電氣工程工廠供電畢業(yè)設計---塑料制品廠總配變電所及配電系統(tǒng)的設計

1、<p><b>　　本科畢業(yè)設計</b></p><p>　　A Plastic Products Factory Total Substation and High-Voltage Power Distribution System Design</p><p>　題目某制品廠總配變電所</p><p>　及配電系統(tǒng)的設計</

2、p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　針對塑料制品廠的實際情況，根據(jù)現(xiàn)行的相關國家技術和設計標準，并適當考慮到工廠未來負荷的發(fā)展情況，按照安全可靠、技術先進、經(jīng)濟合理的要求，提出了塑料制品廠總配變電所及配電系統(tǒng)的設計方案。</p><p>　　變電所是電氣系統(tǒng)的一個重要的組成部分，通過分析和討論本設計所擔負的任務及其負荷情況

3、，根據(jù)負荷統(tǒng)計方法統(tǒng)計出所有用電設備的計算負荷，確定配電系統(tǒng)無功功率補償及控制方式。同時進行變壓器的選擇，從而確定變電站的主接線方式，根據(jù)主接線的方式及系統(tǒng)的不同運行方式，進行了短路電流計算，從而選擇變電站高低壓側的電氣設備，并根據(jù)系統(tǒng)的最大運行方式校驗了個電氣設備。文章中，討論了無功功率補償及控制方式和繼電保護原理和變電站設備的繼電保護，并針對本次設計提出了相應設計方案。</p><p>　　關鍵詞：變電所；配

4、電系統(tǒng)；負荷和短路計算；設備選型；接線圖</p><p><b>　　Abstract</b></p><p>　　For the actual situation of the plastic products factory can get and based on the related design standards, according to the ex

5、isting relevant national technical and design standards and taking into account of the development of product's load, according to safe reliable, technological advance and the economical reasonable request, a design

6、plan for the distribution transformer station's electrical system of the garden is presented in this paper.</p><p>　　Substation is an important part of the electrical system, through the analysis and dis

7、cussion of the role of the substation and its load, according to the method of load calculation, getting the result of the calculated load. At the same time, determines how the reactive power compensation of distribution

8、 systems and control. Simultaneous selection of transformers, which determines how the main wiring in substations, according to the main-line system and different method of operation, calculatio</p><p>　　Key

9、words: transformer substation；load calculation； main wiring design； power distribution system</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　1 緒論1</b></p><p>　　1.1本設計的目的及

10、意義1</p><p>　　1.2本設計的設計原則1</p><p>　　1.3 本設計任務概況2</p><p>　　1.4 本設計研究方法2</p><p>　　2 計算負荷和無功功率補償3</p><p><b>　　2.1 概述3</b></p><p>

11、;　　2.2設備的負荷計算方法3</p><p>　　2.2.1按需要系數(shù)法確定計算負荷3</p><p>　　2.2.2各個車間和車間變電所負荷計算4</p><p>　　2.2.3車間變電所低壓側補償6</p><p>　　2.2.4變壓器損耗計算7</p><p>　　2.2.5高壓側無功補償計算7&

12、lt;/p><p>　　2.3變壓器選擇8</p><p>　　2.3.1變壓器選擇原則8</p><p>　　2.3.2變壓器選擇9</p><p>　　2.3.2變壓器選擇9</p><p>　　2.4總配變電所位置和型式的選擇9</p><p>　　2.4.1變配電所所址選擇的一般原

13、則9</p><p>　　2.4.2負荷中心的確定10</p><p>　　2.4.2負荷中心的確定11</p><p>　　3變配電所主接線方案的設計13</p><p>　　3.1變配電所主接線方案的設計原則與要求13</p><p>　　3.2主接線方案的技術指標13</p><p

14、>　　3.3主接線方案的經(jīng)濟指標13</p><p>　　3.4高壓配電所主接線方案13</p><p>　　3.5配電所主接線方案圖14</p><p>　　4短路電流計算及一次設備選擇15</p><p>　　4.1短路電流計算15</p><p>　　4.1.1短路電流計算的目的和意義15<

15、;/p><p>　　4.1.2歐姆法計算短路電流16</p><p>　　4.2高壓一次側設備選擇與校驗19</p><p>　　4.2.1高壓側設備的校驗條件19</p><p>　　4.2.2隔離開關、負荷開關和斷路器的短路穩(wěn)定校驗條件19</p><p>　　4.2.3電流互感器的短路穩(wěn)定度校驗條件20&l

16、t;/p><p>　　4.2.4 高壓側設備選擇與校驗表20</p><p>　　4.2.5各車間變電所10kv側進線回路設備選擇與校驗表21</p><p>　　4.2.6各變電所低壓側出線回路設備選擇與校驗表22</p><p>　　4.3各車間變電所車間干線設備的選擇25</p><p>　　5供配電線路的選

17、擇計算28</p><p>　　5.1總配電所架空線進線選擇28</p><p>　　5.1.1選線計算28</p><p>　　5.1.2電壓損耗的校驗28</p><p>　　5.1.3發(fā)熱條件的校驗29</p><p>　　5.2 10kv母線的選擇29</p><p>　　5

18、.3車間變電所高壓進線選擇31</p><p>　　5.3.1選擇原則與說明31</p><p>　　5.3.2各車間變電所引進線的選線及計算31</p><p>　　5.3.3各車間變電所引進線的選線及計算33</p><p>　　5.4車間變電所低壓進線線的選擇33</p><p>　　5.5低壓母線選擇

19、34</p><p>　　5.6車間變電所各用電設備進線選擇34</p><p>　　6供電系統(tǒng)繼電保護及二次回路方案38</p><p>　　6.1繼電保護38</p><p>　　6.1.1 繼電保護裝置及特性38</p><p>　　6.1.2 繼電器與繼電特性39</p><p&

20、gt;　　6.2 電力變壓器的繼電保護39</p><p>　　6.2.1 變壓器的常見故障及保護類型39</p><p>　　6.3 電力線路的保護40</p><p>　　6.3.1 電源進線的繼電保護40</p><p>　　6.3.2 車間變電所高壓進線的繼電保護41</p><p>　　6.4變壓器

21、繼電保護與整定43</p><p>　　6.4.1 變電所低壓側的保護裝置45</p><p>　　6.5并聯(lián)電容器的保護裝置45</p><p>　　6.6變電所二次回路方案46</p><p><b>　　7防雷接地47</b></p><p>　　7.1 變電所的防雷保護47&l

