畢業(yè)設計---110kv輸電線路鐵塔組立施工方案設計

1、<p><b>　　畢業(yè)設計課題任務書</b></p><p>　　系部名稱：電力工程系</p><p><b>　　前言</b></p><p>　　為了滿足110KV輸電線路鐵塔組立施工方案設計的任務要求，編寫了《110KV輸電線路鐵塔組立施工方案設計》說明書。本說明書系統(tǒng)的應用了輸電線路鐵塔組立基本知識、塔

2、材受力分析、起重等工具的受力特點以及有關規(guī)程、規(guī)范。技術規(guī)范符合國家標準,并嚴格按照國家標準GBJ233-90《110kV-500kV架空電力線路施工及驗收規(guī)范》、DL/T875-2004《輸電線路施工機具設計、試驗基本要求》、DL/T5092-1999《110～500kV架空送電線路設計技術規(guī)程》、JGJ82-91《鋼結構高強度螺栓連接的設計、施工及驗收規(guī)范規(guī)范》、GB50017-2003《鋼結構設計規(guī)范》，相關的技術規(guī)程及技術規(guī)范的

3、要求,進行設計。</p><p>　　《110KV輸電線路鐵塔組立施工方案設計》，本次設計的110KV鐵塔組立設計在通過工程概況、鐵塔確定、主要工器具及材料準備、施工三措施、勞動組織安排及工程進度、鐵塔組立、質量要求。對所學知識的復習鞏固、深化和應用。這個過程中，使學生全方位能力有所提高，如調查研究、收集、查詢和閱讀文獻資料；綜合運用專業(yè)理論與知識分析解決實際問題；能進行定性、定量想結合的獨立研究與論證，對數(shù)據(jù)進

4、行采集與分析處理；包括使用計算機的能力；撰寫設計說明書或畢業(yè)論文的文字表達能力，這樣，既可使學生對本專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、技術水平有所了解，有使學生具有了一定的工程意識，為今后的工作奠定了基礎。</p><p>　　本設計由本人設計完成，我本著認真負責的態(tài)度，按質按量的完成該設計。同時得到指導xxx老師的大力支持與鼓勵，在此表示感謝</p><p><b>　　目錄</b>

5、</p><p><b>　　前言</b></p><p><b>　　摘要</b></p><p><b>　　總述</b></p><p>　　1.1設計依據(jù)………………………………………………………8</p><p>　　1.2設計規(guī)模及范圍………

6、………………………………………8</p><p>　　第二章 鐵塔及組立方法的確定</p><p>　　2.1線路路徑分析…………………………………………………9</p><p>　　2.2鐵塔型號選擇…………………………………………………9</p><p>　　2.3鐵塔組立方法的選擇…………………………………………11</p>

7、;<p>　　第三章 人員配備及材料準備</p><p>　　3.1人員配備………………………………………………………12</p><p>　　3.2工器具及儀器儀表配置………………………………………12</p><p><b>　　第四章 鐵塔組立</b></p><p>　　4.1施工準備……………

8、…………………………………………14</p><p>　　4.2內拉線懸浮抱桿分解組立技術措施…………………………17</p><p>　　第五章 施工三措施</p><p>　　5.1鐵塔組立安全措施……………………………………………29</p><p>　　5.2文明施工………………………………………………………35</p>

9、<p>　　5.3工程防火………………………………………………………35</p><p>　　5.4危險點辨識……………………………………………………36</p><p>　　5.5緊急救援計劃…………………………………………………39</p><p><b>　　第六章 質量要求</b></p><p>

10、;　　6.1質量保證措施…………………………………………………41</p><p>　　6.2鐵塔組立的質量要求…………………………………………42</p><p>　　6.3鐵塔組立的質量檢查方法……………………………………44</p><p><b>　　附錄</b></p><p>　　后記………………………………

11、………………………………………………46</p><p>　　參考文獻………………………………………………………………………^47</p><p><b>　　摘要</b></p><p>　　本設計包括本設計分為初步設計和施工圖設計兩個階段，其初步設計共六章，包括總述、鐵塔組立及組立方法的確定、人員配備及材料準備、鐵塔組立、施工三措施、質量要

12、求。</p><p>　　施工圖設計包括干字型鐵塔圖、貓頭型鐵塔圖、內拉線抱桿單吊組塔現(xiàn)場布置圖、內拉線抱桿雙吊塔現(xiàn)場布置、抱桿位置示意圖、長橫擔的吊點繩及補強方式圖、扒桿組立圖、構件綁扎方法圖、吊裝塔頸示意圖、吊裝橫擔示意圖。</p><p>　　[關鍵詞]：圖紙；鐵塔組立；施工；質量；內拉線懸浮抱桿；工器具；起重</p><p><b>　　總述<

13、;/b></p><p><b>　　1.1設計依據(jù)</b></p><p>　　1.1.1 110KV輸電線路鐵塔組立施工措施設計任務。</p><p>　　1.1.2 已經(jīng)澆筑好的鐵塔基礎。</p><p>　　1.2設計規(guī)模及范圍</p><p><b>　　1.2.1設

14、計規(guī)模</b></p><p>　　長沙地區(qū)某在建的110kV變電站4條110kV的進線鐵塔組立施工方案設計，每條110kV線路有5基鐵塔，共有20基。兩個耐張段。線路自西向東，架設長度為5公里，途經(jīng)××村，單回路架設，導線采用LGJ-2×185雙分裂導線。</p><p><b>　　1.2.2設計范圍</b></p&

15、gt;<p><b>　　1.鐵塔的選擇</b></p><p><b>　　2.鐵塔的組立方法</b></p><p>　　3.鐵塔組立具體施工方案</p><p>　　鐵塔及組立方法的確定</p><p><b>　　2.1線路路徑分析</b></p&g

16、t;<p>　　2.1.1根據(jù)已澆筑好的基礎可知線路路徑已確定，經(jīng)現(xiàn)場勘察得線路路徑具體情況如下：4條110kV的線路從在建變電站的龍門架起，由西向東，架設長度為5公里，途經(jīng)××村，每條線路5基鐵塔，共20基。每條線路兩個耐張段，鐵塔基礎為現(xiàn)澆混凝土基礎。交通方便，地勢較為平坦。</p><p>　　2.1.2其交叉跨越情況如下表</p><p>　　2.

