50-鐵路通信無線列調改造施工工法

1、<p><b>　　工法評審申報表</b></p><p>　　填報單位：中鐵十七局集團電氣化工程有限公司</p><p>　　單位負責人：王軍 制表人：高晉 日期：2012年9月20日</p><p>　　鐵路通信無線列調改造施工工法</p><p>　　中鐵十七局集團電氣化工

2、程有限公司</p><p><b>　　1 前言</b></p><p>　　目前全國既有鐵路改造工程相當多，鐵路通信工程無線列調改造屬于既有線改造項目中的一項。由于通信無線列調改造工程費用低且工期緊，同時要確保既有線行車安全。如何在無線列調改造工程中確保無安全事故并為公司取得利潤，成為工程施工的重中之重。因此，我們結合成昆鐵路通信無線列調改造工程編寫了本工法。<

3、;/p><p><b>　　2 工法特點</b></p><p>　　2.1本工法能夠大大降低復雜地段的無線列調改造工程的施工難度，同時節(jié)約人力、物力資源。</p><p>　　2.2 本工法使施工的安全、質量得到了保證，大大降低了施工風險、節(jié)約了施工成本、縮短了施工工期，最后達到了很好的開通效果。</p><p><

4、b>　　3 適用范圍</b></p><p>　　本工法適用于既有鐵路通信無線列調改造工程。</p><p><b>　　4 工藝原理</b></p><p>　　鐵路通信無線列調改造工程包括機柜的安裝、漏纜掛設、電纜敷設、接地、區(qū)間中繼臺安裝、天線安裝等。大多數的無線列調改造工程都是在山區(qū)隧道多的地方，施工站線長且交通不便。

5、通過現場調查、施工圖對比、方案優(yōu)化、確定材料、組織施工等程序，圍繞控制工程并組織施工，從而確保既有鐵路通信無線列調改造工程順利完工。</p><p>　　5 施工工藝流程及操作要點</p><p>　　5.1 施工工藝流程：</p><p><b>　　5.2操作要點：</b></p><p>　　5.2.1 施工調查階

6、段</p><p>　　無線列調改造工程施工前現場調查非常重要，是整個項目的關鍵。進入施工現場后，根據實際情況，如果線路長可以分組進行調查，線路短可以集中調查。在進行現場調查時，要結合施工藍圖，把圖紙上的內容落實到現場每一處。如果現場實際情況與施工圖紙有差異必須立即與設計溝通，避免影響制定材料計劃。在山區(qū)的地方應該盡量減少電桿的使用。</p><p>　　現場調查完后，必須在短時間內制定出

7、材料計劃，讓廠家生產發(fā)貨，電纜和漏纜直接讓廠家在生產的時候就配好盤，節(jié)約現場施工時間，避免影響工期。</p><p>　　5.2.2 施工階段</p><p>　　既有線改造工程施工時需要有配合人員，且大部分施工需要點施工，手續(xù)繁瑣。因此在施工時我們應該盡量做到一次性合格，施工時提前與通信段配合人員進行技術溝通，避免二次整治。</p><p>　　漏纜打孔時必須提前

8、與廠家聯系，確定廠家提供的膨脹螺絲型號，從而確定打孔鉆頭的型號。打孔時必須注意前后兩個孔的水平高度，誤差不能超過2~3厘米?？梢杂靡粭l長度為50米的沒有彈性的尼龍繩，在繩子上面每隔3米做一個標記，施工時候把繩子的兩端進行固定，然后工人就按照事先做好的標記開始打孔，這樣既節(jié)約了時間又保證了施工質量。</p><p>　　接地角鋼在施工前需選好地理位置，盡量選取土層厚且比較濕潤的地方，不能盲目的打接地角鋼。好的位置能