22、t;/p><p>　　7.1.1 直接防雷保護47</p><p>　　7.1.2 雷電侵入波的防護47</p><p>　　7.2 變電所接地裝置的計算及布置47</p><p><b>　　總 結49</b></p><p><b>　　致 謝51</b></

23、p><p><b>　　參考文獻52</b></p><p><b>　　1 緒論</b></p><p>　　1.1本設計的目的及意義</p><p>　　工廠供電，就是指工廠所需電能的供應和分配，亦稱工廠配電。電能既易于由其它形式的能量轉換而來，又易于轉換為其它形式的能量以供應用；電能的輸送的分配

24、既簡單經(jīng)濟，又便于控制、調(diào)節(jié)和測量，有利于實現(xiàn)生產(chǎn)過程自動化。在工廠里，電能雖然是工業(yè)生產(chǎn)的主要能源和動力，但是它在產(chǎn)品成本中所占的比重一般很小。電能在工業(yè)生產(chǎn)中的重要性，并不在于它在產(chǎn)品成本中或投資總額中所占的比重多少，而在于工業(yè)生產(chǎn)實現(xiàn)電氣化以后可以大大增加產(chǎn)量，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高勞動生產(chǎn)率，降低生產(chǎn)成本，減輕工人的勞動強度，改善工人的勞動條件，有利于實現(xiàn)生產(chǎn)過程自動化。從另一方面來說，如果工廠的電能供應突然中斷，則對工業(yè)生產(chǎn)可能造

25、成嚴重的后果。因此，做好工廠供電工作對于發(fā)展工業(yè)生產(chǎn)，實現(xiàn)工業(yè)現(xiàn)代化，具有十分重要的意義。能源節(jié)約對于國家經(jīng)濟建設具有十分重要的戰(zhàn)略意義，因此做好工廠供電工作，對于節(jié)約能源、支援國家經(jīng)濟建設，也具有重大的作用。本論文主要對塑料制品廠總配變電所及配電系統(tǒng)進行設計。</p><p>　　1.2本設計的設計原則</p><p>　　本設計應遵循的一般原則：</p><p>

26、;　　（1）工廠供電設計必須嚴格遵守國家的有關法令、法規(guī)、標準和規(guī)范，執(zhí)行國家的有關方針、政策，如節(jié)約有色金屬，以鋁代銅，采用低能耗設備以節(jié)約能源等；</p><p>　?。?）必須從全局出發(fā)，按照負荷的等級、用電容量、工程特點和地區(qū)供電規(guī)劃統(tǒng)籌規(guī)劃，合理確定整體設計方案；</p><p>　?。?）工廠供電設計應做到供電可靠、保證人身和設備安全。要求供電電能質(zhì)量合格、優(yōu)質(zhì)、技術先進和經(jīng)濟

27、合理。設計應采用符合國家現(xiàn)行標準的效率高、能耗低、性能先進的設備；</p><p>　?。?）應根據(jù)整個工程的特點、規(guī)模和發(fā)展規(guī)劃，正確處理工程的近、遠期的建設發(fā)展關系，以近期為主，遠、近結合，適當考慮擴建的可能性。</p><p>　　1.3 本設計任務概況</p><p>　　根據(jù)工廠的規(guī)模、負荷情況、供電條件、技術要求、自然條件，設計其總降壓變電所及高壓配電系

28、統(tǒng)。本設計的工作任務按照工程實用的條件進行如下設計：</p><p>　?。?）負荷計算和無功補償；</p><p>　　（2）變電所位置和型式選擇；</p><p>　?。?）變電所主變壓器臺數(shù)和容量、類型的選擇；</p><p>　?。?）變電所主接線方案的設計；</p><p>　　（5）短路電流計算；</

29、p><p>　?。?）變電所一次設備的選擇與校驗；</p><p>　　（7）變電所進出線的選擇和校驗；</p><p>　?。?）主要設備繼電保護的選擇與整定；</p><p>　?。?）防雷保護和接地裝置的設計；</p><p>　　（10）高、低壓配電柜的選擇；</p><p>　?。?1）電

30、容補償容量的計算和補償設備的選擇。</p><p>　　1.4 本設計研究方法</p><p>　　對于塑料制品廠總配變電所及配電系統(tǒng)設計這個題目，要結合基本理論的系統(tǒng)性與實用性，圍繞供電技術的基本知識來確認工程設計的方法。對論文每一步都一定要遵循國家的線性技術標準和設計規(guī)范來設計。</p><p>　　2 計算負荷和無功功率補償</p><p&

31、gt;<b>　　2.1 概述</b></p><p>　　“計算電荷”是按發(fā)熱條件選擇導體和電器設備時所使用的一個假象負荷，其物理量意義是按這個計算負荷持續(xù)運行所產(chǎn)生的熱效應，與按實際變動負荷長期與運行所產(chǎn)生的最大熱效應相等，也可用持續(xù)時間為半小時平均有功負荷的最大值來描述計算負荷。因此通常取“半小時最大負荷”作為發(fā)熱條件選擇電器元件的計算負荷。有功負荷表示為，無功計算負荷表示為，計算電流

32、表示為，視在負荷為。</p><p>　　2.2設備的負荷計算方法</p><p>　　用電設備組計算負荷的確定，在工程中常用的有需要系數(shù)法和二項式法。需要系數(shù)法是世界各個普遍應用的確定計算負荷的基本方法，而二項式法應用的局限性較大，主要應用于機械加工企業(yè)。關于以概率輪為理論基礎而提出的用以取代二項式發(fā)達利用系數(shù)法，由于其計算比較繁復而未能得到普遍應用，所以只介紹需要系數(shù)法與二項式法。&l

33、t;/p><p>　　根據(jù)原始資料，用電設備臺數(shù)較多且各臺容量相差不遠，所以選擇需要系數(shù)法來進行負荷計算。</p><p>　　2.2.1按需要系數(shù)法確定計算負荷</p><p>　　根據(jù)原始資料分析，本設計負荷是多組用電設備計算，所以，要根據(jù)多組用電設備計算負荷的計算公式來計算。</p><p>　　有功計算負荷（單位為kW）的計算公式： &l

