rh溫拌改性劑在中華大街道路大修的應用

1、<p>　　Rh溫拌改性劑在中華大街道路大修的應用</p><p>　　摘要：本文講述Rh溫拌改性劑在中華大街道路大修的應用。 </p><p>　　關鍵詞：Rh溫拌改性瀝青；道路修建；應用 </p><p>　　Abstract: this paper tells Rh temperature mixing road overhaul applicati

2、on modifier in the street. </p><p>　　Key words: Rh temperature mixing modified asphalt; Road construction; application </p><p>　　中圖分類號：TQ047.5 文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2013） </p><p>　

3、　石家莊新客站交付使用在即，其途經(jīng)主干道中華大街（槐安路-南二環(huán)）道路路面破損嚴重，市城管委決定自2012年11月27日起，對該路段進行整修?？紤]到當下氣溫較低，在路面面層施工中，采用了摻加RH溫拌劑的新工藝，該工藝適合在低溫環(huán)境下進行瀝青路面的施工，不降低混合料的性能不影響路面壓實，能夠保持良好的施工效果，還能達到節(jié)能減排和施工環(huán)保的目的，因為組織得當，施工方法合理，由市政建設總公司承攬的這一標段保質保量的提前竣工。本文針對此次摻加R

4、H溫拌劑改性劑的瀝青混凝土路面施工工藝做以介紹。 </p><p>　　1.RH溫拌改性劑 </p><p>　　對低溫施工情況，采用添加RH溫拌改性劑、按照原熱拌的正常溫度進行拌合，但由于環(huán)境溫度過低（一般低于10℃），攤鋪碾壓環(huán)節(jié)溫度比原正常施工的熱拌大幅度降低20℃左右，通過RH溫拌改性劑的降粘作用實現(xiàn)較低溫度下的“溫壓”而不影響路面壓實和性能指標，成為“熱拌溫壓”的技術路線。RH溫

5、拌改性劑的技術要求，按照RH溫拌改性劑型號 選用符合要求的施工環(huán)境條件。RH溫拌改性劑的技術要求見表1規(guī)定進行檢測。 </p><p>　　表1RH溫拌改性劑物理參數(shù)技術要求 </p><p>　　使用RH溫拌改性劑無需對設計好的各類瀝青混合料級配調整。RH溫拌改性劑采用與瀝青的質量比計算，并按照混合料外摻工藝測算拌合料摻量。如拌合料每鍋出料為5000Kg，油石比為4.3%，溫拌改性劑采用

6、瀝青用量3%時，則每鍋比無需對集料和瀝青調整，計算溫拌改性劑投放量為： </p><p>　　5000*4.3/（100+4.3）*3%=6.18Kg </p><p>　　RH溫拌改性瀝青混合料性能通過現(xiàn)場拌合混合料或室內配制RH溫拌改性瀝青混合料來驗證。 </p><p>　　RH溫拌改性劑室內試驗溫度統(tǒng)一按照比熱拌合降低約20℃控制。 </p>

7、<p>　　表2 RH溫拌改性瀝青混合料室內試驗溫度 </p><p>　　RH溫拌改性瀝青混合料性能按照不添加時同等要求控制，即添加RH溫拌改性劑、低溫成型混合料后各體積和性能指標仍應滿足規(guī)范和設計的各項技術要求，推薦的技術要求如表3 </p><p>　　表3 RH溫拌改性瀝青混合料性能檢驗指標 </p><p>　　2.RH溫拌改性瀝青的拌合 <

8、;/p><p><b>　　濕法拌合施工 </b></p><p>　　根據(jù)中華大街大修改造工程施工所用改性瀝青生產(chǎn)加工的實際情況，建議RH溫拌瀝青可采用“濕法”工藝進行，即在改性瀝青生產(chǎn)過程中將RH溫拌改性劑加入瀝青罐中制成溫拌改性瀝青，形成均勻的穩(wěn)定體系后隨時使用。RH溫拌改性劑為粉末狀顆粒，與瀝青相容性好，投入瀝青中經(jīng)低速攪拌均勻后即能夠迅速溶融分散，制備工藝簡單，