9、夠節(jié)省接地角鋼數量。選好位置后首選要挖1米深的溝，然后再打接地角鋼，每根角鋼間距3~5米，盡量讓角鋼與大地的接觸面增大，這樣接地效果才會更加明顯。做好每處接地后應該及時測量接地阻值，如果接地阻值不達標應立即處理，避免再次整治。</p><p>　　纜溝開挖時嚴格按照設計和規(guī)范要求執(zhí)行，施工中不使用爆破，不得污染道床。首先根據徑路復測臺帳劃線，線路施工隊組織人員按線開挖，做到面要直、底要平、深要夠。嚴格按圖施工，按

10、規(guī)范施工。路肩地段、易塌方地段、電纜過軌等特殊地段集中力量開挖一段、敷設一段，電纜溝無法避免敞口過夜時，派專人看守或設置照明警示燈防護。 </p><p>　　5.2.3 測試階段</p><p>　　無線列調工程屬于無線通信工程，在施工中做好測試尤其重要，通過每次測試，我們能夠檢測每次施工的質量同時為后期工作提供有力的證據。在施工中，必須配備專門的測試小組，對每天施工完成的工點進行現場測

11、試，不合格立即返工，避免造成更大的損失。其中主要的測試內容有：</p><p>　　（1）駐波測試。在沒安裝一處中繼器、天線的時候，便對中繼器、天線進行駐波測試，測試合格在進行下一處施工。如果不進行此項測試，會影響整個線路開通。</p><p>　　（2）接地極地阻測試。每打一處接地極，便用電阻表對接地電阻進行測試，達到設計要求，為區(qū)間中繼器提供有效的保護。</p><

12、p>　　（3）分歧電纜絕緣電阻測試，對每一處分歧電纜絕緣進行測試，確保分歧電纜合格，從而為中繼器工作提供電源和信號。</p><p>　?。?）漏纜特性測試。確保漏纜正常工作。</p><p>　?。?）區(qū)間場強測試。利用便攜式場強測試儀對所有施工完畢區(qū)域進行場強測試，如有不合格部分則提前對其補強，確保最后場強測試合格。</p><p>　　5.2.4 現場施

13、工安排</p><p>　　根據現場實際情況，可以安排人員進行分組施工，每組配備專門的測試人員。接地、漏纜、分歧電纜敷設個分為一組，各組對自己的施工質量負責。這樣既便于管理也便于問題的查找和整治。由于專門負責一項施工，這樣工人隨著施工的進行熟練程度越來越高，進度也會相應加快，從而確保了工程的按期完成。</p><p><b>　　6 材料與設備</b></p&g

14、t;<p>　　6.1 本工法無需特別說明的材料，采用的主要機具設備見表6.1-1</p><p>　　表6.1-1 主要機具配備表</p><p><b>　　7 質量控制</b></p><p><b>　　7.1 控制措施</b></p><p>　　7.1.1 在施工之前要

15、與鐵路管理單位取得聯系，辦好有關手續(xù)。</p><p>　　7.1.2 在施工過程中邀請鐵路管理單位派員對現場進行監(jiān)督指導。</p><p>　　7.1.3 在來車方向離施工現場300m以外醒目的位置設立警告牌。</p><p>　　7.1.4 在施工封閉的區(qū)域設立警戒標記。</p><p>　　7.1.5 調集具有類似工程施工經驗、技術力量

16、強、設備過硬的施工隊伍投入本標段工程施工，以高素質的施工隊伍、精良的施工設備和雄厚的技術力量保證工程質量。</p><p>　　7.1.6 堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產保證體系，杜絕生產安全特別重大、重大、較大事故，遏制一般事故的發(fā)生；杜絕鐵路交通安全特別重大、重大、較大事故，遏制一般A、B類事故，力爭不發(fā)生一般C、D類事故，確保人民生命財產和鐵路行車安全。創(chuàng)

17、建安全生產標準工地。</p><p>　　7.1.7 嚴格按照國家頒布的標準進行施工。</p><p><b>　　7.2 管理措施</b></p><p>　　從項目經理，到操作者，均制定崗位責任制，簽定質量保證書。做到指導工程施工者負責質量；施工操作者保證質量；檢查質量者評定質量。把質量管理的每項工作、每個環(huán)節(jié)，具體落實到每個部門，每名員工