17、1.3本工程主干運輸?shù)缆窏l件較好，大部分樁號可利用鄉(xiāng)間公路運輸。</p><p>　　2.1.4本工程線路前進方向及塔腿編號規(guī)定如下圖，各塔位的前后左右均以此為準。</p><p><b>　　2.2鐵塔型號選擇</b></p><p>　　2.2.1鐵塔的結構</p><p>　　鐵塔分為塔腿、塔身、塔頭三大部分。常將

18、鐵塔分解成若干段，每長度一般不超過8m。鐵塔構件連接處稱為節(jié)點，構件的連接方式有電焊連接和螺栓連接兩種。</p><p>　?。?）塔腿構造：塔腿位于鐵塔最下部，塔腿上端與塔身連接，下端與基礎連接，有時采用高度不同的塔腿。塔腿與基礎的連接方式有塔腿插入混凝土基礎、塔腿插入土層與金屬式預制基礎連接式及底腳螺栓式和鉸接式。</p><p>　?。?）塔身構造：塔身由主材、斜材、水平材、橫膈材和

19、輔助材組成，如圖3-11所示。主材是鐵塔受力的主要構件。斜材中單斜材用于塔身較窄、受力較小情況。橫膈材能增強塔身的抗扭能力、減少水平橫材的支承長度、當塔身分段組裝時保證塔身的截面形狀不變。</p><p>　　（3）塔頭構造：鐵塔橫擔下平面以上或瓶口以上結構統(tǒng)稱為塔頭，由身部、導線橫擔、地線支架等組成。</p><p>　?。?）鐵塔各受力構件都應交于一點，該點即為節(jié)點；連接構造的空隙，當

20、中間有螺栓連接時，中間應墊上與構造空隙等厚的墊圈。主材與主材的連接都采用對接，當受力較大時，在連接主材角鋼里側加上襯板或角鋼。主材與斜材、橫膈材的連接，按受力大小，采用螺栓直接連接或經(jīng)節(jié)點板連接兩種方式。</p><p>　　2.2.2鐵塔的分類</p><p>　　架空送電線路的鐵塔一般根據(jù)其用途、導線回路數(shù)、進行分類。</p><p>　　1.按其用途分類為如下

21、三類</p><p><b>　　直線型鐵塔</b></p><p>　　位于線路的直線地段，主要承受導線及避雷線的垂直和水平風壓荷重。</p><p><b>　　耐張型鐵塔</b></p><p>　　位于線路的直線、轉角及進變電所終端處，除承受直線桿塔所承受的荷載外，還承受斷線拉力而不致擴展到

22、相鄰的耐張段，控制事故范圍。</p><p><b>　　特殊型鐵塔。</b></p><p>　　跨越鐵塔，當線路跨越河流、鐵路、公路或其他電力線等障礙物時，常常需要較高的直線塔或耐張塔，一般以直線塔較多。</p><p>　　換位鐵塔，主要起導線換位作用，有直線換位塔和耐張換位塔兩種。</p><p>　　分支鐵塔。

23、用于線路分支處，有直線分支和耐張分支塔兩種。</p><p><b>　　按導線回路數(shù)分</b></p><p>　　單回路鐵塔，導線僅有一回三相、避雷線為一根或兩根鐵塔。</p><p>　　雙回路鐵塔，導線為兩條線路共六相、避雷線為兩根的鐵塔。</p><p>　　多回路鐵塔，導線為三條及以上線路共用的鐵塔。<

24、/p><p>　　2.2.3鐵塔的選擇</p><p>　　根據(jù)任務要求和現(xiàn)場勘查，鐵塔選擇為單回路干字型和貓頭型兩種。每條線路三基耐張貓頭型塔，兩基跨越干字型塔。共12基耐張貓頭型塔，8基跨越干字型塔。</p><p>　　2.3鐵塔組立方法的選擇</p><p>　　2.3.1桿塔組立施工方法簡介</p><p>　　

25、組立桿塔的方法分為兩大類：整體起立和分解組立。</p><p>　　整體起立是將桿塔在地面上組成整體，而后一次性地立于桿塔基礎之上，其優(yōu)點是一次立塔成功，高處作業(yè)量少，缺點是占用場地大，要求地面平整，立塔工具專用性強且復雜；分解組立是將桿塔分段、片、角起吊升空，在高空安裝就位，其優(yōu)點是對地形適應性廣，不需要大量的起吊索具，工具簡單，缺點是高處作業(yè)多，安全性較差。</p><p>　　常見整

26、體起立方法有固定式抱桿整立、倒落式抱桿整立和機械整立；常見分解組立方法有固定式抱桿分解組立電桿、倒落式抱桿分解組立電桿、外拉線抱桿分解組塔、內拉線抱桿分解組塔和無拉線抱桿組塔等。</p><p>　　2.3.2鐵塔組立方法選擇原則</p><p>　　組塔方案的選擇需要從經(jīng)濟效益、安全可靠和安裝質量三個方面來進行考慮。</p><p>　　組塔施工方案應滿足以下要求

27、：</p><p>　　1）應適應輸電線路桿塔型變化多樣的要求。線路的地形、地質、氣象條件、荷載條件及桿塔的適用范圍使得輸電線路中桿塔型多樣化；</p><p>　　2）應滿足沿線桿塔位的地質、地形條件變化的要求。同樣的桿塔在不同的塔位上可能需要不同的施工方法；</p><p>　　3）為簡化組塔工藝，每一套組塔工藝都應有較寬的適用范圍。即在機具及工藝不變或少變的前

28、提下組立較多的桿塔型；</p><p>　　4）機具設備應盡量簡單、輕巧，便于加工制作、裝卸使用，且穩(wěn)定可靠，安全性高；</p><p>　　5）組立桿塔方案的效率高；</p><p>　　6）盡量發(fā)揮現(xiàn)有機具的潛力，適當照顧傳統(tǒng)施工工藝。</p><p>　　2.3.3鐵塔組立方法確定</p><p>　　根據(jù)任務要

29、求和現(xiàn)場勘查，決定選擇內拉線懸浮抱桿分解組立技術。</p><p>　　第三章 人員配備及材料準備</p><p><b>　　3.1人員配備</b></p><p>　　說明：根據(jù)實際工程量配置</p><p>　　3.2工器具及儀器儀表配置</p><p>　　說明：工具配備可根據(jù)現(xiàn)場需要進

30、行調整，所有受力器具應通過受力計算才可使用。</p><p><b>　　第四章 鐵塔組立</b></p><p><b>　　4.1 施工準備</b></p><p><b>　　4.1.1技術準備</b></p><p>　　1、鐵塔組立施工前，必須對全體施工人員進行技術

31、交底。</p><p>　　2、施工人員熟悉鐵塔組裝施工圖紙，并對所負責鐵塔組立的樁位的地形、地貌、適宜采用哪種組立方法，應做到心中有數(shù)。</p><p>　　3、做好立塔試點工作。每個立塔組對每種塔型的首基都要進行試點。立塔試點需項目部技術、安全、質量負責人和施工隊長、技術員、質安員及工程監(jiān)理人員參加。試點的目的是為了檢驗技術交底的內容是否可行，總結經(jīng)驗，為全面開展組立作好準備。<

32、/p><p><b>　　4.1.2機具準備</b></p><p>　　1、立塔施工所使用的工具應經(jīng)項目部安監(jiān)部和工程部進行檢驗，并標識。檢驗合格者方可在本工程施工中使用。使用前必須進行外觀檢查，并進行標識。不合格者嚴禁使用，并且不得以小代大。</p><p>　　2、本工程使用的計量儀器（游標卡尺、經(jīng)緯儀、扭矩扳手、鋼尺）應經(jīng)有相應資格的檢測單

33、位檢驗，檢驗合格者方可使用。</p><p>　　3、各種工器具運往現(xiàn)場前必須清理檢查，主要工器具檢查要求如下：</p><p>　?。?）機動絞磨在使用前必須仔細檢查各部件，特別是剎車裝置是否完好。</p><p>　　（2）各種抱桿必須確認符合組立要求方準使用，抱桿必須無裂紋、脫皮、嚴重銹蝕及彎曲等缺陷。</p><p>　　（3）抱桿頂