34、t;/p><p><b>　　(2.1)</b></p><p>　　式中為所有設備組有功計算負荷之和；為有功符合同時系數(shù)，本文資料有提供為0.9。</p><p>　　無功計算負荷（單位為kvar）的計算公式：</p><p><b>　　(2.2)</b></p><p>　

35、　式中—對應于用電設備組功率因數(shù)的正切值，本設計資料有提供。</p><p>　　視在計算負荷（單位為kVA）的計算公式：</p><p><b>　　(2.3)</b></p><p>　　計算電流（單位為A）的計算公式：</p><p><b>　　(2.4)</b></p>&l

36、t;p>　　各車間、變電所負荷計算（均采用需要系數(shù)法）各車間、各變電所負荷合計時，同時系數(shù)取值：。</p><p>　　2.2.2各個車間和車間變電所負荷計算</p><p>　　一共五個車間加上各個車間的用電設備，根據(jù)需要系數(shù)法計算各車間的有功功率、無功功率、視在負荷與計算電流。計算過程在附錄設計計算書中。把所有結果歸納得出下面的表2.1。</p><p>

37、　　表2.1 各車間380V負荷計算表</p><p><b>　　續(xù)表2.1</b></p><p>　　2.2.3車間變電所低壓側補償</p><p>　　由于NO.1和NO.2車間容量很大，可以考慮在NO.1和NO.2低壓側進行無功功率補償。無功功率補償容量的計算公式</p><p><b>　　(2.5

38、)</b></p><p>　　式中為工廠的有功計算負荷；</p><p>　　為原來功率因數(shù)的正切；</p><p>　　為需要補償?shù)降墓β室驍?shù)的正切；</p><p><b>　　為無功補償率。</b></p><p>　　1） NO.1車間無功補償計算</p>&l

39、t;p>　　根據(jù)設計要求，功率因數(shù)一般在0.9以上，故取</p><p>　?、俟β室驍?shù)：（需要補償）</p><p><b>　　②需補償容量計算：</b></p><p><b>　?、垩a償后： </b></p><p>　　功率因數(shù)：（滿足要求）</p><p>

40、　　④并聯(lián)電容器個數(shù)的計算:</p><p><b>　　(2.6)</b></p><p>　　式中為單個電容器的容量（單位是）。</p><p><b>　　通過計算</b></p><p>　　并聯(lián)的電容器型號：BWF0.4-75-1/3，取18個。</p><p>　

41、　低壓電容器柜型號：GBJ-1-0.4所需數(shù)量為：4個，單個電容器柜內(nèi)可裝5個電容器</p><p>　　2）NO.2車間補償計算同上， 相關計算數(shù)據(jù)如下：</p><p><b>　?。M足要求）</b></p><p>　　并聯(lián)的電容器型號：BWF0.4-75-1/3，取9個。</p><p>　　2.2.4變壓器損

42、耗計算</p><p>　?。?）負荷計算中，電力變壓器的功率損耗可按下列簡化公式近似計算有功損耗：</p><p><b>　　(2.7) </b></p><p><b>　　近似計算無功損耗：</b></p><p><b>　　(2.8)</b></p>

43、<p>　　式中為變壓器二次側的視在計算負荷</p><p>　　（2）現(xiàn)計算個車間變電所變壓器損耗和算入損耗后的各負荷,其計算數(shù)據(jù)和結果見表2.2：</p><p>　　表2.2 變壓器損耗計算及加入損耗后負荷表</p><p>　　2.2.5高壓側無功補償計算</p><p>　?。?）所有變電所的負荷計算：</p>

44、;<p><b>　?。?）功率因數(shù)： </b></p><p>　?。?）根據(jù)設計要求，本廠功率因數(shù)要求在0.9以上</p><p>　　（4）故需要補償?shù)娜萘浚?lt;/p><p><b>　?。?）補償后：</b></p><p>　　功率因數(shù)： （滿足要求）</p>

45、<p><b>　　2.3變壓器選擇</b></p><p>　　2.3.1變壓器選擇原則</p><p><b>　　選擇的原則為：</b></p><p>　　(1) 只裝一臺變壓器的變電所</p><p>　　變壓器的容量ST應滿足用電設備全部的計算負荷的需要，即，但一般應留有15％

46、的容量，以備將來增容需要。</p><p>　　(2) 裝有兩臺變壓器的變電所</p><p>　　每臺變壓器的容量應滿足以下兩個條件:</p><p>　　1）任一臺變壓器工作時，應滿足總計算負荷的大約70％的需要，即為</p><p><b>　　(2.9)</b></p><p>　　2）任

47、一臺變壓器工作時，應滿足全部一、二級負荷的需要，即</p><p><b>　　(2.10)</b></p><p>　　(3)車間變電所變壓器的容量上限</p><p>　　單臺變壓器不宜大于1000kVA，并行運行的變壓器容量比不應超過3：l。同時，并聯(lián)運行的兩臺變壓器必須符合以下條件：</p><p>　　1）并聯(lián)

48、變壓器的變化相等，其允許差值不應超過±0．5％，否則會產(chǎn)生環(huán)流引起電能損耗，甚至繞組過熱或燒壞。</p><p>　　2）各臺變壓器短路電壓百分比不應超過10％，否則，阻抗電壓小的變壓器可能過載。</p><p>　　3）各臺變壓器的連接組別應相同，若不同，否則側繞組會產(chǎn)生很大的電流，甚</p><p><b>　　至燒毀變壓器。</b&g

49、t;</p><p>　　2.3.2變壓器選擇</p><p>　　以NO.1變電所選型為例（查看各個負荷計算大小，可確認選擇一臺變壓器既滿足），根據(jù)負荷計算是所得變電所補償后總視在功率： 。選擇的變壓器應該滿足：應選變壓器的容量。</p><p>　　查詢附錄表可知選擇的變壓器容量為1600kVA，故選擇的變壓器型號為：S9—1600\10，參照變壓器各參數(shù)，可以

50、滿足要求。</p><p>　　2.3.2變壓器選擇</p><p>　　表2.3 變壓器型號及參數(shù)匯總</p><p>　　2.4總配變電所位置和型式的選擇</p><p>　　2.4.1變配電所所址選擇的一般原則</p><p>　　選擇工廠變配電所的所址，應根據(jù)下列要求經(jīng)技術與經(jīng)濟比較后確定：</p>

