工程機械空調安裝及維修要點

1、<p>　　工程機械空調安裝及維修要點</p><p>　　摘要：通過對工程機械用空調的原理分析及使用條件等因素，提出了提升工程機械空調質量及故障排除的要素，對提高工程機械空調工作穩(wěn)定性，迅速排除工作機械空調故障，對改善工作機械空調工作狀況有良好的效果．</p><p>　　關鍵詞：工程機械，要點．空調，維修，機械，工程</p><p><b>

2、　　前言</b></p><p>　　隨著經濟的快速發(fā)展，空調在工程機械的應用越來越廣泛，對于工程機械用空調安裝、維修等環(huán)節(jié)的工作，必須引起足夠的重視；文章對工程機械空調安裝及故障維修進行探討。</p><p>　　1 工程機械空調系統(tǒng)的結構及工作原理</p><p>　　工程機械空調系統(tǒng)主要由壓縮機、冷凝器、儲液器、蒸發(fā)器、管路系統(tǒng)和電控系統(tǒng)組成（如圖

3、1所示）。</p><p><b>　　圖1</b></p><p>　　工作原理：低溫、低壓的制冷劑（R134a）蒸汽，由壓縮機壓縮成高溫高壓的蒸汽，通過室冷凝器放出熱量，冷凝為高壓飽和液體，然后經過膨脹閥節(jié)流降壓進入室內側的蒸發(fā)器中，液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)吸熱（使駕駛室內氣溫降低）后，變成氣態(tài)制冷劑，氣態(tài)制冷劑通過連接管返回吸氣管，再次被壓縮機壓縮。駕駛室內的空

4、氣由離心風機吸入冷卻，再送入駕駛室內，完成駕駛室內的通風冷卻循環(huán)，使駕駛室內溫度不斷降低。同時，濕度也因冷凝水的排出而降低。室外側的冷凝器空氣冷卻循環(huán)由軸流風機完成，空氣通過冷凝器直接吹出，不斷帶走冷凝的熱量。如此周期反復以達到降低駕駛室內溫度的目的。（如圖2所示）</p><p>　　圖2 制冷循環(huán)示意圖</p><p>　　2 工程機械空調的特點</p><p>

5、;　　工程機械空調不同于一般家用空調或汽車用空調，工作環(huán)境惡劣，因此各個零部件應有足夠的強度和抗振能力，同時各個接頭應牢固并防漏，工程機械空調的壓縮機使用環(huán)境相對更為復雜、惡劣，如高溫，油、氣、水污染，顛簸振動等等。</p><p>　　3 空調系統(tǒng)的布置原則</p><p>　　在工程機械上布置空調系統(tǒng)時一般應考慮下列因素：（1）壓縮機支架應有足夠的強度和剛性，通過張緊輪或調節(jié)螺栓使壓縮

6、機與發(fā)動機曲軸皮帶輪之間的傳動皮帶保持適當?shù)膹埦o度。（2）空調與發(fā)動機有良好匹配，保證不會因開空調而造成發(fā)動機熄火、開鍋。（3）冷凝器應有良好的冷卻條件，包括良好的通風條件、合理的導風措施、合適的間隙尺寸和合理的防護措施。（4）送風管路要盡量減小送風阻力，合理組織氣流分配；內表面應光滑；管道截面要有足夠尺寸；車內風管表面應有防結露措施、車外風管應有良好的隔熱保溫措施。（5）機組布置還應考慮便于維修保養(yǎng)。</p><p

7、>　　4 空調系統(tǒng)的安裝注意點及使用</p><p><b>　　4.1 壓縮機</b></p><p>　?。?）固定壓縮機需要進行4足固定，支架的底座平面度在0.2以下；皮帶的張力計或者用手指下壓（用力大約6Kg（58.5N），正常皮帶變形大約5～8mm）。（2）壓縮機試運轉時間：怠速狀態(tài)下A/C.ON下要運轉10分鐘以上。在進行試運轉時，絕對禁止中途提高轉

8、速。（3）冬季或者空調長期不用時（3個月以上），要定期開啟空調運轉10分鐘以上，防止空調壓縮機缺油卡死。</p><p><b>　　4.2 冷凝器</b></p><p>　?。?）冷凝器安裝在散熱器的前面，一般情況下是通過橡膠墊獨立固定在車輛本體上，冷凝器的進、出口管要有夾子。（2）車輛使用一段時間后，應經常檢查冷凝器翅片是否有泥土、粉塵和樹葉等雜物；如果有用壓縮

