心釘。并在溝槽適當(dāng)位置設(shè)置栓樁。 </p><p>　　c．測(cè)定中心樁樁號(hào)時(shí)，用測(cè)距儀或鋼尺測(cè)量中心釘?shù)乃轿恢茫娩摮哒闪繒r(shí)要拉緊伸平。 </p><p

95、>　　d．溝槽形成后，用經(jīng)緯儀把中線(xiàn)及時(shí)投測(cè)到槽下，釘上中心樁。 </p><p>　　2 管道高程的控制 </p><p>　　a．用兩個(gè)高程控制點(diǎn)為一環(huán)進(jìn)行臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)設(shè)及校測(cè)，其閉合差不大于12L1/2mm（L為兩點(diǎn)間水平距離以千米計(jì)）。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)放在穩(wěn)固的不易被碰到的地方，其間不大于100m，應(yīng)經(jīng)常復(fù)測(cè)。 </p><p>　　b．以?xún)蓚€(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)為一

96、環(huán)進(jìn)行施工高程點(diǎn)測(cè)設(shè)，施工高程點(diǎn)每次使用前應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)。 </p><p>　　c．控制槽底及管道鋪設(shè)時(shí)，溝槽兩邊每隔10m用施工高程點(diǎn)測(cè)設(shè)一對(duì)高程控制樁，標(biāo)明樁號(hào)，釘高程釘畫(huà)上紅油漆標(biāo)志作為控制輔管高程 。</p><p><b>　　3溝槽開(kāi)挖測(cè)量</b></p><p>　　a. 溝槽開(kāi)挖前根據(jù)設(shè)計(jì)及施工方案進(jìn)行中線(xiàn)定位，采用極坐標(biāo)法測(cè)放管

97、線(xiàn)中線(xiàn)時(shí)，在起點(diǎn)、終點(diǎn)、平面折點(diǎn)、豎向折點(diǎn)及直線(xiàn)段的控制點(diǎn)等位置測(cè)設(shè)中心樁。</p><p>　　b. 管線(xiàn)中線(xiàn)每10m一點(diǎn)，樁頂釘中心釘，并在溝槽外適當(dāng)位置設(shè)置栓樁；根據(jù)中線(xiàn)控制樁及放坡方案測(cè)放溝槽上口開(kāi)挖位置線(xiàn)，現(xiàn)場(chǎng)撒白灰線(xiàn)標(biāo)注，然后在上口線(xiàn)外側(cè)對(duì)稱(chēng)釘設(shè)一對(duì)高程樁，每對(duì)高程樁上釘一對(duì)等高的高程釘，高程樁的縱向間距為10m。</p><p>　　c. 開(kāi)挖過(guò)程中，核對(duì)中線(xiàn)、高程、坡度、溝

98、槽下口線(xiàn)、槽底工作面寬度等進(jìn)行檢測(cè)，并在人工清底前側(cè)放高程控制樁。</p><p>　　d. 溝槽檢底后，依據(jù)定位控制樁采用經(jīng)緯儀投點(diǎn)法向槽底投測(cè)管線(xiàn)中線(xiàn)控制樁，采用水準(zhǔn)儀將地面高程引至槽底。</p><p>　　第三節(jié)　路基工程施工方案</p><p><b>　　1、清理與拆除施工</b></p><p>　　對(duì)施工

99、區(qū)域內(nèi)的樹(shù)木、磚、石及其他結(jié)構(gòu)物等進(jìn)行清理與掘除施工，以滿(mǎn)足施工現(xiàn)場(chǎng)施工的需要。</p><p>　　拆除工作還包括拆除后的某些指定材料的再利用和拆除工作產(chǎn)生的坑穴的回填和壓實(shí)，但不包括其他項(xiàng)目下規(guī)定的障礙物拆除和處理。</p><p>　　正在用于通行車(chē)輛的道路以及其他排水結(jié)構(gòu)物，在對(duì)其他正常的交通做出滿(mǎn)意的安排以后才能拆除。</p><p>　　原有結(jié)構(gòu)物的下部

100、結(jié)構(gòu)應(yīng)拆除到天然地下面以下50cm；如其整個(gè)或部分處于新建結(jié)構(gòu)物的界線(xiàn)之內(nèi)時(shí)，則應(yīng)拆除到使新結(jié)構(gòu)物施工不受影響的程度。</p><p>　　挖除結(jié)構(gòu)物所留下的基坑或空穴用適用材料回填到周?chē)孛鏄?biāo)高，并應(yīng)按合同文件或有關(guān)施工規(guī)定壓實(shí)。</p><p>　　所有挖除下來(lái)指定為適用的材料，應(yīng)避免不必要的損壞，并分段或分片，按監(jiān)理工程師指定的位置堆存；對(duì)于須廢棄的材料按監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行處理。&

