淺談山區(qū)公路橋梁工程成本控制

1、<p>　　淺談山區(qū)公路橋梁工程成本控制</p><p>　　摘要：橋梁工程是我國的重要基礎(chǔ)設(shè)施，對社會的發(fā)展具有非常重要的影響在現(xiàn)階段的建設(shè)當(dāng)中，橋梁工程成本合理性引起了社會的廣泛注意主要原因在于，橋梁工程成本是保障橋梁工程經(jīng)濟(jì)效益和社會效益重要保障，以現(xiàn)階段的發(fā)展情況而言，成本的很多因素都沒有得到有效的控制因此，我們需要對橋梁工程成本的合理進(jìn)行有效的控制和探索。 </p><p&

2、gt;　　關(guān)鍵字：山區(qū)公路橋梁工程成本控制 </p><p>　　中圖分類號：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A </p><p>　　從客觀方面來說，橋梁工程成本的合理性，能夠在多數(shù)情況下保障橋梁工程的進(jìn)度和質(zhì)量但在實(shí)際的工作中，無論是成本問題，還是其它方面的問題，都是 本人來操作的這其中就存在一定的漏洞和隱患，成本在制定的過程中，經(jīng)手的工作人員較多，因此很多工程的成本即使出現(xiàn)問題，也沒有辦法及時

3、的解決。 </p><p><b>　　1.成本控制 </b></p><p>　　1)成本控制定義。成本控制主要指工程項(xiàng)目施工成本的過程控制。通常是指在項(xiàng)目施工成本的形成過程中，對形成成本的要素，即施工生產(chǎn)所耗費(fèi)的人力、物力和各項(xiàng)費(fèi)用開支，進(jìn)行監(jiān)督、調(diào)節(jié)和限制。 </p><p>　　2)成本控制重點(diǎn)工作。公路工程產(chǎn)品具有單件性的特點(diǎn)。對于不

4、同的公路工 </p><p>　　程，通過分析工程特點(diǎn)，結(jié)合其特點(diǎn)通過做好建立健全責(zé)任成本控制體系來落實(shí)重點(diǎn)費(fèi)用的控制、做好優(yōu)化施工及施工方案工作及做好工程索賠變更工作，是工程成本控制的重點(diǎn)。 </p><p>　　2造價控制在公路橋梁工程建設(shè)中的作用 </p><p>　　1)造價控制在項(xiàng)目投資決策階段所起的作用。在前期工作中通過收集基礎(chǔ)資料,造價人員會對資料的準(zhǔn)

5、確性和可靠性進(jìn)行認(rèn)真分析,合理確定造價,對項(xiàng)目投資以及項(xiàng)目建成以后的經(jīng)濟(jì)效益有著決定性的影響,是項(xiàng)目投資控制的一個很重要的階段。通過對項(xiàng)目市場的可行性研究和分析,合理確定造價才能提高投資經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量,保證全局經(jīng)濟(jì)效益的提高;通過方案優(yōu)化,嚴(yán)格控制工程造價,可以使工程建設(shè)施工過程盡量簡單,設(shè)備選型更加合理,從而節(jié)約大量資金。 </p><p>　　2)造價控制在項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段所起的作用。設(shè)計(jì)與實(shí)際相結(jié)合,造價合理就能

6、避免有些項(xiàng)目甚至在建成后投資大幅超過計(jì)劃,從而建設(shè)了大量效益不好的工程。通過對設(shè)計(jì)變更的管理,可以使工程造價得到有效的控制。在造價管理規(guī)章制度的嚴(yán)格監(jiān)督下,項(xiàng)目在設(shè)計(jì)中可以避免造成投資決策失誤、設(shè)計(jì)質(zhì)量低劣、設(shè)計(jì)更改頻繁,致使工程造價無法得到控制。 </p><p>　　3)造價控制在項(xiàng)目實(shí)施階段所起的作用。嚴(yán)格執(zhí)行工程招投標(biāo)的管理規(guī)定,可以保證建設(shè)工程的質(zhì)量,縮短建設(shè)投資的回報(bào)周期。可以把握標(biāo)價的合理性和競爭性

