路基挖方工程施工技術設計書

1、<p>　　路基挖方工程施工技術設計書</p><p><b>　　一、工程概況</b></p><p>　　西部通道武定至昆明段高速公路7合同段K33+400～K39+600貫穿富民縣城，全線長6.2Km，并設富民互通式立交區(qū)K35+580～K37+770；其中邊坡挖方坡比根據(jù)邊坡高度、土的濕度、密實度、地下水、地表水的情況、土的成因和年代的影響，坡比也隨

2、之進行不同的設計。主要工程數(shù)量有：</p><p>　　挖方總數(shù)量為910219.1m3 ，其中挖土方數(shù)量為694986.8m3；挖石方數(shù)量為215232.3 m3。</p><p><b>　　二、施工進度計劃</b></p><p>　　K33+400～K39+600段挖方計劃2010年3月25日開工，2010年12月20日竣工。<

3、/p><p>　　三、人員、機械及材料等的投入計劃</p><p><b>　?。ㄒ唬┤藛T</b></p><p>　　本分項工程工期緊。在保證均衡生產(chǎn)的條件下，合理安排各個工序施工，組織配備了齊全的人員投入施工，施工主要人員一覽表(見下頁)：</p><p><b>　　勞動組織表</b></p

4、><p><b>　　（二）機械設備</b></p><p>　　路基土石方施工隊主要設備見下表。</p><p><b>　?。ㄈ┎牧?lt;/b></p><p>　　路基挖方主要由機械完成，故需要大量的油料，我標段所需油料全部由中國石化富民加油站供給，油料質(zhì)量穩(wěn)定，數(shù)量儲存充足，能夠滿足施工需要。&l

5、t;/p><p><b>　　四、施工方案</b></p><p><b>　　（一）施工準備</b></p><p>　?、偈紫仁┕と藛T熟悉施工圖及各種資料，詳細了解和掌握施工圖內(nèi)容，設計意圖，做好圖紙會審，技術交底工作。</p><p>　?、诟鶕?jù)施工圖內(nèi)容確定施工期內(nèi)應配置的機械設備，所需的施工人

6、員，工地用水、用電和材料數(shù)量等。</p><p>　　③充分利用既有公路和鄉(xiāng)村道路，結(jié)合本合同段的施工便道，作為施工現(xiàn)場運輸?shù)闹鞅愕馈?lt;/p><p>　　④做好場地表面處理，清表后，在容易積水的施工場地周圍或運輸?shù)缆放赃呴_挖排水溝。</p><p>　?、菔┕せ謴投ň€測量及施工放樣是施工準備階段的主要技術工作，承包單位根據(jù)設計圖紙、監(jiān)理工程師書面提供的各導線點坐標

7、及水準點標高進行復測，閉合后將復測資料交監(jiān)理工程師審核。承包人應根據(jù)監(jiān)理工程師批準的定線數(shù)據(jù)進行施工放線。其中包括中線及其高程的測量，水準點導線點復測與增設，橫斷面檢查與補測。為了便于施工，我們將根據(jù)路線中樁，設計圖表定出路基邊線，路塹頂，棄土堆等具體位置，確定出路基輪廓。</p><p>　　路基挖方測量放線的重點，是根據(jù)設計圖紙，進行邊坡開挖線放樣。并在地形變化較大的地方增加放樣點，即在按原設計樁號放樣的基礎

8、上進行加樁，以保證邊坡開挖后，邊坡坡比，路基的寬度能滿足設計及技術規(guī)范要求。 （二）路基場地清理</p><p>　　A）路基開工前首先對圖紙所示的各類植被、垃圾、有機雜物等進行現(xiàn)場核對和補充調(diào)查，發(fā)現(xiàn)與圖紙不符，及時報告監(jiān)理工程師核查。</p><p>　　B）將公路用地范圍內(nèi)的所有植被、垃圾、有機雜物等和原地表范圍內(nèi)草皮和表土進行砍伐和清除運走，符合設計圖紙及監(jiān)理工程師

9、的要求。</p><p>　　C）所有清除的雜物均放在路基用地范圍以外不防礙施工的設計指定位置作備用或廢棄，以堆放穩(wěn)定、不干擾交通和污染環(huán)境、整齊美觀為原則。</p><p>　　D）清理完畢后，將遺留下的坑穴用監(jiān)理工程師同意的材料填平夯實，檢查合格后即可進行下一道工序施工。</p><p>　　(三)、路基土方開挖：</p><p>　　各

10、施工便道已經(jīng)打通，電力、機械設備基本就位，水源采用當?shù)刈詠硭?，本合同段地勢較為平緩，路基開挖土方均采用機械化施工。較短路塹采取橫挖法全寬開挖，較長路塹采取縱挖法開挖。根據(jù)地形情況，薄層開挖采用推土機下坡法推土，堅土和厚層用反向鏟開挖，土質(zhì)及軟巖地段50m以內(nèi)采用推土機直接推運，50m以上采用推土機集料，裝載機配8～15t自卸車運輸，或挖掘機直接裝車。合格土料直接運至填方路段進行填筑，不能用作填料的土石運至指定棄土場堆放。</p&g

11、t;<p>　　a.施工前仔細調(diào)查自然狀態(tài)下的山體穩(wěn)定情況，分析施工期間邊坡穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理；開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。若發(fā)現(xiàn)土層地質(zhì)情況與設計不符，及時跟駐地監(jiān)理工程師和設計代表聯(lián)系，盡快作出處理方案，以便后續(xù)工序的施工。</p><p>　　b.并提前作出截、排水設施，土石方工程施工期間的臨時排水設施盡量與永久性排水設施相結(jié)合。施工前切實做好地表排水工程，明槽兩側(cè)截水