34、、底座的各焊縫應完好無裂紋，轉動部分應靈活無卡滯，連接螺栓不得變形。</p><p>　?。?）鋼絲繩有下列情況之一者應報廢或截除：</p><p>　　A、在一個節(jié)距內（每股鋼絲繩捻一周的長度）的斷絲根數(shù)超過規(guī)定報廢標準者。</p><p>　　B、鋼絲繩中有斷股者。</p><p>　　C、鋼絲磨損或腐蝕深度達到原直徑40%以上者，或本身

35、受過嚴重火燒或局部電燒者。</p><p>　　D、壓扁變形和表面毛刺嚴重者。</p><p>　　E、斷絲數(shù)量雖不多，但斷絲增加很快者。</p><p>　　鋼絲繩一節(jié)距內斷絲數(shù)報廢標準</p><p>　　4、編插鋼絲繩套時，插接段長度不得小于鋼絲繩直徑的15倍，且不得小于300mm。</p><p>　　5、滑車

36、必須經(jīng)常檢查及加潤滑油，其邊緣有裂紋或嚴重磨損、軸承變形者、吊鉤外觀檢查有裂紋或明顯變形者均不得使用。</p><p><b>　　4.1.3材料準備</b></p><p>　　1、組立鐵塔前必須對運往現(xiàn)場的塔材進行清點數(shù)量和檢查質量，質量不合格者不得使用，缺少主材和包鋼者不得組立。</p><p>　　2、組立用的螺栓、墊圈、腳釘必須齊全，

37、同時注意螺栓種類的不同。</p><p>　　3、地面已組裝好的塔段，經(jīng)檢查合格后方準吊裝。</p><p><b>　　5.1.4現(xiàn)場布置</b></p><p>　　1、根據(jù)鐵塔結構及組立現(xiàn)場，做好場地平整，清除影響立塔的障礙物。</p><p>　　2、現(xiàn)場布置應符合文明施工要求，材料堆放整齊，現(xiàn)場設置施工標志牌和

38、安全警示牌。</p><p>　　3、施工現(xiàn)場必須設置安全警示牌和施工標志牌，并插彩旗及安全標語。在鄰近公路、村莊等施工現(xiàn)場設置有效的安全作業(yè)圍閉，。</p><p>　　4、拉線、絞磨必須使用地錨，嚴禁使用角鐵樁錨固。</p><p>　　地錨坑的開挖應滿足下述要求：</p><p>　?。?）地錨坑深度可視土質及地錨受力大小確定?？蓞⒄障?/p>

39、表選擇使用：</p><p><b>　　地錨坑深度表(m)</b></p><p>　?。?）地錨坑必須開挖馬道。馬道對地面夾角應盡量與受力方向一致，一般不應大于40°。馬道寬度不得太寬，以0.1～0.3m為宜。</p><p>　?。?）當?shù)劐^坑位于松軟地質或泥沼地帶時，必須根據(jù)地錨受力情況采取下述方法加固，必要時要求項目部技術人

40、員確認；</p><p>　　A、增加地錨坑深度。</p><p>　　B、加大地錨規(guī)格或用雙地錨。</p><p>　　C、在地錨的受力側增打角鐵樁或擋板。</p><p>　　D、地錨選用表（注：土壤上拔角取20°）： </p><p><b>　　地錨埋設示意圖</b></p

41、><p>　?。?）地錨受力前需進行全面檢查。</p><p>　　5、抱桿的組裝。抱桿的提升孔應安裝在下端，連接抱桿的螺栓必須帶好墊圈，以增強抱桿的連接強度，減少抱桿彎曲變形；抱桿連接后，隨即檢查其彎曲度，不得超過桿長的1/600，否則應進行調整。</p><p><b>　　4.1.5地面組裝</b></p><p>　

42、　1、鐵塔地面組裝前必須清點運往樁位的構件及螺栓、墊圈等數(shù)量是否齊全，質量是否符合要求。</p><p>　　2、塔構件的清點應遵守下列規(guī)定</p><p>　?。?）清點構件的數(shù)量，核實實物與材料清單、組裝圖是否相符，并做好缺料、余料的填表登記，及時上報項目部。</p><p>　?。?）清點構件時，應逐段按編號順序排好。</p><p>

43、　?。?）構件應鍍鋅完好，如因運輸造成局部鍍鋅層磨損時，應涂上廠家提供的防銹涂料，進行防銹處理。涂刷前，應將磨損處清洗干凈保持干燥。</p><p>　?。?）檢查構件的彎曲度，角鋼的彎曲度不應超過相應長度的1/800。</p><p>　　（5）嚴格按設計圖紙組裝，注意角鐵的里、外的區(qū)分。</p><p>　　3、根據(jù)地形及設備條件，確定地面的組裝方法及鐵塔組立方

44、法，確定構件的布置方向。</p><p>　　4、根據(jù)抱桿可能的提升高度、抱桿的允許承載能力等，合理確定吊裝構件的分片及應帶附鐵（附助材）。</p><p>　　5、地面組裝的塔片，由于地形的限制，需要重疊放置的，必須注意先吊裝的塔片后組裝，后吊裝的先組裝。塔片之間應支墊平衡，防止變形。</p><p>　　6、如果發(fā)現(xiàn)塔型的部分構件容易變形時，應用圓木進行補強。&

45、lt;/p><p>　　7、每段塔片兩主材之間的各輔助材應盡可能裝齊，連接螺栓要擰緊。</p><p>　　8、兩塔片之間的各種輔助材盡可能連帶在主材上。附鐵在兩片之間的分配要均衡。附鐵與主材的連接螺栓不要擰得太緊，螺帽帶平即可?；顒拥母借F應活動端向下與主材用麻繩綁扎在一起。</p><p>　　4.2內拉線懸浮抱桿分解組立技術措施</p><p&g

46、t;<b>　　4.2.1現(xiàn)場布置</b></p><p>　　1、內拉線抱桿單吊組塔現(xiàn)場布置示意如下圖(圖4—1)</p><p>　　2、內拉線抱桿雙吊塔現(xiàn)場布置示意如下圖（圖4—2）</p><p>　　1—被吊塔片； 2—起吊鋼繩； 3—起吊滑車組； 4—腰滑車；</p><p>　　5—地滑車； 6—承托繩

47、； 7—攀根繩； 8—抱桿；</p><p>　　9—控制繩； 10—朝地滑車 11—平衡滑車 12—絞磨。</p><p>　　舉例使用500mm×500mm×24m角鋼格構式抱桿，抱桿額定負荷為284KN（最大軸向壓力），根據(jù)抱桿的試驗數(shù)據(jù)及本工程具體塔型的構造，經(jīng)驗算后確定，吊重應限制在2000kg以下。</p><p>　

48、　受力分析：當抱桿傾斜5°, 起吊角15°，拉線對地夾角60°時，起吊重量2000kg，則偏拉繩受力6.2kN，吊點千斤受力28.3N，抱桿內拉線受力18.7 kN，抱桿軸向壓力68.6kN。</p><p><b>　　4.2.2抱桿布置</b></p><p>　　1、內拉線抱桿的組成： ⑴ 由朝天滑車、朝地滑車及抱桿本身組成。

