方物流企業(yè)運(yùn)作——中鐵快運(yùn)課程設(shè)計(jì)

1、<p>　　羋薅螇膁蒀螁螃膀薂蚃肂膀節(jié)衿羈腿莄螞襖膈蕆袇螀膇蕿蝕聿芆艿蒃羅芅莁蚈袁芄薃蒁袇芄芃螇螃芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇芁薀薈袃莀芀螃蝿荿莂薆肈莈蒄螁羄莈蚆薄羀莇莆袀袆羃蒈蚃螂羂薁袈肀羈芀蟻羆羈莃袆袂肀蒅蠆螈聿薇蒂肇肈芇蚇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁肅莄螄聿肄蒆薇羅膃薈螂袁膂羋薅螇膁蒀螁螃膀薂蚃肂膀節(jié)衿羈腿莄螞襖膈蕆袇螀膇蕿蝕聿芆艿蒃羅芅莁蚈袁芄薃蒁袇芄芃螇螃芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇芁薀薈袃莀芀螃蝿荿莂薆肈莈蒄螁羄莈蚆薄羀莇莆袀袆羃蒈蚃螂羂薁

2、袈肀羈芀蟻羆羈莃袆袂肀蒅蠆螈聿薇蒂肇肈芇蚇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁肅莄螄聿肄蒆薇羅膃薈螂袁膂羋薅螇膁蒀螁螃膀薂蚃肂膀節(jié)衿羈腿莄螞襖膈蕆袇螀膇蕿蝕聿芆艿蒃羅芅莁蚈袁芄薃蒁袇芄芃螇螃芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇芁薀薈袃莀芀螃蝿荿莂薆肈莈蒄螁羄莈蚆薄羀莇莆袀袆羃蒈蚃螂羂薁袈肀羈芀蟻羆羈莃袆袂肀蒅蠆螈聿薇蒂肇肈芇蚇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁肅莄螄聿肄蒆薇羅膃薈螂袁膂羋薅螇膁蒀螁螃膀薂蚃肂膀節(jié)衿羈腿莄螞襖膈蕆袇螀膇蕿蝕聿芆艿蒃羅芅莁蚈袁芄薃蒁袇芄芃螇螃芃蒞

3、蕿肁節(jié)蒈螅羇芁薀薈袃莀芀螃蝿荿莂薆肈莈蒄螁羄莈蚆薄羀莇莆袀袆羃蒈蚃螂羂薁袈肀羈芀蟻羆羈莃袆袂肀蒅蠆螈聿薇蒂肇肈芇蚇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁肅</p><p><b>　　第三方物流企業(yè)運(yùn)作</b></p><p><b>　　課</b></p><p><b>　　程</b></p>

4、<p><b>　　設(shè)</b></p><p><b>　　計(jì)</b></p><p><b>　　團(tuán)隊(duì)名稱：火力全開(kāi)</b></p><p><b>　　口號(hào)：我要 我就能</b></p><p>　　理念：只要路是對(duì)的，就不怕路遠(yuǎn)</p

5、><p>　　成員：熊海亮 何峰 徐恒 盧玉萍 徐憲憲</p><p>　　制作時(shí)間：2012年4月18日----2012年4月26日</p><p>　　總論：本小組課程設(shè)計(jì)研究的對(duì)象為中鐵快運(yùn)股份有限公司。在此次課程設(shè)計(jì)中，全組成員對(duì)研究的方面進(jìn)行了詳細(xì)的討論，同時(shí)確定了每個(gè)人的具體任務(wù)，本次設(shè)計(jì)結(jié)果以文字分析為主，結(jié)合圖片進(jìn)行展示說(shuō)明，全方位、多方面的對(duì)中鐵快運(yùn)股

6、份有限公司運(yùn)作經(jīng)營(yíng)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。</p><p>　　主要版塊分為：公司組建背景及發(fā)展概況簡(jiǎn)介、公司組織結(jié)構(gòu)、服務(wù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)狀況、信息化工程、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)及績(jī)效管理七個(gè)版塊。</p><p><b>　　組員分工如下：</b></p><p>　　組長(zhǎng)熊海亮負(fù)責(zé)版面設(shè)計(jì)、文字總結(jié)審核及分析中鐵快公司績(jī)效管理這一板塊，著重分析中鐵快運(yùn)的盈利之

7、道；</p><p>　　何峰負(fù)責(zé)總結(jié)中鐵快運(yùn)公司的組建背景及發(fā)展概況這一方面，中心在于分析在大時(shí)代大背景下中鐵快運(yùn)的成長(zhǎng)之路；</p><p>　　徐恒負(fù)責(zé)查詢分析企業(yè)組織設(shè)計(jì)及市場(chǎng)開(kāi)發(fā)這兩大板塊，主要找尋企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中的典型業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)模式；</p><p>　　徐憲憲負(fù)責(zé)企業(yè)服務(wù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)及企業(yè)運(yùn)營(yíng)這兩大板塊，包括企業(yè)的主體業(yè)務(wù)、發(fā)展戰(zhàn)略、企業(yè)文化、人才培養(yǎng)及運(yùn)營(yíng)

8、管理等；</p><p>　　盧玉萍負(fù)責(zé)分析總結(jié)企業(yè)信息化及風(fēng)險(xiǎn)防范管理過(guò)程，主要涵蓋了企業(yè)的信息化建設(shè)過(guò)程及企業(yè)在各種困難面前的處理方式。</p><p>　　一、中鐵快運(yùn)股份有限公司組建背景及發(fā)展概況簡(jiǎn)介：</p><p>　　中鐵快運(yùn)股份有限公司簡(jiǎn)稱中鐵，是中鐵行包快遞有限責(zé)任公司和原中鐵快運(yùn)股份有限公司合并重組后的鐵道部直屬專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)，隨著中國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)奶?/p>

9、速、鐵路資源的重組、鐵路多元化投資體制改革等一系列重大措施的推出，帶著實(shí)現(xiàn)與跨國(guó)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的目標(biāo)和如何打造現(xiàn)代物流企業(yè)的歷史使命，催生了新的中鐵快運(yùn)股份有限公司。</p><p>　　中鐵快運(yùn)股份有限公司是鐵道部直屬大型國(guó)有專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)，在國(guó)家工商行政管理總局注冊(cè)，注冊(cè)資金26.93億元。公司在全國(guó)設(shè)有18個(gè)分公司、8個(gè)子公司，在全國(guó)683個(gè)城市（含縣、區(qū)）設(shè)有2004個(gè)營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu)，門(mén)到門(mén)配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋896個(gè)

10、城市（含縣、區(qū)）。 </p><p>　　中鐵快運(yùn)股份有限公司作為鐵路大型專業(yè)運(yùn)輸公司，是快運(yùn)物流業(yè)領(lǐng)先企業(yè)、高新技術(shù)企業(yè)，承擔(dān)全國(guó)鐵路行李包裹運(yùn)輸工作，通過(guò)鐵路客車行李車、快運(yùn)貨物專列、汽車等運(yùn)輸方式和遍及全國(guó)的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供全國(guó)鐵路行李包裹運(yùn)輸服務(wù)，全國(guó)1000個(gè)主要城市門(mén)到門(mén)快運(yùn)服務(wù)以及包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等全程物流服務(wù)。公司擁有全國(guó)鐵路行包運(yùn)輸資源，負(fù)責(zé)全國(guó)鐵路行李車和行郵、行包快運(yùn)專列經(jīng)營(yíng)管理。公司配

11、屬有鐵路客車行李車2184輛、鐵路快運(yùn)專用貨車4464輛，配屬公路運(yùn)輸及城市配送汽車2474輛，各類拖車、牽引車、叉車合計(jì)1.16萬(wàn)輛，在616.5對(duì)鐵路旅客列車上掛有行李車，在30多個(gè)國(guó)內(nèi)大中城市間每日定點(diǎn)開(kāi)行8列特快行郵專列、2列快速行郵專列和32列行包快運(yùn)專列，日運(yùn)送行李包裹約170萬(wàn)件，全年運(yùn)量1330萬(wàn)噸。中鐵快運(yùn)全面通過(guò)ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，是中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)快運(yùn)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)單位和國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)。公司2008年被評(píng)為中

12、國(guó)企業(yè)500強(qiáng)，2008、2009、2010年中國(guó)服務(wù)企業(yè)500強(qiáng)，連續(xù)榮獲2007、2008、2009年中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)第2名，2004至2009年連續(xù)6年獲得“中央國(guó)家機(jī)關(guān)文明單位”稱號(hào)</p><p>　　二、中鐵快運(yùn)股份有限責(zé)任公司組織結(jié)構(gòu)：</p><p>　　三、中鐵快運(yùn)股份有限公司服務(wù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)：</p><p><b>　?、逯黧w服務(wù)</b

13、></p><p>　　中鐵快運(yùn)五大服務(wù)內(nèi)容：運(yùn)輸服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、增值服務(wù)、定制化物流服務(wù)、供應(yīng)鏈延伸服務(wù)。</p><p>　　●運(yùn)輸服務(wù)：中鐵物流集團(tuán)有限公司組建了集公路、鐵路、航空等多種運(yùn)力</p><p><b>　　公路運(yùn)輸：</b></p><p>　?、倭銚?dān)快運(yùn)滿足不同中小型企業(yè)的需求、密集的網(wǎng)點(diǎn)提高

14、了貨物取送效率、在全國(guó)大多數(shù)城市可提供取送貨服務(wù)。</p><p>　?、谡囘\(yùn)輸，GPS全程監(jiān)控特殊需求、專人隨車押運(yùn)、門(mén)到門(mén)一站式服務(wù)。</p><p>　?、巯迺r(shí)派送，145條公路班車保證貨物的運(yùn)輸時(shí)間定點(diǎn)發(fā)車；</p><p>　?、苄〖爝f，同城半日達(dá)、快捷、靈活。</p><p><b>　　鐵路運(yùn)輸：</b>

15、;</p><p>　?、僬?amp;集裝箱業(yè)務(wù)是公司為大批貨物客戶量身打造的多層次服務(wù)，可根據(jù)客戶的不同需求，提供包括簽單返回、門(mén)到門(mén)等定制化的服務(wù)。</p><p>　?、谛邪鼘Ａ邪凑章每土熊囘\(yùn)輸方式組織，使用專用貨車編組，整列裝載和運(yùn)輸大批量貨物的運(yùn)輸方式。適用于運(yùn)輸原材料、化工用品等大宗貨物運(yùn)輸。</p><p>　　行包專列線路：北京--杭州、北京--上