12、溝率先開工，以便截住坡面水，保證路基挖方邊坡的穩(wěn)定。</p><p>　　c.加強測量控制，根據(jù)開挖地段的路基中線，標高和橫斷面，精確定出開挖邊線，邊坡隨開挖隨成型，高邊坡邊開挖邊防護。若開挖后未及時防護，采用塑料薄膜覆蓋，防止雨水的沖毀，以免造成不必要的損失。其施工工藝流程見附圖路塹施工工藝流程框圖。</p><p>　　d）挖方標高應按照設計標高開挖避免超挖，挖好的土石方路塹30CM范

13、圍內(nèi)的壓實度以JTJ051－93重型擊實試驗標準進行檢驗，其壓實度均不應小于95％，若不符合則進行翻松碾壓，使壓實度達到要求。若挖方路床以下土質(zhì)不良時，將按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采取挖除，換填或其它措施進行處理并壓實。</p><p>　　e）路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機配自卸式汽車進行挖運。開挖棄方在指定的棄土場進行棄置，若棄土場不能滿足棄方要求時，應盡早重新選擇棄土位置并修改相應施工方案

14、報監(jiān)理工程師批準，但棄土場的位置不能選在沿江、沿山坡和其它圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖路段。</p><p>　　f）居民區(qū)附近的開挖應采取有效措施，以保護居民區(qū)住房及居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。</p><p>　　g）開挖中要注意邊坡的整修，避免邊坡不順。</p><p><b>　　(四)石方開挖</b&

15、gt;</p><p>　　開挖石、軟石開挖方法和工藝與土方基本相同，次堅石和堅石采用小型松動爆破開挖，在石方爆破作業(yè)提前將施工方案（包括安全措施）報監(jiān)理工程師審批后進行。</p><p>　　進行爆破作業(yè)時必須由經(jīng)過專業(yè)培訓并取得爆破證書的專業(yè)人員施爆。在爆破作業(yè)路段如空中有纜線，應查明其平面位置和高度，還應調(diào)查地下的無管線，如果有管線，應查明其平面位置和埋設深度，同時應調(diào)查開挖邊界線外

16、的建筑結(jié)構(gòu)類型、完好程度、距開挖界距離，然后制定爆破方案。任何爆破方案的制定，必須確?？罩欣|線、地下管線和施工區(qū)邊界處建筑物的安全。</p><p>　　根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機械等情況，采取自上而下分層開挖，較短的路塹采用橫挖法全寬開挖，較長的路塹采用縱挖法分層開挖，使用輕型潛孔鉆、手風鉆鉆孔爆破，路塹坡面采用預裂爆破或預留邊坡保護層手風鉆光面爆破，施工中嚴禁使用大、中型爆破作業(yè)，以小型松動爆破為主，以

17、確保邊坡穩(wěn)定，裝載機配合自卸車運輸。</p><p>　　爆破開挖以不危及人身、周圍建筑物安全、不損害自然環(huán)境、不給工程留下病害為原則。實際施工中，通過生產(chǎn)性試驗，對初擬的爆破參數(shù)進行優(yōu)化調(diào)整。</p><p>　　石方爆破中應注意事項如下：</p><p>　　1、石方爆破作業(yè)，以及爆破器材的管理、加工、運輸、檢驗和銷毀等工作均應按國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》執(zhí)行。

18、</p><p>　　2、鍛制鋼釬時，鍛工應按規(guī)定穿戴防護用品，煊釬和淬火支架必須牢固。截斷釬釬子時，開錘及停錘用力應輕。熱釬和冷釬應分開放置并以標志識別。</p><p>　　3、選擇炮位時，炮眼口應避開正對的電線、路口和構(gòu)造物。</p><p>　　4、鑿打炮眼時，坡面上的浮巖危石應予清理。鑿眼所用工具和機械要詳加檢查，確認完好。嚴禁在殘眼上打孔。</p&

19、gt;<p>　　5、用人力沖擊法打松軟巖眼時，應清理現(xiàn)場的障礙物。雙人、多人沖釬時動作應協(xié)調(diào)一致。</p><p>　　6、人工打眼時，使錘人應站立在掌釬人側(cè)面，嚴禁對面使錘。</p><p>　　7、機械擴眼，宜采用濕式鑿巖或帶有捕塵器的鑿眼機。鑿巖機支架要支穩(wěn)，嚴禁用胸部和肩頭緊頂把手。風動鑿巖機的管道要順直，接頭要緊密，氣壓不應過高。電動鑿巖機的電纜線宜懸空掛設，工作

20、時應注意觀察電流值是否正常。</p><p>　　空壓機必須在無荷載狀態(tài)下起動。開啟送氣閥前，應將輸氣管道聯(lián)接好，不得扭曲。在征得鑿眼機操作人員同意后方可送氣，出氣口前方不得有人工作或站立。貯氣瓶內(nèi)壓力不得超過規(guī)定值，安全閥應靈敏有效。運轉(zhuǎn)中應注意檢查是否有異常情況，不得擅離崗位。</p><p>　　8、爆破器材應嚴格管理，必須實施實銷實報，剩余的爆破材料必須當日退庫，嚴禁私自收藏，亂丟

21、亂放。更不得用爆炸物品炸魚、炸獸。發(fā)現(xiàn)爆破器材丟失、被盜要立即報告，等待處理。</p><p>　　9、作業(yè)人員在保管、加工、運輸爆破器材過程中，嚴禁穿著化纖衣服。</p><p>　　10、爆破器材應按規(guī)定要求進行檢驗，對失效及不符合技術條件要求的不得使用。</p><p>　　11、爆破器材應由專人領取，炸藥與雷管嚴禁由一人同時搬運。電雷管嚴禁與帶電物品一起攜帶

22、運送。爆破器材運送，應避開人員密集地段，并直接送往工地，中途不得停留，并不得隨地存放或帶入宿舍。</p><p>　　12、擴藥壺時，孔口的碎石、雜物必須清除干凈。裝藥量應隨擴壺次數(shù)、擴壺的大小和石質(zhì)而定，不得盲目加大藥量。擴烘時，起爆藥柱送下孔底后，不得使用炮棍在炮眼內(nèi)搗插。導火索點燃后，人應迅速遠離。</p><p>　　需要多次擴壺時，每次爆破后15min（硝化甘油炸藥應經(jīng)過3Omi