18、。</p><p>　　工程質量定期檢查評比，機械設備定期維修、保養(yǎng)評比，質量評定，工程質量觀摩，質量獎懲，質量報告，工程質量事故報告及處理制度。</p><p>　　建立和完善質量管理制度，全面規(guī)范項目質量管理工作，堅持按章辦事，嚴格質量監(jiān)控。項目實施中，我們將建立質量管理責任制度、施工測量復核制度、施工圖現場核查制度、施工技術交底制度、開工報告申報制度、材料、設備、構配件進場檢查驗收及

19、儲存管理制度、工程質量檢查簽認制度、工程質量驗收制度、成品保護制度、培訓上崗制度、質量事故報告、調查和處理制度、施工工藝流程設計、試驗制度、質量信息管理制度、基礎技術資料管理制度、工程觀測制度、工程質量責任追究制度等質量管理制度。</p><p><b>　　8 安全措施 </b></p><p>　　8.1 地下管線保護措施</p><p>

20、　　施工前摸清底細。開工前，由項目經理部技術人員與地下管、纜使用維護單位取得聯系，了解由于施工可能給地下埋設物造成損傷、影響既有設施的情況。請對方單位有關負責人詳細標注和說明地下管、纜在各區(qū)段的徑路、埋設深度、采用的防護方式，對照施工圖紙并在圖紙上做出標識。建立詳細的臺帳。</p><p>　　施工前，采用RD－4000地下管線探測儀，探明地下管、纜，并采取防護措施。</p><p>　　

21、8.2 施工作業(yè)安全措施</p><p>　　在營業(yè)線放電纜時，要設專職安全防護員，確保行車及人身安全；橋梁上放電纜時，施工負責人必須在施工前明確施工人員的待避處所；要在橋梁兩側分別設置安全防護員；橋上施工不穿易滑的鞋，在易滑的行走處有防滑措施；橋上橋下傳遞工具、器材，應使用繩索或滑車傳送。</p><p>　　敷設較長電纜過鐵路或公路時，扛運電纜作業(yè)人員必須列成一直線與鐵路或公路平行，首

22、尾同時起步跨越，嚴禁排成與鐵路或公路垂直的隊形通過。</p><p>　　施工中要做好直埋電纜的安全工作，按設計要求埋設電纜標樁，重點設備、重點部位必須設立警示牌。</p><p><b>　　8.3 防盜措施</b></p><p>　　項目部成立治安領導小組，加強治安工作。</p><p>　　作業(yè)隊成立治安小組，定

23、期對施工場地進行巡視，主動聯系當地有關部門，爭取地方的支持和幫助，共同搞好施工及生活場地的治安工作。必須時與沿線地方公安部門簽訂治安聯防協議，確保已安裝設施的安全。對施工現場的貴重物資、重要器械和設備，加強管理，設置防護設施和報警設備，防止物資被哄搶、盜竊、破壞。</p><p>　　敷設的電纜盡量當天回填，特別是隧道內蓋板要進行包封處理。如不能當天回填和包封處理時，要派專人進行守護，確保新設電纜和同溝的既有電纜

24、安全。</p><p>　　把防盜工作納入項目經理部每周交班會議的內容，討論在安全檢查中發(fā)現的問題，制定有效的改正、改進措施。同時主動接受上級主管單位、建設單位和當地公安機關的指導、督促和檢查。</p><p>　　8.4 重大、險情、一般行車事故報告</p><p>　　發(fā)生重大、險情、一般事故后，事故負責人必須用最快的方式向行車部門報告，同時項目部領導小組迅速進

25、行現場救援工作。事故報告應包括以下內容：</p><p>　　事故發(fā)生的時間（月、日、時、分）、地點；</p><p>　　列車車次、種類、機車型號、牽引數量和噸數、機長、關系人姓名；</p><p>　　事故概況及原因的初步判斷；</p><p>　　人員傷亡情況及機車、車輛、線路損壞情況；</p><p>　　是否