16、海、上海--杭州、鄭州--廣州、</p><p>　　石家莊--杭州、石家莊--上海、呼和浩特--杭州</p><p>　?、坌朽]專列運(yùn)輸時(shí)效最快、安全性最高、發(fā)車和到達(dá)最準(zhǔn)時(shí)的鐵路運(yùn)輸方式，適用于高價(jià)值、高附加值、小物件產(chǎn)品的運(yùn)輸。</p><p>　　行郵專列線路：北京--哈爾濱、北京--廣州、北京--烏魯木齊、北京--成都、</p><p&

17、gt;　　上海--深圳、上海--北京、北京--洛陽(yáng) </p><p><b>　?、苄欣畎廛?</b></p><p>　　與旅客列車同編組，通過(guò)附加在客車之后的行李車運(yùn)輸貨物的運(yùn)輸方式。適用于運(yùn)輸小批量、高附加值的貨物。</p><p>　　行李包租車線路：北京-成都、北京- 重慶、北京-桂林、北京-福州、北京-蘭州、哈爾濱-上海、北京-貴

18、陽(yáng) </p><p><b>　　航空運(yùn)輸： </b></p><p>　　中鐵物流集團(tuán)憑借多年的航空代理經(jīng)驗(yàn)，擁有權(quán)威的代理資質(zhì)，并與多家航 空公司及代理公司建立長(zhǎng)期伙伴關(guān)系，在眾多領(lǐng)域均展開(kāi)了深入的合作，能優(yōu)先享有較多的優(yōu)惠政策。航空航線覆蓋由北京、上海、廣州始發(fā)飛往全國(guó)各主要城市的線路。2008年10月，與多家航空公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手簽訂包艙協(xié)議，合力打通&q

19、uot;北京、上海、廣州至西南 "空中貨運(yùn)走廊。</p><p><b>　　●倉(cāng)儲(chǔ)管理服務(wù)：</b></p><p>　　中鐵物流集團(tuán)在全國(guó)擁有30萬(wàn)平方米的倉(cāng)庫(kù)，大部分倉(cāng)庫(kù)均采用先進(jìn)的WMS信息系統(tǒng)，配備叉車、升降平臺(tái)等標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。企業(yè)可針對(duì)客戶需求訂制個(gè)性化解決方案，將運(yùn)輸管理、倉(cāng)庫(kù)管理以及訂單管理進(jìn)行一體化整合。</p><p&

20、gt;　　目前正為數(shù)十個(gè)大型客戶提供定制化的倉(cāng)儲(chǔ)、配送和增值服務(wù)。</p><p><b>　　增值服務(wù)：</b></p><p>　?、匍T(mén)到門(mén)服務(wù)：提供上門(mén)提貨和上門(mén)送貨的門(mén)到門(mén)服務(wù)，專人接收，專車取送。</p><p>　　包裝服務(wù)：根據(jù)客戶貨物的屬性，提供包裝材料和包裝服務(wù)，保證貨物運(yùn)輸安全。</p><p>　　

21、②可視化跟蹤：通過(guò)車載GPS定位系統(tǒng)或司機(jī)GPS定位手機(jī)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸車輛的全程可視化跟蹤和定位，及時(shí)掌握貨物在途情況。</p><p>　　③保價(jià)運(yùn)輸：專業(yè)保險(xiǎn)，在貨物出險(xiǎn)時(shí)最大限度減少損失。根據(jù)客戶聲明的貨物價(jià)值及時(shí)理賠，免除客戶的后顧之憂。</p><p>　?、芎炇諉畏祷兀菏肇浫耸盏截浳锊⒄：炇蘸螅瑢⒑炇諉渭皶r(shí)返還至發(fā)貨方客戶。</p><p>　?、莓惖卣{(diào)貨

22、：客戶只要向所在城市的中鐵物流集團(tuán)站點(diǎn)發(fā)出指令，即可在公司網(wǎng)點(diǎn)覆蓋的城市間任意調(diào)撥貨物，異地調(diào)貨可與正常發(fā)貨享受同等服務(wù)質(zhì)量。</p><p><b>　　●定制化物流服務(wù)：</b></p><p>　　中鐵物流集團(tuán)根據(jù)客戶的個(gè)性化需求和業(yè)務(wù)特點(diǎn)，為客戶提供"一對(duì)一"的量身定制服務(wù)。公司本著專業(yè)的服務(wù)精神，從客戶現(xiàn)狀診斷、物流方案設(shè)計(jì)、物流方案實(shí)施

23、、客戶服務(wù)保障、到服務(wù)持續(xù)優(yōu)化，為客戶提供全方位、多層次的一站式服務(wù)。</p><p>　　●供應(yīng)鏈延伸服務(wù)：采購(gòu)、分銷執(zhí)行</p><p>　　為幫助企業(yè)降低管理成本、緩解資金壓力、將主要精力聚集于核心業(yè)務(wù)，中鐵快運(yùn)開(kāi)辟了采購(gòu)和分銷執(zhí)行業(yè)務(wù)，竭誠(chéng)為客戶提供涵蓋資金流、單據(jù)流、物流、信息流的一攬子服務(wù)。</p><p>　?、嬷需F多樣的服務(wù)模式：</p>

24、<p>　?、?提供門(mén)對(duì)門(mén)提送貨服務(wù)。</p><p>　?、?提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)（倉(cāng)儲(chǔ)、物流管理、物流解決方案）</p><p>　?、?提供配送服務(wù)（城市間、地區(qū)間、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)間）</p><p>　?、?提供網(wǎng)上跟蹤查詢，準(zhǔn)確定位貨物行蹤信息（全天候）</p><p>　?、?提供咨詢投訴和理賠服務(wù)</p><

25、p>　?、?提供多種運(yùn)輸服務(wù)（公路、鐵路、航空、零擔(dān)、整車、大件）</p><p>　?、?提供代收貨款服務(wù)，通過(guò)銀行結(jié)算、利用佳吉信息化，結(jié)算方便快捷</p><p>　?、?國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，提供短信通知服務(wù)。</p><p>　?、?運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式提供月結(jié)、半月結(jié)、運(yùn)費(fèi)到付等服務(wù)</p><p>　　承諾：安全 快捷 準(zhǔn)時(shí) 守信 更低價(jià)格

26、服務(wù)更優(yōu) 值得信賴。</p><p>　　四、中鐵快運(yùn)股份有限公司的運(yùn)營(yíng)狀況：</p><p><b>　　㈠發(fā)展戰(zhàn)略：</b></p><p>　　公司以“加快推進(jìn)市場(chǎng)化進(jìn)程、加快發(fā)展、做大做強(qiáng)”為目標(biāo)，實(shí)施區(qū)域經(jīng)營(yíng)、協(xié)同鏈接、客戶細(xì)分、網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一戰(zhàn)略，打造全程服務(wù)鏈條，提供端到端的物流服務(wù)，把公司建設(shè)成為網(wǎng)絡(luò)化、集約化、專業(yè)化、信息化、國(guó)際化

27、的快捷運(yùn)輸企業(yè)和現(xiàn)代物流服務(wù)集成供應(yīng)商。到2010年，在全國(guó)建成12個(gè)快運(yùn)專列基地，20余個(gè)分撥中心，覆蓋全國(guó)400多個(gè)城市的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，形成以快遞和解決方案為產(chǎn)品的新的核心業(yè)務(wù)，以物流服務(wù)為特征的新的增長(zhǎng)點(diǎn)，以行郵、快運(yùn)專列為品牌的南北、東西"三縱四橫"的行包快捷貨運(yùn)大通道。</p><p><b>　　㈡企業(yè)文化及理念:</b></p><p>

28、　　公司方針：誠(chéng)實(shí)守信是我們服務(wù)的宗旨</p><p>　　超越過(guò)去是我們發(fā)展的目標(biāo)</p><p>　　客戶的批評(píng)、員工的建議是我們發(fā)展的動(dòng)力 公司使命：傳遞客戶價(jià)值、實(shí)現(xiàn)員工夢(mèng)想、樹(shù)立行業(yè)典范公司愿景：成為中國(guó)本土領(lǐng)先的綜合型物流企業(yè)員工精神：忠于職守、團(tuán)結(jié)協(xié)作、誠(chéng)實(shí)守信、團(tuán)結(jié)、活力、創(chuàng)新、進(jìn)取管理理念：用戶是我們永遠(yuǎn)的伙伴、員工是我們寶貴的財(cái)富</p><

29、p>　　公司宗旨：我們用心，您享受便利。 </p><p>　?、缙髽I(yè)人力資源管理：</p><p>　?、儆萌擞^念：以誠(chéng)聚才，任人唯賢；以人為本，人盡其用。</p><p>　?、谌瞬虐l(fā)展戰(zhàn)略:以"先學(xué)做人后做事"為理念，創(chuàng)立出緊跟時(shí)代潮流的、適合企業(yè)實(shí)際需要的人才培養(yǎng)模式，重視員工在本職工作中的為人處世和專業(yè)技術(shù)能力，并以此為中心規(guī)劃員

30、工的職業(yè)發(fā)展，培養(yǎng)"高責(zé)任、高智慧、高素質(zhì)"人才。</p><p><b>　?、蹐F(tuán)隊(duì)建設(shè)模式：</b></p><p>　　團(tuán)結(jié)——精誠(chéng)合作，互幫互助，構(gòu)造企業(yè)和諧大環(huán)境。</p><p>　　活力——朝氣蓬勃，富有激情，保持企業(yè)旺盛生命力。</p><p>　　創(chuàng)新——推陳出新，勇于突破，提升企業(yè)

31、核心競(jìng)爭(zhēng)力。</p><p>　　進(jìn)取——開(kāi)拓進(jìn)取、低調(diào)務(wù)實(shí)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。</p><p><b>　?、芘囵B(yǎng)目標(biāo)：</b></p><p>　　公司遵循"用事業(yè)造就人才，用理念凝聚人才，用目標(biāo)激勵(lì)人才"的宗旨，建立以工作績(jī)效為核心的人才培養(yǎng)和評(píng)價(jià)體系，實(shí)行全員培訓(xùn)，開(kāi)發(fā)員工潛能，實(shí)現(xiàn)員工與公司共同進(jìn)步、共同發(fā)展。