23、n），等孔壁巖石冷卻后，方可再次裝藥擴壺。</p><p>　　13、裝炮工作必須遵守下列規(guī)定：</p><p>　?。?）裝藥前應對炮眼進行驗收和清理；對剛打成的炮眼應待其冷卻后裝藥，濕炮眼應擦干后才能裝藥；</p><p>　?。?）嚴禁煙火和明火照明；無關人員應撤離現(xiàn)場；</p><p>　?。?）應用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴禁使用金屬器皿裝藥

24、；深孔裝藥出現(xiàn)堵塞時，在未裝入雷管、起爆藥柱前，可采用銅和木制長桿處理；</p><p>　　（4）裝好的硝化甘油類炸藥，嚴禁投擲或沖擊；</p><p>　　（5）不得采用無填塞爆破（擴壺除外），也不得使用石塊和易燃材料填塞炮孔；不得搗固直接接觸藥包的填塞材料或用填塞材料沖擊起爆藥包，也不得在深孔裝入起爆藥包后直接用木楔填塞；填塞炮眼時不得破壞起爆線路。</p><p

25、>　　14、已裝藥的炮孔必須當班爆破，裝填的炮孔數(shù)量應以一次爆破的作業(yè)量為限。</p><p>　　15、爆破工作必須有專人指揮。確定的危險區(qū)邊界應有明顯的標志，警戒區(qū)四周必須派設警戒人員。警戒區(qū)內(nèi)的人、畜必須撤離，施工機具應妥善安置。預告、起爆、解除警戒等信號應有明確的規(guī)定。</p><p>　　16、爆破時，個別飛散物對人員的安全距離不得小于下表的規(guī)定。</p>&

26、lt;p>　　個別飛散物對人員的安全距離</p><p>　　17、爆破時，應點清爆炸數(shù)與裝炮數(shù)量是否相符。確認炮響完并過5min后，方準爆破人員進入爆破作業(yè)點。</p><p>　　18、電力起爆必須遵守下列規(guī)定：</p><p>　　(1） 在同一爆破網(wǎng)路上必須使用同廠、同型號的電雷管，其電阻值差不得超過規(guī)定值（應控制在±0.2Ω以內(nèi)）；<

27、/p><p>　?。?）爆破網(wǎng)路主線應絕緣良好，并設中間開關，與其它電源線路應分開敷設；</p><p>　?。?）必須嚴格檢查主線、區(qū)域線、端線、電源開關和插座等的斷通與絕緣情況，在聯(lián)入網(wǎng)絡前各自的兩端應短路；</p><p>　?。?）爆破網(wǎng)路的聯(lián)接必須在全部炮孔裝填完畢，無關人員全部撤至安全地點后進行；聯(lián)接應由工作面向起爆站依次進行，兩線的接點應錯開10cm，接點

28、必須牢固，絕緣良好；</p><p>　?。?）用動力或照明電源起爆時，起爆開關必須放在上鎖的專用起爆箱內(nèi)，起爆開關箱和起爆器的鑰匙在整個爆破作業(yè)時間里，必須由爆破工作的負責人嚴加保管，不得交給他人；</p><p>　?。?）裝好炸藥包后，必須撤除工作面的一切電源；雷雨季節(jié)應采用非電起爆法。</p><p>　　19、裸露爆破必須保證先爆的藥包不致破壞其它藥包，否

29、則應用齊發(fā)起爆。嚴禁用石塊覆蓋裸露藥包，不應將炸藥包插入石縫中進行爆破，特殊情況使用時，必須采用可靠的安全措施。</p><p>　　20、各種類型的“盲炮”處理應按國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程>>有關規(guī)定辦理。</p><p>　　21、大型爆破必須按審批的爆破設計書，在征得當?shù)乜h（市）以上公安部門同意后，由成立的現(xiàn)場指揮機構(gòu)組織人員實施。</p><p>

30、;　　大型爆破的安全距離，除考慮個別飛散物的因素外，尚應考慮因爆破引起地震及沖擊波對人員、設施及建筑物的影響，按規(guī)定經(jīng)計算后確定安全距離。</p><p>　　22、石方地段爆破后，必須確認已經(jīng)解除警戒，作業(yè)面上的懸?guī)r危石也經(jīng)檢查處理后，清理石方人員、機械方準進入現(xiàn)場。</p><p>　　23、撬動巖石必須由上而下逐層撬（打）落，嚴禁上下雙重作業(yè)，不得將下面撬空使其上部自然坍落。撬棍的高

31、度不宜超過人的肩膀，不得將根端緊抵腹部，也不得把撬棍放在肩上施力。</p><p>　　24、抬運石塊的鐵鏈或繩索應理順并掛牢，抬運時應同起同落、步調(diào)一致。</p><p><b>　　(五).棄方的處理</b></p><p>　　A）在挖方路段開工前，做好土石方開挖、調(diào)運施工方案，該方案包括挖方及棄方數(shù)量、調(diào)運方案，棄方位置及其堆放形式，坡

32、腳加固處理，排水系統(tǒng)的布置以及有關的計劃安排等。</p><p>　　B）當棄土場的位置，堆放形式或施工方案有更改時，必須提前將更改方案報監(jiān)理工程師批準。</p><p>　　C）棄土場應堆置整齊、穩(wěn)定、排水暢通、避免對土堆周圍的建筑物，排水及其它任何設施產(chǎn)生干擾或損壞，避免對環(huán)境造成污染。</p><p>　?。?質(zhì)量控制要點：</p><