49、在抱桿兩端的適當位置上，設有連 </p><p>　　接拉線系統(tǒng)和承托系統(tǒng)用的固定裝置。 ⑵ 朝天滑車聯(lián)接于抱桿頂端，其主要作用是穿過起吊繩以提升鐵塔構件并將起 </p><p>　　吊重力以軸向傳遞給抱桿。單吊法用單輪朝天滑車，雙吊法用雙輪朝天滑車。</p><p>　　朝天滑車與抱桿的聯(lián)接，一般采用套接方式。要求

50、朝天滑車還能在抱桿頂端</p><p>　　沿抱桿軸線水平轉動，以適應起吊繩在任何方向都能順利通過。 ⑶ 朝地滑車聯(lián)接于抱桿下端，其作用在于提升抱桿。</p><p>　　2、抱桿宜分段聯(lián)接于抱桿下端，當用花蘭連接時，應使用內花蘭，以便在提升抱桿時，能順利通過腰環(huán)。如果為外花蘭接頭，提升抱桿過程中，腰環(huán)應隨時解開，以利接頭通過。</p><p>　　3、本工程

51、選用抱桿為角鋼格構式500mm×500mm×24m抱桿。根據(jù)本工程具體塔型的構造，經(jīng)驗算后確定，500mm×500mm抱桿的吊重應限制在2000kg以下。</p><p>　　4、抱桿在塔上位置如圖： 抱桿露出已組塔段的長度及插入已組塔段上平 </p><p>　　面的長度應保持一定比例。一般是：L1∶L2=7∶ </p>&l

52、t;p>　　3。為了方便構件安裝就位，抱桿可以稍向吊件</p><p>　　側傾斜，其傾角不得大于5°。</p><p>　　5、根據(jù)鐵塔的實際分段長度及其根開尺寸，抱桿長 </p><p>　　度選取為：L=1.5～1.75Hi ,式中，L—抱桿長度； </p><p>　　Hi—鐵塔分段中最長一段高度。</p>

53、<p>　　4.2.3抱桿上拉線的布置</p><p>　　1、抱桿拉線的長度計算：</p><p>　　L 4—抱桿拉線露出拉線綁扎點的高度，m;</p><p>　　E1—拉線綁扎點塔身斷面的對角線距離，m。</p><p>　　2、抱桿上拉線是由四根鋼絲繩及相應卡具所組成。鋼絲繩的一端用卡具分別固定于已組塔段四根主材的上端

54、。</p><p>　　3、上拉線與塔身的連接點，一定要先在分段接頭處的水平材附近，或頸部K節(jié)點的連接板附近。</p><p>　　4.2.4承托系統(tǒng)的布置</p><p><b>　　承托繩的長度計算：</b></p><p>　　L 3—抱桿底與承托繩綁扎點的高差，3.2m;</p><p>

55、　　E2—承托繩綁扎點塔身斷面的對角線距離，4.6 m。</p><p>　　承托系統(tǒng)（亦稱下拉線）由承托鋼繩、平衡滑車、卡具和手板葫蘆等組成。承托系統(tǒng)示意如下圖：</p><p>　　下拉線由兩根鋼繩穿越各自的平衡滑車，其端頭直接纏繞在已組塔段主材的上端，用U形環(huán)固定。也可以通過專用夾具固定于鐵塔主材上。</p><p>　　下拉線在已組塔段上的固定點，一定要選擇

56、在鐵塔接頭處的水平材附近，或者頸部的K節(jié)點附近。</p><p>　　為了保持抱桿根部處于鐵塔結構中心，應盡可能使承托系統(tǒng)的兩分肢拉線及手板葫蘆為等長。</p><p>　　兩平衡滑車根據(jù)吊物位置可以前后或左右布置。當被吊構件在塔的左右側起吊時，平衡滑車應布置在抱桿的左、右方向，前、后側起吊時，平衡滑車應布置在抱桿的前、后方向，即前、后布置方式。采取這樣的布置方式，在起吊過程中可使抱桿的下

57、拉線受力接近均勻，還可防止抱桿在提升過程中其底部沿平衡滑車滑動。</p><p>　　5.2.5起吊繩的布置</p><p>　　單吊組塔時，起吊繩是由被吊構件經(jīng)朝天滑車、腰滑車、地（或底）滑車引到牽引設備間的鋼絲繩。雙吊組塔時，起吊繩在地滑車之后還應通過平衡滑車。</p><p>　　單吊組塔時，起吊繩必須與牽引繩分開，牽引磨繩不能直接與塔材連接。雙吊組塔時，起吊

58、繩與牽引繩通過平衡滑車相連接。</p><p>　　起吊繩的規(guī)格，應按每次最大受力工況來選取。</p><p>　　5.2.6牽引設備的布置</p><p>　　絞磨應盡可能順線路或橫線路方向設置。距塔位的距離一般應不小于1.2倍塔高。</p><p>　　牽引設備盡可能設在平坦地帶。牽引機手應能觀測到起吊構件的操作。</p>

59、<p>　　5.2.7攀根繩和控制繩的布置</p><p>　　綁扎在被吊塔片下端的繩為攀根繩。當被吊塔片重量超過500kg時，必須選用鋼繩。其作用是控制被吊塔片不與已組塔段相碰。綁扎在被吊塔片上端的繩習慣稱為控制大繩，通常選用φ16～20的棕繩。其作用是調整被吊構件的位置及協(xié)助塔上操作人員就位時對孔找正。在正常起吊構件中，控制大繩不受力，處于備用狀態(tài)。攀根繩的受力大小，對抱桿拉線系統(tǒng)及承托系統(tǒng)的受力有

60、較大影響。而攀根繩與地面夾角的大小，直接影響著自身的受力，一般要求夾角不大于45°。攀根繩一般只有一根，用V型鋼繩套與被吊塔片相連接。攀根繩必須連在V形套的頂點處?？刂拼罄K一般用2根，分別綁于被吊塔片兩側主材上端。當塔片較寬，為協(xié)助塔片就位，也可以用4根，2根綁在主材上端，2根綁在主材下端。</p><p>　　4.2.8地滑車（或底滑車）和腰滑車</p><p>　　腰滑車是為

61、了減少抱桿所受軸向壓力以及避免牽引繩與塔段或抱桿相碰所設置的一種轉向裝置。每根牽引繩都應有自己的腰滑車，不可共用。一般情況下，腰滑車應布置在已組塔段上端接頭處（起吊構件對側）的主材上。固定腰滑車的鋼繩套越短越好，以增大牽引繩與抱桿軸線間的夾角，從而減少抱桿所受的水平力。</p><p>　　地滑車是將通過內部腰滑車的牽引繩引向塔外，直至絞磨。若為雙吊組塔時，兩條起吊繩引至塔外后應穿過平衡滑車后與牽引繩相連接。&l

62、t;/p><p><b>　　4.2.9腰環(huán)</b></p><p>　　1、內拉線抱桿提升過程中，采用上下兩副腰環(huán)以穩(wěn)定抱桿，使抱桿始終保持豎直狀態(tài)；采用單腰環(huán)時，抱桿頂部應設臨時拉線控制。</p><p>　　2、腰環(huán)與抱桿接觸處應設置滾輪，以利抱桿順利提升。</p><p>　　3、同一根抱桿，上下兩副腰環(huán)間的垂直距離