51、<p>　　（1）接近負荷中心。</p><p><b>　?。?）進出線方便。</b></p><p><b>　?。?）接近電源側。</b></p><p>　　（4）設備運輸方便。</p><p>　?。?）不應設在有劇烈震動或高溫的場所。</p><p>

52、;　　（6）不宜設在多塵或有腐蝕氣體的場所，當無法遠離時，不應設在污染源盛行風向的下風側。</p><p>　?。?）不應設在廁所浴池或其它經(jīng)常積水場所的正下方，且不宜與上述場所相貼鄰。</p><p>　?。?）不應設在有爆炸危險的正上方或正下方，且不易設在有火災危險環(huán)境的正上方或正下方，當與有爆炸或火災危險環(huán)境的建筑物毗連時，應符合現(xiàn)行國家標準GB50058-92《爆炸和火災危險環(huán)境電

53、力裝置設計規(guī)范》的規(guī)定。</p><p>　　（9）不應設在地勢低洼和可能積水的場所。</p><p>　　（10）高壓配電所應盡量與鄰近車間變電所或有大量高壓用電設備的廠房合建在一起。</p><p>　　GB50053-94《10kV及以下變電所設計規(guī)范》還規(guī)定：</p><p>　?。?）裝有可燃性浸電力變壓器的車間內(nèi)變電所，不應設在三

54、四級耐火等級的建筑物內(nèi)；當設在二級耐火等級的建筑物內(nèi)時，建筑物應采取局部防火措施。</p><p>　?。?）多層建筑中，裝有可燃性油的電氣設備的變配電所應設在底層靠外墻部位，且不應設在人員密集場所的正上方，正下方，貼鄰和疏散出口的兩旁。</p><p>　?。?）高層主體建筑物內(nèi)不宜設裝有可燃性油的電氣設備的變配電所。當受條件限制必須設置時，應在底層靠外墻部位，且不應設在人員密集的場所的

55、正上方，正下方，貼鄰和疏散出口的兩旁，并采取相應的防火措施。</p><p>　?。?）露天或半露天的變電所，不應設在下列場所：有腐蝕氣體的場所；挑檐為燃燒體或難燃燒和耐火等級為四級的建筑物旁；附近有棉糧及其它易燃易爆物品集中的露天堆放場；容易沉積粉塵，可燃纖維和灰塵，或導電塵埃且嚴重影響變壓器安全運行的場所。</p><p>　　2.4.2負荷中心的確定</p><p

56、>　　變電所位置應盡量接近負荷中心，工廠的負荷中心用功率矩法確定。通過此方法計算后確定有本設計負荷中心為，按圖紙比例及綜合考慮變電所位置選擇的原則后,確定此點為總配變點所坐標中心。此計算過程在計算書中體現(xiàn)。</p><p>　　圖2.1 塑料制品廠平面圖</p><p>　　2.4.2負荷中心的確定</p><p>　　變電所有屋內(nèi)式和屋外式兩大類別，屋內(nèi)式運

57、行維護方便，占地面積少。在選擇工廠總配電所型式時，應根據(jù)具體地理環(huán)境，因地制宜；技術經(jīng)濟合理時，應優(yōu)先選用屋內(nèi)式。</p><p>　　負荷較大的車間，宜選用附設式或半露天式變電所。</p><p>　　負荷較大的多跨廠房及高層建筑內(nèi)，宜設室內(nèi)變電所或組合式成套變電站。</p><p>　　負荷小而分散的工廠車間及生活區(qū)，或需遠離有易燃易爆危險及腐蝕性車間時，宜設獨

58、立變電所。</p><p>　　工廠的生活區(qū)，當變壓器容量在315kV及以下時，宜設桿上式邊電臺或高臺式變電所。</p><p>　　由廠區(qū)平面圖和計算結果，考慮到1號車間變電所距離總配變電所距離很近，可以設置成為高壓配電所帶一附設車間變電所的方案，所址靠近主要負荷車間，同時，有利于高壓進出線及周圍環(huán)境的經(jīng)濟型。2號車間變電所同樣選用附設式。3、4、5號車間變電所均采用獨立式。</p

59、><p>　　3變配電所主接線方案的設計</p><p>　　3.1變配電所主接線方案的設計原則與要求</p><p>　　變配電所得主接線，應根據(jù)變配電所在供電系統(tǒng)中的地位，進出線回路數(shù)，設備特點及負荷性質(zhì)等條件確定，并應滿足安全，可靠，靈活，經(jīng)濟等要求。</p><p>　　3.2主接線方案的技術指標</p><p>

60、　?。?）供電的安全性，主接線方案在確保運行維護和檢修的安全方面的情況。</p><p>　?。?）供電的可靠性，主接線方案在與用電負荷對可靠性要求的適應性方面的情況。</p><p>　?。?）供電的電能質(zhì)量主要是指電壓質(zhì)量，含電壓偏差、電壓波動及高次諧波等方面的情況。</p><p>　　（4）運行的靈活性和運行維護的方便性。</p><p&

61、gt;　　3.3主接線方案的經(jīng)濟指標</p><p>　　（1）線路和設備的綜合投資額</p><p>　?。?）變配電所的年運行費</p><p>　　（3）供電貼費（系統(tǒng)增容費）</p><p>　?。?）線路的有色金屬消耗量</p><p>　　3.4高壓配電所主接線方案</p><p>

62、　　由本設計原始資料知：電源由電業(yè)部門變電所10kV母線提供，一次進線長1km，線路阻抗：年最大負荷利用小時數(shù)為6000h，且工廠屬于三級負荷，所以只進行總配電在進行車間10/0.4kV變電。由于有五個車間變電所，負荷要求較大，而且需要可靠的供電性。母線聯(lián)絡線采用單母線分段接線方式，提高故障時檢修效率，保證整體工廠的供電可靠性。低壓側應根據(jù)情況具體對待，但對于本塑料制品廠而言，按可靠性第一的原則，所以采用放射式供電。</p>

63、<p>　　3.5配電所主接線方案圖</p><p>　　圖3.3 總配電所主接線圖方案</p><p>　　上述電氣主接線方案，采用的是單母線分段接法，由10kV電源進線分別對兩段母線接線供電，由兩端母線分別對各用電設備供電，兩段母線的供電負荷基本相等。另一條10kV電纜作為備用電源，它與正常運行下，形成了電氣或者機械連鎖，以確保負荷在故障情況下的正常供電，詳細的設計情況可