9、空氣或水吹洗掉。</p><p><b>　　4.3 儲液器</b></p><p>　　安裝在冷凝器和膨脹閥之間，在冷凝器中液化的冷媒暫時儲存在這里，以便根據制冷負荷能及時的供給蒸發(fā)器；儲液器不能傾斜組裝，進出口不能反裝。</p><p>　　4.4 空調單元（蒸發(fā)器總成）</p><p>　　水平組裝，安裝使用襯套，

10、需要固定扭矩組裝。搬運過程中，不能拿取風門部，暖風管，熱敏電阻等部位，膨脹閥從蒸發(fā)器取出后，要在吸氣軟管上粘貼防結露用襯墊。</p><p><b>　　4.5 空調管路</b></p><p>　?。?）管路O型圈接頭部位的操作：嚴禁使用有毛的手套，防止物灰塵附著，在組裝部位涂抹潤滑油。</p><p>　?。?）不允許特意用手彎曲，組裝時不

11、得進行無理的彎曲，軟管的扭曲度在±15°以下。確保軟管與周圍部品間隙在10mm以上，軟管的橡膠部不要與車身的銳角部干涉，有可能干涉的部位，要進行保護；與管路有可能發(fā)生干涉的可動部件，要實際搖動進行確認。</p><p><b>　　4.6 電控系統(tǒng)</b></p><p>　　不可直接與交流發(fā)電機回路連接，可能會造成負載過大；插頭，插座端子應有應力

12、緩和特性，確保端子使用壽命。連接發(fā)動機和車體的線束，要能吸收發(fā)動機的振動，有伸縮余地；在車體的貫通處，棱角處等易傷處，要有保護（襯墊或隔墊等）；要注意防火要求，在電氣部品50mm周圍不能有雜物。</p><p><b>　　4.7 空氣濾網</b></p><p>　?。?）濾網脫落狀態(tài)時，禁止啟動風機馬達，防止吸入灰塵雜物等。（2）定期進行保養(yǎng)清洗，用壓縮空氣清潔空

13、氣濾清器，正常的清洗時間間隔為500小時，但是，如果用于粉塵較多的場地，保養(yǎng)時間要縮短。</p><p><b>　　5 空調系統(tǒng)的維修</b></p><p><b>　　5.1 抽真空作業(yè)</b></p><p>　　空調機所用的制冷劑（R134a）易溶于水，裝置內有水份殘留，就會引起膨脹閥小孔結冰，壓縮機閥門生銹等故

14、障，因此填充制冷劑之前，以抽真空的方式，使裝置內的水分沸騰氣化而除去，除此以外沒有更好的方法。（如圖3所示）</p><p>　　5.2 利用歧管壓力表檢測系統(tǒng)故障</p><p>　　（1）當發(fā)動機預熱后，在以下列特定條件下：a.空氣入口處的溫度為30～35攝氏度。b.發(fā)動機轉速為1500轉/分。c.風機速度置于高檔。</p><p>　　壓力表正常狀態(tài)下的制冷系

15、統(tǒng)測量表讀數(shù)如下（如圖4、圖5）。</p><p>　　低壓端 0.15～0.25兆帕斯卡（1.5～2.5公斤力/平方厘米）</p><p>　　高壓端1.37～1.57兆帕斯卡（14～16公斤力/平方厘米）</p><p><b>　　圖4</b></p><p>　?。?）問題及排除方法</p><

16、;p>　　a.高、低壓壓力都低，有氣泡：制冷劑不足，系統(tǒng)有泄露；b.低壓壓力都高：制冷劑過多，冷凝器翅片堵塞；c.高、低壓壓力都高，高壓管特別燙：系統(tǒng)中缺少潤滑油，有空氣存在；d.低壓有時正常，有時呈負壓：系統(tǒng)中有水，形成冰堵；e.儲液器出口很冷：儲液器堵塞；f.低壓壓力低，高壓壓力高：管路不暢通，膨脹閥堵塞，冰堵；h.低壓壓力高：若壓縮機進口結霜，膨脹閥開啟過大；i.停止壓縮機運行，高低壓迅速平衡，壓縮機故障。</p>

17、;<p><b>　　6 結束語</b></p><p>　　文章簡要介紹了工程機械空調的原理、安裝注意事宜及主要故障檢查方法，在實際工作中不同車型和不同品牌的空調會有所差異，但是只要我們了解了工程機械空調的原理及檢修方法，一定能夠讓工程機械空調更好的工作，改善工程機械駕駛者舒適度，更好的服務于經濟建設。</p><p><b>　　參考文獻：