63、，一般應保持在3m以上，抱桿越長，垂直距離也應增大。</p><p>　　4、上腰環(huán)應布置在已組塔身的最上端，下腰環(huán)應布置在相應抱桿根部最終提升的位置。</p><p>　　5、腰環(huán)一般用棕繩固定在已組塔段主材上。</p><p>　　4.2.10塔腿組立</p><p>　　1、使用地腳螺栓式基礎的鐵塔，應首先將鐵塔腿組立好，以便固定抱桿，

64、再進行塔片吊裝作業(yè)。</p><p>　　2、塔腿組立一般有兩種方法：</p><p>　?、?分件組裝法，即先立主材而后逐一裝輔材的方法。該法適用于塔腿較重，根開較大的鐵塔；需用工器具較少，適用于山區(qū)地形。</p><p>　?、瓢脒吽日w組立方法。該法適用于地形平坦的樁位，使用工具較多。</p><p>　　3、分件組裝塔腿的方法：&l

65、t;/p><p>　?、?先將鐵塔腳底座置放在基礎上用地腳螺栓固定好。然后將塔腿主材下端與底座立板連上一個螺栓，利用此螺栓作為起立塔腿主材的支點。</p><p>　?、?使用叉桿將主材立起，將主材與底板相連的螺栓全部裝上，并打好臨時拉線。用同樣的方法組立其余三根主材。</p><p>　　4.2.11豎立抱桿</p><p>　　1、豎立抱桿之

66、前，應作好如下準備工作：</p><p>　　⑴ 將運到現(xiàn)場的各段抱桿按順序組合起來并進行調整，使其成為一個完整而正直的整體。連接螺栓應擰緊。 </p><p>　?、?將提升抱桿用的腰環(huán)套在抱桿上。</p><p>　?、?將朝天滑車、朝地滑車、承托系統(tǒng)平衡滑車等裝在抱桿上，把各部連接螺栓及止動螺栓擰緊。</p><p>　　⑷ 將起吊鋼繩

67、穿入朝天滑車。</p><p>　　⑸ 將抱桿臨時拉線（上拉線）與抱桿頭部連接。</p><p>　　2、利用塔腿豎立內拉抱桿</p><p>　?、?豎立抱桿時，抱桿根應用攀根繩控制，使抱桿慢慢移向塔身內。</p><p>　　⑵ 當抱桿立至80°時，停止牽引，在塔腿上方收緊抱桿拉線達到抱桿立正的目的。同時將抱桿拉線固定于塔腿主材

68、上。</p><p>　　⑶ 抱桿立正后，利用抱桿腰環(huán)及套繩調正抱桿。然后拆除立抱桿的牽引繩索。</p><p>　　3、抱桿豎立后，還應完成如下工作：</p><p>　?、?將塔腿的開口面輔助材補裝齊全并擰緊螺栓。</p><p>　?、?將上拉線及承托系統(tǒng)固定在塔腿的規(guī)定位置上。</p><p>　?、?如抱桿夠

69、高時，可作吊裝構件準備；如抱桿不夠高時，則準備提升抱桿。</p><p>　　4.2.12提升抱桿</p><p>　　1、提升抱桿的布置一般有兩種方式：一種是利用原有的起吊索具，另一種是另外準備一套抱桿提升索具。兩種方式均可滿足提升抱桿的需要。</p><p>　　2、提升抱桿的布置：</p><p>　?、?將提升抱桿的提升鋼繩的一端綁扎

70、在已組塔段上端的主材節(jié)點處。</p><p>　?、?反向腰滑車應布置在已組塔段上端與提升鋼繩綁扎點成對角，且與之對稱的一側。如此，抱桿可在提升中始終處在鐵塔結構中心。</p><p>　?、?地滑車應位于腰滑車的下方基礎邊。</p><p>　　3、提升抱桿的操作步驟如下：</p><p>　　⑴ 綁好上腰環(huán)及下腰環(huán)，使抱桿直立在鐵塔結構中

71、心位置。</p><p>　　⑵ 將四根上拉線由原綁扎點解下，提升到新的綁扎位置上予以固定。一般情況下，上拉線應固定在已組塔段各主材最上端的節(jié)點處，各拉線固定方式應相同，拉線呈松弛狀態(tài)。</p><p>　?、?將提升鋼絲繩4從已組塔段最上端綁扎點經(jīng)朝地滑車5、反向腰滑車3、地滑車10至絞磨。</p><p>　?、?啟動絞磨及牽引繩（即提升鋼繩）4，使抱桿提升一個

72、小高度，解去原抱桿受力狀態(tài)下的承托系統(tǒng)。</p><p>　?、?繼續(xù)啟動絞磨使抱桿逐步升高至預定位置。</p><p>　　⑹ 將四條承托繩串聯(lián)手板葫蘆后固定于已組塔段主材頂端的上拉線綁扎點之下，收緊承托繩使受力一致。</p><p>　?、?由四人登塔調整抱桿上拉線，使抱桿達到所需要的傾斜度，然后收緊4條上拉線并固定之。</p><p>

73、<b>　　⑻ 松開上下腰環(huán)。</b></p><p>　?、?拆去提升抱桿的工器具，為起吊塔片做好準備。</p><p>　　4、抱桿提升高度的控制</p><p>　?、?抱桿提升高度，既要方便塔片就位，又要使上拉線及承托繩受力較小。</p><p>　?、?一般經(jīng)驗是：塔片就位時，抱桿頂高出被吊構件吊點位置約3m為

74、適當。</p><p>　?、?抱桿伸出已組塔體的高度不得超過抱桿長度的2/3。</p><p>　　5、抱桿傾斜度的控制</p><p>　?、?應盡量使抱桿頂?shù)你U垂線接近于塔片就位點。</p><p>　?、?一般經(jīng)驗是：抱桿與鉛垂線的夾角應小于5°。</p><p>　　6、鐵塔側向斷面尺寸較小時，僅用

75、腰環(huán)不能確保抱桿提升的穩(wěn)定性，此時，應在抱桿頂端增加順線路的落地臨時拉線。</p><p>　　4.2.13構件的綁扎</p><p>　　1、構件的綁扎抱括三項內容：</p><p>　　⑴ 吊點鋼繩與構件的綁扎。</p><p>　　⑵ 對需要進行補強的構件進行補強綁扎。</p><p>　?、?攀根繩及控制大繩在

76、構件上的綁扎。</p><p>　　2、吊點繩系以鋼絲繩組成的V形繩套。構成V形的兩肢可以是一根鋼繩也可以是兩根鋼繩。在V形套的頂點穿一只卸扣，其上端與起吊繩相連。</p><p>　　3、吊點鋼繩在構件上的綁扎位置，必須位于構件的重心以上；綁扎后的吊點繩中點或其合力線，應位于構件的中心線上，以保持起吊過程中構件平穩(wěn)上升。</p><p>　　4、吊點鋼繩的兩端應綁