7、,評標(biāo)、定標(biāo)中把造價執(zhí)業(yè)者以及造價編制依據(jù)的合法性作為評判定標(biāo)價是否合法有效的依據(jù),保證標(biāo)價的科學(xué)合理。 </p><p>　　3做好工程項(xiàng)目決策階段的工程造價管理 </p><p>　　工程項(xiàng)目立項(xiàng)決策階段包括項(xiàng)目建議書、可行性研究報(bào)告、項(xiàng)目評估報(bào)告三項(xiàng)內(nèi)容。在社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制下，項(xiàng)目決策階段的工程造價管理不僅是社會職能部門的事，建設(shè)單位作為建設(shè)工程投資方和工程建設(shè)全過程控制的管理方

8、，是控制基本建設(shè)工程造價的主體，應(yīng)積極參與工程造價管理，充分發(fā)揮自身主體優(yōu)勢。 </p><p>　　必須做好工程可行性分析，這是工程立項(xiàng)、標(biāo)準(zhǔn)選用的重要環(huán)節(jié)，工程規(guī)模大小的確定將會直接影響項(xiàng)目的投資。要選擇好有可行性研究編制單位的資質(zhì);準(zhǔn)確提供交通量的預(yù)測值，交通量的偏離會造成工程規(guī)模及費(fèi)用的浪費(fèi);其次是配備好工程專業(yè)技術(shù)人員，收集好資料。基礎(chǔ)資料的不準(zhǔn)確直接影響到建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模的大小，導(dǎo)致項(xiàng)目立項(xiàng)目工程規(guī)模擴(kuò)建

9、，費(fèi)用增加。 </p><p>　　建設(shè)單位應(yīng)先對該項(xiàng)目有關(guān)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會、環(huán)境等所有方面進(jìn)行調(diào)查研究，對項(xiàng)目各種可能的擬建方案認(rèn)真地進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)分析論證，研究項(xiàng)目在技術(shù)上的適用性、先進(jìn)性、科學(xué)性，在經(jīng)濟(jì)上的合理性、高效性及建設(shè)的可行性，對項(xiàng)目建設(shè)投產(chǎn)后的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益、環(huán)境效益等進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測和評價，據(jù)此提出該項(xiàng)目是否應(yīng)該投資建設(shè)以及選定最佳的投資方案等結(jié)論性意見，為項(xiàng)目投資決策部門提供全面正確的依據(jù)

10、。 </p><p>　　4工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段的工程造價管理的落實(shí) </p><p>　　工程項(xiàng)目經(jīng)過決策立項(xiàng)后，設(shè)計(jì)成為工程建設(shè)的關(guān)鍵，設(shè)計(jì)質(zhì)量的好壞直接關(guān)系著工程的建設(shè)質(zhì)量和投資的效益。設(shè)計(jì)應(yīng)從安全、功能及經(jīng)濟(jì)三方面全面權(quán)衡，從而確定一個較合理的設(shè)計(jì)方案。建設(shè)單位在工程項(xiàng)目整個設(shè)計(jì)過程中應(yīng)密切配合設(shè)計(jì)單位工作，使設(shè)計(jì)單位充分認(rèn)識到設(shè)計(jì)對象所要解決的根本問題，建設(shè)單位還要隨時提供有關(guān)資料，

11、反映相關(guān)情況，使設(shè)計(jì)人員及時掌握設(shè)計(jì)所需要的相關(guān)資料。因此，需要在實(shí)踐中，對工程設(shè)計(jì)的管理機(jī)制進(jìn)行創(chuàng)新，比如：1）設(shè)計(jì)工作引進(jìn)競爭機(jī)制，實(shí)行工程設(shè)計(jì)招標(biāo)，推行限額設(shè)計(jì)，把工程設(shè)計(jì)推向市場，不但在技術(shù)指標(biāo)上優(yōu)勝劣汰，而且在經(jīng)濟(jì)指標(biāo)上也要有所要求和比較，從而增強(qiáng)對投資的有效控制。2）建立風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制，設(shè)計(jì)單位和個人不僅對設(shè)計(jì)質(zhì)量和安全性要承擔(dān)責(zé)任，對因設(shè)計(jì)問題造成的工程浪費(fèi)、投資失控也要承擔(dān)責(zé)任。3）引進(jìn)獎勵機(jī)制，使設(shè)計(jì)人員參與到控制造價中來，