26、需要救護車、救援列車或起重機；</p><p>　　需要有關部門或單位協助事故搶險和處理的有關事宜；</p><p>　　報告單位、報告人、姓名和報告時間。</p><p>　　發(fā)生重大、險情、一般事故后，各施工負責人應遵守嚴格把 關，及時報告的原則，以最快的速度向行車部門報告。</p><p>　　8.5 現場救援組織</p>

27、<p>　　項目部各有關部門接到重大、險情、一般事故應急救援報后，必須做到不等不靠，立即派人利用最快的速度奔赴事故現場，向事故現場救援領導小組報到，積極主動的開展救援工作。未經項目部事故救援領導小組的同意，任何部門和個人不得擅自途中折返或撤離事故現場。</p><p>　　重大、險情、一般事故應急救援現場領導小組應積極協調各參加事故救援單位做好以下工作：</p><p>　　組

28、織有關部門按照救援預案和上級搶險指揮部的方案，制定具體的實施方案，迅速開展事故搶險救援工作，同時應根據實際情況，及時對實施方案進行調整、修訂和補充。</p><p>　　組織有關業(yè)務部門緊急調用事故救援所需的勞力、物資、設備等資源配置。</p><p>　　根據事故實際情況，及時向工務部門和車站值班室調度員報告。</p><p>　　指揮部和事故單位共同作好傷亡人員

29、的善后及安撫工作。</p><p>　　指揮部重大、險情、一般事故應急救援領導小組到達事 故現場后應立即指揮協調事故現場的救援工作。</p><p>　　搶修救援組由指揮部指揮長任組長，指導事故單位的現場救援工作。</p><p>　　技術指導組：由指揮部總工任組長，現場指導制定技術方案和搶修救援中的技術指導工作。</p><p>　　醫(yī)療

30、救護組：由指揮部協調辦公室主任任組長，負責指導現場的傷員搶救和醫(yī)療工作。</p><p>　　后勤保障組由項目部總務任組長，物設負責人任副組長，負責現場搶險物資的供應、車輛及現場救援人員的生活供應工作。</p><p>　　指揮部部各級領導干部要充分認識救援工作的重要性和嚴肅性，強化全體職工的應急救援意識，指揮部要指定專人配備必要的設備設施，切實加強應急救援的組織領導工作，成立應急救援領導

31、小組，同時要認真研究制定出結合各自實際的應急救援實施方案。</p><p><b>　　9 安全環(huán)保施工</b></p><p>　　9.1 安全健康與環(huán)境管理工作方針</p><p>　　工作方針：貫徹執(zhí)行安全第一、預防為主方針；注重過程、嚴守規(guī)章；以人為本、關愛生命；保護環(huán)境、適應自然。</p><p>　　在工程項

32、目建設管理中應認真貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)有關安全健康與環(huán)境保護的方針、政策、法律、法規(guī)和要求，建立健全各級安全生產責任制，強化管理，落實措施，保障工程建設人員的安全健康，保護環(huán)境，減少污染與水土流失，不斷提高安全健康與環(huán)境管理工作水平。</p><p>　　9.2 安全健康與環(huán)境管理總體目標</p><p>　　9.2.1不發(fā)生人身死亡事故和重傷事故；</p><p>

33、　　9.2.2不發(fā)生重大施工機械損壞事故；</p><p>　　9.2.3不發(fā)生重大火災事故；</p><p>　　9.2.4不發(fā)生負主要責任的重大交通事故；</p><p>　　9.2.5不發(fā)生環(huán)境污染事故和重大垮（坍）塌事故；</p><p>　　9.2.6不發(fā)生因工程建設而造成的大面積停電或電網解裂事故；</p><

34、p>　　9.2.7“設施標準、行為規(guī)范、施工有序、環(huán)境整潔”，創(chuàng)建電網工程建設安全文明施工一流水平。</p><p><b>　　10 效益分析</b></p><p>　　本工法通過現場調查、施工圖對比、方案優(yōu)化及材料定制，節(jié)約了大量人力、縮短了工期，產生了較好的經濟效益。</p><p><b>　　11 應用實例</