33、p>　　A） 正確標出邊樁線，施工中經(jīng)常檢查邊坡開挖坡度，及時糾正偏差。</p><p>　　B） 坡面平順光滑，無明顯的局部高低差。土質(zhì)邊坡預留的30cm保護層由人工從上至下順坡修整。</p><p>　　C） 開挖時，經(jīng)常注意山坡的穩(wěn)定情況。每天開工、收工前均對坡面、坡頂附近進行檢查，發(fā)現(xiàn)有裂縫開口坍方跡象或危石、危土立即處理。凡不能處理且對施工安全有威脅時，要暫停施工。<

34、/p><p>　　五、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施（質(zhì)量保證體系及質(zhì)量管理組織機構(gòu)框圖附后）(一)、質(zhì)量保證體系:  為確保施工的順利進行，我項目部建立了嚴格的質(zhì)量管理制度，健全質(zhì)量獎罰制度。嚴格控制施工質(zhì)量。  </p><p>　　1、質(zhì)量保證管理體系組織機構(gòu)（框圖附后）：  </p><p>　　1)、成立以項目經(jīng)理為組長、總工程師、

35、項目經(jīng)理部工程技術負責人和質(zhì)檢部負責人為副組長的全面質(zhì)量管理領導小組，形成行政上支持，技術上把關的良性循環(huán)，負責工程總體需求量控制。 </p><p>　　2)、由施工組負責人、技術負責人并配備相應的技術人員及質(zhì)檢員，成立質(zhì)量自檢小組，形成第一級自檢體系。  </p><p>　　3)、配備強有力的質(zhì)檢技術力量，以質(zhì)檢部為龍頭，組織試驗室、測量組、電算室實施各工序的管理

36、和數(shù)據(jù)檢測，形成第二級自檢體系。  </p><p>　　4)、質(zhì)檢人員在施工過程中，被授予事前介入權(quán)、事中檢查權(quán)、事后驗收權(quán)、質(zhì)量否決權(quán)，項目部質(zhì)檢部直接對項目經(jīng)理部負責，不受任何人，任何事干擾。 </p><p>　　5)、專職質(zhì)檢人員必須是經(jīng)過專門培訓，具有一定資質(zhì)和現(xiàn)場施工經(jīng)驗的專業(yè)技術人員，經(jīng)項目經(jīng)理部批準后方能擔任。 </p><

37、;p>　　2、工序質(zhì)量檢查程序（工序質(zhì)量監(jiān)控流程圖附后）：  </p><p>　　武定至昆明段高速公路第七合同段</p><p>　　質(zhì)量保證管理體系組織機構(gòu)框圖</p><p>　　質(zhì)量保證管理體系組織機構(gòu)框圖</p><p><b>　　質(zhì)量保證體系框圖</b></p><p&g

38、t;<b>　　工序質(zhì)量監(jiān)控流程圖</b></p><p><b>　　互 檢</b></p><p><b>　　施工隊專職檢</b></p><p>　　2.1、作業(yè)班（組）在每一道工序過程完成后，由各班（組）的質(zhì)量檢查小組按設計圖紙和技術規(guī)范要求進行自檢，合格后報項目經(jīng)理部的質(zhì)檢科進行復檢。&l

39、t;/p><p>　　2.2、項目經(jīng)理部質(zhì)檢科確認自檢組的檢查有效并簽字后進行復檢。經(jīng)質(zhì)檢科復查合格，質(zhì)檢工程師簽字后將檢查表格報送監(jiān)理工程師，請監(jiān)理工程師進行檢查，檢查合格后方可進行下道工序施工。</p><p>　?。ǘ?、質(zhì)量保證措施 </p><p>　　1、保證工程質(zhì)量及施工工藝的方案 </p><p>　　1）、調(diào)集具有豐富經(jīng)驗的隊伍

40、，選派優(yōu)秀現(xiàn)場主管及高素質(zhì)的管理人員參與施工。 </p><p>　　2）、嚴格按照ISO9002質(zhì)量體系文件建立質(zhì)量臺帳，做到工程質(zhì)量“全過程、全方位”監(jiān)控，定期檢查，獎優(yōu)罰劣。 </p><p>　　3）、積極配合監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量進行監(jiān)督檢查，提高施工質(zhì)量。 </p><p>　　4）、堅持“標準化、規(guī)范化、程序化”作業(yè)，實行先試驗、后示范的樣板工程引路制。

41、 </p><p>　　5）、推廣施工情報信息化。 </p><p>　　6）、嚴格按照施工規(guī)范、施工操作程序、施工工藝進行施工，對重點、難點工程制定出切實可行的施工方案和針對性的措施，堅決杜絕違章蠻干現(xiàn)象發(fā)生。 </p><p>　　2、保證工程質(zhì)量及施工工藝的措施 </p><p>　　(1)組織保證措施 </p><

42、p>　　1）隊以上單位成立質(zhì)量管理小組，由第一管理者親自負責。配齊專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員、制定相應的對策和質(zhì)量崗位責任制，卓有成效地推行全面質(zhì)量管理和目標責任管理，從組織實施上使創(chuàng)優(yōu)計劃真正落到實處。 </p><p>　　2）實行質(zhì)量一票否決權(quán)。工程質(zhì)量達不到創(chuàng)優(yōu)計劃的，堅決返工重做。 </p><p>　　3）實行“樣板引路制”。施工中設樣板路基工程，達到創(chuàng)優(yōu)標準并經(jīng)監(jiān)理工程師認

43、可后再全面展開施工。 </p><p>　　(2) 思想保障措施 </p><p>　　1）、黨、政、工、團要密切配合，宣傳優(yōu)質(zhì)建成泰井公路的重要意義，樹立起建設泰井高速公路的榮譽感、責任感和使命感。 </p><p>　　2）、把創(chuàng)優(yōu)工作列入各級調(diào)度會、總結(jié)會的重要議題，及時總結(jié)創(chuàng)優(yōu)經(jīng)驗，分析解決存在的問題，引導創(chuàng)工作健康發(fā)展。 </p><p