64、見附電氣主接線圖。</p><p>　　4短路電流計算及一次設備選擇</p><p>　　供電系統(tǒng)應該正常地不間斷的可靠供電，以保證生活和生產(chǎn)的正常進行，但是這種情況經(jīng)常會因為發(fā)生短路故障而遭到破壞。短路就是供電系統(tǒng)中單相或多相載流導體接地或相互接觸而在配電網(wǎng)中產(chǎn)生超出規(guī)定值的大電流。設備短路的主要原因是絕緣損壞、誤操作、雷擊或操作過電壓等等，其中誤操作產(chǎn)生的故障約占短路故障的70%。短路

65、的基本類型分三相短路、兩相短路、單相接地短路和兩相接地短路，其中三相短路稱為對稱短路，其他稱為不對稱短路。為了選擇和校驗電氣設備、載流導體和整定供電系統(tǒng)的繼電保護裝置，需要計算三相短路電流。</p><p><b>　　4.1短路電流計算</b></p><p>　　4.1.1短路電流計算的目的和意義</p><p>　　短路電流計算的目的是為

66、了正確選擇和校驗電氣設備以及進行繼電保護裝置的整定計算。</p><p>　　進行短路電流計算，首先要繪制計算電路圖。在計算電路圖上，將短路計算所考慮的各元件的額定參數(shù)都表示出來，并將各元件依次編號，然后確定短路計算點。短路計算點要選擇得使需要進行短路校驗的電氣元件有最大可能的短路電流通過。接著，按所選擇的短路計算點繪出等效電路圖，并計算電路中各主要元件的阻抗。在等效電路圖上，只需將被計算的短路電流所流經(jīng)的一些主

67、要元件表示出來，并標明其序號和阻抗值，然后將等效電路化簡。對于公園供電系統(tǒng)來說，由于將電力系統(tǒng)當作無限大容量電源，而且短路電路也比較簡單，因此一般只需采用阻抗串、并聯(lián)的方法即可將電路化簡，求出其等效總阻抗。最后計算短路電流和短路容量，當然，在計算的過程當中應當還要考慮系統(tǒng)的不同運行方式。</p><p>　　短路電流計算的方法，常用的有歐姆法（有稱有名單位制法）和標幺值法（又稱相對單位制法）。</p>

68、<p>　　4.1.2歐姆法計算短路電流</p><p>　　圖4.1 短路計算電路</p><p>　　先求K—1點的三相短路電流和短路容量（U=10.5KV）</p><p>　　（1）計算短路電路中各元件的電抗和總電抗</p><p>　　1）電力系統(tǒng)的電抗： </p><p>　　2）架空線路的電

69、抗： </p><p>　　3）經(jīng)K—1點短路的等效電路如圖所示，圖上標出各元件的序號（分子）和電抗值（分母），然后計算電路總電抗：</p><p>　　圖4.2 K-1點短路等效電路</p><p>　　（2）計算三相短路電流和短路容量</p><p>　　1）三相短路電流周期分量有效值</p><p>　　2）三相

70、短路次暫態(tài)電流和穩(wěn)態(tài)電流</p><p>　　3）三相短路沖擊電流及第一個周期短路全電流有效值</p><p><b>　　4）三相短路容量</b></p><p>　　再求K—2點的三相短路電流和短路容量（U=0.4KV）</p><p>　?。?）計算短路電路中各元件的電抗和總電抗</p><p&

71、gt;　　1）電力系統(tǒng)的電抗： </p><p>　　2）架空線路的電抗：</p><p>　　3）電力變壓器的電抗</p><p>　　此工廠車間設計要求中，總共是有五個變電所，使用到了五種不同型號規(guī)格的電力變壓器，故而計算此處的電力變壓器的電抗時，需要分開單獨計算。</p><p>　?、貼O.1 配電所</p><

72、p>　　電力電壓器型號：S9—1600\10 查附表得知： </p><p><b>　　則： </b></p><p>　　經(jīng)K—2點短路的等效電路如圖所示：</p><p>　　圖4.3 K-2點短路等效電路</p><p><b>　　計算電路總阻抗：</b></p>

73、;<p>　?、贜O.2車間變換所</p><p>　　電力變壓器電抗： </p><p><b>　　總阻抗：</b></p><p>　　③NO.3 變電所</p><p><b>　　電力變壓器電抗： </b></p><p><b>

74、;　　總阻抗： </b></p><p><b>　　④NO.4變電所</b></p><p>　　電力變壓器阻抗： </p><p><b>　　總阻抗： </b></p><p><b>　?、軳O.5變電所</b></p><

75、;p><b>　　電力變壓器阻抗： </b></p><p><b>　　總阻抗： </b></p><p>　　（2）計算三相短路電流和短路容量</p><p>　　此處以NO.1變電所計算為例：</p><p>　　1）三相短路電流周期分量有效值</p><p>　

76、　2）三相短路次暫態(tài)電流和穩(wěn)態(tài)電流</p><p>　　3）三相短路沖擊電流及第一個周期短路全電流有效值</p><p><b>　　4）三相短路容量</b></p><p>　　NO.2、NO.3、NO.4、NO.5等變電所的短路計算見計算書，數(shù)據(jù)統(tǒng)計見表4.1</p><p>　　表4.1 短路電流計算統(tǒng)計</

77、p><p>　　4.2高壓一次側設備選擇與校驗</p><p>　　4.2.1高壓側設備的校驗條件</p><p>　?。?）按工作電壓選擇時所選設備的額定電壓不應小于所在線路的額定電壓,即，但需注意：使用限流式高壓熔斷器時，熔斷器的額定電壓與線路的額定電壓相同，即：</p><p><b>　　(4.1)</b></

78、p><p><b>　　而不能</b></p><p>　?。?）按工作電流選擇時所選設備的額定電流不應小于所在電路的計算電流，即：</p><p><b>　　(4.2)</b></p><p>　?。?）按斷流能力選擇時所選設備的額定開斷電流或斷流容量不應小于設備分段瞬間的的短路電流有效值或短路容量

79、,即：</p><p><b>　　(4.3)</b></p><p>　　4.2.2隔離開關、負荷開關和斷路器的短路穩(wěn)定校驗條件</p><p>　?。?）動穩(wěn)定校驗條件</p><p><b>　　(4.4)</b></p><p><b>　　或</b&