32、</p><p>　?、杵髽I(yè)物流管理方案：</p><p>　　中鐵快運(yùn)明確物流管理的基本思路，將管理好正、逆向物流作為企業(yè)尋求降低成本、提高客戶滿意度、提升競(jìng)爭(zhēng)能力的有效途徑。并注意把控制物流成本問(wèn)題與企業(yè)自身特點(diǎn)相結(jié)合通過(guò)對(duì)企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境的分析，構(gòu)建了靈活有效的解決方案。</p><p>　　第一、依靠標(biāo)準(zhǔn)化降低物流成本 </p><p>

33、;　　中鐵快運(yùn)公司物流標(biāo)準(zhǔn)化,包括物流技術(shù)、作業(yè)規(guī)范、服務(wù)、成本核算等方面的標(biāo)準(zhǔn)化。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化了提高物流設(shè)施、運(yùn)載工具的利用率和相互的配套性物流作業(yè)；服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化消除了多余作業(yè)和過(guò)度服務(wù)；物流成本核算的標(biāo)準(zhǔn)化使各企業(yè)的成本數(shù)據(jù)具有可比性，從而使標(biāo)桿學(xué)習(xí)法可以在物流管理中推廣、發(fā)揮作用。依靠標(biāo)準(zhǔn)化大大降低了物流成本。</p><p>　　第二、實(shí)行供應(yīng)鏈管理來(lái)降低物流成本 。</p><p>

34、;　　中鐵快運(yùn)實(shí)行供應(yīng)鏈管理要求本企業(yè)的物流體制具有效率化，也要求企業(yè)協(xié)調(diào)與其他企業(yè)以及客戶、運(yùn)輸業(yè)者之間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈活動(dòng)的效率化。正因?yàn)槿绱?，追求成本的效率化，企業(yè)中物流部門(mén)、生產(chǎn)部門(mén)及采購(gòu)部門(mén)等各職能部門(mén)均加強(qiáng)了成本控制。 </p><p>　　第三、通過(guò)優(yōu)化顧客服務(wù)來(lái)削減成本 </p><p>　　一般來(lái)說(shuō)，中鐵快運(yùn)提高服務(wù)水平會(huì)增加物流成本，如多頻率、少批量配送會(huì)增加運(yùn)輸

35、成本，縮短顧客的訂貨周期和訂貨的滿足率會(huì)增加倉(cāng)儲(chǔ)成本。然而中鐵，通過(guò)對(duì)顧客服務(wù)的優(yōu)化，在不降低服務(wù)水準(zhǔn)甚至提高服務(wù)水準(zhǔn)的前提下，降低物流成本。企業(yè)通過(guò)三步走策略來(lái)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。第一步：與顧客進(jìn)行全方位、頻若地溝通的方式，使客戶了解企業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的特點(diǎn)；同時(shí)站在顧客的立場(chǎng)考慮問(wèn)題，模擬顧客的行為。第二步：消除過(guò)度服務(wù)。任何不能使顧客滿意度有效提高的服務(wù)都是過(guò)度服務(wù)，都進(jìn)行削減。第三步是實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化。物流服務(wù)的規(guī)模

36、化、網(wǎng)絡(luò)化可以使顧客能就地就近、隨時(shí)隨地得到服務(wù)，并得到專業(yè)化服務(wù)，從而有效地降低物流成本。 </p><p>　　第四、借助于現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)筑降低物流成本。</p><p>　　中鐵快運(yùn)借助現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)筑，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)來(lái)完成物流全過(guò)程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終端客戶的所有中間過(guò)程服務(wù)，最終來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)與其他交易企業(yè)之向的效率化的交易關(guān)系。一方面保障各種物流

37、作業(yè)或業(yè)務(wù)處理正確、迅速地進(jìn)行；另一方面，以此為基礎(chǔ)建立起戰(zhàn)略的物流經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)。通過(guò)現(xiàn)代物流信息技術(shù)可以將企業(yè)訂購(gòu)的憊向、數(shù)量、價(jià)格等信息在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行傳輸，充分對(duì)應(yīng)可能發(fā)生的各種需求，進(jìn)而調(diào)整不同企業(yè)間的經(jīng)營(yíng)行為和計(jì)劃，企業(yè)間的協(xié)調(diào)和合作在短時(shí)間內(nèi)迅速完成，從整體上控制了物流成本發(fā)生的可能性。同時(shí)，物流管理信息系統(tǒng)的迅速發(fā)展，使混雜在其他業(yè)務(wù)中的物流活動(dòng)的成本能精確地計(jì)算出來(lái)，而不會(huì)把成本轉(zhuǎn)嫁到其他企業(yè)或部門(mén)。 　</p>

38、<p>　　第五、通過(guò)物流外包降低成本。 </p><p>　　中鐵快運(yùn)將企業(yè)物流業(yè)務(wù)及物流管理的部分或全部外包給外部的第三方物流企業(yè)，并形成物流聯(lián)盟，從而降低物流成本。一個(gè)物流外包服務(wù)提供者可以便一個(gè)公司從規(guī)模經(jīng)濟(jì)、更多的門(mén)到門(mén)運(yùn)輸、減少車輛空駛等方面實(shí)現(xiàn)物流費(fèi)用的節(jié)約，并體現(xiàn)出利用這些專業(yè)人員與技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。另外，一些突發(fā)事件、額外費(fèi)用如緊急空運(yùn)和租車等問(wèn)題的減少增加了工作的有序性和供應(yīng)鏈的可預(yù)測(cè)性

39、。 </p><p>　　第六、通過(guò)效率化的配送降低成本。 </p><p>　　中鐵快運(yùn)對(duì)于用戶的訂貨要求建立短時(shí)間、正確的進(jìn)貨體制。但是，既要保證市場(chǎng)上多頻度、小單位配送要求的發(fā)展，又要降低配送產(chǎn)生的成本費(fèi)用，推動(dòng)企業(yè)采取了效率化的配送方法。中鐵快運(yùn)高度重視配車計(jì)劃管理、提高裝載率以及車輛運(yùn)行管理，通過(guò)構(gòu)筑有效的配送計(jì)劃信息系統(tǒng)使生產(chǎn)商配車計(jì)劃的制訂與生產(chǎn)計(jì)劃聯(lián)系起來(lái)進(jìn)行，同時(shí)信息系統(tǒng)

40、也能使批發(fā)商將配車計(jì)劃或進(jìn)貨計(jì)劃相匹配，從而提高配送效率，降低運(yùn)輸和進(jìn)貨成本。 </p><p>　　第七、通過(guò)削減退貨來(lái)降低物流成本 </p><p>　　在市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，中鐵快運(yùn)計(jì)算得出退貨成本在企業(yè)物流成本中往往占有相當(dāng)大的比例，退貨會(huì)產(chǎn)生一系列的物流費(fèi)，包括退貨商品損傷成滯銷而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用以及處理退貨商品所需的人員費(fèi)和各種事務(wù)性費(fèi)用。退貨商品大多數(shù)數(shù)量較少，也很分散，商品人庫(kù)，

41、賬單處理等業(yè)務(wù)也很復(fù)雜、配送費(fèi)用有增高的趨勢(shì)。由此，中鐵快運(yùn)提醒削減退貨成本是物流成本控制活動(dòng)中需要特別關(guān)注的問(wèn)題，并進(jìn)而通過(guò)分析退貨產(chǎn)生的原因來(lái)控制退貨成本。 </p><p>　　五、中鐵快運(yùn)公司的信息化工程：</p><p>　　中鐵快運(yùn)股份有限公司將信息化作為企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略、企業(yè)生存與發(fā)展的的技術(shù)保證、提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑、為客戶提供信息增值服務(wù)的有效手段，作為全國(guó)性的網(wǎng)絡(luò)

42、型企業(yè)服務(wù)客戶和加強(qiáng)內(nèi)部管理的高效方式。公司根據(jù)《2006－2020國(guó)家信息化發(fā)展戰(zhàn)略》和《鐵路信息化專項(xiàng)規(guī)劃》，組織編制了《公司信息化總體規(guī)劃》。公司在13年的發(fā)展過(guò)程中，已經(jīng)建設(shè)了核心業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)、辦公信息系統(tǒng)、電話會(huì)議系統(tǒng)、鐵路內(nèi)部信息交換平臺(tái)和對(duì)外信息服務(wù)平臺(tái)等信息系統(tǒng)，堅(jiān)持采用大集中的總體架構(gòu)，VPN和Internet組網(wǎng)方式，統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一品牌，集中采購(gòu)，堅(jiān)持?jǐn)?shù)據(jù)完整采集、集中傳輸和集中存儲(chǔ)。</p>&l

43、t;p>　　近三年來(lái)，公司加快了信息化建設(shè)步伐，建成了多個(gè)重大項(xiàng)目，取得了較好的效益。2005年中鐵行包公司與中鐵快運(yùn)公司合并重組后，根據(jù)業(yè)務(wù)變化的需要，對(duì)核心業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)進(jìn)行了功能修改。核心業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)包括普包、快遞包裹、行郵專列、行包專列、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等多個(gè)子系統(tǒng)。</p><p>　　目前公司已經(jīng)建成覆蓋全國(guó)295個(gè)城市、1270多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部作業(yè)信息的實(shí)時(shí)傳輸和

44、貨物運(yùn)輸信息的跟蹤，可以通過(guò)公司網(wǎng)站、客戶服務(wù)中心為客戶提供貨物運(yùn)輸信息查詢。辦公信息系統(tǒng)、電話會(huì)議系統(tǒng)2005年建成并投入使用，覆蓋公司、分公司和營(yíng)業(yè)部三級(jí)管理機(jī)構(gòu)。通過(guò)使用辦公信息系統(tǒng)，公司實(shí)現(xiàn)了電子公文流轉(zhuǎn)、電子公文傳輸，節(jié)約了紙張，提高了機(jī)關(guān)辦公效率。電話會(huì)議系統(tǒng)可容納240方同時(shí)在線開(kāi)會(huì)，成為公司傳達(dá)信息的重要渠道。公司已經(jīng)建成卡特比勒、聯(lián)想、美克美家等多個(gè)大客戶信息管理平臺(tái)，為企業(yè)級(jí)大客戶提供個(gè)性化的信息服務(wù)，包括貨物狀態(tài)查