44、>　　3）、在評先、評模、勞動競賽評比中把質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)作為重要內(nèi)容，實行一票否決制度。 </p><p>　　(3) 技術保證措施 </p><p>　　1）、嚴格按照部頒施工規(guī)范組織施工，項目進場后立即結(jié)合工程特點和施工計劃，制定各類工藝和技術質(zhì)量標準細則。 </p><p>　　2）、堅持設計文件圖紙逐級會審和技術逐級交底制度。重點工程由總工程師、主管工程師審

45、核；一般工程由專業(yè)工程師審核，每份圖紙必須經(jīng)過兩名以上技術干部審核并填寫審核意見。在嚴格審核的基礎上由技術部向施工單位進行施工交底，包括施工方案交底，設計圖紙交底，創(chuàng)優(yōu)措施交底，并有記錄。 </p><p>　　3）、認真貫徹ISO9002標準，制定切實可行的質(zhì)量檢查程序，使每個施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個過程都有記錄，施工全過程有可溯性。定期召開質(zhì)量專題會，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，以推進和改善質(zhì)量管理工作，使質(zhì)量管理

46、走向國際標準化。 </p><p>　　4）、技術資料和施工控制資料翔實，能夠正確反映施工全過程并和施工同步積累，同時滿足竣工驗交的要求。 </p><p>　　5）、各施工隊管區(qū)和重點工程編制實施性的施工組織設計并組織落實，抓好重要工藝流程、重點環(huán)節(jié)的攝影和編輯，為申報優(yōu)質(zhì)工程積累材料。 </p><p>　　6）、同設計單位、監(jiān)理單位聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)。按規(guī)定辦理各類變更

47、設計并做到簽證手續(xù)齊全。 </p><p>　　7）、加強專業(yè)技術工種崗位培訓制，提高實際操作工藝水平。 </p><p>　　8）、建立嚴格的原材料、成品及半成品的檢驗工作，堅決杜絕不合格材料進場。 </p><p>　　六、 工期保證措施 </p><p><b>　　1、工期保證方案 </b></p>

48、<p>　　1）、選拔業(yè)務精英，能力強的管理和施工人員，配齊配足技術工人。 </p><p>　　2）、充分細致做好開工前的各項工作準備。 </p><p>　　3）、按照總工期目標，利用倒排工序法，制定詳細的分段工期控制計劃。 </p><p>　　4）、采用新工藝、新技術、新設備提高施工效率，抓住物資供應關，保證物資供應滿足進度要求。 </p&

49、gt;<p>　　5）、按施工組織設計配齊生產(chǎn)要素。 </p><p>　　6）、利用計算機網(wǎng)絡計劃技術、實施動態(tài)管理。 </p><p>　　2、保證工工期的組織結(jié)構(gòu)</p><p>　　成立由項目經(jīng)理任組長，有關人員參加的領導小組，健全崗位責任制，從組織上、制度上、防范措施上保證總工期的實現(xiàn)。</p><p><b&g

50、t;　　3、工期保證措施 </b></p><p>　　3．1 一般綜合性措施 </p><p>　　3.1.1、快速組織施工人員、機械設備和物資材料進場，按工作內(nèi)容和進度配齊各項生產(chǎn)要素，保證“三快”，即進場快、安家快、開工快，抓住有利施工季節(jié)，實現(xiàn)施工進度良好開端。 </p><p>　　3.1.2、建立健全領導機構(gòu)。成立由項目經(jīng)理任組長，有關人員參

51、加的領導小組，全權(quán)處理施工中有關問題，協(xié)調(diào)各方面的關系。 </p><p>　　3.1.3、精心編制實施性施工組織設計，科學組織施工，運用網(wǎng)絡計劃技術，實行動態(tài)管理，及時調(diào)整各分項工程的進度計劃和機械、勞力配置。 </p><p>　　3.1.4、不斷優(yōu)化優(yōu)化施工方案和生產(chǎn)要素配置，提高設備的完好率、利用率和施工機械化作業(yè)程度。 </p><p>　　3.1.5、實

52、行工期目標管理責任制，嚴格計劃、檢查、考核與獎罰制度，加強施工指揮調(diào)度與全面協(xié)調(diào)工作，及時解決問題，提高工作效率。 </p><p>　　3.1.6、重點抓質(zhì)量、安全，以促進度，確保不出任何安全質(zhì)量事故，以便工程施工順利進展。 </p><p>　　3.1.7、積極推廣和運用新技術、新工藝、新材料、新設備、提高施工技術水平和技術、設備含量、不斷加快施工進度。 </p><

53、;p>　　3.1.8、強化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)整工作，超前布局謀勢，密切監(jiān)控落實，及時解決問題，避免擱置延誤，重點項目或工序采取垂直管理，橫向強制協(xié)調(diào)的強硬手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。 </p><p>　　3.2 運用網(wǎng)絡計劃技術實施動態(tài)管理促進工期的措施 </p><p>　　3.2.1、運用網(wǎng)絡計劃技術進行工期時間參數(shù)計算，找出關鍵線路。 </p>

54、<p>　　3.2.2、施工過程中通過不斷改善網(wǎng)絡計劃的初始方案，在滿足給定網(wǎng)絡計劃的約束條件下，利用最優(yōu)化原理，按工期、成本、資源等來尋求一個最優(yōu)的計劃方案。 </p><p>　　3.2.3、施工項目進度采用PDCA動態(tài)循環(huán)的控制方法，掌握施工進度的變化并分析其原因，采取有效的措施及時調(diào)整和修正，保證如期完成施工任務。 </p><p>　　3.3 雨季及交叉施工條件下保證工