77、扎在被吊構件的兩根主材的對稱節(jié)點處，以防滑動。該節(jié)點距塔片上端的距離應小于塔片長度的40%。吊點繩呈等腰三角形，其頂點高度不小于塔身寬度的1/2，以保證吊點繩夾角不大于90°。</p><p>　　5、直線塔的塔身及塔頭中導線橫擔吊裝時，一般均應綁扎補強圓木（吊點薄弱時，在吊點間加補強木；根部薄弱時，在塔片底部加補強木。）其梢徑不小于φ100，長度視構件長度而定。補強木與被吊構件間的綁扎可利用吊點繩纏繞

78、后再用U形環(huán)聯(lián)接；也可用單獨的φ9鋼繩或8號鐵線纏繞固定。</p><p>　　6、長橫擔的吊點繩及補強方式，如下圖所示：</p><p>　　1—起吊繩；2—吊點繩；3—補強圓木；4—橫擔；5—滑車； 6—鋼絲繩吊套；</p><p>　　7、攀根繩應綁扎在構件最下端的主材節(jié)點處，一般相似于吊點繩的綁扎，由一根繩操作。當構件較寬（如橫擔）時，則由兩根繩操作。&l

79、t;/p><p>　　8、控制繩一般為兩根φ16白棕繩，分別綁扎在構件兩側最上端的主材節(jié)點處。長橫擔的攀根繩同時作為控制繩使用。</p><p>　　4.2.14構件的吊裝</p><p>　　裝前應做好如下準備工作：</p><p>　　⑴ 對于分段接頭處無水平材的已組塔段，應安裝臨時水平材。</p><p>　?、?已

80、組塔段的各種輔材必須安裝齊全。</p><p>　　⑶ 已組塔段的連接螺栓應擰緊。</p><p>　?、?塔片上端水平材處綁一根小圓木，以避免吊點繩與水平材（角鋼）互相磨傷。</p><p>　?、?對于待吊塔片的大斜材接至下一段的主材上的聯(lián)接方式應作如下補強措施：吊塔片之前，應在主材下端綁2根木杠接長主材，防止大斜材著地受彎變形。塔片完全離地后拆除木杠。<

81、/p><p>　?、?構件吊裝前，攀根繩應收緊。</p><p>　　2、構件（被吊構件，下同）起吊過程中的操作要點：</p><p>　?、?構件開始起吊，攀根繩應收緊，控制繩完全放松。起吊過程中，在保證構件不碰已組塔段的原則下，盡量松出攀根繩以減少各部索具受力。</p><p>　?、?構件開始起吊，構件著地的一端，應設專人看護，以防塔材受力

82、變形。</p><p>　?、?構件離地面后，應暫停起吊，進行一次全面檢查，檢查內容包括：</p><p>　　A、牽引設備的運轉是否正常。</p><p>　　B、各綁扎處是否牢固。</p><p>　　C、各處的錨樁是否牢固。</p><p>　　D、各處的滑輪是否轉動靈活。</p><p>

83、;　　E、已組塔段在受力后有無變形。</p><p>　?、?構件上端吊至與已組塔段相平時，塔上人員應密切監(jiān)視構件起吊情況，嚴防構件掛住塔身。塔上作業(yè)人員不宜超過四人，其中一人為塔上作業(yè)組長，負責與地面現(xiàn)場指揮人取得聯(lián)系，協(xié)調塔上人員工作，做到密切配合，步調統(tǒng)一。</p><p>　?、?構件下端吊至超過已組塔段上端時，應暫停牽引，由塔上作業(yè)組長指揮慢慢松出攀根繩；構件主材對準已組塔段主材

84、時，慢慢松出牽引繩，直至就位。</p><p>　?、?塔上作業(yè)人員應分清內外鐵，用手拉動斜材，調整主材位置。固定主材時，先穿上尖板手，再連一個螺栓。在主材往下落時，應先到位的主材先就位，后到后就位。兩主材都就位后，安裝并擰緊全部接頭螺栓。裝主材接頭螺栓時，應先兩頭，后中間。</p><p>　?、?構件就位且接頭螺栓安裝完畢，即可松出起吊繩及吊點繩。然后，安裝斜材及水平材。</p&

85、gt;<p>　　⑻ 解開攀根繩、控制繩及補強木，準備另側塔片及以上塔段的吊裝。</p><p><b>　　3、地線支架的吊裝</b></p><p>　?、?地線支架的吊裝，應根據(jù)抱桿的高度及塔型特點選擇不同的吊裝方法：一是整體垂直吊裝，二是整體水平吊裝，三是分片水平吊裝。</p><p>　?、?整體垂直吊裝：在不提升抱桿的

86、情況下仍能滿足直接吊裝支架要求時，可利用抱桿垂直起吊整段地線支架，直至就位完成。</p><p>　?、?整體水平吊裝：地線支架較輕，抱桿高度不能滿足垂直起吊地線支架，但可以滿足平放在已裝橫擔上的高度要求時，可采取整體水平起吊，使支架平放于橫擔上平面上，裝好里側連接板間的一個螺栓，以此螺栓為回轉軸，由塔上作業(yè)人員抬起，直至外側連接板上的螺栓裝好為止。</p><p>　?、?分片水平吊裝：

87、地線支架較重時，可以分前后兩個側面水平吊裝。先吊裝一個側面至橫擔上平面上，對準方位，塔上人員將其扶起，安裝支架與橫擔間的連接螺栓并擰緊。兩個側面就位后，由下至上安裝輔助斜材，直至裝齊并擰緊全部螺栓。</p><p><b>　　4、鐵塔橫擔的吊裝</b></p><p>　　⑴ 導線橫擔較重，不能隨塔身同段吊裝，通常利用已安裝好的地線支架分片吊裝。</p>

88、<p>　?、?將橫擔分成前后兩片在地面組裝，轉角外側的跳線橫擔應同時組裝，并隨掛兩片之間的水平材。橫擔較輕時，可將橫擔（指一相導線用）整體地面組裝后起吊。</p><p>　?、?現(xiàn)場布置時應注意：</p><p>　　A、根據(jù)橫擔的長度和重心位置不同，在地線支架的適當位置（應當是節(jié)點處）懸掛起吊滑車4。</p><p>　　B、在地線支架和塔身連接

89、處懸掛轉向滑車5，塔腳底座和基礎連接處安置地滑車6，均為3噸開口。</p><p>　　C、將牽引繩通過滑車6、5、4后和橫擔綁扎的吊點繩相連。</p><p>　　D、橫擔（指一個立面）兩端各掛一根φ16棕繩，作起吊控制及攀根繩，以利橫擔就位時調整。</p><p>　　⑷ 鐵塔橫擔吊裝的操作要點是：</p><p>　　A、吊裝過程中收緊

90、攀根繩，使橫擔上的角鐵離開已組塔身0.2～0.3m。</p><p>　　B、當橫擔吊至設計位置后應暫停牽引，利用控制繩使橫擔主材（包括上、下）與塔身聯(lián)板（或主材）對準孔位，安裝連接螺栓并擰緊材制。</p><p>　　C、第一片橫擔就位后，應將橫擔與塔身連接的水平材裝上，使橫擔立面處于穩(wěn)定狀態(tài)。</p><p>　　D、第二片橫擔就位后，應自里向外（塔身中心為里，