101、lt;/p><p><b>　　2、挖除舊路面施工</b></p><p>　　挖除舊路面施工主要是對(duì)原水泥砼路面面層、水穩(wěn)基層和砂礫底基層等項(xiàng)目的挖除工作。</p><p>　　路面拆除主要采用重型夯擊機(jī)進(jìn)行打鑿,然后采用挖掘機(jī)挖除,局部采用沖擊鉆打鑿，建筑垃圾集中堆放,并按要求將其運(yùn)輸至指定地點(diǎn)堆放，運(yùn)土雜料的汽車(chē)進(jìn)出場(chǎng)應(yīng)嚴(yán)格按市城管辦的有關(guān)規(guī)

102、定辦理手續(xù),對(duì)出場(chǎng)車(chē)輛一律沖洗清理車(chē)輪車(chē)身，施工時(shí)注意防噪、降塵措施。</p><p>　　采用風(fēng)鎬、挖掘機(jī)等機(jī)械拆除舊路面時(shí)，必須用水平儀控制好標(biāo)高，實(shí)測(cè)標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)標(biāo)高提高5cm，然后人工整平，清除拆除的建筑垃圾雜物，垃圾集中準(zhǔn)放并及時(shí)運(yùn)出廠(chǎng)外。</p><p>　　對(duì)基底進(jìn)行道碴填前平整壓實(shí)，滿(mǎn)足道路施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，使基底平整至設(shè)計(jì)標(biāo)高后開(kāi)始進(jìn)行道碴墊層攤鋪。</p>

103、<p><b>　　3、路基挖方施工</b></p><p><b>　　1、土方開(kāi)挖</b></p><p>　　A、土方開(kāi)挖無(wú)論工程量有多大，土層有多深，均嚴(yán)格禁止用爆破法施工。</p><p>　　B、開(kāi)挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化或遇有地下管道、電纜，應(yīng)修改施工方案，并及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。</p

104、><p>　　C、如果在指定設(shè)置棄土場(chǎng)的地方不能滿(mǎn)足堆積棄方數(shù)量時(shí)，停止開(kāi)挖，重新選擇棄土位置并相應(yīng)修改施工方案提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。</p><p>　　D、開(kāi)挖時(shí)必須注意對(duì)圖紙未示出的地下管道、纜線(xiàn)和其他構(gòu)造物的保護(hù)，并應(yīng)妥善保護(hù)文物古跡。一旦發(fā)現(xiàn)上述情況應(yīng)立即報(bào)告監(jiān)理工程師，且停止作業(yè)待指示處理。</p><p>　　E、挖方路基根據(jù)邊坡地質(zhì)構(gòu)造、地層巖性、裂隙發(fā)育

105、程度、邊坡高度及原邊坡穩(wěn)定情況綜合擬定邊坡坡比，并著重考慮生態(tài)防護(hù)植物生長(zhǎng)適宜性，結(jié)合原地面植被覆蓋情況、放緩坡度及占用土地條件盡最大可能放緩邊坡，以便采用植物對(duì)挖方邊坡進(jìn)行生態(tài)防護(hù)和綠化，美化路容和公路環(huán)境。</p><p>　　2、非適用材料的處理</p><p>　　A、路基挖方挖至完工斷面后，如仍留有非適用材料，按監(jiān)理工程師要求的寬度和深度繼續(xù)挖除，為此而產(chǎn)生的超挖部分，必須用批準(zhǔn)

106、的材料回填，并壓實(shí)到圖紙或與其連路段相同規(guī)劃的密實(shí)度。在回填前，應(yīng)測(cè)量必要的斷面報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。</p><p>　　B、在暴露出的挖方是適用材料和非使用材料相混雜的地方，挖方作業(yè)的方式，應(yīng)能把使用材料獨(dú)立地挖出來(lái)，一供填方使用，且不得被非適用材料污染。已污染的材料應(yīng)按廢方處理。</p><p>　　C、在填方區(qū)挖除低于原地表面的非適用材料時(shí)（除了清理與掘除的要求以外），其挖除深度應(yīng)由監(jiān)