55、期的措施 </p><p>　　3.3.1、雨季來臨之前，完善排水設施，做好排水、防洪工作，盡早對路基邊坡防護到位。 </p><p>　　3.3.2、成立雨季防洪防汛領導小組，設立專職值班人員，并隨時與當?shù)厮臍庀蟛块T取得聯(lián)系，預知預防。 </p><p>　　3.3.3、備齊各種防雨、防洪、防汛設施，加強對便道的檢查和養(yǎng)護，保證雨季道路暢通。 </p>

56、;<p>　　3.3.4、增加材料的儲備數(shù)量，防止發(fā)生因雨水過大而停工待料的情況發(fā)生。 </p><p>　　3.3.5、隨時檢查材料庫、水泥庫的封閉狀態(tài)，對漏雨破損之處及時修補。 </p><p>　　3.4 超前進行準備保證工期的措施 </p><p>　　本合同段地勢沿河布置，橋梁工程多，技術較為復雜，規(guī)模較大，施工周期短，要保證工期必須要有超前

57、意識，對施工方案、施工時間、安全措施、環(huán)保措施等重大問題提前考慮，及早與監(jiān)理工程師協(xié)商，確保進度計劃的實施。 </p><p>　　3.5 協(xié)調(diào)社會及周邊關系促進工期的措施 </p><p>　　3.5.1、施工前，調(diào)查附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)機關、居民、企業(yè)分布及作息時間，生活習慣和交通情況。施工時做安排，對交通、居民、機關減少干擾，得到他們的支持，確保工程順利進行。 </p><p

58、>　　3.5.2、積極主動同當?shù)馗骷壵?、有關部門和企業(yè)單位取得聯(lián)系，共同協(xié)商，在開工前辦理好早請、審批或簽訂合同、協(xié)議等手續(xù)，以免引起有關部門的強制停工，造成工期損失。 </p><p>　　七、安全保證體系和保證措施 </p><p>　　為了認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，確實到到“安全高于一切，責任重于泰山”，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”和“誰主管誰負責”的原則。

59、確實抓好安全施工，我公司將建立完善的安全保證體系，制定完備的安全保證措施： </p><p>　　1、安全目標：杜絕重大安全責任事故，無等級火警事故，消滅重大機械破損事故。 </p><p>　　2、安全保證體系（安全體系框圖及安全組織機構(gòu)框圖附后） </p><p>　　為保證工程的施工安全，形成行政上重視，管理上落實的良性循環(huán)，我們在施工中將建立完善的安全檢查組

60、織機構(gòu)，制定完備安全檢查制度，全面落實安全檢查工作。 </p><p>　?。?）安全檢查組織機構(gòu) </p><p>　　成立以項目經(jīng)理為組長，分管安全協(xié)調(diào)的行政副經(jīng)理為副組長的安全生產(chǎn)領導小組，形成項目部—施工隊—施工班組三級安全管理體系，項目部配備專職的安全監(jiān)督員，各專業(yè)施工隊及其班組必須配有兼安全監(jiān)督員，負責實施安全教育和安全生產(chǎn)落實檢查工作。 </p><p&g

61、t;　　（2）制定完備的安全檢查制度 </p><p>　?。?）安全工作上形成安全檢查全面到位，層層落實的安檢制度。 </p><p>　　武定至昆明段高速公路第七合同段</p><p><b>　　安全組織機構(gòu)</b></p><p>　　安全生產(chǎn)管理體系框圖</p><p>　　安全生產(chǎn)保證

62、體系框圖</p><p>　　施工安全檢查工作流程圖</p><p><b>　　3、安全保證措施 </b></p><p>　　3.1、項目部加強對職工、民工的安全思想教育，樹立安全第一的思想提高安全意識，做到從懂安全到主動管安全，同時加強人員的法制教育，做到文明施工，并對違法亂紀者按有關條款處罰。 </p><p>

63、　　3.2、制定工序、崗位安全生產(chǎn)操作規(guī)程，并掛牌告示用以規(guī)范職工、民工的生產(chǎn)活動。 </p><p>　　3.3、項目部每月召開一次安全工作會議，總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出解決存在問題的措施，消除隱患。經(jīng)理部定期組織各隊負責人進行檢查評比，不符合安全要求的限期整改，直到停工整頓，經(jīng)驗收合格后方可繼續(xù)施工，對安全事故實行一票否決制。 </p><p>　　3.4、路基挖方工程安全保證措施 &l

64、t;/p><p>　　(1)堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，綜合考慮本工程的特點，吊裝機械，樁基機械操作的規(guī)程化是安全防范的重點所在。建立一個安全保證體系，做到一級抓一級，人人抓安全，具體采取如下措施</p><p>　　(2)實行安全生產(chǎn)檢查制度，經(jīng)理部每月由安全生產(chǎn)領導小組進行安全生產(chǎn)大檢查，專職安檢工程師和安全員負責日常安全檢查。分析安全生產(chǎn)危險源,制定采取措施,安全

65、設施齊全可靠,發(fā)現(xiàn)問題及時處理，堵塞漏洞，消除隱患。</p><p>　　(3)開展安全教育，上崗前，由單位領導負責組織全體人員，認真學習有關施工安全規(guī)則和安全技術操作規(guī)程，提高全員的安全生產(chǎn)意識。工班每日由班長和安全員進行班前講話，提出當天安全生產(chǎn)具體要求和注意事項，做到預防為主，防治結(jié)合。</p><p>　　(4)實行各項安全生產(chǎn)崗位責任制，簽訂安全責任狀，明確責任，把安全工作落實到

66、每個人。</p><p>　　(5)施工現(xiàn)場做到布局合理，機械設備安置穩(wěn)固、材料堆放整齊，用電設施安裝觸電保護器，場地平整，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。施工現(xiàn)場設醒目的安全標語和安全警示標志，提示所有施工人員注意安全。</p><p>　　(6)編制詳細的安全操作規(guī)程、細則，制定切實可行的安全技術措施，經(jīng)有關部門審核后遵照執(zhí)行。</p><p>　　(7)對施工機械經(jīng)