91、掛導線處為外）按順序組裝輔助斜材。先下平面，后上平面。</p><p>　　5、構件吊裝過程中的注意事項：</p><p>　?、?現(xiàn)場工作人員特別是塔上作業(yè)人員要密切配合，統(tǒng)一指揮統(tǒng)一成功。</p><p>　?、?主材接頭螺栓安裝完畢，側面的必要斜材已安裝，構件已基本組成整體，方準登塔進行拆除起吊繩、攀根繩、控制繩等作業(yè)。</p><p>

92、;　?、?控制繩解開后，可將其直接綁在起吊繩的下端。放松起吊繩時，利用控制繩將起吊繩拉至下一吊裝構件處進行綁扎工作。</p><p>　?、?塔段的正側面輔助材全部組裝完成方準提升抱桿。</p><p>　　4.2.15拆除抱桿</p><p>　　1、鐵塔吊裝完成后，即可開始拆除抱桿?？衫盟^頂端作支持點拆除抱桿。支持點應選在鐵塔主材的節(jié)點處，該節(jié)點處的螺栓應全

93、部擰緊。</p><p>　　2、抱桿拆除的操作程序：</p><p>　?、?拆除抱桿上拉線，啟動絞磨。</p><p>　?、?將抱桿提升到適當高度，絞磨停止牽引，拆除承托系統(tǒng)。</p><p>　?、?再啟動絞磨，回松牽引繩使抱桿徐徐下降，同時拉緊抱桿根部棕繩，將抱桿引出塔身之外。</p><p>　?、?當抱桿

94、頭部降至橫擔處滑車以下時，用棕繩套將抱桿上部與牽引繩圈住，以防抱桿翻轉。</p><p>　?、?繼續(xù)回松牽引繩使抱桿落地，抱桿根部棕繩要始終拉緊。</p><p>　?、?拆除牽引繩及塔上其他吊裝工具。 </p><p>　　第五章 施工三措施</p><p>　　5.1鐵塔組立安全保證措施</p><p>　　5

95、.1.1構件運輸安全措施</p><p><b>　　1、汽車運輸</b></p><p>　?。?）嚴禁無證駕駛，駕駛員必須有駕駛證。</p><p>　　（2）構件裝車時，應有順序地擺放，各連板必須用鐵絲或加長螺栓穿成一串并用螺帽擰固，防止丟失。</p><p>　?。?）置于汽車車箱前架上的構件，在構件下方應墊方木

96、，且應將構件、方木、車架三者綁扎牢固，防止磨損構件。</p><p>　?。?）凡用鋼絲繩或8號鐵線綁扎鍍鋅構件時，其綁扎部位應用麻帶纏繞保護，防止磨損鍍鋅層。</p><p>　?。?）運輸人員應加強途中檢查，防止捆綁松動；通過山區(qū)或彎道時，防止超長部分與山坡或行道樹碰刮，超長2米應在尾部設警示標志。</p><p>　?。?）汽車運輸禁止超載及人貨混載。<

97、/p><p>　?。?）多人同時裝卸同一車構件時，必須有一人負責指揮。工作人員要互相配合，互相監(jiān)督，防止構件壓傷、碰傷、刮傷工作人員。</p><p>　?。?）對需通過的橋梁和雨、雪天氣路況運輸前必須進行調查。如超過橋梁荷載的，須改道運輸或卸載轉運；對影響行車安全的路面必須進行修整。</p><p><b>　　2、人力運輸</b></p&

98、gt;<p>　?。?）所有施工人員必須參加安全考試、安全交底及進行體檢，不得隨意請當?shù)厝藚⒓邮┕ぁ?lt;/p><p>　?。?）一人肩扛多件塔材時，塔材應綁扎成捆，肩扛處應纏繞麻袋。</p><p>　?。?）兩人及以上抬運長或較重構件時，應有專人在工作前檢查小運輸通道情況；障礙物必須清除，轉彎處應加寬，險峻陡壁處應設臨時扶手。</p><p>　?。?/p>

99、4）兩人抬運構件時，應同肩同步，并做到同起同落。</p><p>　?。?）四人及以上抬運構件時，應明確一人指揮，務求步調一致，不得直接用肩扛。</p><p>　?。?）雨天抬運時，山坡道路應挖有小階梯，選擇好行走路線，防止滑倒，必要時設扶手。</p><p>　　（7）人力肩扛構件時應量力而行，一般單人肩扛的重量不宜超過50kg，人與人保持5m的距離。狹窄道路不

100、得超人行進。</p><p>　　（8）搬運前應觀看周圍是否有人工作及其它障礙，避免相互碰撞。</p><p>　　（9）搬運時注意觀察行走道路，有無溝坎，避免踩空、踩滑、跌倒。</p><p>　?。?0）途中休息時，應選擇道路較寬處，將塔材置于路邊不妨礙行人通過。</p><p>　?。?1）馬幫運輸時，每匹馬馱運的構件重量應視馬的能力，

101、要考慮道路的崎嶇，不得超重運輸。</p><p>　?。?2）每匹馬必須有一個馬主人跟隨。</p><p>　　（13）構件在馬身上應綁扎牢固。</p><p>　　5.1.2塔組立安全責任制</p><p>　　鐵塔組立是送電線路施工的一項集體操作，又是比較危險的作業(yè)，往往由于某個部位（或崗位）的失誤而導致惡性事故，因此，保證鐵塔組立的安全

102、必須執(zhí)行組塔工序中各個崗位的責任制，這是最主要最基本的安全措施。</p><p><b>　　1、隊長的職責</b></p><p>　?。?）負責組織技術交底，組織學習安全規(guī)程、施工驗收規(guī)范和有關的技術措施；</p><p>　　（2）根據(jù)人員的思想、技術、身體狀況明確分工，盡量做到相對固定；</p><p>　?。?

103、）每基塔組立前，組織技工認真檢查運到施工現(xiàn)場的立塔工器具，不合格的不準使用；</p><p>　?。?）檢查立塔前的準備工作是否完成，沒有做好準備的鐵塔不應安排立塔；</p><p>　　（5）遇有特殊地形，或是本隊在本工程不同塔型的首基鐵塔組立，必須親臨現(xiàn)場檢查指導；</p><p>　?。?）接受監(jiān)理的有關安全指令，并組織有關人員學習、落實。</p>

104、<p>　　2、項目隊技術員的職責</p><p>　?。?）協(xié)助隊長做好各項立塔準備工作；</p><p>　　（2）檢查是否按施工技術措施正確布置現(xiàn)場。如果現(xiàn)場地形不能按施工技術措施要求布置時，應在立塔前作補充驗算，提出立塔施工技術措施的補充措施，上報項目部審核經(jīng)監(jiān)理批準后施工；</p><p>　?。?）遇有特殊地形，或是本隊在本工程的不同塔型的

105、第一基立塔、必須親自參加。</p><p>　　3、地面組裝負責人的職責</p><p>　　（1）明確參加組裝的施工人員的分工，交待安全措施和進行技術指導；</p><p>　?。?）組織施工人員嚴格按施工圖及工藝設計要求進行組裝；</p><p>　?。?）對斷面較大或主材較為單薄的塔片，做好補強措施；</p><p&