45、詢、業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)、訂單查詢等。</p><p><b>　　一、集中管理模式。</b></p><p>　　中鐵快運(yùn)公司的信息化工作的突出特點(diǎn)是，堅(jiān)持集中管理的原則，采用集中式架構(gòu)、集中采購(gòu)、工程化施工、VPN組網(wǎng)方式，堅(jiān)持業(yè)務(wù)流程改造在先、信息系統(tǒng)固化在后，理順規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)關(guān)系，即重視前期規(guī)劃與建設(shè)，又重視后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)，強(qiáng)化信息化制度建設(shè)，為信息人員和業(yè)務(wù)人員不

46、斷提供培養(yǎng)培訓(xùn)機(jī)會(huì)。</p><p>　　中鐵快運(yùn)公司在路內(nèi)首次采用了集中式方案、VPN組網(wǎng)方式、基于Internet網(wǎng)絡(luò)、集中采購(gòu)軟硬件設(shè)備。在系統(tǒng)建設(shè)中，堅(jiān)持整合社會(huì)資源，實(shí)施信息化外包策略，信息設(shè)備采購(gòu)采用公開(kāi)招標(biāo)方式，為企業(yè)節(jié)約資金1346萬(wàn)元。采用工程化施工組織方式，創(chuàng)造了鐵路信息化歷史上平均1.6天完成一個(gè)車站施工點(diǎn)的新記錄，成為鐵路信息化歷史上第一個(gè)提前完成工程建設(shè)的信息化項(xiàng)目。</p>

47、<p>　　二、核心業(yè)務(wù)信息處理系統(tǒng)。</p><p>　　另者，核心業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)的投入使用，為公司實(shí)施大客戶戰(zhàn)略發(fā)揮了積極作用。過(guò)去，與公司洽談業(yè)務(wù)的所有企業(yè)級(jí)大客戶特別是世界500強(qiáng)企業(yè)雖然對(duì)公司的運(yùn)輸資源充滿興趣，但是，由于公司的業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)功能不夠強(qiáng)大，不能實(shí)現(xiàn)貨物信息的全程追蹤，沒(méi)有信息化就一票否決，這些大客戶沒(méi)能與公司立即開(kāi)展合作。公司的核心業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)建成后，迅速吸引了眾多的企業(yè)級(jí)大客

48、戶，包括IT、制藥、服裝、零配件等行業(yè)的國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)，包括國(guó)內(nèi)500強(qiáng)和世界500強(qiáng)企業(yè)。</p><p>　　三、獨(dú)具特色的信息化發(fā)展過(guò)程。</p><p>　　通過(guò)中鐵快運(yùn)公司的艱苦摸索，逐步探索出了適合公司特點(diǎn)的信息化建設(shè)模式。一是信息化要始終以客戶服務(wù)為中心，客戶需求決定業(yè)務(wù)流程，業(yè)務(wù)流程決定信息流程。二是信息化不是對(duì)原有業(yè)務(wù)流程的計(jì)算機(jī)模仿和簡(jiǎn)單固化，而是借助信息系統(tǒng)變革原有業(yè)

49、務(wù)流程。三是堅(jiān)持統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。公司作為鐵路運(yùn)輸企業(yè)，在向物流企業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，其信息化不能延續(xù)傳統(tǒng)的鐵路信息化模式。為了與客戶對(duì)接，基于國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)信息網(wǎng)絡(luò)。為了降低網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本，采用VPN組網(wǎng)方式。為了便于信息共享、數(shù)據(jù)挖掘、全程追蹤，采用大集中架構(gòu)，在公司總部設(shè)立數(shù)據(jù)中心，所有數(shù)據(jù)直接傳輸?shù)綌?shù)據(jù)中心，可以保證數(shù)據(jù)的唯一性。為了降低建設(shè)成本，采用集中招標(biāo)采購(gòu)、項(xiàng)目管理和工程化施工方式。四是重視信息系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)維護(hù)和培養(yǎng)

50、培訓(xùn)工作。在信息化建設(shè)過(guò)程中，避免只重建設(shè)輕視運(yùn)維，而要在建設(shè)過(guò)程中做好運(yùn)營(yíng)維護(hù)的準(zhǔn)備工作，不斷強(qiáng)化信息人員和業(yè)務(wù)人員的培養(yǎng)培訓(xùn)工作。五是自主研發(fā)與合作研發(fā)相結(jié)合，將核心業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)以自主研發(fā)為主，非核心業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)擇優(yōu)外包研發(fā)。六是根據(jù)企業(yè)發(fā)展和客戶的需求，利用先進(jìn)的IT技術(shù)，采用集成創(chuàng)新的方法，建立以提供給客戶的單據(jù)號(hào)碼為關(guān)鍵詞</p><p>　　六、中鐵快運(yùn)股份有限公司市場(chǎng)開(kāi)發(fā)：</p>&

51、lt;p>　　----獨(dú)特的五大運(yùn)營(yíng)管理模式</p><p>　　作為鐵道部直屬專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)，中鐵快運(yùn)股份有限公司擁有全國(guó)路網(wǎng)、專業(yè)管理、信息化建設(shè)和營(yíng)銷渠道的多重優(yōu)勢(shì)。在社會(huì)主義市場(chǎng)大潮中，依托鐵路專業(yè)運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，做強(qiáng)做大核心業(yè)務(wù)，拓展服務(wù)功能，打造鐵路快捷運(yùn)輸品牌，進(jìn)一步鞏固國(guó)內(nèi)快運(yùn)物流龍頭地位，是中鐵快運(yùn)努力的目標(biāo)和方向。</p><p>　　中鐵快運(yùn)全面貫徹落實(shí)鐵道部黨組關(guān)于推

52、進(jìn)鐵路多元化經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略部署，勇立鐵路改革發(fā)展的潮頭，結(jié)合自身實(shí)際，轉(zhuǎn)變觀念，提早動(dòng)手，把實(shí)施多元化經(jīng)營(yíng)作為加快發(fā)展的重要手段；創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷方式方法，延伸服務(wù)鏈條，推廣物流全程服務(wù)模式，注重科技創(chuàng)新和思想政治建設(shè)，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，在從傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)到現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變中，在推動(dòng)鐵路科學(xué)發(fā)展的進(jìn)程中進(jìn)行了積極的探索和嘗試。</p><p>　　一、全員營(yíng)銷形成市場(chǎng)合力。</p><p>　　

53、2011年4月16日，廣州市民朱女士在“中鐵快運(yùn)商城”訂購(gòu)了新疆特產(chǎn)哈密大棗，不久便在家里收到了貨物?！爸需F快運(yùn)商城”滿足了她吃到全國(guó)各地“名優(yōu)特”產(chǎn)品的愿望。她成為“中鐵快運(yùn)商城”開(kāi)業(yè)不到三周來(lái)的第1608名顧客。</p><p>　　近年來(lái)，我國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)呈“井噴”發(fā)展態(tài)勢(shì)，但物流配送環(huán)節(jié)一直是限制網(wǎng)購(gòu)企業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。中鐵快運(yùn)瞄準(zhǔn)這一商機(jī)，于今年3月26日正式運(yùn)營(yíng) “中鐵快運(yùn)商城”。“中鐵快運(yùn)商城”實(shí)行

54、“三免”：對(duì)所有企業(yè)免收店鋪入駐費(fèi)、免收店鋪管理費(fèi)、免收銷售差價(jià)，充分依托自身覆蓋全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)、組織體系優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，延伸物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈條，最大限度讓利于客戶，做大網(wǎng)站物流配送業(yè)務(wù)。</p><p>　　圍繞“中鐵快運(yùn)商城”的發(fā)展，公司干部職工全員營(yíng)銷，積極向社會(huì)推介宣傳，發(fā)展合作企業(yè)。目前，剛過(guò)百天的“中鐵快運(yùn)商城”已入駐企業(yè)800余家，上線商品9萬(wàn)多種，創(chuàng)造了“中鐵快運(yùn)速度”。據(jù)了解，商城上線商品今年

55、年底將達(dá)到20萬(wàn)種，成為國(guó)內(nèi)“名特優(yōu)”商品上線最多的交易網(wǎng)站。</p><p>　　對(duì)企業(yè)和百姓而言，“中鐵快運(yùn)商城”是便捷的網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)，是B2C直通車網(wǎng)站；對(duì)中鐵快運(yùn)而言，這是公司按照鐵道部黨組要求，創(chuàng)新發(fā)展方式、延伸物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈條、拓展多經(jīng)市場(chǎng)的新嘗試，是鐵路專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的創(chuàng)新實(shí)踐?！白鹁吹目蛻簦沂侵需F快運(yùn)股份有限公司，您發(fā)送的382715號(hào)貨物收貨人已于2011年4月13日12時(shí)28

56、分簽收，感謝您使用中鐵快運(yùn)！”2011年4月13日中午，北京客戶李先生看到中鐵快運(yùn)“95572”發(fā)送的短信后，臉上露出開(kāi)心的笑容。</p><p>　　當(dāng)日12時(shí)30分，中鐵快運(yùn)“95572”短信平臺(tái)成功投入運(yùn)營(yíng)，面向全國(guó)各省市縣的中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通和中國(guó)電信的全部用戶。通過(guò)該平臺(tái)，中鐵快運(yùn)將在第一時(shí)間向發(fā)貨人和收貨人發(fā)送貨物發(fā)收信息。</p><p>　　“95572”使中鐵快運(yùn)成為目前

57、全國(guó)唯一一家擁有五位短號(hào)碼的物流企業(yè)，不僅為公司開(kāi)展電話經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)提供了有效載體，而且滿足了廣大顧客日益增長(zhǎng)的服務(wù)需求。“撥打95572，快運(yùn)到您家”的服務(wù)理念已被客戶廣泛接受，電話營(yíng)銷也已成為中鐵快運(yùn)新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。中鐵快運(yùn)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“2011年1月至6月，我們通過(guò)電話營(yíng)銷共辦理發(fā)貨信息30多萬(wàn)條，實(shí)現(xiàn)收入5667萬(wàn)元。”</p><p>　　一臺(tái)汽車、一部移動(dòng)電話、一臺(tái)移動(dòng)制票機(jī)再加一名司機(jī)的“四個(gè)一”，這

58、是中鐵快運(yùn)一個(gè)流動(dòng)營(yíng)業(yè)部的全部家當(dāng)。</p><p>　　截至2011年6月底，中鐵快運(yùn)共建立流動(dòng)營(yíng)業(yè)部409個(gè)。1月至6月，流動(dòng)營(yíng)業(yè)部完成運(yùn)單經(jīng)營(yíng)收入3726萬(wàn)元，月均單車收入近3萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)136.4%。</p><p>　　二、科技創(chuàng)新壯大市場(chǎng)實(shí)力。</p><p>　　科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。在外包研發(fā)盛行的大環(huán)境下，中鐵快運(yùn)勇于挑戰(zhàn)技術(shù)難關(guān)，成立專門(mén)的研發(fā)

