路基工程監(jiān)理的幾個重要環(huán)節(jié)

1、<p>　　路基工程監(jiān)理的幾個重要環(huán)節(jié)</p><p>　　摘要：在道路工程建設中，路基工程不僅工程量大，而且投資巨大，路基施工質量的好壞，直接影響到路面的使用質量與使用效果。而要保證施工質量，需要強有力的質量監(jiān)理，本文就如何控制工程施工及驗收階段的質量做了較為細致的研究和闡述，就施工階段路基工程項目質量監(jiān)理的內(nèi)容、方法和步驟做了詳細的討論。 </p><p>　　關鍵詞： 路基

2、；監(jiān)理；質量控制 </p><p>　　中圖分類號：U213+4 文獻標識碼：A </p><p>　　引言：公路工程作為我國基礎設施建設的一部分逐漸受到了人們的重視，尤其是施工質量更是頗受人們的關注，而公路的路基作為公路的最基礎的組成部分更需要我們加深研究和探索，尤其是要做好質量監(jiān)理工作。 </p><p>　　一、路基工程施工監(jiān)控要點 </p>

3、<p>　　( 1) 嚴把填料質量關 </p><p>　　路基填料應采用 A、B、C組填料 (不含細粒土 )或改良土填筑, 其壓實標準見下表。客運專線要求對不易風化的硬質巖塊石填料進行級配改良。對易風化軟質巖, 不能直接作為路基填料。填筑前應對取土場填料進行取樣檢驗。要控制好施工所用的材料 (特別是填料的最大干密度和最佳含水量 ), 填筑時應對運至現(xiàn)場的填料進行抽樣檢驗。當填料土質發(fā)生變化或更換取土場

4、時應重新進行檢驗。監(jiān)理應檢查試驗結果, 在每填筑50000m&sup3;時平行檢驗一組。 </p><p>　　在每一層的填筑過程中, 確認填料顆粒級配、含水量的均勻性、鋪土厚度、填料表面平整符合設計及施工工藝參數(shù)后, 再按工藝試驗確定的碾壓速率和遍數(shù)進行碾壓。對運至現(xiàn)場的填料按每以連續(xù)施工作業(yè)段、每一層抽檢驗不少于一組的頻次, 檢測其顆粒級配和含水量。 </p><p>　　(

5、2) 嚴把施工工藝關 </p><p>　　路基填土按照 三階段、四區(qū)段、八流程 的施工工藝組織施工。路基正式填土前必須按要求進行基底處理。進檢驗合格后方能開始進行路堤填筑。在填筑過程中, 應根據(jù)現(xiàn)場施工機械類型, 填料和種類, 對壓實土層的地基系數(shù)、變形模量、壓實系數(shù)及孔隙率等進行檢查。 </p><p><b>　　a 基底處理 </b></p>&

6、lt;p>　　路基基底屬隱蔽工程, 監(jiān)理工程師必須現(xiàn)場量測檢驗。尤其是軟土、黃土路基基底處理工藝應作為監(jiān)理控制重點。開工前對線路基底的地質情況進行詳細的地質核查, 以驗證地質資料, 確保地基條件評價準確。按照設計或變更規(guī)定進行嚴格的基底處理, 使地基處理達到預定的工后沉降控制的目標值。 </p><p><b>　　b分層填筑 </b></p><p>　　路基

7、填筑每個區(qū)段的長度應根據(jù)使用機械的能力、數(shù)量確定, 一般宜在 200m 以上或以建筑物為界。按經(jīng)監(jiān)理工程師批準的試驗段工藝試驗確定合理攤鋪層厚, 進行分層上土, 虛鋪厚度控制采用 方格網(wǎng)法 和 掛線法 , 虛鋪厚度按±3cm 控制, 并且填筑時路基兩側各加寬 50cm 以上, 以保證邊坡壓實質量。各區(qū)段或流程內(nèi)嚴禁幾種作業(yè)交叉進行。填筑按路基橫斷面全寬、縱向分層填筑壓實, 不得出現(xiàn)縱向接縫。不同性質填料分別在不同段落或層次填筑

8、, 每種填料累計總厚度不小于 50cm。 </p><p><b>　　c攤鋪平整 </b></p><p>　　對路堤填高大于 3m 地段, 按設計要求在邊坡寬度 2. 5m ~ 3. 0m 范圍內(nèi)每填筑 2層 (不大于60cm ) 鋪一層雙向土工格柵, 鋪設土工格柵后嚴禁汽車及其它重型施工機械直接行駛在土工格柵上。 </p><p><

9、;b>　　d控制含水量 </b></p><p>　　嚴格控制其填料的含水率在工藝試驗確定的施工允許含水率范圍內(nèi)。對含細粒較多的填料,應控制其填料的含水率在工藝試驗確定的施工允許含水率范圍內(nèi)。填料含水率較低時, 應及時采用灑水措施。填料含水率過大時, 宜采用取土場內(nèi)開挖溝槽降低水位和用推土機松土器拉松晾曬相結合的方法, 或將填料運至路堤攤鋪晾曬。 </p><p><

10、;b>　　e 碾壓夯實 </b></p><p>　　碾壓前應進行技術交底, 其內(nèi)容包括碾壓起止范圍、碾壓遍數(shù)及速度等。各種壓路機的碾壓行駛速度最大速度不宜超過 4km /h。碾壓時, 各區(qū)段交接處應互相重疊壓實, 縱向搭接長度不得小于 2. 0m, 縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm, 上下兩層填筑接頭應錯開不小于 3. 0m。周圍碾壓不到的邊角部位, 采用沖擊夯夯實。 </p&g