80、gt;</p><p><b>　　(4.5)</b></p><p>　　式中、為開關的極限通過電流峰值和有效值（單位為kA）；、為開關所在處的三相短路沖擊電流瞬時值和有效值（單位為kA）</p><p>　?。?）熱穩(wěn)定校驗條件</p><p><b>　　(4.6)</b></p>

81、<p>　　式中為開關的熱穩(wěn)定電流有效值（單位為kA）；t為開關的熱穩(wěn)定試驗時間（單位為s）；為開關所在處的三相短路穩(wěn)態(tài)電流（單位為kA）；為短路發(fā)熱假想時間（單位為s）。</p><p>　　短路發(fā)熱假想時間一般按下式計算：</p><p><b>　　(4.7)</b></p><p>　　在無限大容量系統(tǒng)中，由于，因此<

82、;/p><p><b>　　(4.8)</b></p><p>　　式中為短路持續(xù)時間，采用該電路主保護動作時間加對應的斷路器全分閘時間。當時，。低速斷路器，其分閘時間取0.2s；高速斷路器，其全分閘時間取0.1s。</p><p>　　4.2.3電流互感器的短路穩(wěn)定度校驗條件</p><p>　?。?）動穩(wěn)定校驗條件<

83、;/p><p><b>　　(4.9)</b></p><p><b>　　或(4.10)</b></p><p>　　式中為電流互感器的動穩(wěn)定電流（單位為kA）；</p><p>　　為電流互感器的動穩(wěn)定倍數(shù)；</p><p>　　為電流互感器的額定一次電流（單位為A）。&

84、lt;/p><p>　?。?）熱穩(wěn)定校驗條件</p><p><b>　　(4.11)</b></p><p>　　式中為電流互感器的熱穩(wěn)定電流（單位為kA）；</p><p>　　為電流互感器的熱穩(wěn)定試驗時間，一般取1s；</p><p>　　4.2.4 高壓側設備選擇與校驗表</p>

85、<p>　　運用上一章節(jié)知識，將裝置點電氣條件與設備比較后，高壓側設備進行初步選定如下表4.2所示。</p><p>　　由下表數(shù)據(jù)可知設備型號規(guī)格校驗滿足條件裝置點，查《工廠供電指導手冊得》高壓開關柜型號選用：GG-1A(F)型，GG-1A-(F)-11，GG-1A-(F)-54；高壓進線側計量柜型號選用：GG-1A-J。詳細見附圖里的高壓配電所主接線圖。其主要設備選擇原因及校驗過程見設計計算書中一

86、次設備校驗章節(jié)。</p><p>　　表4.2 10kV側設備列表</p><p>　　4.2.5各車間變電所10kv側進線回路設備選擇與校驗表</p><p>　　各車間變電所回路電流計算值如下：</p><p>　　NO.1變電所：回路電流=91.51A，電壓U=10KV；</p><p>　　NO.2變電所：回路

87、電流=57.3A，電壓U=10KV；</p><p>　　NO.3變電所：回路電流=42.7A，電壓U=10KV；</p><p>　　NO.4變電所：回路電流=29.6A，電壓U=10KV；</p><p>　　NO.5變電所：回路電流=24.9A，電壓U=10KV。</p><p>　　此處設備器材均以k-1點的短路電流來進行動穩(wěn)定和熱穩(wěn)

88、定校驗，因此各車間變電所10kV進線回路設備相同。此處只列出第一車間的設備型號，其他車間選用設備型號均相同。各個車間進線的配電柜詳見主接線圖，檢驗過程見設計計算書內(nèi)。</p><p>　　表4.3 NO.1車間10KV側進線設備選擇</p><p>　　4.2.6各變電所低壓側出線回路設備選擇與校驗表</p><p>　　（1）NO.1車間變電所：低壓側回路電流,&

89、lt;/p><p>　　表4.4 NO.1車間變電所低壓側進線端設備選擇</p><p><b>　　續(xù)表4.4</b></p><p>　?。?）NO.2車間變電所：低壓側回路電流,</p><p>　　表4.5 NO.2車間變電所低壓側進線端設備選擇</p><p>　?。?）NO.3車間變電所

90、，低壓側回路電流,</p><p>　　表4.6 NO.3車間變電所低壓側進線端設備選擇</p><p>　?。?）NO.4車間變電所，低壓側回路電流,</p><p>　　表4.7 NO.4車間變電所低壓側進線端設備選擇</p><p>　?。?）NO.5車間變電所，低壓側回路電流,</p><p>　　表4.8 N

91、O.5車間變電所低壓側進線端設備選擇</p><p>　　4.3各車間變電所車間干線設備的選擇</p><p>　　車間干線低壓開關柜型號均選擇：GGD2-(B)系列，詳細型號見主接線附錄圖，其中薄膜車間和單絲車間均選擇5個，管材車間選擇2個。</p><p>　　表4.9 車間干線設備型號表</p><p><b>　　續(xù)表4.9

92、</b></p><p><b>　　續(xù)表4.9</b></p><p>　　5供配電線路的選擇計算</p><p>　　5.1總配電所架空線進線選擇</p><p><b>　　5.1.1選線計算</b></p><p>　　年最大負荷在5000h以上的架空線路

93、且材料為鋁的經(jīng)濟電流密度是0.9，按經(jīng)濟電流密度計算導線經(jīng)濟截面的公式：</p><p><b>　　(5.1) </b></p><p><b>　　帶入數(shù)值計算：==</b></p><p>　　其中：（高壓側補償后的計算電流）</p><p>　　查詢相關附錄表：選擇最近導線截面240，則選擇

94、LGJ—240型鋼芯鋁絞線。</p><p>　　5.1.2電壓損耗的校驗</p><p>　　按照規(guī)定，高壓配電線路的損耗，一般不得超過線路額定電壓的5%，由于總降壓架空進線屬于較短線路，且為地區(qū)性供應，所以允許電壓損耗,因此計算的電壓損耗滿足。</p><p>　　因為10KV級的電壓等級的幾何均距為，查《工廠供電設計指導》可得，，且進線線路長為1km。<

95、/p><p><b>　　計算電壓損耗值為：</b></p><p><b>　　(5.2)</b></p><p><b>　　代入數(shù)值</b></p><p>　　計算電壓損耗百分值為：</p><p>　　計算電壓損耗值小于允許電壓損耗值，因此所選LG