59、中心，結(jié)合實(shí)際確立攻關(guān)課題、研發(fā)科技項(xiàng)目，以自主研發(fā)為核心，保安全、促廉政、增效益，為加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式提供了科技支撐。</p><p>　　中鐵快運(yùn)研發(fā)中心的一位研發(fā)人員告訴記者，研發(fā)中心成立以來(lái)，先后獲得2項(xiàng)國(guó)家專利，承擔(dān)9項(xiàng)科研課題和3項(xiàng)百題攻關(guān)課題，完成14項(xiàng)自主研發(fā)項(xiàng)目，為公司節(jié)約研發(fā)成本1000萬(wàn)元。</p><p>　　“中鐵快運(yùn)網(wǎng)”是中鐵快運(yùn)第一次自主研發(fā)、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，

60、集科研、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)服務(wù)于一體的技術(shù)項(xiàng)目。當(dāng)初，由19人組成的研發(fā)團(tuán)隊(duì)克服了技術(shù)力量薄弱、業(yè)務(wù)需求不明確等困難，用150多個(gè)日夜完成了“中鐵快運(yùn)網(wǎng)”從醞釀到實(shí)施的過(guò)程，而中鐵快運(yùn)的自主創(chuàng)新也實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有、從稚嫩到成熟的轉(zhuǎn)變。</p><p>　　據(jù)有關(guān)材料顯示，2010年，中鐵快運(yùn)圓滿完成了25B型行李車改裝DC600V供電系統(tǒng)攻關(guān)課題，較好地解決了鐵路行包運(yùn)輸25G型行李車不足的問(wèn)題。目前，公司已改造25B型行

61、李車170輛，節(jié)省費(fèi)用2.1億元。此外，研發(fā)中心還開(kāi)發(fā)了新一代客服呼叫中心系統(tǒng)，支持語(yǔ)音、短信、傳真、郵件、視頻等多媒體呼叫接入，為中鐵快運(yùn)商城和客服系統(tǒng)提供了強(qiáng)有力的支持。鐵路行包裝運(yùn)方案編制系統(tǒng)為營(yíng)業(yè)部編制裝車計(jì)劃提供了技術(shù)支撐，優(yōu)化了生產(chǎn)作業(yè)流程。安全監(jiān)督檢查管理系統(tǒng)包括行包安全信息的完整采集、及時(shí)上報(bào)、網(wǎng)絡(luò)處理、靈活統(tǒng)計(jì)等功能。而具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的便攜式移動(dòng)制票機(jī)，則為流動(dòng)營(yíng)業(yè)部插上了“隱形的翅膀”，實(shí)現(xiàn)了物流信息傳輸與貨物交付

62、運(yùn)輸“零距離”接觸。</p><p>　　實(shí)踐證明，沒(méi)有科技創(chuàng)新能力的企業(yè)是沒(méi)有前途的。持續(xù)進(jìn)行科技創(chuàng)新，自主研制開(kāi)發(fā)技術(shù)成果，實(shí)現(xiàn)企業(yè)產(chǎn)品、服務(wù)和管理逐步升級(jí)，是從傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代企業(yè)的必經(jīng)之路。只有這樣，鐵路運(yùn)輸企業(yè)才能贏得市場(chǎng)、贏得未來(lái)，鐵路多元化經(jīng)營(yíng)才能充滿生機(jī)、充滿活力。</p><p>　　中鐵快運(yùn)研發(fā)中心負(fù)責(zé)人表示，研發(fā)中心將進(jìn)一步加大科研成果轉(zhuǎn)化力度，充分發(fā)揮信息

63、系統(tǒng)對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的支持作用，不斷增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，培育有市場(chǎng)推廣價(jià)值的產(chǎn)品，為中鐵快運(yùn)進(jìn)一步開(kāi)拓市場(chǎng)提供技術(shù)支撐。</p><p>　　三、全程服務(wù)延伸市場(chǎng)觸角。</p><p>　　中鐵快運(yùn)擁有鐵路全部行李、包裹、小件貨物運(yùn)輸資源以及豐富的運(yùn)力資源。一方面，中鐵快運(yùn)堅(jiān)持做好干線運(yùn)輸，進(jìn)一步挖掘行李車增收潛力，優(yōu)化行李車資源配置，提高行李車靜載重；全面推廣使用車載電話系統(tǒng)，提高行李車裝載利用

64、率，實(shí)現(xiàn)站車聯(lián)動(dòng)、倉(cāng)位復(fù)用、巧裝滿載、快裝快卸，千方百計(jì)挖潛客車行李車運(yùn)能；增加行郵專列、行包專列和精品班列的開(kāi)行班次，努力實(shí)現(xiàn)行郵行包專列增運(yùn)增收。另一方面，中鐵快運(yùn)延伸服務(wù)鏈條，拓展關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)，開(kāi)發(fā)新的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，努力形成規(guī)模經(jīng)營(yíng)、集約發(fā)展；大力發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、配送業(yè)務(wù)，開(kāi)拓公路、航空業(yè)務(wù)市場(chǎng)，采取與連鎖超市、大型商場(chǎng)、書(shū)店、藥店、會(huì)展中心等聯(lián)營(yíng)合作的辦法，實(shí)行“一口價(jià)、一條龍、十元錢”經(jīng)營(yíng)原則。</p><p>

65、;　　目前，中鐵快運(yùn)正在著力整合實(shí)體物流網(wǎng)和“中鐵快運(yùn)網(wǎng)”，充分利用“兩網(wǎng)”疊加效應(yīng)，向客戶提供全程物流的解決方案，變跟進(jìn)服務(wù)為超前服務(wù)，變滿足需求為開(kāi)發(fā)需求，為客戶量身定做物流服務(wù)方案，不斷豐富“站到站”“站到門(mén)”“門(mén)到門(mén)”等服務(wù)內(nèi)容，以多樣化的產(chǎn)品搶占市場(chǎng)，提升經(jīng)濟(jì)效益。</p><p>　　中鐵快運(yùn)北京分公司南區(qū)營(yíng)業(yè)部是公司外拓市場(chǎng)的一個(gè)有力“觸角”。該營(yíng)業(yè)部深入走訪大客戶，全面細(xì)致地了解大客戶需求，集中業(yè)

66、務(wù)骨干成立執(zhí)行力強(qiáng)、反應(yīng)迅速的駐廠項(xiàng)目組，提供全程物流服務(wù)，為不同的大客戶量身定做物流解決方案。2010年，通過(guò)為大客戶提供駐廠服務(wù)，該營(yíng)業(yè)部牢牢掌握了大客戶60%的運(yùn)輸份額。目前，該營(yíng)業(yè)部共有5個(gè)公司級(jí)大客戶和6個(gè)分公司級(jí)大客戶，大客戶的營(yíng)業(yè)收入在營(yíng)業(yè)部所占比例由2009年的39%上升到2010年的56%。</p><p>　　中鐵快運(yùn)還成立了醫(yī)藥、汽車配件、電子產(chǎn)品等大客戶開(kāi)發(fā)組，建立了由市場(chǎng)營(yíng)銷部、運(yùn)輸部、

67、生產(chǎn)調(diào)度部、財(cái)務(wù)部、信息部組成的大客戶項(xiàng)目評(píng)審組，完善了大客戶運(yùn)作管理質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制，形成了獨(dú)特的團(tuán)隊(duì)式大客戶開(kāi)發(fā)模式。</p><p>　　柳州“上汽通用五菱項(xiàng)目”是中鐵快運(yùn)探索建立物流總包模式的一個(gè)典型。該項(xiàng)目擁有倉(cāng)儲(chǔ)配件2萬(wàn)余種，2010年實(shí)現(xiàn)物流收入2300萬(wàn)元。目前，中鐵快運(yùn)計(jì)劃對(duì)現(xiàn)有的集裝箱中心站快運(yùn)作業(yè)區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施進(jìn)行規(guī)劃使用，引入大型生產(chǎn)制造商；加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)基地建設(shè)，通過(guò)新建、優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部設(shè)計(jì)，完善倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)

68、務(wù)流程，努力提高倉(cāng)儲(chǔ)管理現(xiàn)代化水平。</p><p>　　為開(kāi)發(fā)包裝市場(chǎng)，中鐵快運(yùn)正在積極探索建立包裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，分劈包裝收入經(jīng)營(yíng)指標(biāo)，開(kāi)發(fā)包裝新產(chǎn)品，根據(jù)貨源品類和實(shí)際需要，研發(fā)包裝器材、耗材，強(qiáng)化組織管理，對(duì)5大類包裝耗材實(shí)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一采購(gòu)。</p><p>　　配送服務(wù)是全程物流服務(wù)的“最后一公里”。未來(lái)，中鐵快運(yùn)將把目標(biāo)鎖定在建設(shè)行李房全員配送體系，發(fā)展多種形式的小車隊(duì)、背包

69、隊(duì)，進(jìn)軍同城配送上門(mén)業(yè)務(wù)等相關(guān)領(lǐng)域。針對(duì)市場(chǎng)上不適合鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳?，中鐵快運(yùn)利用物流關(guān)聯(lián)項(xiàng)目，大力發(fā)展獨(dú)立核算的公路業(yè)務(wù)和航空業(yè)務(wù)。</p><p>　　據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料顯示，2011年1月至6月，中鐵快運(yùn)共完成鐵路運(yùn)輸收入27.24億元，同比增加5706萬(wàn)元，增長(zhǎng)2.1%；完成多元化經(jīng)營(yíng)方面的物流關(guān)聯(lián)收入3.49億元，同比增加5420萬(wàn)元，增長(zhǎng)18.4%。</p><p>　　四、特色政治

70、工作注入市場(chǎng)活力。</p><p>　　中鐵快運(yùn)在全國(guó)675個(gè)城市設(shè)有2037個(gè)營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu)，有各類從業(yè)人員34299人，其中鐵路職工占5%、社聘職工占15%、鐵路局集體勞務(wù)職工占39%、外購(gòu)勞務(wù)及其他從業(yè)人員占18%，委托裝卸作業(yè)人員占23%?，F(xiàn)有基層黨支部237個(gè)，各種用工黨員5905名。人員結(jié)構(gòu)分散、思想文化多元、用工制度復(fù)雜是中鐵快運(yùn)的一大特點(diǎn)，也是中鐵快運(yùn)管理面臨的一大難題。</p><