67、常維修保養(yǎng)，使其處于良好的工作狀態(tài)，所有機具設備的操作人員經(jīng)過嚴格訓練，持證上崗，遵守操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)，嚴禁機駕人員帶病上崗，違章操作。</p><p>　?。?）.進入施工現(xiàn)場必須遵守安全各項規(guī)章制度。</p><p>　?。?）.挖土中發(fā)現(xiàn)管道、電纜及其他埋設物應及時報告，不可擅自處理。</p><p>　　（10）.挖土時要注意土壁的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)有裂紋及

68、傾坍可能時，人員要立即離開并及時處理。</p><p>　?。?1）.人工挖土，操作人員間距不應小于2-3米，堆土要在1米以外，高度不得大于1.5米。</p><p>　　（12）.機械挖土，經(jīng)空車試運轉(zhuǎn)正常后，方可進行作業(yè)，進鏟不得過深，提升不得過猛。</p><p>　?。?3）.機械不得在輸電線路下工作，在輸電線路一側(cè)工作，最近距離應符合安全操作規(guī)程要求。&l

69、t;/p><p>　?。?4）.機械停放和運行要在堅實的基礎上，距離基坑不得小于2米，運土汽車不得靠近基坑行駛。</p><p>　?。?5）.電纜兩側(cè)1米范圍內(nèi)必須采用人工挖掘。</p><p>　?。?6）.配合挖土機的清坡、清底的工人，不準在機械回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)工作。</p><p>　　（17）.基坑四周必須設置1.2米高護欄圍擋，設置足夠的臨

70、時上下施工樓梯，嚴禁其他方式上下。</p><p>　?。?8）.開挖基坑時，必須有確實可行的排水措施，以免基坑積水，影響基坑土結(jié)構(gòu)。</p><p>　　（19）.開挖的土方，要嚴格按照規(guī)范要求堆放，不得大量堆于基坑外側(cè)，以免地面堆載超荷引起土體位移或支撐破壞。</p><p>　?。?0）.挖土機械不得在施工中碰撞支撐，以免引起支撐破壞或拉損。</p>

71、;<p>　　（21）.挖土司機必須持證上崗。</p><p>　?。?2）.施工人員必須正確佩戴安全帽，不準違章作業(yè)。</p><p>　　3.5、安全操作規(guī)程</p><p>　?。?） 嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)、消防安全、文明施工、勞動職業(yè)健康的規(guī)章制度，以及安全施工管理的有關條例，嚴格遵守各項施工作業(yè)的安全操作規(guī)程。</p><p&

72、gt;　　（2） 嚴格遵守安全勞動的規(guī)章制度，進入施工現(xiàn)場必須按規(guī)定正確戴好安全帽，高空作業(yè)必須穿戴安全帶，施工作業(yè)應按規(guī)定穿戴勞動安全防護用品。在施工區(qū)域不準赤腳、赤膊，不準穿拖鞋、涼鞋。</p><p>　　（3） 施工現(xiàn)場臨時用電，必須按照《樁基施工臨時用電專用方案》的要求進行三相五線配電，所有用電設備必須裝設漏電保護裝置，要實行“一機、一閘、一漏、一箱”，電器設備及電箱應有防雨、防水措施，用電設備以及金屬

73、外殼必須接有可靠牢固的接地或(接零)保護，防止人體觸電，用電安裝、接線及拆卸必須由持證電工實施。</p><p>　?。?） 施工機械及施工機具，必須符合安全的要求，作業(yè)前應檢查機 械、機具的連接羅絲、接頭、滑輪、制動器、鋼絲繩及電氣等各部位是否正常、安全可靠方可使用，轉(zhuǎn)動及傳動部位應有安全防護裝置，防止人體接觸。</p><p>　?。?）機架要保持平衡穩(wěn)定，不定時檢查傾斜度，防止傾翻，

74、在松軟地面環(huán)境下施工時，要預防地面下沉，確保施工過程及移機行走的安全，機架起吊物件時下面及周邊禁止站人，嚴禁上下拋擲物件。</p><p>　　（6） 嚴禁違章指揮；嚴禁違章作業(yè)；嚴禁酒后操作；機械作業(yè)時，操作人員不準擅自高開工作崗位或?qū)C械交給非本機操作人員操作。</p><p>　　（7） 施工作業(yè)時，要注意上空的高壓電線，機架與高壓電線必須保持符合規(guī)定要求的安全距離。</p&g

75、t;<p><b>　　八、文明施工措施 </b></p><p>　　我公司是一支多承擔過多條高速公路和各種橋梁建設的施工隊伍，在以往的施工過程中總結(jié)出了一條經(jīng)驗：文明施工既是一個施工單位整體水平的體現(xiàn)，也是施工順利展開的有利保障，本合同段施工中，我司擬采取如下一些措施不斷提高和完善整體施工水平。 </p><p>　　1、組建高素質(zhì)的施工隊伍，不斷加

76、強內(nèi)部管理 </p><p>　　2、建立高素質(zhì)的領導隊伍，選拔思想品質(zhì)好、政治水平高、技術精、管理能力強、既有一定公關能力、又能做到廉潔奉公、自覺做到兩個文明一起抓的領導者和干部隊伍。 </p><p>　　3、提高職工的思想覺悟，使全體職工認識到高速公路不但質(zhì)量要求高、工期要求緊、施工難度大，同時還是國家和我省的重點工程，各方面比較關注，政治性強。 </p><p&

77、gt;　　4、激發(fā)職工的勞動積極性，在不同工種、不同班組、不同工序、不同崗位之間加強溝通，進行必要的協(xié)調(diào)，使工地始終洋溢團結(jié)協(xié)作、平等競爭、和諧向上的氣氛。 </p><p>　　5、抓好施工現(xiàn)場宣傳鼓動工作，促進施工現(xiàn)場文明建設，在大橋、大型土建工程現(xiàn)場做到五有：即有固定標語、黑板報、工程牌、施工競賽欄、施工進度表；在駐地內(nèi)采取工地板報、廣播、生產(chǎn)快報等多種宣傳形式，及時宣傳施工現(xiàn)場涌現(xiàn)出來的先進典型、好人好事