96、J—240滿足允許電壓損耗要求。</p><p>　　5.1.3發(fā)熱條件的校驗</p><p>　　本設計中最熱月平均最高溫度為，查《工廠供電設計指導》可知導線截面為和溫度為時的允許載流量為，因此滿足發(fā)熱條件。</p><p>　　5.2 10kv母線的選擇</p><p>　?。?）選擇原則：按經(jīng)濟電流密度選擇母線截面并且按發(fā)熱條件、熱穩(wěn)定

97、度和動穩(wěn)定度進行校驗。</p><p>　?。?）按經(jīng)濟電流密度選擇母線截面，由公式，式中是經(jīng)濟電流密度。查《工廠供電》資料得年最大負荷利用小時在5000h以上的架空線且材料為鋁的經(jīng)濟電流密度為0.9，即，所以所選母線截面為：</p><p>　　查《工廠供電設計指導》可選擇LMY型矩形硬鋁母線的截面為：504mm，該母線在環(huán)境溫度為時，平放時，其允許載流量為586A。</p>

98、<p>　　（3）發(fā)熱條件的校驗：要滿足長期發(fā)熱的條件，安裝處的實際載流量要滿足：</p><p><b>　　(5.3)</b></p><p>　　式中為環(huán)境溫度不同于額定敷設溫度（）時的校正溫度系數(shù)；查《工廠供電》可知在溫度為時，為1，所以安裝處的實際載流量為：,滿足發(fā)熱條件的要求。</p><p>　?。?）短路熱穩(wěn)定度校

99、驗：</p><p>　　母線通過最大電流時的正常溫度為：</p><p><b>　　(5.4)</b></p><p><b>　　帶入數(shù)據(jù)</b></p><p>　　母線材料的熱穩(wěn)定系數(shù)C=87，則滿足熱穩(wěn)定的母線最小截面積要求為：</p><p><b>

100、　　(5.5)</b></p><p>　　式中C為導體熱穩(wěn)定系數(shù)（）；為三相短路穩(wěn)態(tài)電流；為短路發(fā)熱假想時間。</p><p>　　本設計中，為一次進線末端的主動保護動作時間，因為進線電源保護動作時限，且，為高壓斷路器的短路時間，一般為。所以，。所以504mm滿足熱穩(wěn)定的要求，短路熱穩(wěn)定校驗合格</p><p>　?。?）短路動穩(wěn)定度的校驗：母線滿足動

101、穩(wěn)定度的校驗條件為：≥，式中為母線材料的最大允許應力（），這里硬鋁母線（LMY）：</p><p><b>　　(5.6)</b></p><p>　　為母線通過時所受到的最大計算應力，最大應力</p><p><b>　　(5.7)</b></p><p>　　為母線通過時所受到的彎曲力矩；<

102、;/p><p><b>　　(5.8)</b></p><p><b>　　為母線的檔距()；</b></p><p><b>　　(5.9)</b></p><p>　　為母線對垂直于作用力方向軸的截面系數(shù)，，式中為母線截面的水平寬度，為母線截面的垂直高度。</p>

103、<p><b>　　(5.10)</b></p><p>　　式中為形狀系數(shù)，取1，為母線受到的最大點動力，為相鄰兩相的軸線距離，所以有</p><p>　　母線在作用力時的彎曲力矩為，母線對垂直于作用力方向的截面系數(shù)=，因此母線在三相短路時受到的計算應力為：，因為</p><p>　　所以該母線滿足短路動穩(wěn)定度的要求。</p

104、><p>　　綜上所述，10KV母線選用截面為504mm的LMY型矩形硬鋁母線。</p><p>　　5.3車間變電所高壓進線選擇</p><p>　　5.3.1選擇原則與說明</p><p>　　選擇原則：按經(jīng)濟電流密度選擇電纜截面，按發(fā)熱條件，允許電壓損失校驗及熱穩(wěn)定度校驗。</p><p>　　1號車間到5號車間饋出

105、線都選用ZLQ型三芯油浸紙電纜鋁芯鉛包鋼帶鎧裝防腐電纜兩回路供電，（電纜為直埋敷設）。</p><p>　　5.3.2各車間變電所引進線的選線及計算</p><p>　　這里以NO.1 變電所引進線為例進行選線校驗</p><p><b>　?。?）計算及選型</b></p><p>　　計算方法：按經(jīng)濟電流密度選擇電纜

106、截面積</p><p>　　查課本《工廠供電》可得，年最大負荷利用小時在5000h以上的架空線路且材料為鋁芯電纜的經(jīng)濟電流密度為1.54A/mm。</p><p>　　一號變電所回路電流是</p><p>　　根據(jù)經(jīng)濟電流密度： </p><p>　　線型號：ZLQ20—10000—3×70 </p><p>

107、;　　查附表知：10KV的ZLQ20—10000—3×70的三芯油浸紙電纜鋁芯鉛包鋼帶凱裝防腐電纜相關參數(shù)如下：</p><p>　　在溫度為時，允許的載流量是，正常允許的最高溫度為。</p><p><b>　?。?）發(fā)熱條件校驗</b></p><p>　　線路工作最大電流： </p><p>　　要滿

108、足長期發(fā)熱的條件，安裝處的載流量應該滿足：</p><p>　　(5.11) </p><p><b>　　式中為修正系數(shù)</b></p><p>　　由本設計在這里的土壤在0.8米深處年最熱月平均最高溫度為22℃，可知電纜在流量溫度修正系數(shù)為1.05， 滿足要求。</p><p>　　（3）電壓損耗的校驗<

109、;/p><p>　　查表可得R=0.52/km，X=0.083/km，線路長度取50m（根據(jù)工廠平面布置圖的比例估算），所以電壓損耗值為：</p><p>　　所以電壓損耗滿足要求。</p><p><b>　　（4）熱穩(wěn)定校驗</b></p><p>　　在溫度為25℃時，電纜允許的載流量是133A，正常允許的最高溫度為6

110、0℃，電纜通過最大電流時的正常溫度為：</p><p>　　查《供配電設計手冊》可知C=88，則滿足熱穩(wěn)定的最小截面應該為：</p><p><b>　　(5.12)</b></p><p>　　式中C為導體熱穩(wěn)定系數(shù)（）；為三相短路穩(wěn)態(tài)電流；為短路發(fā)熱假想時間。</p><p>　　本設計中，為一次進線末端的主動保護動