71、p>　　為增強(qiáng)職工的責(zé)任心，激發(fā)職工的創(chuàng)造性，中鐵快運(yùn)開(kāi)展了“別拿工作不當(dāng)回事” “假如我是貨主”“客戶需要是我們的使命”等大討論活動(dòng)和“理念表述征集”活動(dòng)，將征集到的發(fā)自職工內(nèi)心的真實(shí)理念制作成文化宣傳板，在機(jī)關(guān)、營(yíng)業(yè)部、服務(wù)窗口懸掛，達(dá)到職工自我學(xué)習(xí)、自我教育的目的。</p><p>　　先進(jìn)典型的培養(yǎng)選樹(shù)工作，是中鐵快運(yùn)持之以恒著力抓好的一項(xiàng)工作。他們不僅將先進(jìn)典型的事跡制作成生動(dòng)的視頻教材，還對(duì)先進(jìn)

72、典型進(jìn)行綜合素質(zhì)專業(yè)包裝，營(yíng)造崇尚典型、爭(zhēng)當(dāng)先進(jìn)的濃厚氛圍，培育了“團(tuán)結(jié)、奉獻(xiàn)、求實(shí)、創(chuàng)新、和諧”的企業(yè)文化。</p><p>　　穩(wěn)固基層是企業(yè)發(fā)展的基石。他們堅(jiān)持把著眼點(diǎn)鎖定到 “基層基礎(chǔ)”上，把關(guān)鍵點(diǎn)聚焦到“解決問(wèn)題”上。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子成員扎實(shí)開(kāi)展基層調(diào)研活動(dòng)。針對(duì)生產(chǎn)組織點(diǎn)多線長(zhǎng)、黨員流動(dòng)性大的實(shí)際，中鐵快運(yùn)按照 “優(yōu)化調(diào)整、縮小規(guī)模、全面覆蓋”的思路，通過(guò)調(diào)整黨員崗位、優(yōu)化班組管理設(shè)置等方式，最大限度地按

73、營(yíng)業(yè)部、車間設(shè)置黨支部，實(shí)現(xiàn)黨的工作全覆蓋。他們還加大黨務(wù)經(jīng)費(fèi)向基層一線傾斜力度，將2011年黨務(wù)活動(dòng)經(jīng)費(fèi)的70%下?lián)苤练止军h總支，其中50%直接下?lián)艿礁鼽h支部，由黨支部書(shū)記掌握使用，大大增強(qiáng)了基層黨支部的活力。</p><p>　　中鐵快運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目分布散、管理環(huán)節(jié)多，給統(tǒng)一管理和監(jiān)督帶來(lái)了不小困難。為此，他們把廉政風(fēng)險(xiǎn)防范管理引入工程建設(shè)領(lǐng)域，由公司紀(jì)委牽頭，各專業(yè)部門(mén)共同參與，自主研發(fā)了工程建設(shè)項(xiàng)目監(jiān)督

74、平臺(tái)，不僅促進(jìn)了全公司工程建設(shè)項(xiàng)目的統(tǒng)一、規(guī)范管理，而且為其建起了一道嚴(yán)密可靠的廉政“防火墻”。</p><p>　　中鐵快運(yùn)注重黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉政建設(shè)，堅(jiān)持每月開(kāi)展手機(jī)短信廉政答題活動(dòng)，堅(jiān)持在分 (子)公司班子成員中組織廉政知識(shí)學(xué)習(xí)。他們還在北京黃村培訓(xùn)基地建設(shè)了廉政文化墻，創(chuàng)新廉政教育載體，時(shí)刻提醒黨員干部要自重、自省、自警、自勵(lì)。正確的政策是最好的思想政治工作。在工資分配上，中鐵快運(yùn)堅(jiān)持以市場(chǎng)化機(jī)制為導(dǎo)向，實(shí)

75、行 “直獎(jiǎng)到人、增收得獎(jiǎng)、上不封頂”的工效掛鉤政策，有效激發(fā)了職工創(chuàng)收增效的積極性。在群眾工作上，中鐵快運(yùn)對(duì)所有職工做到 “知家庭住址、聯(lián)系方式、困難狀況、思想動(dòng)態(tài)”，不讓一名職工帶著矛盾上崗、帶著情緒工作、帶著問(wèn)題回家。</p><p>　　小小舉措暖人心，點(diǎn)滴關(guān)愛(ài)聚力量。中鐵快運(yùn)從細(xì)處、實(shí)處著手關(guān)愛(ài)職工，激發(fā)職工開(kāi)拓市場(chǎng)的熱情，為公司發(fā)展注入了源源不斷的動(dòng)力。針對(duì)職工出乘攜帶生活必需品困難、就醫(yī)不方便等問(wèn)題，

76、公司為6800名列車行李員購(gòu)置“舒心”乘務(wù)包和洗漱袋，發(fā)放“安心藥盒”；針對(duì)喝熱水難問(wèn)題，公司為890名長(zhǎng)途汽車司機(jī)配備“安康杯”，讓大家喝上“暖心水”；針對(duì)安檢崗位人員無(wú)法按時(shí)就餐的問(wèn)題，公司為1000名安檢員購(gòu)置“熱乎飯盒”；針對(duì)我國(guó)南方省區(qū)出現(xiàn)的凍雨災(zāi)害天氣，公司為當(dāng)?shù)?300余名一線職工購(gòu)置“暖和鞋”。</p><p>　　五、獨(dú)特的客服管理模式。</p><p>　　中鐵快運(yùn)股份

77、有限公司客服中心于2007年1月完成組織結(jié)構(gòu)重組并正式上線運(yùn)營(yíng)，是我國(guó)鐵路企業(yè)中最早成立的客服中心之一，依托95105366客服平臺(tái)，中鐵快運(yùn)客服中心為全國(guó)客戶提供7×24小時(shí)全天候、“一站式”的高質(zhì)量電話服務(wù)?？头行慕⒘丝蛻舴?wù)質(zhì)量監(jiān)督、考核機(jī)制，統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和考核指標(biāo)體系，不斷提高客戶服務(wù)水平。</p><p>　　中鐵快運(yùn)客服中心下設(shè)公司直屬客服營(yíng)業(yè)部，在18家分公司所在地、10個(gè)管理部設(shè)置客

78、服營(yíng)業(yè)部，形成“公司客服中心—直屬客服營(yíng)業(yè)部”和“18家分公司客服中心—27個(gè)客服營(yíng)業(yè)部”的橫向管理體系。同時(shí)，為強(qiáng)化基層客戶服務(wù)能力，完善全國(guó)直管站營(yíng)業(yè)部、配送分撥中心客戶服務(wù)職能，客服中心建立了“公司—分公司—營(yíng)業(yè)部”縱向三級(jí)管理體系，由營(yíng)業(yè)部負(fù)責(zé)人直接管理客服工作，同時(shí)在中心營(yíng)業(yè)部設(shè)置客服專崗，負(fù)責(zé)具體執(zhí)行營(yíng)業(yè)部客戶服務(wù)、路風(fēng)監(jiān)察工作，業(yè)務(wù)上接受分公司客服中心直接管理。</p><p>　?。ㄒ唬⑾到y(tǒng)化的

79、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)</p><p>　　中鐵快運(yùn)客服中心采用“集中—分散”的布局方式對(duì)全國(guó)18個(gè)分公司客服中心履行監(jiān)督、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)管理職能，并實(shí)行集中式統(tǒng)一管理。同時(shí)，根據(jù)行政區(qū)劃，各分公司客服中心劃定責(zé)任業(yè)務(wù)范圍，實(shí)行全國(guó)業(yè)務(wù)分公司按區(qū)域“分散”受理。本著立足市場(chǎng)、服務(wù)客戶的原則，客服中心組織管理人員與座席人員以客戶身份進(jìn)行服務(wù)體驗(yàn)，獲得對(duì)管理水平與服務(wù)現(xiàn)狀的真實(shí)感受，發(fā)現(xiàn)客戶端及現(xiàn)有服務(wù)流程存在的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)流程再造，鎖

80、定貨物查詢、業(yè)務(wù)咨詢、發(fā)貨受理、投訴建議四種核心業(yè)務(wù)類型。</p><p>　?。ǘ?、7×24小時(shí)的全覆蓋服務(wù)網(wǎng)絡(luò)</p><p>　　充分利用和發(fā)揮公司客服中心系統(tǒng)平臺(tái)的軟電話、語(yǔ)音引導(dǎo)、通話錄音、信息存儲(chǔ)、統(tǒng)計(jì)分析等功能，中鐵快運(yùn)在客服中心與27個(gè)客服營(yíng)業(yè)部之間建立通信專線，使27個(gè)客服營(yíng)業(yè)部共享公司客服中心已有功能，實(shí)現(xiàn)公司客服中心對(duì)全國(guó)客服電話的夜間集中受理。經(jīng)系統(tǒng)升級(jí)

81、改造，每天18時(shí)至次日8時(shí)，各地的客服電話統(tǒng)一切換到公司客服中心，客服中心電話平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了7×24小時(shí)全國(guó)服務(wù)。</p><p>　　（三）、強(qiáng)大的營(yíng)銷職能</p><p>　　針對(duì)電話營(yíng)銷業(yè)務(wù)，客服中心統(tǒng)一制定電話取貨受理業(yè)務(wù)流程，對(duì)來(lái)電發(fā)貨客戶建立詳細(xì)的客戶檔案，為深入市場(chǎng)調(diào)查和電話營(yíng)銷打下基礎(chǔ)，在保證系統(tǒng)接通率的基礎(chǔ)上，擴(kuò)大發(fā)貨受理電話比重，做到客戶有發(fā)貨需求能及時(shí)受理。&l

82、t;/p><p>　　客服中心對(duì)座席人員受理的、需要重點(diǎn)跟進(jìn)開(kāi)發(fā)的客戶建立跟蹤單，形成管理閉環(huán)，對(duì)發(fā)貨不成功的業(yè)務(wù)建立情況反饋單，認(rèn)真分析不成功原因，以提高受理來(lái)電發(fā)貨的成功率，不斷為公司增收創(chuàng)效。</p><p>　　（四）、增設(shè)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督職能</p><p>　　中鐵快運(yùn)自成立以來(lái)即高度重視運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，為了進(jìn)一步加強(qiáng)運(yùn)作質(zhì)量管理，破解運(yùn)輸企業(yè)因服務(wù)質(zhì)量不穩(wěn)定而無(wú)