9、操作方便，不會發(fā)生任何的離析問題。瀝青使用及混合料拌合施工方法不變。 </p><p>　　3.RH溫拌改性瀝青混合料的運輸 </p><p>　　運輸應采取各種保溫措施，以減少運輸途中不必要的熱量損 </p><p>　　和溫度下降過快，具體包括：（1）必須使用35噸以上較大噸位的運輸車輛；（2）車輛裝滿后。立即使用專門大棉絮全車覆蓋，混合料不得有任何暴露；（3）

10、通過各種措施，確保在向攤鋪機卸料過程中保持覆蓋，運輸車輛應在兩側打直徑5mm小孔2個，以便出廠檢測溫度使用。 </p><p>　　4.RH溫拌改性瀝青混合料攤鋪 </p><p>　?。?）開始攤鋪時排在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不少于5輛。施工過程中，攤鋪機前方一般安排3-4輛運料車在等候卸料。 </p><p>　?。?）瀝青混合料攤鋪機熨平板加熱溫度不小于11

11、0℃ </p><p>　?。?）采用2臺攤鋪機組成梯隊作業(yè)進行全副攤鋪，2臺攤鋪機相隔間距應盡量短，一般宜為3-8m。根據(jù)拌合機拌合能力、施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度，經(jīng)計算確定攤鋪速度，通常宜控制在2.0m/min左右。同時，應保證攤鋪機緩慢、均勻、連續(xù)不斷地攤鋪，不得出現(xiàn)停機待料或者隨意改變攤鋪速度的情況。 </p><p>　　5.RH溫拌改性瀝青混合料碾壓 </p&g

12、t;<p>　?。?）碾壓工藝控制 </p><p>　　在配備足夠碾壓設備的前提下，要求對壓實度有效的復壓碾壓遍數(shù)（11t以上雙鋼輪壓路機振動碾壓或26t以上膠輪壓路機搓揉碾壓）不得低于6遍（壓路機同路線一個往返為一遍）。 </p><p>　　推薦初壓采用1臺大于11t雙鋼輪壓路機1遍，必須緊跟攤鋪機，不得出現(xiàn)3m以上未碾壓的松鋪暴露段，復壓宜采用2臺26t膠輪壓路機碾壓

13、3遍，2臺大于11t雙震雙驅鋼輪壓路機碾壓3遍，以20-40米為宜，復壓必須慢速、均勻、穩(wěn)定。收面終壓一律使用雙輪鋼筒式壓路機靜壓1-2遍，至無明顯輪跡為止。 </p><p>　　其他碾壓環(huán)節(jié)的控制要領還包括： </p><p>　　1）在碾壓前，應清除壓路機碾壓鐵銹、泥土等污染物。碾壓過程中應保持清潔，有混合料沾輪應立即清除。對鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結劑，但嚴禁刷柴油。當采用碾壓輪噴水

14、的方式時，必須嚴格控制噴水量且成霧狀，不得漫流，以防混合料降溫過快。 </p><p>　　2）壓路機應以緩慢而均勻的速度碾壓，碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料推移；碾壓區(qū)的長度大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應隨攤鋪機前進而推進，橫向不得在相同的斷面上，碾壓時應將壓路機的驅動輪面向攤鋪機，從外側向中心碾壓，輪胎壓路機相鄰碾壓帶應重疊1/3-1/2的碾壓輪寬度，鋼輪振動壓路機相鄰碾壓帶重疊為100-200mm，

15、鋼輪壓路機折返時應先停止振動。 </p><p>　　3）碾壓溫度應符合本技術指導意見的相關要求。壓路機不得在低于100℃的低溫狀況下反復碾壓，以免石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。 </p><p>　　4）對各面層，初壓均應采用鋼輪壓路機緊跟攤鋪機穩(wěn)壓。在不形成明顯輪跡的情況下，復壓優(yōu)選輪胎壓路機，然后鋼輪壓路機以“高頻低幅”開啟振動復壓。 </p><p>　

16、　5）對路面邊緣、加寬及港灣式停車帶等大型壓路機難于碾壓的部位，應采用小型振動壓路機或振動夯板作補充碾壓，使其達到要求的壓實效果。 </p><p>　　6）壓路機不得在未碾壓成型的路段上轉向、掉頭、加水或停留。在當天成型的路面上，不得停放各種機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。 </p><p>　　（2）攤鋪碾壓溫度監(jiān)測 </p><p>　　每天應安排專