78、、勞動競爭戰(zhàn)果，造成濃厚、強烈的你追我趕的氛圍。 </p><p>　　6、組織多種形式的質(zhì)量、技術、勞動競賽，不斷掀起施工高潮。 </p><p>　　7、抓好職工的文化生活，滿足職工的精神需要。 </p><p>　　8、正確處理好與業(yè)主的關系 </p><p>　　8.1、對業(yè)主負責，嚴格按合同條款行事；根據(jù)合同規(guī)定，精心組織，嚴格施工

79、，高質(zhì)量的完成勤務員并修復工程的任何缺陷，所有參加施工的管理人員必須認真學習和掌握合同條款，信守合同，嚴格履約，把工程搞好。 </p><p>　　8.2、緊密依靠業(yè)主，主動與業(yè)主加強聯(lián)系，增進了解。及時請求業(yè)主解決臨時用地及拆遷等前期準備工作，施工過程中發(fā)生特殊情況及時向業(yè)主匯報，多接觸業(yè)主及相關管理人員，征求意見，處理好執(zhí)行合同的有關事宜。 </p><p>　　9、正確處理好與監(jiān)理的

80、關系 </p><p>　　9.1、按合同條款和監(jiān)理程序辦事，我施工單位的一切活動，尤其是工程質(zhì)量，工程進度和計量支付，均應自覺接受和服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導，對監(jiān)理工程師的要求要嚴肅對待、遵照執(zhí)行、進度安排、各種表格、資料均應按監(jiān)理要求認真填寫，及時送達。 </p><p>　　9.2、尊重監(jiān)理工程師，熱情接待監(jiān)理工程師的檢查指導，主動匯報工程進度、質(zhì)量情況，當與監(jiān)理工程師意見不一致時

81、，應以監(jiān)理意見為主，防止發(fā)生沖突。 </p><p>　　10、正確處理與當?shù)卣腿罕姷年P系 </p><p>　　10.1、施工準備階段和初期，及時走訪各地方政府，熟悉地方政府及其部門的職責和業(yè)務范圍，了解辦事程序和習慣做法，掌握當?shù)卣恼咭?guī)定，建立聯(lián)系。 </p><p>　　10.2、加強請示匯報，謙虛謹慎，主動服從各級地方政府指導，施工中遇到困難和問題

82、，及時向地方政府通報，取得其對高速公路建設的扶持。 </p><p>　　10.3、依靠政府處理民事糾紛，施工過程中發(fā)生的受阻、攔車、截道等破壞和妨礙施工建設的行為和民事糾紛，一方面要及時控制事態(tài)，另一方面報請當?shù)卣?，我司協(xié)同當?shù)卣餐鉀Q。 </p><p>　　10.4、尊重當?shù)仫L俗習慣，提倡隨鄉(xiāng)入俗，修路不擾民，樹立文明施工的良好企業(yè)形象。 </p><p&g

83、t;　　10.5、關心當?shù)厝罕娎?，利用施工間隙為群眾興辦公益事業(yè)，如修橋鋪路、平整場地等。 </p><p>　　10.6泥漿循環(huán)槽及排水溝必須保持暢通，泥漿池必面及時清理，嚴禁漫溢。10.7施工人員應嚴格要求自己，科學、嚴謹、文明施工，工作中服從指揮，積極配合甲方及項目經(jīng)理部，共同創(chuàng)造文明和諧的施工環(huán)境。</p><p>　　九、環(huán)境保護、水土保持措施 </p><

84、;p>　　1、對施工人員進行文明施工教育，增強文明施工意識，樹立企業(yè)文明施工形象。特加強以下幾點環(huán)保措施：</p><p>　　（1）施工現(xiàn)場保持場地平整，排水暢通，無淤泥積水。</p><p>　　（2）作業(yè)現(xiàn)場保持清潔整齊，建筑垃圾不亂堆、亂放、亂甩，做到挖方棄方不亂倒，廢棄土石方統(tǒng)一堆放在經(jīng)批準允許的棄土場內(nèi)。</p><p>　?。?）為減少灰塵對環(huán)境

85、的污染。施工現(xiàn)場設專職保潔人員，負責施工現(xiàn)場及周邊道路的保潔工作。圍擋、標識牌經(jīng)常清洗，保持清潔。施工運輸專用道路增派灑水車，確保施工道路不揚塵、不污染環(huán)境。</p><p>　?。?）工程施工中控制噪音，選擇施工機械時要嚴格控制使用強振動、強噪音的施工機械（工具）。</p><p><b>　　2、水土保持措施</b></p><p>　　（

86、1）保護生態(tài)，做好水土保持工作，加強對施工人員水土保持的教育管理。</p><p>　?。?）建立水土保持管理機構(gòu)，配置專職水土保持員，建立健全水保體系，堅持“預防為主，綜合防治，全面規(guī)劃”原則，抓住本工程水土保持工作重點，有針對性地采取措施，確保水源，植被不被污染和破壞。</p><p>　?。?）施工中嚴格按設計方案施工，盡量減少植被破環(huán)，廢棄的石、土必須運至規(guī)定的棄土場堆放并做好擋護

87、和綠化。工程竣工后，對生活，生產(chǎn)用地及施工便道等，按照設計和當?shù)厮帘３种鞴懿块T的要求進行復耕或綠化，同時修建好排水系統(tǒng)，防止水土流失。</p><p>　　環(huán)境保護、水土保持保證體系框圖</p><p><b>　　附表：</b></p><p><b>　　路塹施工工藝流程圖</b></p><p&

88、gt;<b>　　否</b></p><p><b>　　是</b></p><p>　　土方 石方</p><p><b>　　否</b></p><p><b>　　是</b></p><p>