12、從根本上扭轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)人員只關(guān)心設(shè)計(jì)不關(guān)心投資，技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相脫節(jié)的弊端。等具體的方法和措施，來保證程項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段的工程造價管理的落實(shí)。 </p><p>　　5施工組織階段是橋梁工程造價控制的關(guān)鍵時期 </p><p>　　施工組織設(shè)計(jì)是從施工的角度出發(fā)，對擬建的工程現(xiàn)場進(jìn)行充分調(diào)查，結(jié)合具體的施工條件和技術(shù)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行分析比較，提出優(yōu)選的施工組織、施工方法和施工技術(shù)措施，是編制預(yù)算的重要指導(dǎo)性技術(shù)

13、文件。 </p><p>　?。?）施工現(xiàn)場平面布置。施工現(xiàn)場平面布置是施工組織設(shè)計(jì)在空間上的綜合描述，包括對材料供應(yīng)和運(yùn)輸路線、供電、供水、臨時工程、工地倉庫、服務(wù)區(qū)、加油站、預(yù)制場、拌和場、大型機(jī)械設(shè)備工作面等的布置和安排。平面布置的確定，也就決定了預(yù)算的直接費(fèi)，如場內(nèi)運(yùn)輸?shù)膬r格、臨時工程的費(fèi)用、租用土地費(fèi)、平整場地費(fèi)、材料運(yùn)輸費(fèi)用等，對充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備和工人的工作效率也產(chǎn)生很大影響，從而直接影響人工、機(jī)械使

14、用費(fèi)和材料費(fèi)。 </p><p>　?。?）施工工期。施工組織設(shè)計(jì)中應(yīng)按合理工期進(jìn)行勞動力安排、材料的供應(yīng)及機(jī)械設(shè)備的配備。工程質(zhì)量、費(fèi)用、進(jìn)度三者是相互制約的。必須在保證工程質(zhì)量的前提下，合理選擇施工工期和安排工程進(jìn)度，控制工程費(fèi)用。如：橋梁上部構(gòu)造預(yù)制安裝工程，設(shè)計(jì)規(guī)定構(gòu)件需要達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%才能吊裝，如安排的工期短，就要增加預(yù)制構(gòu)件底座數(shù)量，從而增加直接費(fèi)用。 </p><p>

15、;　　（3）施工方法的選擇。橋梁設(shè)計(jì)，大部分采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，這樣不僅有利于施工，而且還可以減少輔助工程費(fèi)用(技術(shù)措施費(fèi)用) 。橋梁上部構(gòu)造施工方法有現(xiàn)澆施工、預(yù)制安裝、懸臂施工、轉(zhuǎn)體施工、頂推施工、逐孔施工、橫移施工、提升與浮運(yùn)施工等，各有其一定的使用范圍或條件。在施工組織設(shè)計(jì)中，應(yīng)本著質(zhì)量安全可靠、技術(shù)上經(jīng)濟(jì)合理的原則選用。如： 預(yù)制梁橋的吊裝，有單導(dǎo)梁、雙導(dǎo)梁、跨墩門架等。不同的施工方法，所需輔助設(shè)施不同，造價也不同，編制預(yù)算時應(yīng)注意

16、選擇。若一個項(xiàng)目中有多座同結(jié)構(gòu)的橋梁，應(yīng)在控制工期內(nèi)組織流水作業(yè)，以提高支架、模板的利用效率，降低造價。 </p><p><b>　　結(jié)語 </b></p><p>　　橋梁工程成本的合理有效控制與探索，進(jìn)行了一定的解析從現(xiàn)有的情況來看，需要從卞觀方面和客觀方面同時進(jìn)行加強(qiáng)，只有這樣才能獲得較大的成就另一方面，橋梁工程的成本控制需要結(jié)合一定的地域特點(diǎn)，要充分的考慮到

17、實(shí);服務(wù)的人群，片面的追求某一個方面是非常小明智的舉措，而且會對個局產(chǎn)生很大的消極影響相信在將來的發(fā)展中，一定會在橋梁成本的合理控制方面，做出更大 </p><p><b>　　的建設(shè)。 </b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1]柳金泉. 淺談山區(qū)公路橋梁工程成本控制[J]. 黑