83、法全面滿足客戶需要的難題，中鐵快運(yùn)創(chuàng)新性地將對(duì)外客戶服務(wù)與對(duì)內(nèi)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)控相結(jié)合，賦予客服中心對(duì)貨物運(yùn)輸過(guò)程中差錯(cuò)、損壞及丟失的管理職能和理賠管理職能。由客服中心負(fù)責(zé)管理日常運(yùn)作過(guò)程中的貨差、貨損、貨盜及理賠問(wèn)題，監(jiān)控公司路風(fēng)動(dòng)態(tài)，充分發(fā)揮信息集成優(yōu)勢(shì)，對(duì)公司服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行監(jiān)督、檢查、定責(zé)和處理，第一時(shí)間將客戶意見(jiàn)反饋給業(yè)務(wù)部門(mén)，最大程度地從維護(hù)客戶利益的角度出發(fā)，監(jiān)督、預(yù)防，及解決各種服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題。</p><p

84、>　　鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的地位至關(guān)重要。鐵道部黨組書(shū)記、部長(zhǎng)盛光祖在接受人民日?qǐng)?bào)專訪時(shí)說(shuō)：“鐵路作為服務(wù)行業(yè)，不斷改進(jìn)客貨運(yùn)輸服務(wù)工作，提高服務(wù)水平，讓老百姓滿意，是我們的永恒追求。”“十二五”期間，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)將成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)和支柱產(chǎn)業(yè)。未來(lái)5年，國(guó)內(nèi)快運(yùn)業(yè)的年增長(zhǎng)率將達(dá)到25%。“加快建立社會(huì)化、專業(yè)化、信息化的現(xiàn)代物流體系，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，是國(guó)家“十二

85、五”規(guī)劃綱要中提出的明確目標(biāo)。鐵路發(fā)展方式的加快轉(zhuǎn)變和鐵路生產(chǎn)力布局的調(diào)整，對(duì)鐵路行包運(yùn)輸組織方式和經(jīng)營(yíng)管理提出了更高要求。特別是一大批高速鐵路的陸續(xù)開(kāi)通，鐵路貨運(yùn)能力得到較大釋放，中鐵快運(yùn)將迎來(lái)難得的發(fā)展機(jī)遇。與此同時(shí)，如何適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要和人民群眾多種層次的運(yùn)輸需求，兼顧社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，努力提升服務(wù)質(zhì)量，打造充滿活力的現(xiàn)代化鐵路物流企業(yè)，中鐵快運(yùn)又面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。</p><p>　　“中國(guó)物流

86、百?gòu)?qiáng)企業(yè)”第二名，“中國(guó)服務(wù)企業(yè)500強(qiáng)”，“中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)”，“中國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力50強(qiáng)物流企業(yè)”……這些榮譽(yù)光環(huán)對(duì)于中鐵快運(yùn)人來(lái)說(shuō)早已成為歷史。最近，鐵道部黨組成員、副部長(zhǎng)胡亞?wèn)|在中鐵快運(yùn)調(diào)研時(shí)提出了“帶頭轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制，帶頭完成全年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)，帶頭實(shí)現(xiàn)安全穩(wěn)定、團(tuán)結(jié)廉政”的“三個(gè)帶頭”要求，中鐵快運(yùn)廣大干部職工深感責(zé)任重大。他們明確提出，要進(jìn)一步解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，形成人心思上、群情思干、人人作貢獻(xiàn)的好風(fēng)尚；要深入一線

87、，積極調(diào)研，形成求真務(wù)實(shí)、破解難題、人人干事業(yè)的好作風(fēng)；要挖潛提效，形成多元經(jīng)營(yíng)、增收節(jié)支、人人促發(fā)展的良好局面。中鐵快運(yùn)人將深入貫徹落實(shí)部黨組關(guān)于推進(jìn)鐵路多元化經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略部署，努力推進(jìn)專業(yè)化管理，加快市場(chǎng)化進(jìn)程，提高企業(yè)發(fā)展的質(zhì)量和效益，在推動(dòng)鐵路又好又快發(fā)展的事業(yè)中大展宏圖。</p><p>　　七、中鐵快運(yùn)股份有限公司的風(fēng)險(xiǎn)防范</p><p>　　----各領(lǐng)域風(fēng)險(xiǎn)處理辦法<

88、/p><p>　　1、醫(yī)藥化工行業(yè)：針劑、特種藥物等在保管、運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)溫度有嚴(yán)格要求，高附加值藥品，對(duì)產(chǎn)品外包裝有嚴(yán)格的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)以及需要極強(qiáng)的運(yùn)輸時(shí)效。</p><p>　　解決方法：中鐵快運(yùn)具備航空、鐵路、公路、專車直送、冷鏈運(yùn)輸?shù)染C合的多式聯(lián)運(yùn)能力。</p><p>　　2、化工行業(yè)：高貨值產(chǎn)品安全性需要保障、市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)頻繁、目標(biāo)市場(chǎng)向三、四級(jí)城市拓展，物流網(wǎng)絡(luò)

89、需要擴(kuò)展。</p><p>　　解決方法：中鐵為本土排名第2、第3的IT制造商提供倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸、條碼掃描等一攬子物流服務(wù)；與國(guó)內(nèi)領(lǐng)先分銷商建立良好合作關(guān)系。</p><p>　　3、服裝行業(yè)：服裝產(chǎn)品的銷售網(wǎng)絡(luò)已完全延伸到三、四級(jí)以下城市，對(duì)物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力提出了更高的要求、運(yùn)輸過(guò)程中，容易引發(fā)臟損、丟失等事故、產(chǎn)品的在庫(kù)管理，要求精細(xì)到每一尺碼、每一顏色銷售季節(jié)的更替，產(chǎn)品的出

90、貨與供貨在一年中出現(xiàn)若干高峰期。</p><p>　　解決方法：中鐵持續(xù)為最知名的運(yùn)動(dòng)品牌提供物流服務(wù)，建立良好合作關(guān)系，提供增值服務(wù)（某知名運(yùn)動(dòng)品牌提供全國(guó)所有城市的店面裝修器材的運(yùn)輸服務(wù)服務(wù)、若干知名的高端成衣品牌、最大在線服裝銷售企業(yè)提供物流服務(wù)）</p><p>　　4、制造業(yè)：高貨值產(chǎn)品、精密器械，在保管、運(yùn)輸過(guò)程中，對(duì)產(chǎn)品安全有嚴(yán)格要求，最末端的卸貨、入位、上樓服務(wù)要求有專業(yè)的

91、操作團(tuán)隊(duì)和精準(zhǔn)的現(xiàn)代物流設(shè)備、盡可能減少設(shè)備在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)的裝卸、盤(pán)倒次數(shù)，最大限度保障產(chǎn)品安全。 解決方法：實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的運(yùn)用改進(jìn)(大型電信設(shè)備的倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸、卸貨入位服務(wù);大型IT服務(wù)器的運(yùn)輸、卸貨入位及保險(xiǎn)服務(wù);金融設(shè)備的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸入位及保險(xiǎn)服務(wù);安防設(shè)備的包裝、運(yùn)輸及保險(xiǎn)服務(wù))</p><p>　　八、中鐵快運(yùn)股份有限公司的績(jī)效管理：</p><p><b

92、>　　----盈利之道</b></p><p>　　中鐵快運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)層倡導(dǎo)：要按照市場(chǎng)規(guī)律看待物流的發(fā)展，分析物流發(fā)展會(huì)給我們的企業(yè)帶來(lái)什么樣的機(jī)遇，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展的進(jìn)程。實(shí)施大客戶戰(zhàn)略，讓中鐵快運(yùn)股份有限公司在積極與大型企業(yè)攜手合作中，加速了鐵路快運(yùn)物流配送市場(chǎng)的發(fā)展步伐，用安全、優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)體系，逐步創(chuàng)建了中國(guó)鐵路為國(guó)內(nèi)外大型企業(yè)構(gòu)架中國(guó)物流市場(chǎng)的良好平臺(tái)，促進(jìn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

93、 </p><p><b>　　一、創(chuàng)新服務(wù)模式</b></p><p>　　為確保國(guó)家重點(diǎn)物資運(yùn)輸，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)快速發(fā)展，鐵道部作出實(shí)施鐵路與大客戶戰(zhàn)略合作的重要決策。今年全路運(yùn)輸工作會(huì)議明確指出：鐵路大客戶企業(yè)要最終實(shí)現(xiàn)大客戶年運(yùn)量達(dá)到全路貨物運(yùn)量的60%以上，其運(yùn)輸付費(fèi)達(dá)到全路貨物運(yùn)費(fèi)收入的70％以上。在這個(gè)目標(biāo)下，中鐵快運(yùn)確立了“做深、做透、做

94、出模式”的大客戶營(yíng)銷指導(dǎo)思想，建立了以區(qū)域經(jīng)濟(jì)為核心的大客戶營(yíng)銷戰(zhàn)略，成立了大客戶營(yíng)銷中心，分梯次建立營(yíng)銷機(jī)構(gòu)，確立區(qū)域性的大客戶戰(zhàn)略方向，目標(biāo)市場(chǎng)鎖定在與人民生活最密切的IT產(chǎn)業(yè)、家電市場(chǎng)、汽車配件、日用品、服裝、圖書(shū)、醫(yī)藥等7個(gè)方面，積極建立與制造型企業(yè)的戰(zhàn)略合作關(guān)系，提供能夠滿足客戶需求的全方位增值服務(wù)，從經(jīng)營(yíng)行包，到經(jīng)營(yíng)物流市場(chǎng)。  中鐵快運(yùn)在戰(zhàn)略調(diào)整中創(chuàng)新服務(wù)模式，為大客戶提供個(gè)性化服務(wù)，突破以往單一的運(yùn)

95、輸模式，逐步形成公鐵聯(lián)運(yùn)、空鐵聯(lián)運(yùn)等綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。他們建立大客戶管理檔案，分析研究不同的大客戶經(jīng)營(yíng)方式，尋找經(jīng)營(yíng)規(guī)律；建立服務(wù)鏈，體現(xiàn)公司產(chǎn)品鏈接、服務(wù)鏈接、流程鏈接、信息鏈接等系統(tǒng)鏈接以及有機(jī)協(xié)調(diào)、統(tǒng)一調(diào)度、高效運(yùn)作、網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一配置的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，讓大客戶在鐵路“透明”的信息網(wǎng)中，動(dòng)態(tài)地掌握市場(chǎng)</p><p>　　二、“網(wǎng)絡(luò)倉(cāng)庫(kù)+2488”</p><p>　　中鐵快運(yùn)與制造業(yè)實(shí)行了