11、t;<p>　　二、施工前的質量監(jiān)理 </p><p>　　進場材料的抽檢與審批，路基開工前，確定取土坑、棄土場的位置，修好施工便道，每一取土坑可取用土方的數(shù)量，棄土場需占用的土地面積、運距及土質情況，對填土的土樣進行基本的物理力學性質試驗，填寫進場材料報檢單，報監(jiān)理工程師審查與確認。監(jiān)理工程師應定期對用于施工的路基填土進行抽檢試驗，確認質量合格后方可取用。施工前的土工試驗、清理場地及試驗路，施工前

12、，要選擇具有代表性的路段作為試驗路。取土樣進行試驗，取得其最佳含水量、顆粒分析、最大干密度、液塑限指數(shù)及土質的承載比（CBR值）等，分析土樣的各種指標，為路基土石方的開工提供有效的技術數(shù)據(jù)。同時，應處理好施工路段的場地。取得土樣的各項指標后，開始對試驗路進行施工，通過施工過程中的試驗來確定機械施工的合理搭配，土質的壓實系數(shù)（計算出松鋪厚度），壓實遍數(shù)，并從中對不可預見的問題作出預測，提出看法，為開工做好準備。批準開工申請，一切施工準備工

13、作就緒，報檢手續(xù)齊全后，由承包人填寫開工申請報檢單，經(jīng)監(jiān)理工程師審核，總監(jiān)代表審批后，下達開工指令。 </p><p>　　三、加強路基施工中的質量監(jiān)控管理 </p><p>　　一般工程的形成階段都是由質量形成而產(chǎn)生的，也就是說再好的設計理念也是需要經(jīng)過工程的落實完成才能夠實現(xiàn)的。但是在施工的過和當中，施工單位對于建設道路上路基的排水、土壤的填埋以及坑洼的處理都是考慮不周的，從而造成了

14、路基底部的多種隱患，并且對于成型后的整體路基質量也是有一定的影響的，因此保證路基在施工過程當中的質量是監(jiān)理控制的關鍵之一。所以監(jiān)理工程師在整個施工過程中是很需要加強各個分部的管理，突出重點的管理工序，并且有序進行各項工序的檢查，實行要求承包人必須要按照合同上的要求加強施工質量以及施工的進度，有必要的時候要做到自己檢查后上報監(jiān)理工程師處再次審核。在審核的過程當中如有發(fā)現(xiàn)不合格的一切跡象都要停止施工，沒有得到監(jiān)理工程師的批準也是不得進行繼續(xù)

15、施工。對于施工中出現(xiàn)的質量問題，監(jiān)理工程師有權下停止作業(yè)的命令、返工或者是修復等等，總是一切都是以高質量做為標準。 </p><p>　　四、路基工程完工驗收階段的質量監(jiān)理 </p><p>　　1）完工驗收監(jiān)理工作程序 </p><p>　　路基工程交工驗收時，監(jiān)理工作程序是： </p><p>　　路基工程按合同規(guī)定要求完工后，施工單位應

16、根據(jù)合同規(guī)范及質量檢驗評定標準進行自檢，合格后，填寫《質量交驗單》、《中間交工證書》報送監(jiān)理工程師。 </p><p>　　監(jiān)理工程師檢查該項工程每道工序的《質量驗收單》，并將《質量檢驗單》編號填寫到《中間交工證書》中，然后對交工的各項工程進行現(xiàn)場檢測。若《質量驗收單》中的每道工序均符合規(guī)范要求，同時最后的檢驗結果也完全符合設計和施工規(guī)范要求，監(jiān)理工程師可簽認《中間交工證書》，并進行質量等級評定，路基完工驗收監(jiān)理

17、程序如圖1所示。 </p><p>　　2） 路基完工主要驗收檢測項目 </p><p>　　路基寬度和標高(包括邊溝)；路基的平面位置；邊坡坡度及加固；排水設施的布置及尺寸、底面縱坡等；填方壓實度；隱蔽工程記錄。取土坑、棄土堆、護坡道、截水溝、滲水井等的位置和形式是否正確，隱蔽工程記錄。驗收時，應確定完工的各分項工程是否與監(jiān)理工程師批準實施的設計文件相符，對不符合設計和施工規(guī)范要求，存

18、在質量缺陷的工序或分項工程應進行修整。 </p><p><b>　　結束語： </b></p><p>　　道路路基不僅是工程量大，投資多，還是一項極為復雜的項目，因此監(jiān)理人員必需要把關好每一道工序，并且和施工方共同創(chuàng)造穩(wěn)定性好、強度高以及耐久性好的道路路基。 </p><p><b>　　參考文獻： </b><

19、/p><p>　　[1]中國建設監(jiān)理協(xié)會.建設工程質量控制[J].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2010，2（6）：55. [2]馮小萍，陳艷娟.公路路基工程施工及驗收質量監(jiān)理分析[J].科技與企業(yè)，2011，12（8）：125-130. </p><p>　　[3] 張吉剛，潮濕地區(qū)公路路基施工與質量控制[J].交通標準化，2010.09.[4] 鄭建偉，淺談路基工程施工質量監(jiān)理[J].公路