106、gt;　?。?）組裝中發(fā)現(xiàn)的缺孔、切角、彎曲、掉鋅等缺陷及缺件應登記清單，上交項目部材料站，以便聯(lián)系廠家處理。</p><p>　　4、立塔指揮人的職責</p><p>　?。?）負責宣讀立塔安全工作票，向參加立塔施工人員講解質量要求、安全措施及特殊注意事項，分析危險點及防范措施；</p><p>　?。?）組織檢查地面組裝質量，組裝不合格者不應組立；</p&

107、gt;<p>　　（3）按施工技術措施要求對立塔現(xiàn)場布置及組織人力對所用的工器具進行全面檢查；</p><p>　?。?）立塔過程中照顧全局，隨時聽取各崗位報來的信息并提醒各崗位人員的操作；</p><p>　?。?）立塔前及構件吊離地面后對牽引系統(tǒng)作全面檢查；</p><p>　?。?）發(fā)現(xiàn)異常情況或異常聲音，應停止牽引。會同安全監(jiān)護人進行診斷后派人

108、處理；</p><p>　?。?）應掌握抱桿、各部繩索的受力情況，嚴格控制起吊重量。</p><p>　　5、立塔安全監(jiān)護人的職責</p><p>　　（1）安全監(jiān)護人在施工中對現(xiàn)場的安全起監(jiān)督作用；</p><p>　　（2）協(xié)助立塔指揮人檢查施工現(xiàn)場的安全工作是否落實，檢查立塔現(xiàn)場的布置，檢查所用的工器具，檢查各崗位操作人員是否到崗位；&

109、lt;/p><p>　?。?）對各崗位操作人員任何違反安全規(guī)程和施工技術措施的作業(yè)有權制止，并報告立塔指揮人；</p><p>　?。?）安全監(jiān)護人進入現(xiàn)場應配帶安全員袖章；</p><p>　?。?）對可能出現(xiàn)的險情要提醒立塔指揮人。</p><p>　　6、機動絞磨操作人的職責</p><p>　?。?）每天立塔前檢查

110、絞磨各部件特別是剎車是否操作靈便，檢查絞磨尾部與錨樁連接的鋼繩及錨樁是否牢固可靠并報告立塔指揮人；</p><p>　?。?）按技術措施要求布置牽引系統(tǒng)；</p><p>　?。?）操作人隨時觀察立塔指揮人的信號和旗語，做到看準旗號、動作快速、聽從指揮；</p><p>　　（4）絞磨使用中如發(fā)生故障，應暫停牽引，將牽引繩在機前錨固，再進行維修或更換；</p&

111、gt;<p>　?。?）在起吊過程中，操作人不得擅自離開崗位，不得找人頂替操作，隨時監(jiān)視各部機件的運轉。</p><p>　　7、塔上作業(yè)人員的職責</p><p>　?。?）登塔前必須檢查并帶好安全保護用具;</p><p>　?。?）必須站在安全位置進行操作，密切與地面工作人員取得聯(lián)系;</p><p>　?。?）嚴格執(zhí)行高

112、空作業(yè)的安全規(guī)定。</p><p>　　5.1.3分解組塔安全措施</p><p>　　為防止出現(xiàn)倒抱桿等事故，參加施工人員應遵守以下三項紀律：①④遵守施工組織紀律。做到分工明確，一切行動聽指揮。②遵守勞動紀律。做到堅守崗位，精神集中，盡心盡責完成本崗位工作。③遵守技術紀律。堅持按規(guī)程規(guī)范辦事，堅持按設計圖紙施工，堅持按工藝設計操作。</p><p>　　開工前必須

113、對參加施工的所有人員進行技術交底并簽字認可。第一基鐵塔由項目部技術負責人組織試點。參加組塔人員必須做到“三熟悉”。熟悉鐵塔安裝圖，熟悉立塔方法的操作要點，熟悉本安全措施。</p><p>　　鐵塔組立施工必須嚴格執(zhí)行安全工作票制度。每個樁位每工序每5天由現(xiàn)場負責人填寫1張安全工作票并簽字齊全、宣讀。更換現(xiàn)場負責人必須更換安全工作票。</p><p><b>　　1、現(xiàn)場布置<

114、;/b></p><p>　?。?）現(xiàn)場布置和起吊方案必須執(zhí)行施工技術措施規(guī)定。</p><p>　　（2）組塔施工過程中，非施工人員嚴禁在塔高范圍內逗留。</p><p>　?。?）絞磨應安置在合適的位置，以便于觀察和操作。地錨所在地方應平整，距離一般應在1.2倍塔高之外。</p><p>　　（4）不準用露出地面的巖石或樹樁作立塔地

115、錨。絞磨不得使用角鐵樁錨固，必須使用地錨。</p><p>　?。?）各部位的工具，應按施工技術要求進行布置，各種繩索的穿向要正確，連接要可靠，安全監(jiān)護人在吊塔前應作一次全面檢查。</p><p>　?。?）鄰近公路和村莊的樁位施工時，應在施工范圍內設置安全圍欄，公路兩端設置明顯的施工警告牌。施工用的橫跨公路的鋼絲繩等應有足夠的凈空距離，保證道路的通行，并在鋼絲繩上設置紅旗等明顯的警示物。

116、</p><p>　　2、地面組裝安全措施</p><p>　?。?）現(xiàn)場施工人員應戴手套及正確配戴安全帽。</p><p>　?。?）組裝場地應平整，障礙物應清除。</p><p>　?。?）在成堆的角鋼中選料應由上往下搬動，不得強行抽拉。</p><p>　?。?）組裝斷面寬大的塔片時，在豎立的構件連接牢固前，應采

117、取臨時固定措施。</p><p>　　（5）嚴禁將手指伸入孔內找正螺孔。</p><p>　?。?）分片組裝鐵塔時，帶鐵應能自由活動，自由端應朝下，螺帽應出扣。</p><p>　　3、抱桿組立、提升措施</p><p>　?。?）升降抱桿必須有統(tǒng)一指揮，四側拉線應均勻放出并由技工操作。</p><p>　?。?）抱桿

118、提升前，應將腰滑車處及其以下塔身的輔材裝齊，并擰緊螺栓。</p><p>　?。?）提升抱桿時，抱桿垂直下方不得有人，塔上人員應站在塔身內側的安全位置上。</p><p>　?。?）提升應設置兩道腰環(huán)，其四根拉繩要固定在已組塔段身上。提升抱桿時，嚴禁以人力控制拉線系統(tǒng)或腰環(huán)拉繩。</p><p>　?。?）拉線組塔提升抱桿時，塔上操作人員應站在抱桿側面。四根內拉線按

119、預定長度成松弛狀態(tài)綁在鐵塔四根主材頂端的節(jié)點下方，作為防抱桿傾倒的后備保護。</p><p>　　（6）調整抱桿傾角時，必須用鏈條葫蘆調整拉線。同時，應檢查拉線連接處及地錨受力變化情況。</p><p><b>　　4、鐵塔吊裝措施</b></p><p>　?。?）被吊構件要綁扎牢固。如果鋼絲繩與角鋼直接綁扎時，應在角鋼內側墊上大于角鋼的方木