基于ASM的汽車尾氣檢測系統(tǒng)研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、ASM汽車尾氣檢測技術(shù)是實施I/M制度的關(guān)鍵技術(shù)。本文通過理論和試驗相結(jié)合的方法，研究了ASM汽車尾氣檢測系統(tǒng)的相關(guān)理論和應(yīng)用問題，研究成果對于汽車尾氣檢測具有一定的理論意義和工程應(yīng)用價值。
　　根據(jù)國標中對ASM汽車尾氣檢測的要求，對ASM汽車尾氣檢測設(shè)備進行三維設(shè)計并對控制系統(tǒng)進行了開發(fā)。檢測系統(tǒng)用K-160型電渦流緩速器來模擬汽車行駛阻力，用交流變頻電機來模擬汽車慣量，以PLC和計算機為核心，實現(xiàn)汽車工況控制和尾氣排放檢測。

2、
　　建立了汽車慣量在底盤測功機上模擬時的數(shù)學模型。針對飛輪組在模擬汽車慣量方面的不足，采用交流變頻電機來對汽車慣量進行電模擬。通過理論分析與試驗研究，闡明了風冷電渦流緩速器吸收扭矩同時受勵磁電流和轉(zhuǎn)速影響，參數(shù)非線性、時變和響應(yīng)速度慢的性能特點。將基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的PID控制算法應(yīng)用到檢測系統(tǒng)中，設(shè)計了基于該控制算法的電慣量與電渦流緩速器的控制方法，通過試驗表明該方法具有良好穩(wěn)態(tài)、動態(tài)特性和魯棒性，能夠很好的滿足控制系統(tǒng)要求。<

3、br>　　開發(fā)了ASM汽車尾氣檢測的軟件系統(tǒng)。利用VB.NET編寫基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的PID控制算法，通過PLC將控制算法優(yōu)化的結(jié)果應(yīng)用于ASM汽車尾氣檢測系統(tǒng)中，完成了對電慣量和電渦流緩速器的控制。
　　完成了檢測設(shè)備的樣機的設(shè)計，對控制系統(tǒng)進行了開發(fā)，并進行了ASM工況真車試驗。試驗結(jié)果表明:檢測的車速與指示功率都能夠很好的控制在國家規(guī)定的誤差范圍之內(nèi)，響應(yīng)速度快，準確性高，控制效果良好，并且車速控制容易，能夠滿足ASM汽車尾氣

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