111、作時間，因為進線電源保護動作時限，且，為高壓斷路器的短路時間，一般為。所以，因此：</p><p>　　所以滿足熱穩(wěn)定校驗，綜上校驗結果：選擇ZLQ20—10000—3×70mm的三芯粘性油浸漬紙絕緣電力電纜。另外幾個變電所高壓引進線電纜選擇和校驗過程同上，具體結果見表5-1。</p><p>　　5.3.3各車間變電所引進線的選線及計算</p><p>

112、　　1號，2號，3號，4號，5號車間變電所高壓側進線均采用ZLQ20—10000型電纜直埋敷設，所以其選擇結果列于下表5.1：</p><p>　　表5.1車間變電所高壓引進線列表</p><p>　　5.4車間變電所低壓進線線的選擇</p><p>　?。?）NO.1 變電所</p><p>　　一號車間變電所低壓側回路電流</p&g

113、t;<p>　　所選母線載流量應大于回路電流</p><p>　　查詢（《工廠供電》可查知：矩形硬鋁母線LMY—100×6.3,其平放時的載流量是1371A，能夠滿足載流要求。</p><p>　?。?）NO.2 車間變電所</p><p>　　二號車間變電所低壓側回路電流I===1419A</p><p>　　查詢《

114、工廠供電設計指導》可查知：矩形硬鋁母線LMY—80×10,其平放時的載流量是1427A，能夠滿足載流要求。</p><p>　?。?）NO.3 變電所</p><p>　　三號車間變電所低壓側回路電流</p><p>　　查詢《工廠供電設計指導》可查知：矩形硬鋁母線LMY—63×6.3，其平放時的載流量是910A，能夠滿足載流要求。</p&

115、gt;<p>　?。?）NO.4變電所</p><p>　　四號車間變電所低壓側回路電流</p><p>　　查詢《工廠供電設計指導》可查知：矩形硬鋁母線LMY—63×6.3，其平放時的載流量是910A，能夠滿足載流要求。</p><p>　?。?）NO.5 變電所</p><p>　　五號車間變電所低壓側回路電流&l

116、t;/p><p>　　查詢《工廠供電設計指導》可查知：矩形硬鋁母線LMY—40×4，其平放時的載流量是480A，能夠滿足要求。</p><p>　　表5.2 車間變電所低壓進線</p><p><b>　　5.5低壓母線選擇</b></p><p>　　選擇原則和校驗方法與高壓母線選擇一致，此處省略選擇計算過程。&

117、lt;/p><p>　　查表得到，380V母線選用LMY-3(12510)+808，即相母線尺寸為12510，中性線母線尺寸為808。</p><p>　　5.6車間變電所各用電設備進線選擇</p><p>　　以1號車間變電所中的用電設備為例</p><p><b>　?。?）薄膜車間：</b></p>&l

118、t;p>　　查詢相關《工廠供電簡明設計手冊》附錄：選擇9根XLQ—3185的500V橡膠絕緣銅芯電纜，敷設于22℃的土壤中的允許電流為445A。</p><p>　　1）校驗電壓損耗。由平面圖量得變電所至薄膜車間距離約，由銅芯電纜的（按纜芯工作溫度75℃計），，又由于車間,，因此可得電壓損耗為</p><p><b>　　滿足小于的要求。</b></p&g

119、t;<p>　　2）滿足機械強度校驗，符合允許最小截面的要求。</p><p><b>　?。?）原料庫：</b></p><p>　　查詢相關《工廠供電簡明設計手冊》附錄：選擇1根XLQ—310的橡膠絕緣銅芯電纜，敷設于22℃的土壤中的允許電流為60A。</p><p><b>　　（3）生活間：</b>&

120、lt;/p><p>　　查詢相關《工廠供電簡明設計手冊》附錄：選擇1根XLQ—34的橡膠絕緣銅芯電纜，敷設于22℃的土壤中的允許電流為32A。</p><p>　　（4）成品庫（一）：</p><p>　　查詢相關《工廠供電簡明設計手冊》附錄：選擇1根XLQ—310的橡膠絕緣銅芯電纜，敷設于22℃的土壤中的允許電流為60A。</p><p>　　

121、（5）成品庫（二）：</p><p>　　查詢相關《工廠供電簡明設計手冊》附錄：選擇1根XLQ—34的橡膠絕緣銅芯電纜，敷設于22℃的土壤中的允許電流為32A。</p><p><b>　?。?）包裝材料庫：</b></p><p>　　查詢相關《工廠供電簡明設計手冊》附錄：選擇1根XLQ—32.5的橡膠絕緣銅芯電纜，敷設于22℃的土壤中的允許

122、電流為25A。其余幾個車間變電所的車間干線計算過程同上，具體線號結果見個車間干線表格，每車間干線均為XLQ型的橡膠絕緣銅芯電纜。</p><p>　?。?）NO.1 車間變換所各車間干線匯總</p><p>　　表5.3 NO.1變電所各車間干線匯總</p><p>　　（2）NO.2 車間變換所各車間干線匯總</p><p>　　表5.4

123、NO.2變電所各車間干線匯總</p><p>　　（3）NO.3 車間變電所各車間干線匯總</p><p>　　表5.5 NO.3變電所各車間干線匯總</p><p>　?。?）NO.4 車間變電所各車間干線匯總</p><p>　　表5.6 NO.4變電所各車間干線匯總</p><p>　　（5）NO.5 車間變電所

124、各車間干線匯總</p><p>　　表5.7 NO.5變電所各車間干線匯總</p><p>　　6供電系統(tǒng)繼電保護及二次回路方案</p><p>　　繼電保護是指繼電保護設備和各種繼電保護設備組成的保護系統(tǒng)，具體的包括：繼電保護的設計、整定、調(diào)試等技術。繼電保護裝置是一種能發(fā)現(xiàn)并甄別供電系統(tǒng)中電氣元件，（電力線路、變壓器、母線、用電設備）發(fā)生故障或者處于不正常運行狀

125、態(tài)、并動作于斷路器跳閘或者發(fā)出信號的自動裝置。</p><p><b>　　6.1繼電保護</b></p><p>　　6.1.1 繼電保護裝置及特性</p><p>　　繼電保護由一般由三部分組成，即測量比較部分、邏輯判斷部分和執(zhí)行輸出部分，其基本框圖如下：</p><p>　　圖6.1 繼電保護裝置的組成框圖<