基于鐵路交通經濟帶培育下的江蘇區(qū)域協(xié)同發(fā)展研究——兼論鐵路干線建設在區(qū)域統(tǒng)籌協(xié)調發(fā)展中的作用.pdf

1、區(qū)域經濟差異是改革開放以來我國經濟和社會發(fā)展中倍受學術界、政府和廣大民眾關注的一個重大問題。區(qū)域經濟發(fā)展平衡的失控是威脅社會和諧及協(xié)調發(fā)展的重要障礙。江蘇雖然屬于我國東部沿海的發(fā)達省份，同樣存在內部各區(qū)域之間的發(fā)展差異問題，其內部發(fā)展差異的擴大將影響全省經濟快速、和諧、持久、健康發(fā)展，影響江蘇“兩個率先”目標的實現(xiàn)。 在這種背景下，本文針對江蘇省“蘇南、蘇中、蘇北”三大區(qū)域發(fā)展差異問題，提出了通過寧淮連鐵路干線建設，以此來構建南

2、北鐵路交通經濟帶的設想，這對于促進三大區(qū)域協(xié)同發(fā)展，尤其對蘇北振興具有重要的現(xiàn)實指導意義。 首先，論文以江蘇南北發(fā)展差異為范例，對交通經濟帶相關研究理論基礎進行了簡要分析，包括區(qū)域經濟空間結構理論和鐵路交通經濟帶理論，重點對江蘇三大區(qū)域發(fā)展的不平衡性進行深入闡述，結合對江蘇區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略和區(qū)域空間結構的演變回顧，詳細分析了區(qū)域發(fā)展不平衡產生的根本原因，提出了江蘇未來區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的初步設想，指出加快鐵路干線建設適應區(qū)域城市化和工業(yè)化