107、理工程師確定。在挖除前，應(yīng)測(cè)量必要的斷面報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。</p><p>　　D、凡經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在路基挖方或填方區(qū)內(nèi)挖除的非適用材料，應(yīng)按棄方要求處理。</p><p><b>　　4、路基填筑施工</b></p><p>　　本工程路基土石方填筑按四區(qū)段，八流程，采用分層填筑機(jī)械化循環(huán)流水作業(yè)。根據(jù)構(gòu)造物，機(jī)械的生產(chǎn)能力及具體的地形情

108、況劃分施工作業(yè)區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)由主管技術(shù)人員、隊(duì)長(zhǎng)、領(lǐng)工員具體確定，長(zhǎng)度一般為200～300m 。每一施工單元內(nèi)按四區(qū)段施工法進(jìn)行土石填筑、平整、碾壓、檢驗(yàn)等工序的作業(yè)。每一工序完成后，完成該工序的機(jī)械轉(zhuǎn)入下一單元進(jìn)行同一施工，每一施工單元內(nèi)不準(zhǔn)進(jìn)行交叉作業(yè)。</p><p>　　施工中合理組織機(jī)械，使之形成循環(huán)流水作業(yè)，盡量使循環(huán)中全部機(jī)械處于良好的工作狀態(tài)。由于碾壓工序是施工控制的關(guān)鍵,施工中合理配備壓路機(jī)

109、，并使工序的作業(yè)時(shí)間大致相等</p><p>　　說(shuō)明：1、路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”工藝水平分層填筑。</p><p>　　2、路基填筑過(guò)程中，嚴(yán)格按試驗(yàn)段取得技術(shù)參數(shù)進(jìn)行質(zhì)量控制，每填筑一層及時(shí)放線(xiàn)，并按規(guī)范頻率檢測(cè)壓實(shí)度。</p><p>　　3、壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，對(duì)壓路機(jī)壓不到的地方，用手扶平板振動(dòng)夯或蛙式打夯機(jī)夯實(shí)。</p>

110、<p>　　路基填方時(shí)在坡腳設(shè)置排水邊溝，路基填方采用水平分層填筑法施工，填筑時(shí)按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，地面不平時(shí)，由最低處分層填起，每填一層經(jīng)過(guò)壓實(shí)后再填下一層。填方利用推土機(jī)推鋪，平地機(jī)整平，重型壓路機(jī)碾壓。核子密度儀和灌砂法進(jìn)行壓實(shí)結(jié)果檢測(cè)。路基填筑關(guān)鍵工序是填土的碾壓。</p><p>　　路基填筑施工技術(shù)措施：</p><p>　　①利用挖方或借土填筑

111、路基不得含有腐殖土、樹(shù)根、草泥或其它有害物質(zhì)；填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪，用平地機(jī)整平，每層松鋪厚度，根據(jù)壓實(shí)設(shè)備、壓實(shí)方法及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。不同土質(zhì)的填料分層填筑，并且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不小于0.5M。土方路基填筑至路床頂面最后一層壓實(shí)厚度不小于100MM。</p><p>　　②每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)須超出路基的設(shè)計(jì)寬度0.5M，以保證修整路基邊坡后的路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。</p>&

112、lt;p>　　③路基基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，不能開(kāi)始填筑；下一層填土未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，上一層填土不得進(jìn)行。</p><p>　?、芴钔粮叨刃∮?.8M（包括零填）時(shí)，對(duì)原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將地面翻松深0.3M，然后整平壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到96%以上。</p><p>　　⑤路基填土高度（不包括路面厚度）大于0.8M時(shí)，對(duì)土質(zhì)基底，將原地面整平壓實(shí)到無(wú)輪跡后才可填筑路基，

113、其壓實(shí)度必須達(dá)到：路床壓實(shí)度≥0.96,零填及路暫壓實(shí)度≥0.96。</p><p>　?、蘼坊こ蹋乓_(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度，采用適當(dāng)?shù)氖┕し椒ㄟM(jìn)行分層填筑，不能因路基的填筑而影響其他工程的安全與穩(wěn)定。</p><p>　?、咴诼坊秶鷥?nèi)修筑的便道或引道，不能作為路基填筑的部份，須重新填筑成符合規(guī)定要求的路基。</p><p>　　⑧用透水性不良或不透水性的土填筑路

114、基時(shí)，壓實(shí)時(shí)的含水量控制在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)。</p><p>　?、嵋酝杆暂^小的土填筑路基下層時(shí)，基頂部必須做成4%的雙向橫坡；用以填筑上層時(shí)，不得覆蓋在透水性較好的土所填筑的下層邊坡上。</p><p>　　⑩壓實(shí)設(shè)備無(wú)法壓碎的硬材料，必須清除或破碎，使其最大尺寸不超過(guò)壓實(shí)厚度的2/3，并保證使粒徑均勻分布，達(dá)到要求的壓實(shí)度。</p><p>