96、一次聯(lián)動(dòng)，創(chuàng)造出一種叫做“網(wǎng)絡(luò)倉(cāng)庫(kù)+2448”的新模式。</p><p>　　這種方式將全國(guó)幾十家經(jīng)銷商的倉(cāng)庫(kù)通過(guò)優(yōu)化，整合到5-10家，覆蓋的范圍包括原來(lái)七八十家經(jīng)銷商倉(cāng)庫(kù)的范圍。這五家經(jīng)銷商劃分的區(qū)域，用中鐵快運(yùn)的鐵路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)24小時(shí)，最遲48小時(shí)的配送。客戶的訂單直接下給經(jīng)銷商的倉(cāng)庫(kù)，然后中鐵快運(yùn)就根據(jù)訂單的要求在這些倉(cāng)庫(kù)內(nèi)選擇離這個(gè)客戶最近的一個(gè)實(shí)行24到48的配送，而且直接送貨上門(mén)。</p>

97、<p>　　五個(gè)“網(wǎng)絡(luò)倉(cāng)庫(kù)”代替了制造業(yè)企業(yè)和經(jīng)銷商原先的八十多個(gè)倉(cāng)庫(kù)，并于制造業(yè)企業(yè)的銷售網(wǎng)絡(luò)相連，制造企業(yè)根據(jù)客戶的需求不斷向中鐵快運(yùn)下單，中鐵快運(yùn)會(huì)隨時(shí)提供倉(cāng)庫(kù)里的庫(kù)存數(shù)量、貨物的品種、型號(hào)。中鐵快運(yùn)通過(guò)“網(wǎng)絡(luò)倉(cāng)庫(kù)”這個(gè)信息平臺(tái)給制造業(yè)企業(yè)提供庫(kù)管服務(wù)，大大節(jié)省了客戶管理和運(yùn)輸成本。</p><p>　　隨著UPS、Fedex和DHL等這幾家跨國(guó)大型物流企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，特別是，UPS和DHL等

98、提供的送貨上門(mén)的“端對(duì)端”的服務(wù)模式，對(duì)中鐵快運(yùn)賴以生存的鐵路運(yùn)輸“站對(duì)站”的模式提出了挑戰(zhàn)。中鐵為了應(yīng)對(duì)在國(guó)內(nèi)物流行業(yè)市場(chǎng)越來(lái)越激烈的競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)開(kāi)始思考到底應(yīng)該做什么、能做什么、怎么做。隨著國(guó)內(nèi)服務(wù)業(yè)的開(kāi)放，隨著物流企業(yè)的蓬勃發(fā)展，中國(guó)的物流企業(yè)實(shí)際上也面臨著一個(gè)激烈競(jìng)爭(zhēng)和適者生存的問(wèn)題。結(jié)合中鐵快運(yùn)的轉(zhuǎn)型，企業(yè)考慮通過(guò)新的技術(shù)和商業(yè)模式實(shí)現(xiàn)生存和持續(xù)發(fā)展。</p><p>　　通過(guò)“網(wǎng)絡(luò)倉(cāng)庫(kù)”模式的創(chuàng)新，很多

99、中鐵快運(yùn)的客戶企業(yè)把中間經(jīng)銷商整合了，把倉(cāng)庫(kù)整合了，把信息整合了，為此獲得了非常大的價(jià)值。</p><p>　　通過(guò)大量市場(chǎng)調(diào)研，中鐵發(fā)現(xiàn)，很多制造業(yè)在分銷的過(guò)程當(dāng)中最需要的是降低成本，因此他們往往采取的是分銷制度，從工廠到大區(qū)再到中等省市再到終端客戶。這種模式帶來(lái)的問(wèn)題是下游產(chǎn)生的需求實(shí)際上和廠家之間不互通，一方面阻斷了終端消費(fèi)者和制造商之間的聯(lián)系，另一方面，經(jīng)銷商為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化囤積著貨物，但制造廠家并不了

100、解市場(chǎng)的真正需求。</p><p>　　要解決這個(gè)問(wèn)題必須從供應(yīng)鏈、信息流和物流體系上進(jìn)行整合。但要完成這個(gè)目標(biāo)，僅僅靠鐵路運(yùn)輸是不夠的，目前中國(guó)的鐵路75000多公里，這75000多公里中，中國(guó)的南北、東西之間的跨度都在5300公里以上。鐵路覆蓋全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)和區(qū)域之間的長(zhǎng)距離調(diào)動(dòng)，是不可替代的優(yōu)勢(shì)。能夠有效的控制這個(gè)資源和調(diào)配這個(gè)資源，是企業(yè)掌握的最大優(yōu)勢(shì)。為此，中鐵快運(yùn)整合了9個(gè)網(wǎng)，包括鐵路行包運(yùn)輸網(wǎng)、快捷貨運(yùn)

101、網(wǎng)、公路網(wǎng)、配送網(wǎng)、倉(cāng)促網(wǎng)、航空網(wǎng)、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)，更重要的是在全國(guó)有一張完整的信息網(wǎng)。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、VPN技術(shù)的組合，實(shí)現(xiàn)了不管在哪個(gè)點(diǎn)都跟總部和客戶之間保持著直接的聯(lián)系。廠商可以隨時(shí)從任何一個(gè)倉(cāng)庫(kù)里到發(fā)貨到目的地。</p><p>　　到目前為止，中鐵快運(yùn)“網(wǎng)絡(luò)倉(cāng)庫(kù)”已覆蓋全國(guó)453個(gè)城市，1800個(gè)網(wǎng)點(diǎn)可集中配送，中鐵快運(yùn)的商業(yè)模式創(chuàng)新于“做別人不能做而自己最擅長(zhǎng)的事。”</p><p>&l

102、t;b>　　九、總結(jié)：</b></p><p>　　我們由衷的感謝老師提供給我們這樣一個(gè)鍛煉自己的機(jī)會(huì)，這幾周從選材到開(kāi)始制作，從理論到實(shí)踐我們組成員通過(guò)不斷地學(xué)習(xí)、討論和方案的完善，很好的完成了此次課程設(shè)計(jì)?？偟膩?lái)說(shuō)，在這段學(xué)習(xí)的過(guò)程中我們學(xué)到了很多很多的東西，不僅鞏固了以前所學(xué)的知識(shí)，而且學(xué)到了很多在書(shū)本上所沒(méi)學(xué)到過(guò)的知識(shí)。</p><p>　　作為物流管理專業(yè)的學(xué)生

103、，理論知識(shí)的系統(tǒng)學(xué)習(xí)是非常有必要的。首先，物流企業(yè)需要大量專業(yè)人才，雖然目前中國(guó)物流業(yè)發(fā)展確實(shí)不盡如人意，但是它未來(lái)的發(fā)展需要我們傾注大量精力和時(shí)間。其次，物流與我們的生活息息相關(guān)，傳統(tǒng)的物流業(yè)和服務(wù)很顯然無(wú)法滿足我們的需求，現(xiàn)代物流業(yè)能方便我們的日常生活還能節(jié)約我們的社會(huì)成本，創(chuàng)造第三利潤(rùn)源泉，利于社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。現(xiàn)代物流技術(shù)的掌握和設(shè)備的使用需要知識(shí)性人才，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)難得的機(jī)會(huì)。</p><p>　　

104、此次我們所做的是中鐵快運(yùn)集團(tuán)，它在中國(guó)是做得相當(dāng)不錯(cuò)的第三方物流企業(yè)。它擁有的獨(dú)特管理理念和經(jīng)營(yíng)理念是很多企業(yè)需要學(xué)習(xí)的，每個(gè)運(yùn)行環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化、精確化、高要求也是中鐵快運(yùn)的致勝關(guān)鍵，及時(shí)處理風(fēng)險(xiǎn)，避免更大損失。而且中鐵快運(yùn)注重采用先進(jìn)的物流技術(shù)和設(shè)備及重視人才的運(yùn)用。</p><p>　　我們的工作是一個(gè)團(tuán)隊(duì)的工作，團(tuán)隊(duì)需要個(gè)人，個(gè)人也離不開(kāi)團(tuán)隊(duì)，此次的課程設(shè)計(jì)是我們組的成員通力協(xié)作的成果。</p>

105、<p>　　參考文獻(xiàn)：1、中鐵快運(yùn)百度百科</p><p>　　2、www.ztky.com</p><p>　　3、www.95572.com</p><p>　　蕆螆膇聿蒆袈罿莈蒆薈膅芄蒅蝕羈膀薄螃膃肆薃裊羆蒞薂薅蝿莁薁螇羄芇薀衿袇膃薀蕿肅聿蕿蟻裊莇薈螄肁芃蚇袆襖腿蚆薆聿肅蚅蚈袂蒄蚄袀肇莀蚄羃羀芆蚃螞膆膂艿螄罿肈羋袇膄莆羋薆羇節(jié)莇蠆膂膈莆螁羅肄蒞羃螈

106、蒃莄蚃肅荿莃螅袆芅莂袈肂膁莂薇裊肇蒁蝕肀莆蒀螂袃芁葿襖肈膇蒈蚄袁膃蕆螆膇聿蒆袈罿莈蒆薈膅芄蒅蝕羈膀薄螃膃肆薃裊羆蒞薂薅蝿莁薁螇羄芇薀衿袇膃薀蕿肅聿蕿蟻裊莇薈螄肁芃蚇袆襖腿蚆薆聿肅蚅蚈袂蒄蚄袀肇莀蚄羃羀芆蚃螞膆膂艿螄罿肈羋袇膄莆羋薆羇節(jié)莇蠆膂膈莆螁羅肄蒞羃螈蒃莄蚃肅荿莃螅袆芅莂袈肂膁莂薇裊肇蒁蝕肀莆蒀螂袃芁葿襖肈膇蒈蚄袁膃蕆螆膇聿蒆袈罿莈蒆薈膅芄蒅蝕羈膀薄螃膃肆薃裊羆蒞薂薅蝿莁薁螇羄芇薀衿袇膃薀蕿肅聿蕿蟻裊莇薈螄肁芃蚇袆襖腿蚆薆聿肅蚅蚈袂