115、　　填土路基分段施工時(shí)，交接處不在同一時(shí)間填筑時(shí)先填段必須按1:1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，必須分層相交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2M。</p><p><b>　　5、路基壓實(shí)</b></p><p>　　1）路基壓實(shí)準(zhǔn)備工作</p><p>　　路基土的壓實(shí)最佳含水量及最大干密度以及其他指標(biāo)在路基修筑半個(gè)月前，在取土地點(diǎn)取具有代表性的土

116、樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)確定。擊實(shí)試驗(yàn)試驗(yàn)操作方法按現(xiàn)行部頒《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行。施工中發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化，及時(shí)補(bǔ)做全部土工試驗(yàn)。</p><p><b>　　2）路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)</b></p><p>　　路基壓實(shí)采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路基應(yīng)分層鋪筑、均勻夯實(shí)，達(dá)到下表中規(guī)定的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。上路床允許彎沉值120（1/100mm）</p><p>　　路基壓實(shí)

117、標(biāo)準(zhǔn)表（重型） </p><p><b>　　3）土方路基的壓實(shí)</b></p><p>　　① 細(xì)粒土、砂類(lèi)土和礫石土的壓實(shí)，均控制的該種土的最佳含水量±2%以?xún)?nèi)壓實(shí)。當(dāng)土的實(shí)際含水量不位于上述范圍內(nèi)時(shí)，采用均勻加水或?qū)⑼镣崎_(kāi)、晾曬方法達(dá)到規(guī)定的要求。碾壓前對(duì)填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合要求后方進(jìn)行碾壓。</p><

118、p>　?、?壓實(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)提供的松鋪厚度和控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行。經(jīng)壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后方可轉(zhuǎn)入下一道工序。不合格處進(jìn)行補(bǔ)壓后再做試驗(yàn)，一直達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為止。</p><p>　?、?路基填土壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。第一遍不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。</p><p>　　④ 碾壓時(shí)直線(xiàn)段由兩邊向中間，小半徑曲線(xiàn)段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。碾壓達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角

119、，確保碾壓均勻。</p><p><b>　　4）路壓實(shí)檢測(cè)方法</b></p><p>　?、?土質(zhì)路基的壓實(shí)度試驗(yàn)方法采用灌砂法或核子密度溫度儀法。采用核子儀法時(shí)，先進(jìn)行標(biāo)定和對(duì)比試驗(yàn)。</p><p>　?、?每一層壓實(shí)均檢驗(yàn)壓實(shí)度，合格后方可填筑上一層。否則應(yīng)查明原因，采取措施進(jìn)行補(bǔ)壓。檢驗(yàn)頻率嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。</p>

120、<p>　?、?土質(zhì)路床頂面壓實(shí)度完成后進(jìn)行彎沉檢驗(yàn)。檢驗(yàn)汽車(chē)的輪重（或軸重）及彎沉允許值按照設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行。</p><p>　　6、換填砂礫填筑路基施工</p><p>　　1、首先對(duì)原有地面進(jìn)行清理，挖除非適用材料，棄方至棄土場(chǎng)，然后進(jìn)行填前碾壓達(dá)到規(guī)范要求的85%壓實(shí)度。</p><p>　　2、測(cè)量放線(xiàn)：（1），恢復(fù)線(xiàn)路中心控制點(diǎn)（中線(xiàn)）。（2）

121、，測(cè)設(shè)中心樁，按設(shè)計(jì)斷面控制路基中心的各點(diǎn)測(cè)設(shè)中心樁，樁面用紅漆寫(xiě)明里程樁號(hào)。（3），根據(jù)近似計(jì)算結(jié)果，測(cè)設(shè)路基邊坡線(xiàn)，測(cè)量出各樁左、中、右三點(diǎn)的高程，做好記錄，計(jì)算出各樁號(hào)左右兩側(cè)的路基填筑寬度。（4），按路基設(shè)計(jì)頂標(biāo)面寬度加余寬50公分（以保證邊坡密度和壓路機(jī)械的安全而增加的寬度。），放邊線(xiàn)點(diǎn)，再用白灰沿邊線(xiàn)播撒形成兩條白色的邊線(xiàn)作為填筑范圍的明顯標(biāo)記。</p><p>　　3、施工采用全幅施工，在路側(cè)布置車(chē)